 Комментарии (время МСК): |
31.III.2013
- Прошу прощения за такое качество - это были первые дни эксплуатации теперь уже полюбившегося мне старенького советского фикса Юпитер 37А. Сразу два серьезных недостатка у фото - очень передержано (экспозиция при обработке - минус 1,8) и промах с фокусировкой. Потому специально грузил под 1-е апреля, день, когда даже коллажи/"фотожабы" принимаются. Жаль, что насколько редкий кадр пришелся как раз на время, когда я учился пользоваться этой чудо-оптикой. Уже через неделю она позволяла получать отличные снимки, как только к ней привык... Ни до, ни после не видел ТЭП70 с грузовыми вагонами. Кадр за несколько секунд до (заходит на подъем) - [
 ] -- Роман К.  ,
10:22 1.IV.2013
- !!!Но комэнт!!! -- Маневровый синдикат ,
05:10
- Момент редкий поймал, а вот по ссылке фото мне больше понравилось! -- Мihail-service ,
08:10
- Круто! -- Прикарпатский партизан ,
10:26
- По-моему получилось очень хорошо! По поводу фокусировки: во всяком случае, тепловоз и место слева от него получились достаточно резкими. Вопрос Роману: если серьёзно, то в Ваших краях такую картину часто можно увидеть, чтобы тепловоз серии ТЭП70 вёз грузовой поезд? -- Папараццо ,
13:04
- 3. Михаил, фото по ссылке может быть и эффектнее, но там и тепловоз дальше, и вагонов в дыму за ним не видно, да и вообще я плохо отношусь к такой варварской эксплуатации моей любимой модели тепловоза - чтобы ТЭПка так дымила, нужно, чтобы она была либо неисправна, либо резко выкручивать контроллер. Т.к. я 100-ю регулярно вижу в работе, могу твердо сказать - машина отличная. Не хотелось бы, чтобы у нее в среде любителей из-за фото имидж "ведра" формировался. Через 200м уже светлый дым был. -- Роман К. ,
13:12
- Алексей, насчет фокусировки - помогло сжатие размера фото + искусственное усиление резкости, но даже при этом четко видно, что деревья на фоне сзади куда более резкие, чем локомотив. По поводу "часто можно увидеть?" - читайте комментарий №1, предпоследнее предложение. -- Роман К. ,
13:15
- Всё равно удачный кадр, хотя и по ссылке заслуживает не меньшего уважения. Проголосовал
 -- Pums ,
15:27
- Спасибо за отзыв и оценку -- Роман К. ,
15:28
- а зачем такая экспопара бешеная? -- Александр Левентий ,
15:58
- Все написано в первом комментарии. Я до этого использовал кит, у него оказалась светосила совершенно другая, а настройки все сохранились после смены оптики. У меня не было времени что-либо сделать, этот чудо-состав вылетел из-за кривой, как чертик из табакерки. Ни резкость не навел нормально, ни камеру не настроил. Сейчас уже интуитивно все за 5 секунд делается, за счет опыта, а тогда для меня этот объектив был чем-то совсем инородным и непривычным. -- Роман К. ,
16:03
- Название у реки примечательное. Такая же течёт в пресловутом Поварово, в посёлке Радумля -- Дурдом ,
16:09
- 12. Более того - рядом еще и станция Боромля есть... 13. Теперь уже незачем, я привык так. -- Роман К. ,
16:12
- [] и такое примечательное -- enginedriver ,
17:06
2.IV.2013
- Очень интересно. -- Алексей Задонский ,
00:28
- 1, 11. Какие могут быть извинения за качество фотографии, если путейцы, скорее всего, не приносят никаких извинений за качество путей! Какая здесь, кстати, установленная скорость? -- Александр528 ,
21:05
- Для пассажирских - 100, для грузовых - 80, если не ошибаюсь. -- Роман К. ,
21:59
5.IV.2013
- 18. Хм, надо же. Я так прикинул, 60/40 где-то. Ну тогда здесь [] можно 200/120 (если скрепления позволили бы). -- Александр528 ,
21:33
- Я, конечно, ценю Ваше экспертное мнение, Александр... но прикидывать Вы можете сколько душе угодно. Это - стандартные ограничения для ЮЖД, что тут поделать. Я бы мог начать долго и мучительно рассказывать о влиянии фокусного расстояния на внешний вид полотна на снимке и вообще на вид профиля пути в целом, но не вижу никакого смысла. Уж поверьте мне на слово -- Роман К. ,
21:50
|
|
: 176
