Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 17:52 Национальное написание

"Пузатый". Тепловоз ТЭМ7А-0118 и электровоз ВЛ11М-376 со сверхнегабаритным поездом на ст. Перегон

Комментарии...

"Пузатый". Тепловоз ТЭМ7А-0118 и электровоз ВЛ11М-376 со сверхнегабаритным поездом на ст. Перегон, Свердловская обл.
Автор: кнут | Фото сделано 6.XII.2009, опубликовано 14.XII.2009.
: 98
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    11.XII.2009
    1. Машины вроде ДОУМАТ у первой восьмикод 19525427 у второй 19555424 -- кнут , 00:33
    14.XII.2009
    1. Я читал в "Гудке" о транспортировке сверхгабартитного груза, но перед транспортировкой был пущен поезд с рамой, повторяющей габарит этого груза - турбины для ГРЭС. Это наверно тот поезд? -- Саша3 (Себенов Ш., не авторизован(а)) , 03:33
    2. Для Среднеуральской ГРЭС -- Ирина , 06:40
    3. А зачем перед ВЛ ставить ТЭМ? И в чем смысл деревянной рамы - если ее снесет, то поезд сможет быстро остановиться, чтобы не повредить груз и иск. сооружение? Какова скорость поезда, чтобы он смог остановиться? -- ВК_ (Кукочеренко Б., не авторизован(а)) , 06:53
    4. Груз находится в габарите нормальных путей, иначеб он не ехал, а деревяшки сделаны для подьездного пути, там поезд идет пару км/ч и остановтися успеет, а сделаны деревяшки потому, что на подьездных часто всякая фигня лежит близко к путям, всякие столбы могут стоять ближе чем положенно, нормальные вагоны проходят, а этот может и не пройти. -- Norton , 07:17
    5. > Груз находится в габарите нормальных путей, иначеб он не ехалу.
      Однако ж табличку "Остановка первого вагона" чуть не снесли. -- Ирина , 08:17
    6. > Груз находится в габарите нормальных путей, иначеб он не ехал,...
      Груз как раз находится в негабарите и контрольная рама устанавливается для слежения в пути за прохождением поездом "узких мест",а не для подъездных путей -- кнут , 09:20
    7. ДОУМАТы сдвигали путь под путепроводом на перегоне Решёты-Перегон для прохода поезда тепловоз в голове-подстраховка(вдруг у ВЛа рога до паутины не дотянутся).После прохода поезда ДОУМАТы вышли на перегон ставить путь на место. -- кнут , 09:24
    8. Негабарит степени Н-8880 сверхнегабарит нижний,боковой и верхний. При пропуске поезда всё движение стояло в позе-"Мама моет пол" -- кнут , 09:27
    9. > Я читал в "Гудке" о транспортировке сверхгабартитного груза, но перед транспортировкой был пущен поезд с рамой, повторяющей габарит этого груза - турбины для ГРЭС. Это наверно тот поезд?
      Вот эта статья: [] и еще [] Поезд с рамой, повторяющей габарит этого груза, был пущен еще в декабре 2008 года, чтобы понять, возможна ли вообще транспортировка. -- Ирина , 11:15
    10. ..."выявить, где будут мешать движению светофоры, мачты, опоры КС, переговорные устройства и гидроколонки, фермы мостов и путепроводов." А уже на сверхнегабаритном поезде была установлена на первом вагоне-платформе контрольная деревянная рамка для контроля прохождения сложных участков (порой скорость снижалась до 5 км/ч). Судя по статье, огромная работа была проведена на железной дороге по подготовке этой операции. А на участке Решёты – Перегон пришлось рихтовать, т.е. сдвигать путь на 120 мм. -- Ирина , 11:31
    11. Контрольная рама рядом в сегодняшней конкурсной подборке: [] -- Ирина , 11:50
    12. Интересно, а на подъездном пути никаких проблем не было? И зачем в составе полувагоны? -- Ирина , 12:31
    13. > Вот эта статья: [] и еще []
      > А дальше – всё шло по графику.
