Маршрут:
Валга - Мынисте - Апе - Алуксне - Гулбене - Плявинас [Стукмани, Штоксмангоф]   Общего пользования. Длина 33 + 196 км.
Лифляндское общество подъездных путей.
Построены в 1902 г., открыты в
1903 г.
Расписание за 1913/14 гг.
Расстояния даны в вёрстах.
3 5 6 4
06.10 16.40 0 Валкъ II 197 11.15 19.34
07.02 17.26 18 Койкюль 180 10.32 18.42
07.35 18.04 26 Тайвола 171 10.06 18.12
08.11 18.37 38 Менценъ 159 09.24 17.24
08.52 19.17 49 Гоппенгофъ 148 08.53 16.49
09.22 19.49 59 Корвенгофъ 139 08.12 16.05
09.48 20.19 67 Альсвигъ 131 07.44 15.38
10.10 20.43 75 Марiенбургъ 123 07.20 15.10
10.30 21.05 75 Марiенбургъ 123 06.58 14.50
11.03 21.39 -- Анненгофъ пл. --- 06.23 14.11
11.23 22.01 92 Кальнемойзе 105 06.02 13.48
11.37 20.14 97 Стомерзе 101 05.46 13.25
11.58 20.35 105 Альтъ-Шваненбургъ 92 05.20 12.52
7 8
12.25 05.15 105 Альтъ-Шваненбургъ 92 19.52 12.20
13.14 06.04 121 Ней-Шваненбургъ 77 19.05 11.37
13.55 06.47 134 Зельзау 63 18.16 10.55
14.15 07.07 142 Сесвегенъ 56 17.50 10.30
14.20 07.27 142 Сесвегенъ 56 17.25 10.10
15.25 08.11 156 Модонъ 42 16.43 09.31
16.08 08.57 167 Марценъ 30 16.00 08.47
16.27 09.19 174 Альтъ-Кальценау 24 15.16 08.18
16.45 09.38 180 Ней-Кальценау 18 14.55 07.55
17.34 10.30 197 Штоксмангофъ 0 13.55 07.00
В 1916 г. участок Гулбене·Плявинас перешит на широкую
колею. Национализированы в 1918 г. Объездной участок Валга·Койккюла
(по территории Эстонии) построен в 1923 г.
Линия
Валка·Апе и объездной участок закрыты
02.VI.1970, участок до Алуксне - в 1973 г.
Грузовое сообщение (до 1992 г.), пассажирское сообщение
(единственная сохранившаяся
УЖД общего пользования в Прибалтике; закрывалось в 1987 г.). Линия арендована акционерным
обществом «Gulbenes-Aluksnes Banitis» у LDz.
Станции и остановочные пункты:
98 Плявиняс [Штоксмангофъ]
80 Яункалснава [Ней-Кальценау]
74 Калснава [Вецкалснава; Альтъ-Кальценау]
66 Марциена [Марценъ]
54 Мадона [Модонъ]
39 Цесвайне [Сесвегенъ]
31 Дзелзава [Зельзау]
17 Яунгулбене [Ней-Шваненбургъ]
0,0 Гулбене [Альтъ-Шваненбургъ]
Гулбене-Малое
4,4 Бирзе-Шоссе [Purini?]
5,9 о.п.6 км (с 1972-73 гг.)
9,6 о.п.Стамериена [Стамиериени; Стомерзе]
13,9 Калниена [Калниене; Калнамуйжа; Кальнемойзе]
19,4 о.п.Дундури [Диндуре; о.п.20 км] (с 1979 г.)
20,4 Папарде [Аннасмуйжа; Анненгофъ]
24,1 Умеринеки (с 1928 г.)
27,7 о.п.28 км [Вейни, Виени] (с 1981 г.)
32,8 Алуксне [Марiенбургъ]
41,1 Алсвики [Альсвигъ]
49,6 рзд.Вайдава [Корвенгофъ]
59,7 Апе [Гоппенгофъ]
67,2 о.п.Мытузе
71,5 рзд.Мынисте [Менценъ]
74,7 Сару
79,4 о.п.Харгла
84,2 Тахева [Тайвола]
86,7 о.п.Лаанемисте
90,5 о.п.Пюгери
93,1 Койкюла [Койкюль]
о.п.Лепа
101,6 Каагярве
110,8 Валга [Валкъ]
 |  |  |  |  | | В ожидании первого рабочего поезда на ст. Алуксне, 1902 г. (из коллекции Хелме М.) | Паровоз Sp-779 на ст. Апе, 1920-е гг. | Станция Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) | Мост у станции Вайдава; здание станции находилось на территории деревни Карва, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) | Здание станции Апе, использовалось одно время как автостанция, сейчас заброшено, 20.IV.2005 (Дементьев Е.) |  |  |  |  |  | | Мост у станции Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) | Ст. Мынисте (Дементьев Е.) | Мост у станции Апе, 30.IV.2005 (Дементьев Е.) | Предположительно ст. Сару, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) | Предположительно ст. Сару (Дементьев Е.) |  |  |  |  | | | Мост на перегоне Харгла·Мынисте (Дементьев Е.) | Переезд в Алуксне, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) | Окрестности станции Алуксне; здесь заканчивается линия Гулбене·Валга, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) | Станция Мынисте, частично жилой дом, частично пустует, 29.IV.2005 (Дементьев Е.) | |
Расписание на 2001 г.| Гулбене
| Алуксне
|
| Алуксне
| Гулбене
|
|---|
| 13.25
| 14.55
|
| 15.20
| 16.45
|
| 23.15
| 0.45
| пт,вс
|
|
|
К осени 2004 г. на месте нынешнего
о.п. Калниене построен разъезд. К сожалению, из-за юридических неувязок он
до сих пор не принят в эксплуатацию.
