| Электровоз ВЛ22М-1296 на ст. Чусовская Свердловской ж.д, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | В составе "тройника" с 1192, номер среднего неустановлен. (2012-03-24 14:17:29)
| | inginier: | у вл22 скорость врое конструкционная 75км/ч, а они в то время ходили с пассажирскими поездами это получается что пассажирские тогда так медленно ездили? (2012-03-29 21:25:26)
| | Ammendorf: | А они за Уралом, НЯЗ, и сейчас - не сильно быстрее ездят... (2012-03-29 21:38:47)
| | inginier: | у вл22 скорость врое конструкционная 75км/ч, а они в то время ходили с пассажирскими поездами это получается что пассажирские тогда так медленно ездили? (2012-03-29 21:40:16)
| | Огнев О. В.: | Там больше и не надо - разогнаться-то негде. Однопутка в горах, прямые участки длиной более 600 м редкость, сплошь кривые радиусом в среднем 400 м. А машина тяговитая и в кривые хорошо вписывается - потому и прожили 22-е там так долго. (2012-03-29 21:53:38)
| | inginier: | спасибо я вас понял. (2012-03-29 22:00:27)
| | Павел: | Они ещё и двойниками с пассажирскими ходили (2012-03-31 08:39:25)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1503 на ст. Чусовская, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| Дмитрий Тиняков: | Балдеж, с пассажирским идет? (2006-12-13 12:36:18)
| | Аноним: | Ничего стильного. Страшилище. (2006-12-13 13:28:47)
| | Владимир Бялкин: | > Огромное всё-же спасибо авторам, снимавшим, да и продолжающим снимать железную дорогу. Именно благодаря им мы можем выхватывать кусочки запечатлённой истории. Даже в цвете, как на этом снимке.
да уж, а представляете как через 20 лет про сегодняшние снимки ЧС7, ЧС8, ТЭП70БС и пр. будут говорить: "да, было время, когда такие патриархи по нашей ж/д бегали"
(2006-12-13 13:30:39)
| | Григорий: | Неужели в 1989 г. они еще ходили с пассажирскими? (2006-12-13 13:40:29)
| | Violator: | Олег, респект!
Вот повезло, успел 22-х насниматься...
Машина, кстати, выходец из Иркутска, ушёл оттуда в 1977г.
Как бы мне твои фотки приобрести? За мной по части инфы не заржавеет... (2006-12-13 15:21:44)
| | Эдвард: | > Олег, респект!
Вот повезло, успел 22-х насниматься...
Машина, кстати, выходец из Иркутска, ушёл оттуда в 1977г.
Как бы мне твои фотки приобрести? За мной по части инфы не заржавеет...
Я думаю, Олег весь свой золотой фонд разместит именно в этой галерее, так что терпение, господа, только терпение!..
(2006-12-13 15:59:35)
| | Владимир Бялкин: | > Владимир: - Эх, дожить бы до того времени... Мне тогда уже 61 будет, если доживу...
что значит если доживу? 61 год разве возраст? у меня дед, земля ему пухом до 81 прожил и бодрячком держался, если б не поганый рак..Дед кстати в МПСовском мостоотряде работал, который ж/д мосты строит и капиталит (2006-12-13 18:26:03)
| | Огнев О. В.: | Олег, респект! Вот повезло, успел 22-х насниматься... ____________________________________________
Зато не успел ТЭП10, как хотелось бы... Да и Ср3 маловато будет. (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В.: | Кстати, кто фото ВЛ22м-1993 в Апатитах публиковал: номер перебит. Настоящая 1993 без рекуперации. А машина со Свердловской. По-моему, Пермь-сорт. была. (2008-01-27 05:51:53)
| | Валерий (обр. 1978 г. ): | Стильная машина. Такой бы да в ТТ от "Пересвета". (2008-01-27 05:52:21)
| | Анохин В.В.: | Огромное всё-же спасибо авторам, снимавшим, да и продолжающим снимать железную дорогу. Именно благодаря им мы можем выхватывать кусочки запечатлённой истории. Даже в цвете, как на этом снимке. (2011-04-17 21:24:02)
| | Анохин В.В.: | Владимир: - Эх, дожить бы до того времени... Мне тогда уже 61 будет, если доживу... (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-445 на ст. Чусовская, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| U: | А куда ж фонари девали? (2007-01-08 07:29:40)
| | Эдвард: | > Обкатка с ТР-3, повесить не успели...
