| Тепловоз 2ТЭ10В-3755 в депо Красноуфимск, 18.IX.2003
Огнев О. В.
| Руслан: | Ууух ,Уважаемые Красавцы!И даже "Крокодил" здесь и 60-ка виднеется)) 60-ка-это тренажер ? (2021-07-13 18:29:13)
| | Движенец В.: | Тепловозный рай?) (2021-07-13 19:46:18)
| | Огнев О. В.: | Тренажёр. Здесь есть его фото, поищи. (2021-07-13 20:13:11)
| | Игорь aka ТЭ3: | Справа 2ТЭ10Л-3293? (2021-07-13 21:37:30)
| | Руслан: | 2ТЭ10Л-3298 же написано на борту. (2021-07-15 07:05:01)
| | Игорь aka ТЭ3: | Ну, извините... Плохо вижу. (2021-07-15 11:01:42)
| | Огнев О. В.: | 2ТЭ10Л-2990б/3298б: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=55548&LNG=RU#picture (2021-07-25 22:37:39)
|
|
| Тепловозы 2ТЭ10В-3747 и 2ТЭ10Л-2990Б/3298Б { 2TE10V-3747 and 2TE10L-2990B/3298B diesel locomotives }, депо Красноуфимск { Krasnoufimsk depot }, 18.IX.2003
Огнев О. В.
| Михайлов Виктор: | Фото дня! Редкие тепловозы, поди уже списаны сейчас (2006-11-30 03:04:45)
| | Игорь: | Всегда приятно лицезреть редкие в наши дни локомотивы,особенно 2ТЭ10Л.Кстати,в депо Бельцы есть 2ТЭ10Л-2933. (2006-11-30 03:33:43)
| | Александр Краснов: | у луганки более гордый вид чем у вэхи  (2006-11-30 03:39:02)
| | Михайлов Виктор: | Вэшка эта и сейчас жива, в депо Агрыз приписана. а вот насчет Луганок сомневаюсь, может порезали уже. в Агрызе несколько разобранных стоит. хотя раньше в Красноуфимске их всегда паслось штуки две для хозработ (2006-11-30 03:50:58)
| | Эдвард: | Поразительно: сколько раз проезжал Красноуфимск, но даже никаких намёков на тепловозы не видел в этом электровозном царстве. А тут чуть ли не вся горьковская ретро-элита собралась!.. (2006-11-30 03:56:46)
| | Михайлов Виктор: | я видел, но они там постоянно не пасутся. приписаны к Агрызу, на работы пригоняют. (2006-11-30 04:30:04)
| | Эдвард: | > > А "луганка" - конечно же песня. Он мне по дизайну Волгу ГАЗ-21 напоминает.
Хех, а у меня луганка больше ассоциируется с автобусом ЛиАЗ-677.
А ТЭ3 со старым ЛАЗом?..
(2006-11-30 13:28:59)
| | Михайлов Виктор: | а чего это оно там упало? сейчас это основной ход для перевозки товаров мейд ин чайна
если уголь с кузбасса в основном возят по южноуральскому ходу (челябинск-уфа), то через казань по моим наблюдениям в основном контейнерные поезда. (2006-11-30 18:56:12)
| | Аноним: | ТЭП60 как раз похож на Лиаз-677.А ТЭ3 чем-то на Икарус-280.М62 снимался в фильме "Поезд вне расписания" и даже таранил грузовик!Это снималось в Молдавии под городом Кишенёв
(2006-11-30 20:44:03)
| | Иванов Анатолий: | Очень жаль, что скоро нам останутся только фото этих замечательных тепловозов. (2006-11-30 21:44:59)
| | Соколов Сергей: | Да,поезд вне расписания - сильная вещь, теперь такую не снимут без компьютерной графики!
