 | EXIF | | Image Size | 1203x800 | | X Resolution | 1 | | Y Resolution | 1 |
|
|  Комментарии (время МСК): |
21.XI.2008
- Вверху серый вентилятор длительной мощностью 17 кВт, под ним просто распределяющая воздух жестянка, а внизу два ящика, в левом, поменьше, стоят сопротивления ослабления поля, а в правом, что побольше, сглаживающие реакторы (дроссели). Под ящиком сопротивлений стоит никак не видимый сейчас радиатор масла трансформатора. В левом углу кадра - высоковольтный ввод самого трансформатора. По другую сторону трансформатора - такие же "штаны", развёрнутые на 180°. "Штаны" - технологически очень гладкая конструкция, как и всё на ЧС, в отличие от деланных топором, сшитых из кусочков советских локомотивов. А стоящий справа человек - Сашка_ТЧ-8 с Октябрьской дороги -- Vivan755
 ,
22:02 22.XI.2008
- Знакомые лица! =)
Привет, Саня)))) -- AvAst ,
04:50
- Сашка_ТЧ-8 - точно, я его узнал. Благодарен ему за экскурсию по депо Питера осенью 2006г. Сань - было круто!!! -- Шорохов ,
11:48
- > Знакомые лица! =)
Привет, Саня))))
А теперь ждём Юрия-Старого машиниста, Юрия Николаевича или Сергея Проскурина, которые скажут "Знакомые "штаны"!"  -- Vivan755 ,
13:04 23.XI.2008
- Люди умные, просветите, а каким макаром этот вентилятор охлаждает трансформатор? о_О -- Лёхин (Буцудзе Б., не авторизован(а)) ,
23:16
- Он охлаждает масло трансформатора. Оно прокачивается насосами через радиаторы, которые стоят под ящиками сопротивлений обоих "штанов", и идёт обратно в бак трансформатора -- Vivan755 ,
23:39
24.XI.2008
- Ну, у нас эту конструкцию "штанами" никто не называл.
Кстати, изолятор-то на вводе 25 кВ не фирменный.
А назначение лючка в боковой стенке этих самых "штанов", который прямо перед нами, знаешь?
И вот ещё что: та штуковина, что приварена на левой "штанине", над креплениями кабелей - тоже самопал. Счетчик электроэнергии сюда высунули что-ли? -- Старый машинист ,
09:04
- Странно, Юрий Николаевич "штанами" называл. А вообще - я от горьковских это услышал. Назначение лючка (квадратный, с ручкой?) не знаю, могу лишь предположить - наддув кузова, тушение реактора при пожаре. Счётчик приваренный - да, самопал, это же рельсосмаз без 022 и 244, ф шкафу PRII тоже почти пусто. А изолятор не фирменный - это точно. Фирменный куда более гладкий -- Vivan755 ,
11:34
25.XI.2008
- > Странно, Юрий Николаевич "штанами" называл.
Ну, Ю. Н. в России работал может у него оттуда. А я первый раз от тебя услышал…
> Назначение лючка не знаю, могу лишь предположить - наддув кузова, .
Молодец, в логике тебе не откажешь. Наддув – это точно. По чешской технологии летом открывается тот, что со стороны компрессора (заодно и компрессор охлаждает), а зимой – этот.
> А изолятор не фирменный - это точно. Фирменный куда более гладкий
Гы…
-- Старый машинист ,
00:30 26.XI.2008
- > Молодец, в логике тебе не откажешь. Наддув – это точно
А, собственно, что тут думать-то, использование вентиляции для наддува озвучивается в любом электровозном руководстве. И откидывается он так, чтобы воздух вентилятора загребать
> > А изолятор не фирменный - это точно. Фирменный куда более гладкий
Гы…
Не понял? -- Vivan755 ,
12:42 15.XII.2008
- Нормально. Всё правильно. Фирменный - он чёрный и круглый, как труба. Кстати, на киевских ЧСах, по большинству тоже фирменных не осталось. Но там другие... -- Старый машинист ,
18:41
26.III.2010
- Изолятор отечественный ИПТ 35/630, он же применяется на ЧС4т для замены фирменного. -- Гость (Гапанович К., не авторизован(а)) ,
18:38
|
|
|
: 0
[1°0'0", 8°0'0"]
