| Электровозы ВЛ19-035, СКМ-04 и тепловоз ТЭП60-0013 в депо Пермь-II, 30.VII.1988
Огнев О. В.
| Николаев А.: | И всё в ужасном состоянии. (2010-06-02 08:49:46)
| | Ирина: | будущие музейные экспонаты (2010-06-02 08:53:21)
| | Денис Михайлов: | А слева - ПБ21-01? (2010-06-02 12:02:28)
| | Ирина: | Да [ ] (2010-06-02 12:11:32)
|
|
| Электровозы ПБ21-01 и ССм-05 в депо Пермь-II Сврд. ж.д, 30.VII.1988
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз СКМ-04 в депо Пермь-II Сврд. ж.д., 30.VII.1988
Огнев О. В.
| Чечулин Олег Павлович: | Серии у нас принято записывать заглавными буквами: СКМ-04 (2010-07-12 11:59:43)
|
|
| Вокзал на станции Чернушка Горьковской ж.д, VIII.1988
Зильбергерц Печокин
| Ирина: | Столько народу там никогда не видела! (2010-11-21 21:12:30)
| | Огнев О. В.: | Знакомое фото. Спасибо! (2010-11-21 22:51:07)
| | D-S: | Большое спасибо за фото! (2010-11-22 11:40:17)
| | dserge: | "Курс партии на ускорение поддерживаем!" Клёво. Начало четвертого, август и судя по всему не жарко. Спасибо за фото! Люблю такие. Можно долго с интересом всматриваться в людей, детали, атмосферу (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вагон электросекции См3-2160, депо Пермь-Сорт., 7.IX.1988
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Л-4279 на ст. Шабуничи Сврд. ж.д., 1989 г
Петерлевич Владимир
| Ирина: | Уникальное фото. Хоть бы один живой паровоз на Сверд жд оставили! (2009-11-05 19:16:12)
| | Петерлевич Владимир: | Там же, 15.07.2010.
[] (2010-07-19 18:52:25)
| | Петерлевич Владимир: | Мой дядька Анисимов Александр Егорович,в середине 60-х,"рванул" на "Лебедянке" выводить с формирования пробитую на горке бочку с горючкой. Всё оперативно, но прикрытия было мало. Огорели ,уцелели, но не смогли, рельсы в парке гнуло винтом. Уши сильно обгорели,до пенсии толкался на 9 (2013-07-08 10:59:21)
| | Петерлевич Владимир: | на "9П". (2013-07-08 11:05:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7203 и его машинист на ст. Ярино Свердл. ж.д., 1989 г
Петерлевич Владимир
| Григорьев Игорь: | Классный кадр! Извиняюсь за тупость, а как прожектор протирают? (2009-06-12 05:05:59)
| | Смирнов С.: | С двух сторон аквариумы. (2009-06-12 10:50:52)
| | Игорь: | прожектор протирают очевидно с крыши...
(2009-06-12 11:09:28)
| | femida-msk: | Прожектор на линии не трогали. Его иногда протирали в депо после экипировки. (2009-06-12 12:43:22)
| | Огнев О. В.: | Поднимаешься на самый верх, ногами встаёшь на подоконник, руками за водосточный желобок держишься. Вот и вся премудрость. А на 2ТЭ10Л действительно сложно - там поручни наклонные. В некоторых депо для удобства дополнительные скобы приваривали. (2009-06-12 17:26:18)
| | Димыч: | помоему стоит на 8 пути. За опорами от станции находятся 6 и 8 пути. (2015-02-23 16:32:55)
| | Петерлевич Владимир: | Да, это 8-й. А с нечётной стороны, была БЖРК- ковская канава - смотровая. (2016-08-08 11:07:01)
|
|
| Паровоз-памятник ФД21-3092 на ст. Верещагино, 22.I.1989
Огнев О. В.
| Студент Иван Кандонов: | Классное фото (2010-11-28 11:49:54)
|
|
| Паровоз-памятник ФД21-3092 на ст. Верещагино, 22.I.1989
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР1-128 у ТЧП Верещагино, 22.I.1989
Огнев О. В.
| Игорь Белов: | Скорее всего уже в астрале  (2007-04-19 11:08:42)
| | Ирина: | Ну может и живой быть. Я недавно ЭР1-30 сняла. (2007-04-19 15:24:24)
| | Зильбергерц Печокин: | > Ну может и живой быть. Я недавно ЭР1-30 сняла.
Маловероятно. В приписном парке ТЧ2 Сверд её уже давным-давно нет! 