А таранил он, по моему, прицеп от Зила 130 с стеклотарой. (2006-12-01 01:40:40)
| | Плотников П.: | Была такая волна, году в 98 движение на участке Агрыз-Дружинино упало на столько, что уже хотели снимать электрификацию, и остатки грузопотока возить тепловозами, а не нет, все обошлось. (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | Все машины приписки ТЧ-15, на ноябрь 2005 в работе. 2ТЭ10Л-2990б/3298б - гибрид. 15 лет назад это было царство тепловозов... Одно из сильнейших депо сети. На середину 90-х инвентарный парк составлял 400 машин. (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В. : | "400 машин", я написал. Тогда это были уже ВЛ60к, в основном, и штук 35 тепловозов. Ошибся, не 15, а 20 лет назад - тогда заканчивалась электрификация южного хода. Фото беру там же, где и ты. Из тумбочки... (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В. : | Петр, Виктор! То, что упал грузопоток (в 94-96г.!) - это результат того, что по инициативе Н Шарадзе грузовые перекинули на северный ход Гор. ж.д. (это уже политика). А к 1999г. грузопоток вырос до уровня 1988 года. Вес поездов с углём поднялся до 9000т, водили их ВЛ80с в 3(Кр-ск) и 4 (Муром)секции. Разумеется, снимать к.с. ни у кого даже в мыслях не было. Сейчас угольных поездов поубавилось - часть перекинули на ЮУ, часть на северный ход ГЖД (видимо, закончили реконструкцию в Перми-сорт.)________А ТЭ3 и 2ТЭ10Л - сами по себе, чисто тепловозная наружность, ИМХО --
Eagle755 ___ Правда, ХО ? А как ж (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В. : | А как же первые ВЛ10 в кузовах 2ТЭ10Л? (2008-01-27 05:51:53)
| | A. N.: | > А "луганка" - конечно же песня. Он мне по дизайну Волгу ГАЗ-21 напоминает.
Хех, а у меня луганка больше ассоциируется с автобусом ЛиАЗ-677.
(2008-01-27 05:52:21)
| | Vivan755: | Грузовик как раз таранил М62, это один из ляпов фильма. С ЛиАЗ-677 у меня ассоциируется прежде всего ТЭП60 - такой же пассажирский, такие же скруглённые окна, такой же скос назад... А ТЭ3 и 2ТЭ10Л - сами по себе, чисто тепловозная наружность, ИМХО (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | 400 тепловозов? Обалдеть! И где Вы такие замечательные фото берёте? ;) А "луганка" - конечно же песня. Он мне по дизайну Волгу ГАЗ-21 напоминает. Ну а потом уже нравится ТЭ3, но тот - из-за "хищного" вида. (2011-04-17 21:24:02)
| | Огнев О. В.: | Тепловозы под хозработы (2011-04-17 21:24:02)
| | Владимир Бялкин: | Ставлю высший бал исключительно за 2ТЭ10Л, их уже нечасто встретишь! (2011-04-17 21:24:02)
| | ds751: | Старина 2ТЭ10Л. Какой-то из них наряду с М62 снимался в фильме "Поезд вне расписания" и даже таранил грузовик! (2011-04-17 21:24:02)
| | Игорь aka ТЭ3: | 22. Прицеп таранил М62-1255, будучи на тот момент неисправным в паре с рабочим М62-1259. В кадре так же замечены тепловозы 2ТЭ10Л: 2081Б, 453. В сценах погони снималась секция 2ТЭ10Л-2077 согласно воспоминаний машиниста Крутоярского. (2021-07-27 13:06:54)
|
|
| Виадук на перегоне Дружинино - Ильмовка, 19.IX.2003
Огнев О. В.
| Эдвард: | Кайф! Высший балл! (Хочу быстрее лета!..) (2007-03-07 04:10:02)
| | Букин Роман: | Лучшее фото сегодня (2007-03-07 13:45:10)
| | Ирина: | Еще по старому виадуку ходят? Новый мост еще не открыли? (2007-03-07 22:55:19)
| | Andre: | Красивое сочетание природы и техники. Вот еслиб ещё немного воды... (2007-03-08 00:41:19)
| | Ирина: | По фотке непонятно, где поезд идет, вот я и засомневалась. Точно год, когда закрыли движение по старому виадуку, я не знаю, мне казалось в 2003... (2007-03-08 23:33:20)
| | Вивьен: | Оба пантографа подняты. А новый мост за виадуком ещё только строился. Видно первая и вторая опоры готовые, а третья и четвёртая ещё строятся. (2007-04-08 15:53:42)
| | Огнев О. В. : | Ирина, вы что??? Год-то посмотрите?! Уже третий год, как по новому виадуку ходят. (2008-01-27 05:51:53)
| | IAGSoft: | Координаты центра старого моста:
56.7814,59.5363 (2009-03-29 20:48:45)
| | Анохин В.В.: | Берёзки очень в тему. Россия... (2011-04-17 21:24:02)
| | Andy T: | Точно - лучшее! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Грузовой поезд с электровозом ВЛ11 на перегоне Дружинино - Ильмовка, 19.IX.2003
Огнев О. В.
