Фотогалерея (часть I)

[*] Первая часть Фотогалереи посвящена станциям к западу от "столицы" Гайворонской узкоколейки - Гайворона. Хотите поучаствовать в пополнении Галереи? Добро пожаловать!

Станция Рудница в мае 1984 г. Фото П. Клауса
Недействующий входной светофор со стороны Каменки (А. Кочкин - 05.2001) Разобранный путь на Каменку (А. Кочкин - 05.2001) Ещё несколько лет назад от Рудницы на Каменку ходили поезда, сейчас от той линии остались лишь разбитый входной светофор да небольшой отрезок пути...
Ручная стрелка и рельсы "Р.У.Ж.Д." (А. Кочкин - 05.2001) Ручная стрелка (А. Кочкин - 05.2001) Ручная стрелка и переезд (А. Кочкин - 05.2001) Узкоколейки известны своей консервативностью. Так, и в Руднице остались ручные стрелки. Кроме того, практически на всех станционных путях применяются рельсы начала века.
"журавль" для подачи угля в Руднице "Журавль" для подачи угля в Руднице напоминает о том, что когда-то по этой линии ходили паровозы.
Ручной шлагбаум (А. Кочкин - 05.2001) Здание депо в Руднице (Л. Сватиков - 01.1990) С каждым годом остается все меньше и меньше свидетельств былого величия этой линии. В Руднице разобрано депо (на снимке), разрушена водонапорная башня. Пока ещё держится старый переезд с ручным шлагбаумом - надолго ли?
Компенсатор (А. Кочкин - 05.2001) Нижняя часть семафора (А. Кочкин - 05.2001) Крылья семафора (А. Кочкин - 05.2001) Входной семафор со стороны Гайворона (А. Кочкин - 05.2001) входной семафор в Руднице со стороны Гайворона (Л. Сватиков - 01.1990) Когда-то этот семафор хотели заменить типовым светофором на бетонной мачте, но в связи с закрытием линии до Каменки и общим падением объёма перевозок этому не суждено было сбыться.
Разобранный путепровод (А. Кочкин - 05.2001) платформа с тормозной площадкой в Руднице (Л. Сватиков - 01.1990) В гайворонской горловине станции расположены остатки путепровода.
Предупредительный светофор (А. Кочкин - 05.2001) В настоящее время семафор не горит, погашен и предупредительный прожекторный светофор.
ПВ38 и крытый вагон на нефтебазе (А. Кочкин - 05.2001) На Рудницкой нефтебазе в качестве сарая используется вагон ПВ38 - предок широко известных в "узких" кругах демиховских ПВ40.
ТУ2-038 и -079 с поездом в Бершади (E.H. van Gulden) ТУ2-038 и -079 с поездом на перегоне Гайворон - Бершадь (E.H. van Gulden) Тепловозы ТУ2 являются основными локомотивами Гайворонской узкоколейки.
07/2002, М. Хелме 07/2002, М. Хелме 07/2002, П. Клаус 07/2002, П. Клаус 07/2002, П. Клаус 07/2002, П. Клаус 07/2002, П. Клаус 07/2002, П. Клаус

Рудница в июле 2002 г. (фотографии П. Клауса и М. Хелме).

05/2003, Slash-Boris 07/2002, А. Роосма 05/2003, Slash-Boris 07/2002, А. Роосма 07/2002, А. Роосма 07/2002, А. Роосма Станция Предбужье, 07/2002 (М. Хелме)
Мост через р. Южный Буг и ст. Предбужье (А. Роосма, М. Хелме, Slash-Boris)

Большое спасибо Slash-Boris'у, M. Schuring, E. van Gulden, Х. Муда, П. Клаусу, М. Хелме и К. Антоненко за предоставленные материалы!

ФОТОГАЛЕРЕЯ НАЗАД ФОТОГАЛЕРЕЯ
[*]КАМЕНКА - РУДНИЦА ГАЙВОРОН ГЛАВНАЯ СТРАНИЦА [*]ГАЙВОРОН - ПОДГОРОДНЯЯ

© 2001, Д. Зиновьев и Misty Дизайн
Дизайн: Misty, Дмитрий Зиновьев.