Комментарии (время МСК): | 21.VII.2013
- Заводское обозначение 11201. Честно говоря и не знаю как подписать фото. На л-ве нет 2ЭС7 -- кнут ,
00:14
22.VII.2013
- как военные объект 11201 -- ЯР ,
03:11
- Это что-то экспериментальное? Или в серию? Что за чудо? -- Саша55 ,
03:23
- Пока ещё неизвестно точно, куда пойдёт? Слыхал, что РЖД не собираются его покупать - ничего не изменилось пока? -- Мих@N ,
03:36
- Как говорили - тоже самое, что "Гранит", только переменник. -- Перегон ,
04:11
- Сразу видно, что переменник — смотрится серьёзнее «Гранита». А что касается "успеха России"... Ходят слухи, что с 2015-го всё образование будет платным, если речь о таких успехах — остановите, я сойду -- Vivan755 ,
06:49
- А почему такое обозначение? -- Шмаргунов ,
07:09
- К п.6 - А оно сейчас бесплатное что ли? Видимо у Вас детей нет -- Владимир Бураков ,
07:17
- Отправлен с завода "Уральские Локомотивы" в Щербинку на ЭК ВНИИЖТ для прохождения сертификационных испытаний и участия в выставке EXPO 1520. Заказа на него от конкретного заказчика нет; на РЖД сильно лобби ТМХ и НЭВЗ на переменники. Хотя интерес есть. Грузовой электровоз переменного тока с асинхронными тяговыми двигателями (заводское обозначение 11201),
двухсекционный восьмиосный с четырьмя тележками, с двумя прожекторами, который может эксплуатироваться по СМЕ. -- Ирина ,
08:46
- К п.8. Vivan имеет ввиду,что гос-во будет предоставлять только 8 часов в неделю бесплатных уроков (Рус.яз.,математика по 2 часа,1 час аглицкого,1 час истории и 2 часа физкультуры).
Всё остальное - за счет родителей по прейскуранту. -- доктор Дизель ,
08:49
- Характеристики выкладывались на форуме [] или здесь: []
Заводское обозначение проекта электровоза переменного типа с асинхронным приводом. Заказчик выберет свое обозначение, возможно, и не 2ЭС7. Все-таки эта система обозначений принята на РЖД. Такова политика завода. Хотя во многих источниках за этим переменником застолбилось обозначение 2ЭС7. -- Ирина ,
08:58
- В "Успехе России" зашифрована Всемирная выставка EXPO 2020, которая будет проходить в Екатеринбурге. Какое отношение к обсуждаемой теме имеет образование?! -- Ирина ,
10:10
- Огромное! Какие ж тут успехи? В чем!? В одном, совместном с Сименсом, электровозе? Да и доживем ли? и не рано ли пишут, за 7 лет многое произойдет... -- Заиграев В. ,
10:16
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Котов Олег ,
11:23
- Обратите внимание,у него два прожектора -- 2ТЭ116-1046 ,
13:49
- лок-зверюга! -- Нико ,
17:40
- 6. 10 лет назад, когда ты ещё школу заканчивал, ходили ровно такие же слухи - о платной медицине и платном образовании.
8. Частные школы - платные, государственные - бесплатные (школы, ПТУ и техникумы). Одежду, тетради, питание - оплачивать за вас никто не обязан. 13. Лично я вижу главную проблему в людях, которые не умеют считать до двух. -- Перегон ,
17:47
- Не понял, считать то я как раз умею, и не только до двух... Только и считать то нечего! -- Заиграев В. ,
19:05
- 2ЭС10, 2ЭС7, ЭС2Г. Все - совместные с Сименсом. Не считая другой совместной продукции с Сименсом на заводах в других регионах. -- StepanovkA ,
19:21
- Красивая машина. Как по мне лучший дизайн среди новых. -- bossyara ,
19:23
- Красавец локомотив! -- Юрий ,
19:44
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Владимир Бураков ,
21:48
- С нашей системой образования и дибилизатором в виде ЕГЭ, при разрушенном профтехобразовании, отсутствии преемственности кадров в рабочей среде и инженерных конструкторских школ, прикладной науки скоро будем и ПРОТОНы совместно с Сименсом собирать! А Ирина будет продолжать хлопать от восторга в ладоши в ожидании всемирной ЭКПО-2020 в городе, расположенном посреди огромной страны под названием Ресурсия... -- Владимир Бураков ,
21:51
- Морда злобного робота. -- Корабельников А. ,
21:51
- Боюсь, страна уже будет и не такой огромной... И Екатеринбург будет центром маленькой Уральской республики (вспомните 1992 г!). Да и ресурсы надо ведь добывать, разведывать, обогащать, транспортировать.. А некому! -- Заиграев В. ,
22:07
- Люди работают, а не ноют! Идите добывать, разведывать, обогащать, транспортировать, конструировать, строить! Хватит ныть! -- Ирина ,
22:46
- Плюсую, а [трепаться без толку] - не мешки ворочать. -- Hunter ,
23:04
- ЕГЭ не настолько страшен, насколько об этом говорят. Профтехобразование может где-то и разрушено, но во всяком случае нельзя говорить что так по всей стране. И вообще, если в стране не выпускают паровозы - это не значит что всё потеряно
В первой половине ХХ века с помощью иностранных компаний так же строились совместные заводы и СССР покупал у них лицензии на технологии и собирал иностранную технику для своих нужд. Примеров много, стоит только почитать историю известных предприятий. -- Перегон ,
23:12
- Дада..Идите! За 20, в лучшем случае 25 тр в месяц! Идите! без жилья, без нормальной работы, без перспектив. Я вам минимум по 5 заводам примеры развала приведу! Судостроения, самолетостроения, ракетостроения. В ведь десяток уже просто нет как САЗ! -- Заиграев В. ,
23:21