| Кирилл Широков: | По старому еще едет? (2022-09-11 10:22:07)
| | Огнев О. В.: | Каждый раз одни и те же вопросы )) Как будто не видно: https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=67366&LNG=RU#picture
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=686781&LNG=RU#picture
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=119004&LNG=RU#picture
По-моему, это последнее фото со старого виадука. (2022-09-11 10:39:05)
| | Михал Михалыч: | В 2003 еще была Ч/Б пленка?
Хотя она и сейчас есть... (2022-09-11 14:53:46)
| | Папараццо: | Красивый виадук. Фотографировали из-за кустов, как я понял. Ближе подходить не стали именно из-за запретной зоны? (2022-09-11 21:41:01)
| | Огнев О. В.: | Нет там никакой запретной зоны. Как и кустов. Справа дерево. (2022-09-11 22:30:07)
| | IAGSoft: | Расположение виадуков таково, что в случае, когда поезд идёт по новому виадуку может показаться, что идёт по старому:
https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=428446
(2022-09-12 11:00:10)
| | Папараццо: | То есть можно было подойти к виадуку ещё ближе? А если на виадук забраться и на нём сфотографировать поезд? (2022-09-12 18:51:21)
|
|
| Грузовой поезд с электровозом ВЛ11 на перегоне Дружинино - Ильмовка, 19.IX.2003
Огнев О. В.
| IAGSoft: | Идёт ещё по старому путепроводу? (2021-07-23 11:25:56)
| | Огнев О. В.: | Да. (2021-07-23 12:28:18)
| | sergius-221: | Новый мост, если мне не изменяет память, как раз в это время строился. (2021-07-23 13:04:04)
| | LeoMessi19: | Золотое фото! (2021-07-23 22:18:37)
| | Огнев О. В.: | 3: по-моему, это очевидно. (2021-07-23 23:48:10)
|
|
| Электровоз ЧС7-286 на ст. Дружинино, 19.IX.2003
Огнев О. В.
| LeoMessi19: | Потрясающе, спасибо. (2021-07-29 22:48:14)
| | Alexander495.: | Шикарнейше. (2021-07-30 18:36:32)
| | Михал Михалыч: | Потрясающий туман! Давно хотел спросить:
на какую камеру и объектив снимались снимки? на какие пленки?
И вопрос не по теме: можно ли загрузить в галерею современное, оцифрованное пленочное изображение, т.е. фото, снятое на пленку в наши дни? (2021-07-30 20:02:11)
| | Огнев О. В.: | Спасибо! Фото, снятые после августа 2003, сделаны ф/а Vivitar V3800N c китовым объективом. Плёнка в сентябре 2003 использовалась Agfa HDC200+, позже перешёл на FUJIFILM X-tra 400. Ранее в большинстве случаев снимал на ф/а Зенит-ET, объектив обычно Мир-1В, реже ФЭД-3В, плёнка разная. (2021-07-30 21:12:50)
| | Михал Михалыч: | Спасибо за ответ! Пленка Агфа у нас редкая была? совсем не слышал про нее, знаю Кодак, Фуджи, Коника... Сам недавно, на последние 15 кадров решил прогуляться вдоль жд, пару интересных кадров сделал, надеюсь, получатся хорошими. Ф/А Зенит 122. Тот еще экстрим, ловить подходящий момент, при съемке движущегося поезда, нет беспрерывной серии, да и выдержка 1\500 всего...