На ЕЭРЗ ремонтировали?
(2007-01-09 14:26:33)
| | Огнев О. В.: | Обкатка с ТР-3, повесить не успели... (2008-01-27 05:51:53)
| | Аноним: | ТР-3 в депо делают, ТЧ-10 в данном случае. СЭРЗ - это капремонт. (2008-03-27 22:18:47)
| | PAUL: | Жаль больше 22 не встретишь в наших краях (2010-09-11 12:49:48)
| | Ерастов Алексей: | Может он в системе работал? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-430/1447 в ТЧ Чусовская Свердловской ж.д., 8.XI.1989
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1736 с пассажирским поездом на ст. Чусовская Свердловской ж.д., 8.XI.1989
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Олег, судя по фото, это либо чусовской 1736, либо пермский 1738. Но насчёт 1738 сомнения берут- пермской машине заняться нечем, кроме как таскать пассажирские составы на горнозаводском направлении? (2012-03-26 04:09:53)
| | Юрий Е: | Спасибо. Помню их под пассажирскими .. Жаль в Перми не оставили хоть один. (2012-03-27 00:30:57)
|
|
| Электросекция Ср3 { Sr3 EMU train }, ст. Чусовская { Chusovskaya station }, 8.XI.1989
Огнев О. В.
| U: | Летучий чемодан! Прикольно было видеть, когда такая штучка попадалась навстречу. Квадратная морда, начищенные дудки над окном машиниста и малюсенький треугольный красный метельник... Езать за такой неваляшкой по удалению было сущей мУкой. 35-50! Хрен разгонишься... (2006-09-07 09:59:47)
| | Аноним: | Да, это хорошо,когда есть что вспомнить. (2006-09-07 12:20:17)
| | Сергей: | Помню в детстве ездил на такой. Двери открываются вручную, так на небольшой скорости можно было выйти на ходу. (2006-09-07 12:38:21)
| | Аноним: | > Помню в детстве ездил на такой. Двери открываются вручную, так на небольшой скорости можно было выйти на ходу.
и где это счастливое детство проходило,если не тайна?
(2006-09-07 13:41:18)
| | Аноним: | Матрица шумела (2006-09-07 14:35:02)
| | Gregorius: | Первый и единственный раз я проехал на такой от Ужгорода до Чопа в 93 году (сейчас там кругляки ЭР2 ходят) (2006-09-07 15:28:31)
| | Аноним: | > Первый и единственный раз я проехал на такой от Ужгорода до Чопа в 93 году (сейчас там кругляки ЭР2 ходят)
Вот. Помню,что когда-то на глаза мне она на Западе Украины попадалась.
(2006-09-07 18:02:53)
| | aal: | Фантастика! Живая история! Супер!Для нас, москвичей, уже ЭРки-"кругляши" - предания давно минувших дней! А тут - такое! Как гласят легенды, недалеко от Москвы такую "прабабушку" последний раз видели в Александрове чуть ли не в 2001 году: на ярославском узле годах в 98-99 точно такая была. (2006-09-07 18:22:31)
| | Vl-77: | Ездило такое чудо на участке Ярославль -Ростов-Ярославский - Александров (2006-09-07 18:37:56)
| | Dryden: | > Вот. Помню,что когда-то на глаза мне она на Западе Украины попадалась.
И я на такой ездил во Львове в 1987 году
(2006-09-07 20:42:08)
| | Владимир: | А я вот на таких в 94-95 годах накатался, правда тягали их тепловозами (по-моему ТЭ116) по маршруту Ясиноватая-Донецк-Цукуриха. Специально для дачников в летний период их пускали. (2006-09-07 21:27:26)
| | Dmitri: | На Данилов из Ярославля тоже бегали: в 1992 сам на такой ехал. (2006-09-07 21:30:51)
| | 2ТЭ10В: | в сясьстрое были на ОКТ ЖД!! тама жили в 80-х точно!!! (2006-09-07 22:37:03)
| | Сергей : |
и где это счастливое детство проходило,если не тайна?