(2007-04-19 16:48:24)
| | щд: | Красивое фото. (2007-04-19 17:10:42)
| | Ирина: | Тем более, интересна ее судьба (2007-04-19 17:54:05)
| | DoGNik aka ER2-1001: | ЭР1-128: построен в 12.1960г. с завода поступил в депо Панки (Раменское). 26.05.1983г. передан в депо Пермь-2 Свердловской ж.д. Списан 8.12.1997г. (2007-04-19 20:12:56)
| | VL60: | А без комментариев не обойтись? (2007-04-20 00:42:24)
| | Хрен Знает Кто: | > А без комментариев не обойтись?
Тебе не интересно - обходись без коментариев!
(2007-04-20 01:08:25)
| | Faust: | Хамство, конечно не порок, а сущность, господин ХРЕН,и даже знает ХТО, а фото красивое! (2007-04-20 01:56:40)
| | Сергей Холодилов: | > Хамство, конечно не порок, а сущность, господин ХРЕН,и даже знает ХТО, а фото красивое!
Ну, вообще-то говоря, и г-н VL60 высказался ни к селу, ни к городу. (2007-04-20 16:03:36)
| | Быол А. : | Супер!! Обожаю ЭР1!!! (2008-01-27 05:51:53)
| | Bтузк Ф. : | А хде она сейчас? (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-219 на ст. Верещагино, 22.I.1989
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Тренажёр расположенного поблизости ж/д училища. (2010-11-29 19:43:51)
| | Николай: | а где конташка?)) (2010-11-30 10:16:32)
| | Черезузин: | тренажер то сохранился? (2010-11-30 10:58:22)
| | Дмитрий Зю.: | > а где конташка?))
А накой ляд, ему конташка,кабель есть. (2010-11-30 12:35:17)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-01-08 02:30:34)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-219 на ст. Верещагино, 22.I.1989
Огнев О. В.
| Дмитрий Дедякин: | Так снегом засыпало (2010-12-01 02:58:50)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-890 отправляется со ст. Верещагино на Балезино, 22.I.1989
Огнев О. В.
| Стриж: | Жалко, морда не влезла! (2008-04-06 14:51:10)
|
|
| Вокзал бывшего разъезда, сейчас - о.п. Бикбардинский Ижевского отд. Горьк. ж.д., 17.V.1989
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Щучье Озеро Ижевского отд. Горьк. ж.д., 17.V.1989
Огнев О. В.
| Максимов Юрий: | Люблю деревянные вокзалы. Говорят, этот не сохранился? Жаль, что нерезко. (2011-01-23 20:04:47)
| | Огнев О. В.: | Спустя 2 года, с другой вывеской, порезче и в цвете: [] Не сохранился, как и многие аналогичные на ГЖД - Бирюли, Арск, Шемордан, Вятские Поляны, Люга, Янаул, Чернушка... (2011-01-23 22:01:03)
| | Dantes: | Из всей этой когорты вокзалов, построенных в начале 20-го века, жив еще вокзал в Можге, да и тому уже не много осталось...
(2011-01-23 22:57:07)
| | Максимов Юрий: | Спасибо за информацию. (2011-01-24 00:07:25)
|
|
| Виадук на перегоне Бартым - Щучье Озеро, 17.V.1989
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ22М-448 в "системе" с пассажирским поездом на ст. Пермь-II, 3.XI.1989
Огнев О. В.
| Илья: | Ух ты! До боли знакомое место и ракурс! Спасибо огромное за фотку! (2014-02-06 08:39:57)
| | Александр Иванов: | Горнозаводское направление. Интересно, какой это поезд? (2014-02-06 09:05:50)
| | Владислав: | Думаю Москва - Нижний Тагил или Москва - Серов. (2014-02-06 11:27:24)
| | Михаил Шамне: | в "системе" с пассажирским поездом
От оно как.. (2014-02-06 11:37:36)
| | Ирина: | Электровозы ВЛ82М по СМЕ - "система". Номер второго электровоза, скорее всего, не известен. (2014-02-06 12:20:17)
| | Александр Иванов: | Ирина, какие 82М? Это же 22М (2014-02-06 12:48:09)
| | Ирина: | Опечаталась. Конечно, ВЛ22М по СМЕ (2014-02-06 12:50:10)
| | Огнев О. В.: | 4: А то ж! Вы точки все оптом в конце фразы ставите? 2: Тагильский, кажется, №34. (2014-02-06 12:53:06)
| | Фёдор Яшин: | По идее, это сцеп №433-№448. Олег, спасибо за фото! (2014-02-06 15:05:26)
| | Аноним: | А с грузовыми и тройники ходили. (2014-02-06 22:39:31)
| | Ирина: | Помню фото [] [] [] [] и подобные с тройниками ВЛ22М (2014-02-06 22:54:28)
|
|
| Паровоз-памятник 9П-752 на ст. Пермь-I, 3.XI.1989
Огнев О. В.