В здании депо в Гулбене располагается управление УЖД. Здание имеет
сложную конфигурацию. С одной стороны к нему примыкает депо из трёх
ворот (в двое заходят узкоколейные пути). Именно там постоянно стоят и
обслуживаются рабочие тепловозы УЖД. С другой стороны к управлению УЖД
примыкает депо на 9 ворот. Там полное разнообразие (есть узкая колея,
есть широкая колея, есть совмещённая колея, есть ворота без рельсовой
колеи). В этом депо осуществляют ремонт паровоза и пассажирских
вагонов узкой колеи. Рядом с этим депо находится поворотный круг.
Возможно, кроме этих двух депо в Гулбене есть и ещё депо широкой
колеи. Своих локомотивов широкой колеи в Гулбене сейчас нет,
маневрово-вывозной тепловоз приезжает кажется из Крустпилса.
 |  |  |  | | | Вид от поворотного круга на депо, видно все 9 ворот, весна 2005 г. (Пилецкий П.) | Короткий тупик узкой колеи с платформой, затем совмещённый путь, затем здание управления УЖД и собственно депо (видно 4 первых ворот), весна 2005 г. (Пилецкий П.) | Два подходящих к кругу пути (узкой и широкой колеи) и узкоколейный тупик и совмещённый путь с польским вагоном, весна 2005 г. (Пилецкий П.) | Поворотный круг, весна 2005 г. (Пилецкий П.) | |
Подвижной состав: ТУ7А-2994, 3018 (оба получены с завода в 1988 г.);
ТУ2-145 (порезан, «морда» висит на стене депо),
244, 273 (получены в 1997 г. с ДЖД в Риге). Семь пассажирских вагонов (4 в
рабочем состоянии). Три вагона были закуплены для
УЖД на Демиховском заводе в 1987 году. На двух вагонах вместо
водяной системы отопления установлена новая воздушная
система отпления на дизельном топливе, на одном вагоне
осталась стандартная водяная система отопления. Ещё 4 вагона Pafawag получены с Рижской ДЖД (один из них на ходу). Снегочиститель 1923 г. (работает, построен
в Лиепае). Семь грузовых вагонов и три платформы Алтайского и Демиховского заводов исключены из парка. 13 грузовых вагонов тех же заводов в неходовом состоянии. В депо стоят каркас грузового вагона (1939, Даугавпилс) и каркас
изотермического вагона (1954, Германия).
 Фотогалерея железной дороги Алуксне·Гулбене
 Расписание за 1924 г.
Gulbenes-Aluksnes Banitis
 Схема станции Гулбене (Пилецкий П.)
Схема станции Алуксне, разъезда Калниена и о.п. Папарде (Пилецкий П.)
Автор(ы): Алтбергс Т., Дементьев Е., Меньшиков К., Лиивак С., Пилецкий П., Хелме М., Элертс У.
Написать письмо редактору 
|
Дополнения:
|  Изначально: Валка(Латвия)-Койккюла(Эстония)-Мынисте(Эстония)-Апе(Латвия)- и далее по Латвии.
Объездной участок Валга-Койккюла (по территории Эстонии) построен в 1923 г. http://narrow.parovoz.com/EE.php .В ст. Валка соединена с УЖД Валка-Руиена-Ипики-Мыйзакюла http://narrow.parovoz.com/LV75.php .
Расписание за 1924г. http://www.parovoz.com/schedules/latvia1924/latvia29.php .
неизвестный, 2007-11-07 01:47:26
Другая УЖД в Гулбене:
Пыталово(Россия)-Сита(Латвия)-Гулбене(Латвия)-Иерики(Латвия).
УЖД общего пользования.Колея 750 мм.
Построена от ст.Пыталово до ст.Сита в 1902 году.От ст.Сита до ст.Гулбене и от ст. Гулбене до ст. Иерики в 1916 году. Перешита на широкую колею возможно в 1921 году.На ст.Сита соединялась с УЖД Сита-Александрополе http://narrow.parovoz.com/emb/index.php?ID=875 ,на ст.Гулбене соединялась с УЖД Валка-Апе-Алуксне-Гулбене-Плявиняс http://narrow.parovoz.com/LV75.php .
неизвестный, 2008-01-05 09:19:15
|
|
Дополнить 
|
Латвия (600 мм) 
Торфовозная. Длина 7 + 3 км.
Заводская. Цементный завод.
Трамвай. Длина 8 км.