А детство проходило в городе Днепропетровске. (2006-09-07 23:30:52)
| | Сергей: | На Южной дороге видел такую на станции Лозовая в 2000 году. Причём в очень хорошем состоянии. (2006-09-07 23:34:25)
| | Аноним: | Снимали наверное Nikon D50? (2006-09-07 23:36:06)
| | OldNick: | > Снимали наверное Nikon D50?
Конечно, в 89-то году ;) (2006-09-07 23:50:09)
| | Эдвард: | Последний раз живьём такой электропоезд видел ещё ребёнком на ст. Шарташ в году 1985-ом. Интересно, где-нибудь на Свердловской железной дороге сохранились хоть какие-нибудь останки от Ср3... (На б/з ст. Седельниково видел только ЭР22) (2006-09-08 01:53:44)
| | Максим Душацкий: | А у нас в Риге последние 2 СР-ки до 80-го года бегали,потом их заменили на ЭР2-310 и 317.С Москвы отдали перед Олимпиадой-80.Вот... (2006-09-08 04:00:08)
| | Olegator: | Я такое чудо в работе последний раз видел в Данилове в 1995 году, когда ехал из Воркуты в Москву. Сейчас часто вижу на кольце ВНИИЖТ в Щербинке, но похоже она своим ходом уже не ездит. (2006-09-08 13:43:38)
| | zaza: | > Сейчас часто вижу на кольце ВНИИЖТ в Щербинке, но похоже она своим ходом уже не ездит.
Ну да, не ездит: [ ]
(2006-09-08 13:55:47)
| | Vitaly: | Говорят, СР-3 еще есть в ходу на какой-то ППЖТ-шной ветке в районе Кривого Рога. (2006-09-10 16:44:28)
| | Огнев О. В. : | Снимал фотоаппаратом "СМЕНА-6" на плёнку ДС-4 просроченную. Скан Соболева В.Д., обработка Машарова С.
Ходили такие агрегаты в поездах на СВРД до 1991г., сейчас остались в виде вагонов-лабораторий либо сараев (сохранились кузова даже от Сд, Св); на СЕВ до 1996г.
На Щербинке Ср3-1668 последний раз ходила 07.09.06 на киносъёмках к/ф "Александровский сад". (2008-01-27 05:51:53)
| | Огнев О. В. : | Да, кстати: to aal.
Как гласят легенды, такое чудо вы могли видеть в Александрове в августе 2004. Ср3-1668 ходила туда на разворот и обкатку перед празднованием 75-летия электрификации участка Москва - Мытищи. (2008-01-27 05:51:53)
| | зубарев василий: | на чусовском участке эти электрички ходили до середины 90,чусовская-калино,чусовская- губаха. или время так быстро прошло?/поправте меня если я не прав. (2009-05-09 09:59:30)
| | Павел: | > на чусовском участке эти электрички ходили до середины 90,чусовская-калино,чусовская- губаха. или время так быстро прошло?/поправте меня если я не прав.
Если это правда, значит я клювом все Ср-ки прощёлкал Хоть убей, не помню .. (2010-11-04 21:49:26)
| | Анохин В.В.: | Даю максимум. Такие снимки - история!!! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР1-41 на ст. Чусовская СВРД, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| миша: | Cколько хлама по бокам (2012-11-10 01:52:00)
| | миша: | Очень не плохое фото. (2012-11-10 03:07:30)
| | Огнев О. В.: | Тогда за чистотой особо не следили. Это сейчас начальство по заграницам покаталось, начало спрашивать за порядок. Зачастую даже в ущерб основной работе. (2012-11-10 11:09:38)
| | олег: | Стрелочка зато какая идеальная (2017-07-02 21:22:30)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-943 с пассажирским поездом на ст. Чусовская СВРД, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Владислав: | Отлично! Что за поезд? (2012-11-09 07:37:45)
| | Владимир Шатоха: | пассажирский (2012-11-09 10:02:02)
| | Зильбергерц Печокин: | П.2 +1! (2012-11-09 10:07:09)
| | LeoMessi19: | Вообще-то интересно было бы узнать каким сообщением поезд (если такое возможно, конечно). (2012-11-12 19:43:52)
| | Евгений С.: | Два первых вагона - польские. Либо плацкарты, либо сидячки. (2013-10-19 21:16:24)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1129 с пассажирским поездом на ст. Чусовская СВРД, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Eagle1812: | Классно! (2012-11-09 19:57:33)
| | АП: | Конструкционная скорость ВЛ22М 75 км\час. Реально больше 60ти на нем нельзя ездить, с подшипниками скольжения при этой скорости он начинает разваливаться. (2012-11-09 21:11:52)
