17.IV.2018
- Снято от восточного портала туннеля.
Обычно туннель снимают на коротком фокусе, здесь попробовал снять на (относительно) длинном. Так хорошо видно, что туннель не прямой. "Звёздочка" на заднем плане - западный портал туннеля. Фото составлено из двух кадров: с экспокоррекцией +2 и -2. ЕКЗИФ вставлен от кадра с экспокоррекцией +2.
Туннель в это время года не проходим без сапогов. У восточного портала лужа почти от самого входа. Со стороны западного портала можно пройти несколько сот метров, потом начинается лёд (покрытый тонким слоем воды) толщиной до полуметра, который переходит в рыхлый лёд, по которому ходить опасно.
Ещё про туннель, см.
[ ] (первый комментарий).
-- IAGSoft,
10:23 >>> 11.IV.2018
- А большего размера нет? Почему фото такое маленькое? -- Ирина,
09:23 >>>
10.IV.2018
- Левый путь идет из карьера №12 -- Адмирал,
17:19 >>>
- []. То же место 9 лет спустя. -- Адмирал,
17:10 >>>
7.IV.20186.IV.2018
- Янлекс-расписания показывают пригородные поезда по ст. Переездная: [] -- IAGSoft,
14:01 >>>
4.IV.2018
- Надо же станины домкратов целы) -- Михаил,
08:56 >>>
27.III.2018
- На пути "прямо" наката нет. -- IAGSoft,
16:29 >>>
- Это официальное название "путики"?
-- IAGSoft,
16:28 >>>
24.III.201821.III.2018
- Возможно здесь была разгрузочная эстакада старой рудомойки. -- Адмирал,
15:02 >>>
27.II.2018
- На соседнем фото как раз эстакады для слива топлива. Для аэродрома, я так думаю. -- Кротков,
17:27 >>>
- НЯЗ, там были, во-первых, подъездной путь к военному аэродрому, а во-вторых, довольно протяженная линия вдоль побережья, предназначенная для штук вроде этой: [] . -- Александр,
09:20 >>>
26.II.2018
- Эта часть перегона попала на частную территорию. Находится за забором, не подобраться. -- Адмирал,
12:17 >>>
- Насыпь в этом месте спродали. -- Адмирал,
12:11 >>>
21.II.2018
- В 2005 ветка была отрезана от ст. Раменское. К 2011 пути совсем разобрали. -- Адмирал,
10:51 >>>
- В 2005 ветка была отрезана от ст. Раменское. К 2011 пути совсем разобрали. -- Адмирал,
10:51 >>>
17.II.201810.II.20189.II.20187.II.20186.II.201818.I.2018
- Все рельсы убраны, примерно на этом месте, после ремонта, теперь трамвайная линия -- Priit,
13:22 >>>
- А это тест на внимательность, ну и для флуда тема. А то скучно ж-))) -- Адмирал,
11:05 >>>
- А разве не Сороковой Бор? [] -- Зильбергерц Печокин,
08:28 >>>
14.I.2018
- Располагался между главными путями и грузовым тупиком с эстакадой и заканчивался почти у самого здания вокзала. -- А.М.,
14:14 >>>
9.I.2018
- Это тысячная фотография в галерее после прошлогодней аварии. -- Зиновьев Д.,
02:19 >>>
8.I.2018
- Сейчас на ветке есть хоть какое-нибудь движение? -- Александр,
21:35 >>>
30.XII.201727.XII.201722.XII.2017
- А куда бы ей "изредка работать", если больше никаких ответвлений не осталось? Она именно что время от времени используется Электрозаводом на всю длину. -- Сергей Холодилов,
15:33 >>>
- Красивая природа в тех местах.Сумская,Брянские области.. -- Антон,
10:43 >>>
19.XII.2017
- Конкретно этот тупиковый участок уже свыше года, остальная ветка вроде бы изредка работает. -- femida-msk,
06:48 >>>
- А он давно заброшен? -- А.М.,
02:19 >>>
18.XII.2017
- Слева от пути перегона разобранный путь УБСП БЖРК. -- Адмирал,
16:20 >>>
- Сейчас уже все разобрано. -- Адмирал,
11:43 >>>
15.XII.2017
- Вид в сторону Лисьего Носа. -- А.М.,
13:53 >>>
14.XII.2017
- Правый путь рабочий и используемый, на время мероприятий движение закрывают. -- Priit,
22:11 >>>
12.XII.2017
- Левый путь к бывшему вагоноремонтному депо Теллискиви, правый к ст. Таллин (Tallinn-Balti) -- Адмирал,
16:42 >>>
11.XII.2017
- Координаты бы не помешали... -- IAGSoft,
15:27 >>>
- Строго говоря, это и есть один из станционных путей. -- А.М.,
02:10 >>>
8.XII.2017
- Было бы здорово, если бы Вы координаты указывали. -- Адмирал,
16:29 >>>
7.XII.2017
- Интересно! Только дата съёмки смутила, но потом полез в экзиф и всё стало на свои места. -- Александр Ю.,
22:48 >>>
6.XII.2017
- Сейчас перегон Хутор-Михайловский - Чигинок разобран. -- Vladimir K.,
17:34 >>>
- Самобытно!