| ЯР: | [] (2012-04-05 18:20:17)
| | Димыч: | Помню,учассь в железнодорожном техникуме,стоящем неподалёку, мы во второй половине 1980-х годов субботничали тут,расчищали под него место (на этом месте росли деревья) (2015-02-23 16:39:35)
|
|
| Вокзал ст. Пермь-I, 3.XI.1989
Огнев О. В.
| ЯР: | [] (2012-04-05 18:20:34)
| | Юрий Е: | Станция сейчас не работает.Аура станции полностью уничтожена новыми опорами контактной сети. Это было любимое место в Перми... (2012-04-05 19:16:18)
| | Владимир Бураков: | К п.2: А вот так все начиналось на Уральской ж.д.: [] (2012-04-05 21:38:09)
| | Владимир Бураков: | А это еще задолго до опор котактной сети: [] (2012-04-05 21:42:02)
| | Максимов Юрий: | Вспоминаю, как одна туристка с теплохода, прочитав надпись на вокзале, приняла римскую цифру I за букву "i" и спросила: "Это по коми-пермяцки написано?" (2012-04-06 00:03:48)
| | Павел: | Спасибо за фото!!! (2012-04-07 01:39:03)
| | bezmózgi: | > Станция сейчас не работает.
с чего вдруг? через неё идут электрички, на грузовом дворе погрузка/выгрузка есть на им Шпагина и Мотовилихинские заводы.
а на фото кстати часть вокзала со второй башенкой пристроенная позже, но ещё до революции похоже. (2012-04-08 16:06:38)
| | Павел: | Вокзал не работает, имеется ввиду. (2012-04-09 08:22:47)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-448 на ст. Пермь-II, 3.XI.1989
Огнев О. В.
| М.Шварц: | Это было недавно, это было давно... Но в 93-ем ещё было. (2012-03-27 02:15:05)
| | Абрамов Александр: | Спасибо. (2012-03-27 06:39:33)
| | Владислав: | Возможно с поездом Москва - Серов, или Москва - Нижний Тагил. (2012-03-27 07:42:30)
| | Vitaliev Maxim: | А нет ли у вас фотографий кабины 22-го? (2012-03-27 16:04:08)
| | Зильбергерц Печокин: | Ну вот: хотть дома сегодня ПИС открылся спустя 1,5 минуты. Голосую только за это фото +4, ибо всё остальное сегодня, по большей своей части - МУСОР! (Хотя, ИМХО "золото" сегодня далеко не за этим снимком.) (2012-03-27 22:35:20)
| | Огнев О. В.: | Сейчас открылся секунд за 10. Он же 14 лет спустя: []
Кабина: [] ещё кабина: []
(2012-03-27 23:22:26)
| | Огнев О. В.: | 3: поезд тагильский. Им удобно было добираться до Чусовской, в заднюю кабину брали без проблем. Но в тот день я поехал вечерней электричкой. Впервые побывал в Чусовской. В депо тогда были сплошь 22-е, среди них, как ни странно, стояла "система" ЧС2, которых я там более не встречал на протяжении 19 лет. (2012-03-27 23:39:21)
|
|
| Электросекция Ср3-1337 и электромотриса (лаборатория) на базе Ср3-1595 в депо Пермь-II, 3.XI.1989
Огнев О. В.
| Аноним: | А секцию справа указывать ненадо? А вообще - кандидат №1 на фото дня! (2006-12-28 03:51:49)
| | Эдвард: | > Я не понял они еще перевозят пассажиров в Пермском крае или это просто отстой перед утилизацией?
Алексей, какие перевозки? Посмотрите на дату! Мы были бы крайне рады, если бы хотя бы один такой электропоезд (пускай даже из двух вагонов) пусть изредка курсировал по нашей дороге. Но, увы и ах!.. Олег, снимок, безусловно, ценный, но такое ощущение, что Вы переусердствовали с обработкой - в частности, с функцией повышения резкости (либо в процессе сканирования отпечатка, либо в ФШ). Лично я этим способом сейчас не пользуюсь, ибо понял его коварную суть...
(2006-12-28 04:30:01)
| | Аноним: | > ...в частности, с функцией повышения резкости (либо в процессе сканирования отпечатка, либо в ФШ). Лично я этим способом сейчас не пользуюсь, ибо понял его коварную суть...
) эти Ваши "первые шаги" в мир цифры Эдвард, первые практические выводы, суждения... )) так мило. Эдвард, обработка резкости должна быть реглируемой, а не фиксированной, как в стандартной сборке Фвщиу Photoshop. Пользуйтесь спец. плагинами или доп.софтом и всё будет ок!