P.S. это фото было сделано буквально за две недели до моего рождения, есть ли фото за 27 сентября? (2021-07-30 22:12:02)
| | Beda.36: | Отличное фото! Я снимал его на станции Тюмень в то же время примерно (2021-07-31 12:57:31)
| | ermak66: | Этот электровоз имел свое имя - Аквафрэш. сейчас он уже не в этом окрасе. Был приписной машиной, даже керамическая раковина была внутри для умыться. (2021-08-02 15:45:54)
| | Огнев О. В.: | Там большинство семёрок были прикреплённые. (2021-08-02 15:51:44)
|
|
| Трансформаторная подстанция на базе электровозов ВЛ60К-1935/ВЛ60К-1955 в депо Красноуфимск, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Руслан: | Что питала эта подстанция? (2021-07-13 18:31:49)
| | Огнев О. В.: | Депо. В конце 90-х бывало, электроснабжение предприятий за неуплату отключали. А тяговое оставалось. Питались таким образом от него. (2021-07-13 20:12:33)
| | grp2: | А как получали 3 фазы? С фазорасщепителя, который на ВЛ60К должен быть? (2021-07-14 22:29:29)
| | Машинист пивного крана: | А где тут ВЛ60К-1955? (2021-07-16 08:40:35)
| | Огнев О. В.: | Антон, 2 таблички на юбке видишь? Забей в поиске ВЛ60К-1935 и почитай. (2021-07-16 10:51:56)
| | Руслан: | По середине кузова вертикальный, сварной шов виден. (2021-07-16 12:05:21)
| | Костян: | 5. послал - а толку, ни здесь, ни на трейнпиксе, нормально никто не ответил на вопросы. 3. я бы тоже хотел понять, или бла только одна фаза под освещение, а 3 фазные станки не работали? (2021-07-16 22:29:27)
| | Руслан: | За 60-кой тепловоз стоит?Он для чего то использовался? И далее,на заднем плане (за тепловозом) пар виден-это не паровоз ли, для отопления депо? (2021-07-17 07:14:01)
| | grp2: | 7. Может второй электровоз питался от другой фазы контактной сети - тогда как то можно сообразить 3 фазы на выходе. Но как с нулевыми проводами - их положено заземлять на любой подстанции ХХ/0.4кВ, а на электровозах вроде сеть собственных нужд не заземляют.
8. Тепловоз мог как дизель-генератор по идее, от тягового генератора реально же получить 380в? (2021-07-17 12:06:19)
| | Руслан: | 9.Использование тепловоза в качестве ДГУ вполне реальный вариант.Но скорее всего не как источник трехфазного напряжения. (2021-07-17 13:25:18)
| | Phantom_3d: | Либо установить трёхфазный генератор. Правда тут геморрой с поддержанием постоянных оборотов. (2021-07-17 14:23:13)
| | Огнев О. В.: | 3: обычные ФР стоят. (2021-07-19 16:09:13)
| | Огнев О. В.: | 8: не помню. (2021-07-19 17:43:28)
|
|
| Грузовой поезд с электровозом ВЛ80С на перегоне Красноуфимск - Саранинский Завод, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пассажирский поезд с электровозом ЧС4Т-313 на перегоне Красноуфимск - Саранинский Завод, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Один из первых (и последних) ЧС4т, откапиталенных РЭРЗом. (2021-08-12 22:08:03)
| | Папараццо: | Отлично! За электровозом видны вагоны поезда "Урал" Свердловск - Москва. (2021-08-14 22:58:18)
|
|
| Электровозы ВЛ60К-1674 и ВЛ60ПК-1987 на ст. Красноуфимск Гор. ж.д., 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Сапсан755: | Очень! 1987 мне попадался несколько раз, в том числе и пару месяцев назад, насчёт 1674 не помню, возможно, тоже (2009-12-03 13:38:58)
| | АД: | Здорово! Проезжал там в сентябре 2003-го (2009-12-03 18:58:10)
| | Бонч-Бруевич: | Кто-то в 2003 на ч/б снимал? (2009-12-03 21:37:45)
| | GO: | > Кто-то в 2003 на ч/б снимал?
