Комментарии (время МСК): | 3.III.2011
- Традиционно под оршанской "семидесяткой". Правда, я надеялся, что может попадётся локомотив в новой раскраске, да и солнышко чуть повыше будет. Кстати, а какие ещё поезда из Минска ходят под "оршанцами"? -- Siroger ,
01:54
6.III.2011
- > Кстати, а какие ещё поезда из Минска ходят под "оршанцами"?
№ 330 Барановичи - Житомир.
-- Радимич ,
18:40
- > № 330 Барановичи - Житомир.
От Минска до Коростеня жлобинскими бригадами.
-- Радимич ,
18:44
- > Традиционно под оршанской "семидесяткой".
Слава Богу пока ещё да. Хотя были попытки перевести его под БС. -- Радимич ,
19:12
- Спасибо за ответ. Насчёт №330 я предполагал. Но несколько раз (весной и осенью 2010-го) видел под "оршанцами" и №104 Минск-Могилёв. А почему №636 Минск-Калинковичи-Гомель ходит под минским локом? -- Siroger ,
20:32
- 103/104 одно время могилёвчанам давали на ТЭП70 (Орша) ездить, особенно в зимнем графике. Потом обратно пересадили на ТЭП60, для 4-ех вагонов жирно им ТЭП70, хватит и шестидесятки. -- Радимич ,
23:14
- № 638 ходит под минским локом, как и все остальные из Минска, - это минских локов участок (работа). -- Радимич ,
23:24
- Почему 108 под Оршей: В 1993 году сделали ускоренный поезд Минск - Гомель, №102, за 4:14, что на 1 - 2 ч. было быстрей обычных, потом с каждым годом время росло до 4:30 Водил его как и положенно минский ТЭП60, пока было 8 - 10 вагонов хватало и ТЭП60. -- Радимич ,
23:49
7.III.2011
- Где то в 96-ом он стал 108-ым фирменным "Белая Русь", подрос по длине и стало 4:04 (в последствии дошло до 3:56). Был под особым контролем руководства (что то на подобе "Красной Стрелы") ТЭП60 уже не мог с ним справиться и с 96-го под него подвязали ТЭП70, оршанский (так как ТЭП70 были только в Орше, в Минске только ТЭП60) С тех пор и по сей день под ним оршанский ТЭП70 так и ходит. -- Радимич ,
00:05
|
|