 Комментарии (время МСК): |
5.XII.2011
- Предназначались для Ливии, но уже стоят полгода на этом месте. -- Артамонов Денис
 ,
13:33 6.XII.2011
- А где они выпущены?И куда их теперь пристаивать думают? Может, ППЖТ какое подсуетится? -- Skeleton ,
03:09
- В Ливию отправят думаю скоро. Страна же не развалилась, и счета разморозили. -- GO ,
04:46
- это не ростовская область, а краснодарский край ;) -- [RDB]zenit ,
07:34
- > А где они выпущены?
Калуга, конечно. Калужский завод "Ремпутьмаш". Можно подписать "2УТМ4Л-005 и 2УТМ4Л-006"
-- Ирина ,
07:40
- Судя по восьмизнакам, это те же, что Вадим Анохин снимал в Батайске. -- Ирина ,
07:44
- Извините за вопрос чайника, но чем этот агрегат от тепловоза отличается? -- Куня ,
07:45
- > Судя по восьмизнакам, это те же, что Вадим Анохин снимал в Батайске.
Да, походу они. А я то, наивный, думал, что их успели отправить в Ливию до военных действий и где-то в глубине души переживал, что их уже даже может быть разбомбили... А оказывается - они ещё у нас!
-- Анохин В.В. ,
08:40
- Если в кратце, то это тепловозы. Название УТМ оставили видимо просто так, чтобы не менять модельный ряд завода. От УТМа отличается отсутсвием внешних разьёмов для потребителей.Электрическая схема привода практически не отличается от УТМ-2:ДГУ - каминз,380в. переменка,тиристорно-импульсный преобразователь,тяговые двигатели - постоянники.
-- Михаил ,
12:53
- А вот те машины которые успели переправить скорее всего погибли. -- Михаил ,
12:55
- Ну и кстати,на заводе готова 007,в стадии наладки 008, в плане производства 009 и 010. 007 принимал тот же заказчик, но с его слов, точно в Ливию не пойдут. Говорил что-то про Сербию и Черногорию. Но и там вроде сорвалось, габарит не тот ). Вобщем ничего не ясно, но приходится работать сверхурочно чтобы успеть). -- Михаил ,
13:03
- по сути это локомотив. но предназначен он для передвижения путевых машин. поэтому и тяговый модуль. Делают их в Калуге на заводе Ремпутьмаш. а конкретно эти вместо Ливии поедут в индию. уже проданы. ждут пароход. -- Сергей ,
16:08
- Да не модуль!!! И не для путевых машин! ТЕПЛОВОЗ. Не могу найти фотку с табличкой с выставки прошлогодней.Если есть у кого оставьте здесь ссылку, чтоб закрыть эту тему уже! УТМ предназначен для транспортирования и ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЯ путевых машин. Этот НЕ может ничего снабжать нету МВСов.От УТМ здесь только название.
Откуда информация про Индию? -- Михаил ,
17:02
- И ещё по заводской документации эта машина: 2УТМ-4Л и никак иначе. -- Михаил ,
17:11
- Вряд-ли в индию. У них и ширина колеи другая и путевой габарит немного другой. -- sherr_khann ,
17:44
- Так в Ливии ширина колеи 1435 мм. В Индии тоже есть такая колея. -- Ирина ,
18:09
- А что у него с тележками??? случайно не 18-100 с грузовых вагонов??? -- PAShA ,
19:42
- Они сейчас стоят на "вагонных" 1520-мм телегах временных?> В Индии тоже есть такая колея.
Там же, вроде, 1676 мм везде? Интересно, что стало с колоссальной стройкой РЖД в Ливии? Жаль если пропало всё... -- Grigoriy ,
19:47
- Например, в Калькутте Kolkata Metro Railway строят 1435 мм -- Ирина ,
20:11
- На табличке с выставки [
 ] написано, что габарит 1-Т. Соответственно, на колее Уже 1520 мм они эксплуатироваться не могут. -- ДК-61-09 ,
20:30
- Пусть Машинист пивного крана скажет, на какой колее в Ливии эксплуатировались эти машины. -- Ирина ,
20:52
7.XII.2011
- по ходу эти телеги просто для транспортировки на колее 1520 мм -- GO ,
01:01
- ЭП1М с поездом на заднем плане "парит"
 -- Дмитрий Дедякин ,
01:23
- У меня только такая табличка заснята: [] -- Анохин В.В. ,
01:24
- А мне вот другое интересно: зачем этим модулям при паланах работы на Ливийских ж.д. герб Российский? Мы вроде как и не брали в концессию тот строившийся участок... -- Владимир Бураков ,
16:36
- 24. Интересная табличка -- Ирина ,
16:41
- > ЭП1М с поездом на заднем плане "парит"
Там как раз начинается та сама петля для грузовых поездов. -- Артамонов Денис ,
17:09
- Герб росийски на этих машинах потому что принадлежат они росийской компании "Зарубежтехнологии" и она является заказчиком этих машин у "Ремпутьмаша" и именно "Зарубежтехнология" строила дорогу в Ливии. В Ливии строилась дорога с колеёй 1435 и в Индию эта машина никак не попадёт потому что там значительное ограничение по высоте. Данный УТМ не способен снабжать электроэнергией, но всё равно предназначен для работы с путевой техникой, тем и отличается от тепловоза. -- Вовка ,
20:35
- И кстати Вадим Анохин был не далёк от истины. Их в своё время погрузили на корабль, корабль успел уплыть но его вернули на пол пути в Ливию -- Вовка ,
20:39
- Пардон друзья - "Зарубежстройтехнология" -- Вовка ,
20:47
8.XII.2011
- Старая история про то, как возникли "Джапан Раилвейз". Некое английское АО "Ногу-за-ногу" заказало для своих австралийских рудников подвижной состав колеи 1067 мм. Пока его производили, да пока везли, АО кирдыкнулось, а готовый подвижной состав, который к тому времени уже добрался до японских островов, втюхали самураям. -- SVR115 ,
12:10
|
|
: 155