судя по авторству - Огнев О.В. (2009-12-03 21:50:02)
| | Евгений: | Спасибо за фото. (2009-12-04 11:04:57)
| | Ластовка М.О.: | Хорошо! (2011-04-17 21:24:02)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз-толкач ВЛ60К-2351 на перегоне Красноуфимск - Саранинский Завод, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-668, 1429 км Горьковской ж.д., 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Серёга: | А где контактный провод? Чтото я не вижу его! (2007-03-17 02:15:49)
| | Аноним: | Очки надень! (2007-03-17 02:24:14)
| | АЛЬФер: | КС,находиться над крышей ЧС4Т))))) (2007-03-17 02:24:48)
| | Аноним: | Задумка неплохая, но качество страдает - мутняга... (2007-03-17 04:09:26)
| | Shat: | „-Кто-то строит слишком узкие норы!
-Кто-то слишком много ест!”
©Пух, Кролик (2007-03-17 04:37:09)
| | Данилин Алексей: | А к какому депо он приписан? (2007-03-17 09:19:27)
| | Ирина: | Да уж, КС почти не видно! Но разглядеть можно, потому что она там есть!
Это где туннель - Пудлинговый, Саранинский завод или в Рябиновом Логу, где виадук? (2007-03-17 09:43:41)
| | Ирина: | да, только их там много, не поймешь какой (2007-03-17 11:39:39)
| | Ирина: | Близко к Красноуфимску!
А фото на превьюшке лучше смотрится! (2007-03-17 12:34:34)
| | Кирилл: | ЧС4Т-668 приписан к ТЧ Киров ГОР.ЖД. (2007-03-17 12:53:04)
| | Ирина: | От сканера многое зависит... (2007-03-17 12:58:26)
| | машинист: | отлично смотриться правда только качество не очень (2007-03-18 03:25:38)
| | Огнев О. В.: | Нет, в данном случае оригинал такой.
Насчёт близко - где-то 7км, я туда пешком хожу. Над туннелем на горе смотровая площадка, место для пикников. Рекомендую. Но там охранники с виадука могут подсуетиться - кстати, машинист данного эл-за настучал. (2008-01-27 05:51:53)
| | Турченко В. : | Модель формата НО крупным планом ) (2008-01-27 05:51:53)
| | Плотников П.: | Я правильно понял, что этот туннель за Красноуфимском? (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | Там всего 4 туннеля больших, официально пронумерованных, охраняемых. Этот короткий неохраняемый перед въездом на виадук через Рябинов Лог. (2008-01-27 05:51:53)
| | Andy T: | Да, я не говорил, одно из моих любимых фото в галерее! (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | Точно. На полном развороте шумновато. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2351 на перегоне Чёрная Речка - Красноуфимск, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62М-065 в депо Красноуфимск, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Руслан: | Транзитом,или на ремонт пригоняли данного Монгола? (2021-07-12 16:25:08)
| | Огнев О. В.: | В Мичуринск на завод, наверное. Из окна на ходу снял. А когда назад вернулся, его уже не было. (2021-07-12 18:44:13)
| | Руслан: | Это уровень окна? Лежаки врозь организовали,каждый себе отдельное купе. Который в кабине похоже без печки,но зато воздух свежий,а на аккумуляторах еще и с дизельного несло.Интересно,жалюзи для чего то открытыми оставили или случайность?Не для притока воздуха ли? И вообще,Монгольская версия тепловоза сильно отличается от наших? (2021-07-12 19:56:32)
| | Лебедевский: | Видел в 94 как эта элита в Полтаву на КР приезжали,в 2003 МЛРЗ это гавно не трогали, только ПТРЗ. И никогда монгольские М62 в Мичуре не ремонтировали. Не было камеры, а бы основал ещё лучше свои слова (2021-07-13 05:32:01)
| | Руслан: | И все таки,чем же они отличались от наших? И чем они на столько плохи,что даже за ремонт не каждый брался?Монгольские работники "убивали" технику плохим обслуживанием,ремонтом и эксплуатацией? (2021-07-13 07:05:15)
