|
Гpузовой теpминал на гpанице
Business & Baltia
23/11/95
Коллегия Министерства путей сообщения Литвы обязала специалистов
министерства разработать порядок строительства в Моцкаве первой
очереди будущего пограничного железнодорожного вокзала с грузовым
терминалом, а также изыскать возможные источники
финансирования. Пpедложения должны быть представлены специально
сформированной государственной экспертной комиссии.
Место для строительства
пограничного грузового
терминала выбиралось
довольно долго.
Было предусмотрено
два варианта
- Шяштокай, где начинается
22-километровый
участок железной
дороги (с евpоколеей),
ведущий к польской
столице, и моцкавский
вокзал, находящийся
на самой границе
с Польшей.
Как сообщает BNS со
ссылкой на секретаря
коллегии МПС Вацловаса
Нарбутаса, pешение
оборудовать упомянутый
терминал в Моцкаве
прежде всего определили
гораздо более низкие
цены оборудования.
Если осуществление
проекта в Шяштокае
обошлось бы в 400 млн.
LTL, то в Моцкаве, по
подсчетам экспертов,
можно будет обойтись
73 млн. LTL.
Как сказал г-н Нарбутас,
в Моцкаве до сих
пор сохранилась
военная железнодорожная
станция и семь путей,
к которым гораздо
легче привязать
проектирование
и строительство
нового терминала.
С другой стороны,
даже упомянутые
73 млн. LTL - слишком
большая ноша как
для госбюджета,
так и для железнодорожной
системы Литвы,
поэтому при строительстве
терминала не обойтись
без иностранных
кредитов или инвестиций.
Так что, по словам
секpетаpя коллегии,
сейчас нужно определиться,
как можно скорее
и дешевле оборудовать
первую очередь терминала,
которая должна
начать действовать
в 1997 году.
В будущем, когда железные
дороги Литвы вольются
в так называемую
железнодорожную
инфраструктуру
европейской колеи
"Север - Юг", Моцкава
станет первой подобной
станцией в упомянутом
коридоре, сказал
Вацловас Нарбутас.
|