-- Антон,
09:40 >>>
| 4.XII.201727.XI.2017
- Причем в Истье находится завод выпускающий железнодорожную технику.[] -- Адмирал,
15:55 >>>
26.XI.2017
- Скорее всего пойдут на обустройство печей для изготовления древесного угля для гриля. -- Шеремета Руслан,
22:38 >>>
25.XI.2017
- До открытия Ладожского вокзала в 2003 году в Ручьях останавливался поезд Москва - Хельсинки/Выборг - Москва. -- А.М.,
14:12 >>>
20.XI.2017
- > Спасибо, постараюсь добраться туда весной. Замечание о собаках очень ценно! Подскажите, у вас нет фотографий этого светофора с других ракурсов?
Есть. Куда выслать?
-- Михаил,
09:51 >>> 17.XI.2017
- Спасибо, постараюсь добраться туда весной. Замечание о собаках очень ценно! Подскажите, у вас нет фотографий этого светофора с других ракурсов?
-- Владимир Савиных,
06:00 >>>
16.XI.2017
- > Подскажите пожалуйста, как добраться к этому светофору? Он один или на этой линии есть ещё похожие?
На 124 автобусе доехать до остановки Челябинская ул.124 и дальше пешком по ж.д. пути или сразу идти пешком по путям от ж.д. ст. Ржевка. Опасайтесь собак! ! ! -- Михаил,
14:52 >>>
- А як же, усе будзе! -- Pociąg do Warszawy,
09:51 >>>
- Да что ж Вам этот круговой путь покоя-то не даёт!? Уже какое фото в галерее этой "круголяшки"? А пошпальный фотодокументаж этого пути будет? -- Зильбергерц Печокин,
08:43 >>>
15.XI.2017
- Статья в "Уральской магистрали" о истории ветки:
[] -- IAGSoft,
11:36 >>>
14.XI.201713.XI.2017
- Подскажите пожалуйста, как добраться к этому светофору? Он один или на этой линии есть ещё похожие? -- Владимир Савиных,
05:42 >>>
11.XI.2017
- Сеть дорог (протяжённостью до 200 км) планировалась для транспортировки артеллерийских орудий на ж.д. ходу, начало постройки 1951 год. В 1956 строительство прекращено, позднее всё построееное разобрано. -- tallart,
16:05 >>>
10.XI.2017
- Кошмар,столько рекламы навешали на одной стене.. -- Антон,
10:32 >>>
- а почему линию закрыли? -- Антон,
10:31 >>>
2.XI.201731.X.2017
- По узкой колее много не увезёшь.Дамба достаточно широкая,под русскую колею подошла бы. -- павел,
17:54 >>>
30.X.2017
- Печально, значит здесь - офтопик.
-- IAGSoft,
15:49 >>>
- Шпалы были мелкие, думаю, что узкоколейка. Но не факт, что 750 мм. -- А.М.,
13:59 >>>
- А ширина колеи остатков шпал была известна? -- IAGSoft,
11:07 >>>
- В 80-е там ещё были остатки шпал, по воспоминаниям моих знакомых, коренных кронштадтцев. -- А.М.,
02:24 >>>
29.X.2017
- Вид в сторону о. Котлин.