| | Лебедевский: | Приходили тупо кузова, и колесные пары без ТЭД, и кстати сами работники ПТРЗ утверждали что ремонт им сразу производился без очереди. Сам видел как пришла сплотка из двух монгольских мах, все черные , одна секция без глушителя, дизелей нет вообще, но зато до блеска были натерты буквы монгол из, зрелище, потом приехал кар и забрал пожитки сопровождавших, много из железнодорожного быта потерял забросив фотографию (2021-07-13 09:11:18)
| | Огнев О. В.: | За технические отличия не скажу. Знаю лишь, что они минимальны. Также знаю, что эксплуатация в Монголии жёсткая и безграмотная, тепловозы убиваются на раз. Помимо своих, там в аренде достаточно наших Улан-Удэнских 2ТЭ116. Насчёт ПТРЗ соглашусь, в середине 90-х туда ещё гоняли наши тепловозы, чего бы не гонять монгольские. (2021-07-13 09:16:17)
| | Руслан: | Дааа мужики.Всякое слышал,какими на ремонт пригоняли локомотивы,но чтобы без дизелей и тяговых движков... Это же считай основное оборудование,а значит и вся цена в нем. Получается их на столько убивали ,что и отправлять то нечего было,кроме кузовов и ходовой. И кстати я тоже видел в интернете ролик ,где тепловоз как будто облит мазутом (весь черный), за то хромированный шильдик блестел как новый. (2021-07-13 18:23:56)
| | Лебедевский: | А монгольцы и ремонтировались только в Полтаве, за чистую валюту (2021-07-13 22:56:59)
|
|
| Электровоз-толкач ВЛ60К-416 на ст. Красноуфимск, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Beda.36: | Круто! (2021-08-17 18:02:15)
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-2590 на перегоне Красноуфимск - Саранинский Завод, 20.IX.2003
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Промышленный электровоз EL21-169 в карьере горы Магнит, ОАО "Первоуральское рудоуправление" (ПРУ), г. Первоуральск, 28.IX.2003
IAGSoft
| Дмитрий Сокол350: | Двойной красавчег (2006-11-24 03:09:14)
| | Сергей Трушель: | Скорее всего, EL21. (2006-11-24 03:22:51)
| | Эдвард: | Алексей, а ядовитые хромовые озёра далеко от этого места?.. (2006-11-24 03:28:14)
| | Dryden: | Промышленный электровоз EL21 не имеет секции автономного питания. С боковой КС он работает. (2006-11-24 20:46:07)
| | FunRail: | > А чего контактно сети не видно? Она там есть или он может и автономно передвигаться?
Владимир, видите деревянный столб - на нём и подвешена КС, здесь видно как электровоз идёт по такому участку [ ] (2006-11-26 01:44:41)
| | Огнев О. В. : | А вот туда я ещё не лазил. (2008-01-27 05:51:53)
| | см"К": | это как г. магнитка и г. первоуральск (2008-08-11 22:51:32)
| | Ирина: | Гора Магнит. В городе Первоуральске есть район Магнитка. (2008-08-11 23:01:09)
| | вадик: | крокодил (2008-12-17 17:59:20)
| | Владимир Бялкин: | А чего контактно сети не видно? Она там есть или он может и автономно передвигаться? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР1-30 { ER1-30 EMU train }, Каменск-Уральский { Kamensk-Uralsky }, X.2003
Торгалов П.
| Чечулин Олег Павлович: | Вокзал к 300-летию города (2001 год) покрасили, мне кажется, в более сиреневый цвет? Выцвел, что ли??? (2007-03-03 10:41:12)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-379 и электровоз ЧС7-201, ст. Свердловск, X.2003
Торгалов П.
| Аноним: | Спасибо за фото! (2008-02-10 14:08:26)
| | Ирина: | Странно, что ЧС7-201 больше нет фоток. Он рабочий? (2008-02-10 14:47:40)
| | Daniel Kaplan: | "Половинка" от "фантомаса" на вывозной работе? (2008-06-15 23:36:41)
| | Бурундук: | Вернуть бы такой окрас в депо Ильича. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР1-37 { ER1-37 EMU train }, ст. Свердловск { Sverdlovsk station }, X.2003
Торгалов П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР1-61 { ER1-61 EMU train }, ст. Свердловск { Sverdlovsk station }, X.2003
Торгалов П.