| | Огнев О. В.: | Реально и 90 ездили в пассажирской версии. И ничего, не развалился. (2012-11-09 22:18:57)
| | Полянский Евгений: | А как же паровозы ездили 100-120,? они все были на подшипниках скольжения. (2012-11-10 11:50:49)
| | АП: | К 3: мне довелось поработать на ВЛ22М. Так что 90 км\час для "райки" на подшипниках скольжения - это перебор. Там для регулировки осевого разбега кол.пар применялись текстолитовые шайбы, кеоторые при скорости 60 км начинали гореть.На роликах - поверю. (2012-11-10 19:56:03)
| | Огнев О. В.: | Дело в том, что с завода антифрикционные диски изготавливались из бронзы с баббитовой заливкой. В конце 60-х в целях удешевления производства перешли на диски из ЦАМ, а там и на текстолитовые. При нормальном уходе вообще-то всё это нормально работало, хотя текстолитовые менять приходилось чаще. А вот при недостатке смазки, да в горных условиях последние, конечно, могли дымить. Хотя на горнозаводском ходу выше 80 км/час скоростей не было. Насколько я знаю, и машин с пассажирской передачей - тоже. (2012-11-10 20:32:37)
| | Огнев О. В.: | Аналогичная ситуация и с паровозами - бронзовые дистанционные шайбы букс заменялись на шайбы из ЦАМ или текстолитовые. С той разницей, что замена их без выкатки кол. пары невозможна. На паровозах П36 были применены роликовые буксы. (2012-11-10 20:40:58)
| | АП: | Огнев О.В. - благодарю за исчерпывающий ответ. (2012-11-11 01:23:27)
| | Александр528: | А что-то я вообще не вижу даже упоминания о таком материале как фторопласт. У него же трение меньше, чем льда об лёд!! Механические характеристики не подходят? (2012-11-11 09:54:52)
| | IAGSoft: | НЯЗ, он текуч... (2012-11-11 15:55:05)
| | Огнев О. В.: | На паровозах он не подойдёт именно по причине излишней пластичности - там шайбы имеют вид подковы и крепятся к буксе сваркой или болтами. На ВЛ22м, возможно, подошёл бы - но едва ли кто-то о нём вспомнил. Я не знаю узлов локомотивов, где он применяется. АП: вы в каком депо на них работали? (2012-11-11 19:24:04)
| | IAGSoft: | Кстати в те времена, возможно, фторопласт был "секретным" материалом и использовался только в "специзделиях". (2012-11-11 20:39:07)
|
|
| Электросекция Ср3-1700 на ст. Чусовская, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Селивановский Николай: | Сегодня опубликована новая версия обработки?
[] (2014-03-06 06:13:46)
| | tyghnbvol: | Все что осталось []
две половинки вагона рядом (2014-03-06 08:56:24)
| | Огнев О. В.: | 1: Нет. Это новая версия сканирования. Сканер тот же, программа другая. (2014-03-06 09:28:49)
| | Огнев О. В.: | Варианты для сравнения: []
[] (2014-03-06 09:34:11)
|
|
| Электросекция Ср3-1542 в депо Пермь-II, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Олег, чего за вагон слева? От 182-й? (2012-11-03 03:56:55)
| | Огнев О. В.: | ЭР1-72 "Уралец" (2012-11-03 12:19:33)
|
|
| Электросекция Ср3-1734 и электропоезд ЭР1-150 в депо Пермь-II, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| АТР73: | А справа еще и ЭР1-50, если 8-код не врет. (2012-11-03 17:36:50)
| | Дмитрий: | ЭР1-150 живая на видео https://youtu.be/Elu-99Yk88U?t=1547 (2023-04-24 21:25:37)
|
|
| Электровозы ВЛ22М-489 и ВЛ22М-1647 в депо Чусовская, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| PAUL: | Класс. Всегда приятно видеть фотки из Пермского края, точнее с Пермского отделения СВРД ( хотя в то время Чусовское еще не обьединили с пермским) (2010-03-07 23:30:52)
| | sergius-221: | Ностальжи... (2012-10-09 05:22:44)
|
|
| Электровоз ВЛ22м-1328 с поездом № 70 отправляется со ст. Чусовская Свердл. ж.д., 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Bulat: | а сообщение? (2010-03-01 09:54:31)
| | Огнев О. В.: | Не помню. Кажется, Москва - Н.Тагил. (2010-03-01 12:29:45)
