 Комментарии (время МСК): |
23.IX.2011
- Номер 791-88 не настоящий. -- steamcore
 ,
15:59 24.IX.2011
- Ууу, Эрку в солидол и на базу запаса, надежнейшая и не прихотливейшая машинка советской паровозной эпохи, работающая на заборе и луже под забором.С кем рамсы начнуться - ляктровозами что ли, самоходки и Т-80 будем возить? -- AntonDix ,
03:17
- Вечный паровоз....40 лет выпускался...."Эшак" -- Рафаэль ,
11:01
- К п.1[
 ]. К п.2 Старый машинист говорил, что хранят паровозы не для того, чтоб составы в случае войны таскать, а для использования их в качестве передвижных парогенераторов (для обработки зараженных радиацией территорий, если будет ядерный удар). Да и навряд ли вытянутые с баз запаса паровозы потянут уже составы- раздербанены давно. -- steamcore ,
13:41
- Хорошо сохранился ветеран..) Откапитальте его и будет у белгородцев свой ретро-локомотив
 -- Приймин Вячеслав ,
16:33 25.IX.2011
- К.п4 Главное чтобы прочность котла была в пределах нормы, а все остальное я думаю "лечиться" вполне, да и дырявый котел, думаю с современными технологиями не "приговор".) -- AntonDix ,
03:34
- > Хорошо сохранился ветеран..) Откапитальте его и будет у белгородцев свой ретро-локомотив
там уже есть ретро - паровоз Л-0022 -- Владимир Шатоха ,
11:27
- Эр791-88 списан, так что у него одна дорога - на порезку.
 -- ДК-61-09 ,
13:07 |
|
: 0