| Бурундук: | Кстати, где сейчас можно найти живые ЭР1? Очень интересно. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2-7534 { TEM2-7534 diesel shunter }, ст. Свердловск { Sverdlovsk station }, X.2003
Торгалов П.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭР22-27, лаборатория при ТЧ-6 СВРД ЖД, 3.X.2003
Зильбергерц Печокин
| Ирина: | А сейчас она где? Совсем списана? (2008-03-23 08:40:28)
| | Огнев О. В.: | В январе в Одессе видел надпись на закрытом обменнике: "Пункт обмена закрыт вообще. Совсем закрыт!" (2008-03-23 11:14:52)
| | Уткин Михаил: | А почему  -то?!! Ну и приезжайте себе на здоровье, милости просим! Степногорск от Астаны в трёх часах на автобусе, виз в Казахстан россиянам получать не надо и Степногорск больше не ЗАТО... (2008-03-23 14:41:58)
| | Эдвард: | Да, вот этого снимка я по-настоящему ждал... Огромное спасибо автору! (2008-03-23 22:45:11)
| | Бурундук: | Я о том, что поездку в Казахстан придется ждать до лета. Раньше не получится никак. (2011-04-17 21:24:02)
| | Бурундук: | Похоже за живыми ЭР22 придется в Казахстан ехать... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Линия от ст. Шувакиш на г. Верхняя Пышма, урочище Кирпичный Разъезд (?), 25.X.2003
IAGSoft
| Эдвард: | Блин, а я ведь совсем и забыл про существование этой ветки. Интересно, она соединяется как-то с той, что идёт с Гипсовой на Красный? (2006-12-05 03:40:19)
| | Аноним: | > Интересно, она соединяется как-то с той, что идёт с Гипсовой на Красный?
Раньше соединялась... (2006-12-05 03:50:32)
| | Ирина: | Сейчас рельсы там, где ветка соединялась с веткой УЗТМ-Красный (в районе ст. Садовая), сняты. Хотя на картах нарисованы. (2006-12-05 12:28:47)
| | Эдвард: | > Сейчас рельсы там, где ветка соединялась с веткой УЗТМ-Красный (в районе ст. Садовая), сняты. Хотя на картах нарисованы.
А по какой же ветке пригоняют электровозы из В.Пышмы?.. Кстати, как там прошла операция "Ку"?
(2006-12-05 16:35:52)
| | Ирина: | По этой ветке, что на фото, и пригоняют. Если вообще пригоняют. А представить картину можно с помощью карты [] - нашли Шувашкиш, В-Пышму, ветку между ними, проходящую через Кирпичный разъезд? Вот это она и есть. А "перемычки" (севернее болота Шувакиш) между этой веткой и веткой УЗТМ-Красный - нет, снята! Хотя на всех картах осталась. (2006-12-05 18:18:11)
| | Ирина: | Операция "Ку" прошла не слишком массово, даже совсем не массово, больше шума было, но главное, власти не стали перекрывать улицы для проезда шишек "Единой России", как собирались. (2006-12-05 18:32:47)
| | OldNick: | С вас фотография именного электровоза ;) (2006-12-05 18:46:23)
| | IAGSoft: | та же ветка (у Серовского тракта): [] (2006-12-05 19:21:48)
| | Ирина: | Не скоро еще новые электровозы выйдут из цеховых стен УЗЖМ. Но, возможно, выйдут в свет именно по этой ветке, если они, конечно, выйдут своим ходом. Другой ветки в Верхнюю Пышму мы не знаем. (2006-12-05 19:26:51)
| | Ирина: | Ветка на УЗЖМ - ответвление от ж/д УЗТМ-Садовая-Красный - идет по мосту над линией Шувакиш-Верхняя Пышма (эта линия ведет на Уралэлектромедь и т.п.). (2007-02-11 15:57:27)
|
|
| Электровоз ЧС7-194 на станции Северка, XI.2003
Я.М.Свердлов-Шлакогонов
| inginier: | какой страшный чс-7. (2011-12-07 15:12:47)
|
|
