Московское метро: и все-таки оно строится!

Виктор БЕЛИКОВ, "Известия"

На платформе новой, еще не вступившей в строй, но почти готовой к вступлению, станции метро "Волжская" убирают строительный хлам. В последнюю пятидневку перед Новым годом пойдут поезда по 12-километровой Люблинской линии. Она проложена от Курского вокзала на юго-восток города к большому жилому массиву новостроек "Марьинский парк".

Считанные метры остается проложить проходческим бригадам на этой трассе, сообщил корреспонденту "Известий" генеральный директор АО "Метрострой" Е.Кошелев. Строительство далось нелегко не только из-за сложных геологических условий. Причина нестабильной обстановки называлась много раз - недостаточное финансирование столичной "подземки" на федеральном уровне. Дело порой доходило до угрозы забастовки - к счастью, ее удалось избежать.

Главный метростроевец познакомил с графиком ввода в эксплуатацию Люблинской линии. 15 декабря на нее должны прийти будущие хозяева - метрополитеновцы, которые начнут приемку и обкатку оборудования. Заработают эскалаторы, в путевые тоннели подадут электроэнергию, начнется пробное движение поездов. Его планируют вести с обеих концов трассы - от "Чкаловской" у Курского вокзала и от конечной станции нового участка "Волжской".

Одновременно отделочники завершат свои работы в вестибюлях и на подземных платформах всех шести вводимых станций. В наступающем году к ним добавятся еще три метровокзала, линия продлится до левобережья Москвы-реки.