 Комментарии (время МСК): |
4.III.2009
- Да какой там дизель-поезд ДР1ПТ, там же моторной головы не осталось. Я думал, такие штуки ДРБ1 называются, именно как на машке написано. Фото хорошее. -- Вашков Андрей (Чипожикевич Б., не авторизован(а))
 ,
11:14
- Да, действительно что-то непонятное? -- Олег_ ,
12:34
- ДРБ1 - базовый тип дизель-поезда с локомотивной тягой и с вагонами в габарите 1-ВМ (аналогичными дизель-поездам ДР1) - новыми вагонами. А ДР1ПТ - это вагоны от ДР1П, который уже выработал ресурс силовой установки, но не выработал ресурс кузовов и тележек (по состоянию, при необходимости ставят новые тележки или их эл-ты), с одним из моторных головных вагонов, переоборудованных в головной безмоторный (салон вместо машинного отд., с гладкой крышей вместо горба над ним), и с тепловозом - буква "Т". -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
14:50
- > а машка - откапиталеная и с новым дизелем?
Да. -- Михаил Шамне ,
23:23 5.III.2009
- Если прицепные промежуточные вагоны от ДР1П, да ещё и с головным из моторного вагона ДР1П, то весь поезд однозначно ДР1ПТ. Если промежуточные вагоны приобретались на РВЗ новыми типа ДРБ1 (особенно это относится к прицепному вагону с переходной площадкой в тепловоз, которая меньше межвагонной) - то эти вагоны ДРБ1. Если прицепные взяты и головной вагон переделан из моторного от ДР1, то это ДРБ1М. В целом - да, это базовый тип ДРБ1, называемый так по новым вагонам РВЗ, строящимся с 1994 года. -- Passenger (Жепабеков М., не авторизован(а)) ,
09:18
17.IV.2011
- Хорошо, голова с другой стороны называется ДР1ПТ, но сам поезд то - ДРБ1!? -- Andy T ,
21:24
- а машка - откапиталеная и с новым дизелем? -- К4 ,
21:24
|
|
: 115