(2006-12-28 06:09:37)
| | Игорь Белов: | Полностью согласен с Эдвардом по поводу резкости. А господину Анониму надо быть повежлевее с другими и не учить их жить. Доп софт я тоже прошел и толлку от него мало. (2006-12-28 11:33:55)
| | Аноним: | Для того, чтобы был толк надо уметь пользоваться. (2006-12-28 12:10:02)
| | Аноним: | а для того, чтобы уметь пользоваться нужно учиться. В том числе и слушая тех, кто может научить. Научить жить могу )) но консультации уже будут платными. (2006-12-28 12:14:17)
| | MaF: | Отличное фото.+4 балла ставлю,ИМХО фото дня..
PS - сами секции,видимо,давно уже порезаны?
PS - а анонимов не слушайте,анонимус вульгарис интернетус вообще зверек интересный.Кто то их гоблинами называет... (2006-12-28 19:21:08)
| | MaF: | Единственно жалко что справа секция не вся в кадр попала.
А вообще на подобной электричке я в 1999г ехал в Донецк.Как сейчас помню брезентовые тамбура и двери с ручками...ностальжи... (2006-12-28 19:26:02)
| | Аноним: | Так никто и не обратил внимания-справа-мотриса! (2006-12-29 07:43:51)
| | Аноним: | Пантограф на головном вагоне-мотрисса! (2006-12-29 12:23:46)
| | Огнев: | Справа - мотриса! Ср3-1557 или 1559, не помню... (2006-12-29 17:32:14)
| | Алексей (Фионов): | Я не понял они еще перевозят пассажиров в Пермском крае или это просто отстой перед утилизацией? (2008-01-27 05:52:21)
|
|
| Электросекция Ср3-1337 в ТЧ Пермь-II, 3.XI.1989
Огнев О. В.
| Михаил Шамне: | [] Серии локомотивов и МВПС (включая индексы) записывайте только заглавными буквами и слитно.
Исключения в старом варианте правил было только для паровозов. (2014-02-19 11:57:04)
| | Ирина: | Я бы и для этих электросекций сделала исключение. (2014-02-19 12:14:36)
| | Михаил Шамне: | Но на данный момент существуют правила заглавной буквы. И автору (модератору) стоит об этом помнить. (2014-02-19 16:28:59)
| | Огнев О. В.: | И снова ни одного комментария по существу. Впрочем, подобное этому фото было. Кому интересно, уже высказались. Остался Гуру. (2014-02-19 23:02:14)
| | Владимир Бураков: | > Серии локомотивов и МВПС (включая индексы) записывайте только заглавными буквами и слитно. Исключения в старом варианте правил было только для паровозов.
Если в правилах форума об обозначении локомотивов и МВПС написана ересь, то это не значит, что знающие люди будут эту ересь исполнять
(2014-02-20 08:15:12)
|
|
| Головной вагон электросекции СН-0х00х рядом со ст. Чусовская, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| ckoque: | Красив.. (2012-06-03 11:16:40)
|
|
| Головной вагон электросекции СН-0х00х рядом со ст. Чусовская, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| Артём Дроздов: | Вот это кадр! Впервые вижу СН на Паровозе. Кроме как у Ракова, больше нигде не видел. (2012-06-06 23:39:07)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-1192/1295/1296 на ст. Чусовская Свердловской ж.д, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| Абрамов Александр: | Супер, очень удивлён, что на 7.52 было 18 проголосовавших и за такой кадр только 2 бала поставили. (2012-03-28 07:54:00)
| | Машинист пивного крана: | "ВЛ66" по местному (2012-03-28 10:21:45)
| | 36 Регион: | редкий кадр! (2012-03-28 16:55:48)
| | Динго: | Надо же! Они еще в те годы работали... Интересно, а сейчас где-нибудь они трудятся на магистральной работе? (2012-03-28 16:57:37)
| | Ирина: | В Грузии (2012-03-28 17:28:51)
| | Vivan755: | Они не только в эти, но и в более поздние трудились. А сейчас на магистральной — в Грузии, например (2012-03-28 17:43:22)
| | Владислав: | Последний на ходу ВЛ22М-337 видел в Серове в 1998 году. (2012-03-28 20:39:29)
| | MMM: | ВЛ22М-337 это не тот, что ходил с пригородным Серов-Лобва например? (2012-03-29 08:23:50)
| | Владислав: | Да, ВЛ22М-337 ходил с пригородными до Боксит и Верхотурья. (2012-03-29 09:24:28)
| | Петерлевич Владимир: | Если бы( в 90-е) обьём перевозок не упал до критических отметок и данной серией не были забиты сортировочные парки и пути некоторых станций (Анлабары например), они проходили бы намного дольше. (2012-04-06 19:43:23)
| | Петерлевич Владимир: | Антабары(опечатка). (2012-04-07 08:48:58)
|
|
