 Комментарии (время МСК): |
30.X.2007
- Вот это я понимаю - уважение к железнодорожной истории. А то у нас в Орле 16 августа 2008 года будет "праздноваться" 140-летие железных дорог нашего региона. В кавычкая пишу потому, что самим железнодорожникам это даром не нужно. Очень инертные люди, все паровозы, которые могли бы стать основой нового музея железнодорожной техники в Орле, на металлолом порезали. -- Динго
 ,
08:59
- Инертные??? Я бы сказал наоборот, реформаторы, стремящиеся всё старое изничтожить. -- (Чацодузин Б., не авторизован(а)) ,
10:03
- Когда я работал в СМИ, много уделял внимания проблемам охраны железнодорожной старины. В ответ со стороны руководства Орловско-Курского отделения МЖД только и видел отмашки, типа "Да ну вас с вашей железнодорожной стариной. Без вас проблем хватает". Вот только, когда мы становимся Иванами, не помнящими родства, наши же дети и внуки будут говорить: "Что за уроды были наши предки!". -- Динго ,
11:41
- Что бы там не говорили ныне о Белоруссии, а там к своей истории стальных магистралей относятся с уважением. А у нас председатель Всероссийского общества любителей железных дорог А.Б. Вульфов весь лоб расшиб, чтобы сохранить железные дороги, подвижной состав и объекты железнодорожного транспорта. В Европе до седьмого колена знают своих предков. А отношение к железнодорожной истории - это отражение русского нигилизма, памятник отечественному раздолбайству. -- Динго ,
11:54
15.VI.2009
- уважаемый Динго! Целиком присоединяюсь к вашему мнению. Просто вспомнилась одна реплика по поводу "предков-дебилов", когда промелькнула в галерее фотка паровоза "Б",-необычайно красивая. Я понимаю, что тошно делается,когда сталкиваешься с чиновным свинством различных временщиков;да,да,я не бросаю это слово на ветер,-только временщики гонятся за сиюминутной выгодой,-побольше вытянуть из "этой страны", а потом свалить в "цивилизованную" страну вместе со своим выводком. -- Кульбин А.Г. (Анадзе Д., не авторизован(а)) ,
15:04
- Продолжаю. Сам, как член ВООПИиК тоже разделяю ваше мнение, но тут только безполезно взывать к их совести и чести. Что чиновники, что нувориши,-понимают только выгоду и как бы доказать им,то, что-красота,История, традиции,_ВЫГОДНЫ им могут быть и Рентабельны, а небытие и серость, в конечном счёте не окупятся? Про архтиектурно-исторические проблемы не говорю - это как больной зуб. Вот как объяснить нашим оппонентам, что "соловьиные песни в саду, всё-таки лучше свиного хрюканья"... -- Кульбин А.Г. (Анадзе Д., не авторизован(а)) ,
15:15
17.IV.2011
- Динго, но откуда у тебя такая уверенность, что на Беларуси все так заботятся о сохранности истории жд? Да у нас практически те же люди, что и у вас - одна система воспитывала. Всего создано два музея - этот и в Барановичах (мертворожденный) - и все. Как резали паравозы - так и режут. Недавно последний рабочий ТЭ3 потеряди, скоро порежут последние 2ТЭП60 - и не задумаются! По уровню уважения к старой жд технике Беларусь (как и Россию) можно отнести к неразвитым странам. -- Andy T ,
21:24
- Вот и этот музей (справедливо, лучший а Беларуси) - результат долгой и упорной борьбы энтуазистов с непониманием многомилионной системы, корнями уходящей к "тем славным временам"... Так что нам тоже обидно... -- Andy T ,
21:24
|
|
: 25
[52°6'5", 23°41'5"]