Согласно информационной доске
[]
Дамба построена в 1910 году, по дамбе была проложена железная дорога (сведений о ширине колеи нет). Дорога доходила примерно до того места, где на фото едет автомобиль.
От себя добавлю, что каких-то специфически железнодорожных артефактов на дамбе не заметил. -- IAGSoft,
17:40 >>> 28.X.2017
- Тут вид в чётном направлении от пассажирского здания -- tallart,
18:24 >>>
- Тут вид в нечётном направлении от пассажирского здания -- tallart,
18:23 >>>
- Нет. Но когда объект съёмки малознаком большинству посетителей (а я думаю, в Эстонии были далеко не все), какие-то дополнительные пояснения не помешали бы. -- Зильбергерц Печокин,
07:08 >>>
27.X.2017
- Вы всерьёз считаете, что 3 фото со станции это обилие?! -- tallart,
20:33 >>>
26.X.201725.X.2017
- Я, вот, как погляжу, всё у нас делается для создания "немерянного коНфорта" для пассажиров. Из-за отурникечивания закрываются удобные выходы с платформ; выходы на МЦК вообще проектировал, видимо, фанат шинокопытных. Автобусные остановки максимально отдалили от переходов, выходов из метро и т.п. Всё это, как я понимаю, для того, что бы не стоящие в пробках "безлошадные" сильно не расслаблялись! -- Зильбергерц Печокин,
09:55 >>>
24.X.2017
- При таком обилии фото с одного места я бы посоветовал автору дополнять подписи по типу известного исследователя УЖД С. Болашенко: "...вид в северном направлении" или "... вид в сторону пристанционного туалета". Людям ТАМ никогда не бывавшим хоть будет понятна разница в снимках. -- Зильбергерц Печокин,
09:01 >>>
16.X.2017
- []
аха, очень грибные-))) -- Адмирал,
13:15 >>>
- Кстати, в каком году появился РАМ?
-- IAGSoft,
10:35 >>>
- Ну вот Вы опять - За рыбу деньги... -- кнут,
05:08 >>>
15.X.2017
- 17. Будь по Вашему. Скажем так. - За период после пуска РАМа на территории Свердловской области была введена в эксплуатацию лишь одна новая (хотя бы частично) ж-д линия общего пользования - ветка до аэропорта Кольцово (обход тоннеля я уж, простите, считать не стану)... Так лучше? -- Александр,
09:38 >>>
14.X.2017
- 11. Тогда и удлиннение этого тупика неподходит под Ваше определение. Да и ветка с Кольцово в Аэропорт это всего лишь удлиннение старого подъездного пути. Тоже неподходит.
10. Году в 95-96.
16. Разговор не про мелочь. Разговор, что вообще 40 лет ничего нового нестроили. -- кнут,
04:54 >>>
13.X.2017
- Это мелочь по сравнению с советским временем. -- павел,
21:56 >>>
- 2, 11. Кстати, "Аэропорт Кольцово" появилась тоже после того времени, 9 лет назад:
[]
-- IAGSoft,
21:08 >>>
- А где оно заметно увеличивается, кроме как в Китае? -- IAGSoft,
21:00 >>>
- Количество построенных путей сильно уступает количеству заброшенных и разобранных за это время. -- павел,
18:10 >>>
- Тут играем, тут не играем, а тут рыбу заворачивали... -- IAGSoft,
15:45 >>>
- 3-10. Дополнительные пути на перегонах, пути на станциях (вдобавок, не реально новые, а лишь восстановленные) я в расчет не брал. Ну а Екб-Детский и кое-что еще появились уже после того времени, о котором была речь в моем сообщении. -- Александр,
15:18 >>>
- Обход Дидинского туннеля в каком году был построен?
-- IAGSoft,
13:28 >>>
- + бесконечные перекладки путей в карьерах (Асбест, Магнитка, Качканар). -- IAGSoft,
10:25 >>>
- + гейт от ст. Калиновка на метродепо "Калиновское". 40 лет назад его явно не было. -- IAGSoft,
09:48 >>>
|