| | Ирина: | "Малахит" поди (2010-03-01 13:10:41)
| | Огнев О. В.: | Это у меня было 2 стандартных варианта поездки в Чусовскую. Один из них - с этим поездом в задней кабине. И пока поезд 20 мин. стоял на станции, я шёл на перегон сфотографировать его. Под электровозом мостик через речку Архиповку и автомобильная дорога. (2010-03-01 17:03:24)
| | крыс: | Тут же два электровоза. Это двойная тяга или "система"? (2010-03-01 22:31:13)
| | PAUL: | Система, во время войны на участке Чусовская-Кизел впервые применена, если на дезинформацию не нарвался (2010-03-07 23:29:09)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1311 в "системе" на ст. Валежная, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Тогда 1311 ещё был Чусовской. Через 2 года он уйдёт в Березники, где и будет списан в 1998г. (2010-02-28 04:42:49)
| | PAUL: | В Кизеле видел системы из 3 и 4 ВЛ22М лет 15 назад (2010-03-07 23:41:46)
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1647 в ТЧ Чусовская, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ22М-1511 на ст. Чусовская, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | На Кизел 22-й попёрся? (2010-03-07 09:49:37)
| | Огнев О. В.: | Это одна из сторон треугольника, соединительный путь между кизеловским (справа) и пермским (слева) направлениями. Сзади справа веерное депо. Поезд идёт с Кизела на Калино. (2010-03-07 18:47:52)
| | PAUL: | Спасибо! Помню такие в Кизеле ходили, красавцы... (2010-03-07 23:06:22)
|
|
| Электросекция Ср3-1734 в депо Пермь-II, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Абрамов Александр: | Хорошая фотография. (2010-03-06 10:17:35)
| | Юрий: | Уважуха, Олег к тебе за эти раритеты на наших железных дорогах. Спасибо!!! (2010-03-06 17:39:44)
| | PAUL: | До какого года эти ЭсэРы у нас катались? Чёто я не помню таких, либо не застал, либо маленький слишком был... (2010-03-07 23:09:14)
| | Шурибеков Б.: | Хорошо снято, спасибо за раритет! (2010-03-10 18:11:06)
|
|
| "Система" электровозов ВЛ22М-430 и ВЛ22М-1447 с пассажирским поездом прибывает на ст. Чусовская Сврд. ж.д., 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электросекция Cр3-1734 в депо Пермь-II, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Справа ЭР1-150... (2008-03-31 23:30:04)
| | Бусешевьев.Ж: | Интересное дело,у Ср3 встреча ются по крайней мере три разновидности метельников: такой,в виде прямоугольной решетки и треугольный,похожий на паровозный.Интересно,с чем связано такое разнообразие?
З.Ы а поезд хорош (2008-04-06 13:29:55)
| | Михаил Старостин: | Все дело в том, что у большинства машин этой серии, метельник не является "штатным" устройством, а устанавливался в порядке модернизации. В зависимости от места и времени установки - менялась конструкция. (2008-04-06 14:01:05)
|
|
| Электросекция Ср3-1700 на ст. Чусовская, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Фёдор Яшин: | Олег, 1750, 1751, 1754- Баку, 1752, 1756- Мукачево, 1753- Анисовка, 1755-Кировобад, 1757- Львов, 1758-ОГОК, 1759-Славянск. Ни одна из этих секций не была ни в Нижнем Тагиле, ни в Перми! Зато здорово подходят либо 1763, либо 1766, списанные в Тагиле в 1991г. (2010-03-04 13:03:20)
| | Юрий: | Олег! Где ты находишь такие раритеты? Уважуха и респект! (2010-03-04 20:34:23)
| | Папараццо: | Очень интересная историческая фотография! Но Ср3 следует писать заглавными буквами: "СР3". (2010-03-04 20:44:29)
| | Ирина: | Получается даже 176х (2010-03-04 22:01:18)
| | Огнев О. В.: | -- Фёдор Яшин , может быть, и так. Но не 1763 - она иначе выглядит. К тому же эта пермяцкая. На оригинале всё же очень похоже на 5. (2010-03-04 23:45:05)
| | Фёдор Яшин: | Папараццо, утомили вы уже своими комментами, как чего следует писать. На всех секциях этого типа уже по заводу писалось как "С", далее маленькая "Р", ниже неё маленькая "3". Так что СРз точнее всего.