      Не совсем Две тагильских электрички опоздали из-за этой штуки (потому, что выбились из графика). -- IAGSoft , 12:59
    14. > И зачем в составе полувагоны?
      Думаю, что хотя бы для того, что между габаритной рамой и грузом должно быть некоторое расстояние - если рама заденет, то нужно достаточное время, чтобы остановить состав. Вот зачем электровоз - не понимаю, от Перегона до Сортировки тащили тепловозом (такое впечатление со стороны). -- IAGSoft , 13:03
    15. > «Для транспортировки турбины и генератора использовались специальные 28-осные транспортёры сочленённого типа германского производства из парка ОАО «РЖД». Их грузоподъёмность – 400 тонн»
      []
      А почему тогда на них табличка ВЗОРа? [] -- IAGSoft , 13:05
    16. Ещё в тему [] : > В голову состава, помимо электровоза, прицепили тепловоз – часть пути прошла под поднятой контактной сетью.
      Этого в тех текстах не было. -- IAGSoft , 14:04
    17. > И зачем в составе полувагоны?
      [] > для обеспечения максимальной безопасности по пути следования состава, не менее чем за 20 осей до платформы, перевозящей сверхнегабаритный груз, устанавливается так называемая контрольная рамка, полностью повторяющая максимальные размеры перевозимого объекта, с поправками на смещение при прохождении кривых участков пути.
      -- IAGSoft , 15:07
    18. Понятно, могли бы и платформы поставить. -- Ирина , 17:02
    19. > кнут давайте с Вами вместе как-нибудь поснимаем? Я из В-Пышмы.
      Давайте -- кнут , 21:28
    20. > Интересно, а на подъездном пути никаких проблем не было? И зачем в составе полувагоны?
      Пригнали в Шувакиш 6-го а подали на СУГРЭС толь 9-го толь 10-го оказывается не так привезли и их пришлось разворачивать по скобе в Шувакише вообщем как всегда-"гранаты не той системы" -- кнут , 21:46
    21. > Вот эта статья: [] и еще [] > А дальше – всё шло по графику. Ндаа!Послушалиб что г-н Кислов орал утром диспетчерам за пропуск этого поезда.С Шали ушёл графиком в Решёты прибыл на 4 часа с опозданием.Навыхлёстывали всё что можно и те две тагильские эл-ки про которые говорил IAGSoft это заключительный штрих к пропуску этого поезда. -- кнут , 21:55
    15.XII.2009
    1. > Машины вроде ДОУМАТ у первой восьмикод 19525427 у второй 19555424
      С кодом 19555424 - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 08-275 3S №42 Калужской "Ремпутьмашины" совместно с "Plasser & Theurer". А с кодом 19525427 - тоже калужская машина Duomatic 09-32 CSM №42 по лизензии "Plasser & Theurer". -- Ирина , 15:27
    2. > >
      С кодом 19555424 - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 08-275 3S №42 Калужской "Ремпутьмашины" совместно с "Plasser & Theurer". А с кодом 19525427 - тоже калужская машина Duomatic 09-32 CSM №42 по лизензии "Plasser & Theurer".

      Спасибо -- кнут , 16:37
    17.IV.2011
    1. Интересно. Очень интересно. -- Фазылгиянов Вячеслав , 21:24
    2. кнут давайте с Вами вместе как-нибудь поснимаем? Я из В-Пышмы. -- Фазылгиянов Вячеслав , 21:24
    4.VIII.2012
    1. > > Машины вроде ДОУМАТ у первой восьмикод 19525427 у второй 19555424
      С кодом 19555424 - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 08-275 3S №42 Калужской "Ремпутьмашины" совместно с "Plasser & Theurer". А с кодом 19525427 - тоже калужская машина Duomatic 09-32 CSM №42 по лизензии "Plasser & Theurer".

      Обижаете - Калужский завод "Ремпутьмаш". Ныне Группа РПМ -- Вовка , 11:09

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы