Комментарии (время МСК): | 11.XII.2009
- Машины вроде ДОУМАТ у первой восьмикод 19525427 у второй 19555424 -- кнут ,
00:33
14.XII.2009
- Я читал в "Гудке" о транспортировке сверхгабартитного груза, но перед транспортировкой был пущен поезд с рамой, повторяющей габарит этого груза - турбины для ГРЭС. Это наверно тот поезд? -- Саша3 (Себенов Ш., не авторизован(а)) ,
03:33
- Для Среднеуральской ГРЭС -- Ирина ,
06:40
- А зачем перед ВЛ ставить ТЭМ? И в чем смысл деревянной рамы - если ее снесет, то поезд сможет быстро остановиться, чтобы не повредить груз и иск. сооружение? Какова скорость поезда, чтобы он смог остановиться? -- ВК_ (Кукочеренко Б., не авторизован(а)) ,
06:53
- Груз находится в габарите нормальных путей, иначеб он не ехал, а деревяшки сделаны для подьездного пути, там поезд идет пару км/ч и остановтися успеет, а сделаны деревяшки потому, что на подьездных часто всякая фигня лежит близко к путям, всякие столбы могут стоять ближе чем положенно, нормальные вагоны проходят, а этот может и не пройти. -- Norton ,
07:17
- > Груз находится в габарите нормальных путей, иначеб он не ехалу.
Однако ж табличку "Остановка первого вагона" чуть не снесли.
-- Ирина ,
08:17
- > Груз находится в габарите нормальных путей, иначеб он не ехал,...
Груз как раз находится в негабарите и контрольная рама устанавливается для слежения в пути за прохождением поездом "узких мест",а не для подъездных путей -- кнут ,
09:20
- ДОУМАТы сдвигали путь под путепроводом на перегоне Решёты-Перегон для прохода поезда тепловоз в голове-подстраховка(вдруг у ВЛа рога до паутины не дотянутся).После прохода поезда ДОУМАТы вышли на перегон ставить путь на место. -- кнут ,
09:24
- Негабарит степени Н-8880 сверхнегабарит нижний,боковой и верхний. При пропуске поезда всё движение стояло в позе-"Мама моет пол" -- кнут ,
09:27
- > Я читал в "Гудке" о транспортировке сверхгабартитного груза, но перед транспортировкой был пущен поезд с рамой, повторяющей габарит этого груза - турбины для ГРЭС. Это наверно тот поезд?
Вот эта статья: [] и еще []
Поезд с рамой, повторяющей габарит этого груза, был пущен еще в декабре 2008 года, чтобы понять, возможна ли вообще транспортировка. -- Ирина ,
11:15
- ..."выявить, где будут мешать движению светофоры, мачты, опоры КС, переговорные устройства и гидроколонки, фермы мостов и путепроводов." А уже на сверхнегабаритном поезде была установлена на первом вагоне-платформе контрольная деревянная рамка для контроля прохождения сложных участков (порой скорость снижалась до 5 км/ч). Судя по статье, огромная работа была проведена на железной дороге по подготовке этой операции. А на участке Решёты – Перегон пришлось рихтовать, т.е. сдвигать путь на 120 мм. -- Ирина ,
11:31
- Контрольная рама рядом в сегодняшней конкурсной подборке: [] -- Ирина ,
11:50
- Интересно, а на подъездном пути никаких проблем не было? И зачем в составе полувагоны? -- Ирина ,
12:31
- > Вот эта статья: [] и еще []
> А дальше – всё шло по графику.
Не совсем Две тагильских электрички опоздали из-за этой штуки (потому, что выбились из графика). -- IAGSoft ,
12:59
- > И зачем в составе полувагоны?
Думаю, что хотя бы для того, что между габаритной рамой и грузом должно быть некоторое расстояние - если рама заденет, то нужно достаточное время, чтобы остановить состав. Вот зачем электровоз - не понимаю, от Перегона до Сортировки тащили тепловозом (такое впечатление со стороны).
-- IAGSoft ,
13:03
- > «Для транспортировки турбины и генератора использовались специальные 28-осные транспортёры сочленённого типа германского производства из парка ОАО «РЖД». Их грузоподъёмность – 400 тонн»
[]
А почему тогда на них табличка ВЗОРа?
[]
-- IAGSoft ,
13:05
- Ещё в тему [] :
> В голову состава, помимо электровоза, прицепили тепловоз – часть пути прошла под поднятой контактной сетью.
Этого в тех текстах не было. -- IAGSoft ,
14:04
- > И зачем в составе полувагоны?
[]
> для обеспечения максимальной безопасности по пути следования состава, не менее чем за 20 осей до платформы, перевозящей сверхнегабаритный груз, устанавливается так называемая контрольная рамка, полностью повторяющая максимальные размеры перевозимого объекта, с поправками на смещение при прохождении кривых участков пути.
-- IAGSoft ,
15:07
- Понятно, могли бы и платформы поставить. -- Ирина ,
17:02
- > кнут давайте с Вами вместе как-нибудь поснимаем? Я из В-Пышмы.
Давайте -- кнут ,
21:28
- > Интересно, а на подъездном пути никаких проблем не было? И зачем в составе полувагоны?
Пригнали в Шувакиш 6-го а подали на СУГРЭС толь 9-го толь 10-го оказывается не так привезли и их пришлось разворачивать по скобе в Шувакише вообщем как всегда-"гранаты не той системы" -- кнут ,
21:46
- > Вот эта статья: [] и еще []
> А дальше – всё шло по графику.
Ндаа!Послушалиб что г-н Кислов орал утром диспетчерам за пропуск этого поезда.С Шали ушёл графиком в Решёты прибыл на 4 часа с опозданием.Навыхлёстывали всё что можно и те две тагильские эл-ки про которые говорил IAGSoft это заключительный штрих к пропуску этого поезда. -- кнут ,
21:55
15.XII.2009
- > Машины вроде ДОУМАТ у первой восьмикод 19525427 у второй 19555424
С кодом 19555424 - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 08-275 3S №42 Калужской "Ремпутьмашины" совместно с "Plasser & Theurer". А с кодом 19525427 - тоже калужская машина Duomatic 09-32 CSM №42 по лизензии "Plasser & Theurer".
-- Ирина ,
15:27
- > >
С кодом 19555424 - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 08-275 3S №42 Калужской "Ремпутьмашины" совместно с "Plasser & Theurer". А с кодом 19525427 - тоже калужская машина Duomatic 09-32 CSM №42 по лизензии "Plasser & Theurer".
Спасибо -- кнут ,
16:37 17.IV.2011
- Интересно. Очень интересно. -- Фазылгиянов Вячеслав ,
21:24
- кнут давайте с Вами вместе как-нибудь поснимаем? Я из В-Пышмы. -- Фазылгиянов Вячеслав ,
21:24
4.VIII.2012
- > > Машины вроде ДОУМАТ у первой восьмикод 19525427 у второй 19555424
С кодом 19555424 - это выправочно-подбивочно-рихтовочная машина UNIMAT 08-275 3S №42 Калужской "Ремпутьмашины" совместно с "Plasser & Theurer". А с кодом 19525427 - тоже калужская машина Duomatic 09-32 CSM №42 по лизензии "Plasser & Theurer".
Обижаете - Калужский завод "Ремпутьмаш". Ныне Группа РПМ -- Вовка ,
11:09 |
|