- Почувствуйте разницу! А ведь это нынешние реалии. Только ведь и патриотизма, как в 30..50-х годах не осталось-что, мне буржуя кормить!? [] -- Заиграев В. ,
23:25
- Заиграев В., стало быть, вы инженер-конструктор авиадвигателей по специальности? -- Hunter ,
23:46
- Поддержу. Вы можете работать-работать и результат у вас почти будет. А потом вам скажут что, вы все равно такого отката не заплатите, как пара европейских гигантов. И пойдете вы со своими разработками на мороз! -- Иванов М. ,
23:58
23.VII.2013
- К п. 28. Именно, что в начале XX века покупали полный комплект КД на изделие или копировали его. А сейчас занимаются организацией "отверточной" сборки. -- Иванов М. ,
00:05
- Нет. Я инженер-конструктор космических аппаратов и разгонных блоков, как у меня записано в дипломе. И 8 лет проработал по специальности. Но особых перспектив за это время не было. -- Заиграев В. ,
00:08
- Более того, 8 лет мусолили один и тот же проект - то системы управления нет, то рулевых машин нет. "А давайте возьмем это все с разработки начала 80-х годов!. Тяжелые - не беда, зато они уже есть!" Вот он, наш нынешний уровень! А специалистов нет, как и толковых рабочих... И все боятся идти вперед. Уже индусы делают лучше, дешевле, быстрее. -- Заиграев В. ,
00:16
- Ну если перспектив нет (а зарплата мизерная), я бы свалил. Хоть на другую работу, хоть за кордон бы по специальности. -- Hunter ,
00:36
- Идите добывать, разведывать, обогащать, транспортировать, конструировать, строить! Хватит ныть! -- Ирина , 22:46
Дают нам указания те, кто попригрелся по протекциям и прочими способами и кроме ручки и ложки ничего в жизни тяжелее не видал. И добываем и строим, но поскольку подросло поколение прежних бездельников, и они раздувают штатные расписания, что бы попристроить своих чад. А фонды зарплат не резиновые, деньги отщипывают у нас вот такие грамотеи. -- Серега ,
00:56
- 33. Тогда полный комплект КД редко покупался. А зачастую - техника заказывалась в готовом виде для прямого копирования. Тогда был "железный занавес" и ситуация с лицензиями и авторскими правами была совершенно другая. Проще говоря СССРу было на это всё по фаллосу. Насчет "отвёрточной" сборки - не знаете, не говорите. Только под Питером, в ближайшие годы появятся три завода по выпуску комплектующих для сборки автомобилей, для наших "отвёрточных" автозаводов. Локализация идёт полным ходом. -- Перегон ,
01:01
- Производство на "Уральских локомотивах" не назовешь "отверточной" сборкой. -- Ирина ,
09:06
- Три завода по производству барахла...
Да только в Москве за последние 5 лет загнулись десятки предприятий - почти все станкостроительные, Динамо, ЗиЛ. Скоро не останется и Балтийского завода в Питере. -- Заиграев В. ,
11:52
- Кировский завод в жо... Тракторный (его дочернее АО) практически ничего не делает уже пару месяцев. ОАО Синтез-Кировец, производящий резиновые изделия в связи с этим тоже в жо.. - всех рабочих (чтобы не сокращать) на 3-дневный график работы -- grp2 ,
11:58
- Это факт, что УЗЖМ собирает локомотивы с нуля, используя только импортный тяговый привод, и что этот завод - одно из ярких исключений, но в целом по стране... -- Vivan755 ,
12:00
- Нет, и это здорово, что УЗЖМ работает и производит, хотя бы даже совместно с Сименсом конкурентную технику. Но пройдет еще 5 лет - и все будет привозное, от металла да проводов и резинок! Так что не локализация, а разрушение идет полным ходом! -- Заиграев В. ,
12:09
- хватит уже ныть. То, что ставят привода и контродллер Сименса - еще ни о чем не говорит. Пока что это один из лидеров, и это оборудование работает. Надо ставить нормальные цены на отечественную продукцию и делать ее качественно, тогда не стоит бояться, что ее заменит импорт. Наша компания, например, тоже применяет кабели NOKIA и LAPP, а почему? Потому что высокое качество у этих кабелей -- Александр Левентий ,
12:22
- Нет уважения к человеку труда, но если ты наворовал миллионы, покупаешь футбольные клубы - тогда да, ты уважаемый человек. -- Rus ,
13:17
- 45. Кто-нибудь из здесь присутствующих уважает людей, наворовавших миллионы? -- Корабельников А. ,
14:33
- Это вопрос очень тонкий и некорректный. И у нас в стране официально нет таких людей! Есть только честные бизнесмены (воры - лишь Юкос, ну может, еще пара человек).. -- Заиграев В. ,
14:43
- Обсуждение уже заносит в политическое русло. Напоминаю, что комментарии, содержащие любые элементы политической агитации и пропаганды, запрещены. Обсуждаем конкретный электровоз на снимке. -- Ирина ,
14:56
- Однако, эти три завода дадут приличное количество рабочих мест и налоги в местные бюджеты. Они будут производить продукцию, которая будет востребована у населения. Гражданину Заиграеву хотелось бы напомнить, что не стоит заигрываться словами и высокопарными мнениями, и порой хоть немного подумать головой. Никто не будет строить заводы, видя перспективу закупки готовой продукции. В этом попросту нет смысла. Советую вам вспомнить курс экономики, в том числе понятие "государственная пошлина". -- StepanovkA ,
14:58
- Конечно! В этой стране скоро вообще смысла не будет. Только купи-продай!
Вот и подумайте головой, к чему это приведет (или уже привело).. -- Заиграев В. ,
15:03
|
|