Олег: точно пермская секция? Если да, то тогда так: на балансе ТЧ Пермь-2 на тот момент из СРз оставались 1219, 1220, 1337, 1340, 1356, 1369, 1372, 1374, 1380, 1382, 1391, 1396, 1397, 1542, 1605, 1700, 1734. Остаётся выбрать похожее. Я думаю, либо 1700, либо 1734.
(2010-03-05 07:15:12)
| | Ирина: | > Папараццо, утомили вы уже своими комментами, как чего следует писать.
Это, кстати, Константин Меньшиков написал (AUTHOR_ID=24)
(2010-03-05 08:45:54)
| | Огнев О. В.: | 1734 я в тот день в Перми снимал. Если она и присутствует, то в голове поезда. Значит, 1700. Если вдруг это тагильская (маловероятно, они по Чусовской обычно оборачивались), то 1766. Фото 1734 и 1763 в галерее есть, можешь сравнить. (2010-03-05 22:08:26)
|
|
| "Система" электровозов ВЛ22м-489 и ВЛ22м-1647 на мойке депо Чусовская Сврд. ж.д., 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Абрамов Александр: | Ценная фотография. (2010-03-04 07:26:13)
| | Лирнык В.: | Обзор с кабины этого ВЛа, наверное, не сильно большой?.. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электросекция Ср3-1542 в депо Пермь-II, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| shmyrshtu: | ух ты это ЭР1-72 сзади? надо же именной был! стоят 4 вагона 01,02,10,09 на базе отстоя пасс вагонов ст Пальники, вместе с ЭР2-346 (6 вагонов) и с десяток вагонов от ЭР1-212 и 238 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вокзал ст. Чусовская СВРД, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Папараццо: | А точно фотография сделана в 2012-м году? Фото больше напоминает снимки 90-х годов 20-го века. Нужно уточнить дату съёмки (2012-11-15 13:51:56)
| | prm46: | В галерее был комментарий - снесён на 124 году жизни, в 1990 г. (2012-11-16 09:53:25)
| | Ирина: | Что-то автор молчит... Думаю, что снято в апреле 1990 г. (2012-11-16 11:28:26)
|
|
| Пассажирский поезд с электровозом ВЛ22М-943 на ст. Чусовская СВРД, 23.IV.1990
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Задававшие здесь [] вопрос, что это за поезд, могут попытаться рассмотреть трафарет на вагоне.
(2012-11-13 22:13:41)
| | Vlad: | Напоминает "Чусовская - Соликамск", но глядя на тот снимок, сомневаюсь. Уж очень длинной для пригорода, хотя в 90-е всё могло быть. (2012-11-14 03:21:31)
| | М.Шварц: | Если фото сделано в апреле этого года, то хорошо, что ВЛ22м не в Р/D-овском окрасе... (2012-11-14 03:36:27)
| | Саша55: | Скорее всего ошибка в дате съёмки фото, т.к. на вагонах ГЕрб Союза да и опоры КС да и фиксаторы на них старые, да и электровоз на буксах скольжения. Раритет, одним словом. (2012-11-14 04:41:04)
| | bezmózgi: | Свердловск-Соликамск или Пермь-Соликамск с прицепным вагоном? (2012-11-14 07:01:04)
| | Владислав: | А может Москва - Соликамск? (2012-11-14 07:38:59)
| | sergius-221: | На табличке просматривается Чусовская - Соликамаск. (2012-11-14 15:11:51)
| | Петерлевич Владимир: | Он лет "... надцать" водил "Лысьву". Стоял в Калино, в "пятисотом". (2013-05-24 20:35:55)
| | Петерлевич Владимир: | Году в 79-м "пашем" пермский парк СМ-кой на ТЭМ1-943, а на первый путь прибывает ВЛ22М-943, с соликамским, и встаёт напротив. Вот номер и запомнился. (2013-06-11 09:44:38)
|
|
