| Электровоз ЧС2-692 в локомотивном депо Москва-Пассажирская-Курская, 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-284 в локомотивном депо Москва-Пассажирская-Курская, 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-227 в локомотивном депо Москва-Пассажирская-Курская, 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пульт управления электровоза ЧС7-235. Локомотивное депо Москва-Пассажирская-Курская, 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Дмитрий Закутный: | Ещё не ни КЛУБ-У, ни САУТа, ничего другого, на мой личный взгляд, лишнего, что сейчас в изобилии "украшает" кабины пассажирских электровозов. (2015-07-26 00:21:53)
| | Max: | 1. Если САУТ-ЦМ/485 ещё можно лишней назвать, то КЛУБ-У вряд ли. Очень полезная вещь. На сети ежегодно по несколько тысяч раз спасает от критического брака ЛБ. КЛУБ-У - первооснова безопасности. САУТ, УСАВП и прочие безделушки это уже навороты. (2015-07-26 07:06:13)
| | Виктор Х: | 2. Да, пОлно Вам туфту гнать! С "деревянными" скоростемерами поезда не хуже ходили! (2015-07-26 12:45:53)
| | Max: | 3. Сейчас бы хуже ходили, времена не те. Брака дофига. Справки по безопасности так и шлёпают ) (2015-07-26 13:03:28)
| | Виктор Х: | Да, уж! Симулятор и практика-разные вещи... (2015-07-26 13:44:11)
| | Чернов Дмитрий: | > Да, уж! Симулятор и практика-разные вещи...
Виктор, согласен с вами на 100% (2015-07-26 16:43:42)
| | Max: | 5.Виктор, вы о чём вообще? (2015-07-26 19:58:32)
| | Виктор Х: | О реальной действительности, о том, что было и что есть, о том, что стрелку скоростемера даже в темноте было видно, а скорость на клубе не видно при ярком солнце, что боковым зрением по углу отклонения я знал с какой скоростью я еду, а с клубом, если гнать по пределу будет ездить по ушам пик-пик-пик... (2015-07-26 20:45:12)
| | Дмитрий Закутный: | Хотел еще добавить, что старые приборы безопасности более чем органично были вписаны в интерьеры кабин управления. Новые же "ящики" КЛУБов, УСАВПЭ и прочих "фенечек" висят во всех углах кабины, зачастую частично закрывают обзор, одним словом одним своим присутствием отвлекают машиниста и повышают утомляемость. При этом я вполне допускаю их наличие во вновь построенных и КВРенных машинах, где пульт разрабатывался с учетом необходимости размещения на нем КЛУБа и т.д. (пример - хотя бы ЧС2К). (2015-07-26 21:20:42)
| | Виктор Х: | 9. Совершенно верно. Поток совершенно не нужной информации напрягает и отвлекает от главного - БД, которая превыше всего (на бумагах) (2015-07-26 22:18:01)
| | LeoMessi19: | Да и под запрещающий с КЛУБами тащиться геморно (2015-07-27 22:20:32)
|
|
| Головной вагон электропоезда ЭР22, используемый в качестве сарая. Вид со стороны межвагонного перехода. Локомотивное депо Москва-Пассажирская-Курская, 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| ВованОч: | Хороший сарайчик. Был... (2015-07-26 17:13:58)
| | Дмитрий Закутный: | Да, давно уже нет. А номер никто не знает? (2015-07-29 10:36:46)
| | Ирина: | Вагоны ЭР22-2008 И 5204 использовались под склады (2015-07-29 12:46:33)
|
|
| Электровоз ЧС7-075 на станции Москва-Техническая-Курская (Москва-Каланчёвская), 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Папараццо: | В те годы станция называлась Москва-Техническая-Курская. Нужно уточнить, и по возможности, исправить описания фотографий, которые сегодня опубликованы этим автором. Помочь сможет Валерий Павлович Егоров. (2015-07-26 17:59:18)
|
|
| Электровоз ЧС7-160 на станции Москва-Техническая-Курская (Москва-Каланчёвская), 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Чернов Дмитрий: | Вязьма ошиблась при покраске, схему нарушили. Они еще нижнюю полосу красной сделали [ ] (2015-07-26 16:49:33)
|
|
| Электропоезд ЭД2Т-0001 на платформе Москва-Каланчёвская (ст. Москва-Техническая-Курская), 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Вячеслав: | Дима, спасибо Вам за ценные фото! (2015-07-27 16:48:18)
| | Евгений М.: | Наверно это первый зеленый цвет после красного заводского? (2015-07-28 10:13:08)
| | Ammendorf: | Мда, подобный пейзаж в центре масквы по нынешнему времени удивителен. Даже не очень верится... Больше на какое нибудь Захарово похоже, кстати Перерва туда в 2001 уже ездила. (2015-07-28 14:55:22)
| | Дурдом: | Каланчёвская? А где там такой газон между путями? Их же три там. (2015-07-28 15:33:02)
| | Август: | [] (2015-07-28 19:29:24)
| | Август: | Потом видимо капиталка прошла [] (2015-07-28 19:31:32)
|
|
| Электровоз ЧС7-235 в локомотивном депо Москва-Пассажирская-Курская, 25.V.2001
Дмитрий Закутный
| Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото  (2014-07-20 15:59:07)
|
|
| Электропоезд ЭД6-0001 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, VI.2001
Огнев О. В.
| Павел: | Жаль в серию не пошёл. (2021-01-06 15:58:10)
| | Igo-Shev: | Зато получился отличный тренажёр в Омске, прадва непонятно как именно он там сейчас используется (2021-01-06 17:49:21)
|
|
| Электровозы ВЛ8-1642 и ЧС4Т-419 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, VI.2001
Огнев О. В.
| Старый машинист: | Олег Владиславович! Я тебе сообщение на почту отправил - глянь,пожалуйста!А фотка классная! (2021-01-07 16:58:19)
|
|
| "Лучшие и легендарные". Тепловоз ТЭП80-0002 и электровоз ЭП200-002, ВНИИЖТ, Щербинка, VI.2001
Ластовка М.О.
| Котов Олег: | "Лучшие и легендарные" и никому не нужные, я бы добавил. Надеюсь, будущие экспонаты музея. (2007-06-30 04:14:06)
| | Михаил Шамне: | Красавцы! А вель ЭП200 даже через Минск как-то пробегал, а я не застал сей момент(( (2007-06-30 13:13:12)
| | Аноним: | > Максим, мне не совсем понятно, что там с ТЭП80 будет?
Скоро ТЭП80-0002 уйдёт в музей на Варшавку. Гапанович приказ подписал.
(2007-06-30 13:48:27)
| | SC: | эта фoтoграфия - мегапамять! испытательные лoкoмитивы, в недавнем времени, и живьём! красивo снятo. спасибo! (2007-06-30 14:51:10)
| | Purple Rainbow: | Жаль, что у ЭП200 нет будущего. И не понятно, почему. Неужели скоростные электровозы совсем не будут востребованы в обозримом будущем? А дизайн у ЭП200 очень приятный. (2007-06-30 19:03:04)
| | ABC: | Меня не покидают сомнения: почему коломзавод делал этих красавцев, зная, что нет полигонов для их использования, и не сделал скоростной постоянник? (2007-06-30 21:47:15)
| | Денис Михайлов: | А ЭП200 разве переменник? (2007-06-30 23:57:10)
| | Фурма: | Да, ЭП200 переменник. (2007-07-01 00:52:55)
| | Purple Rainbow: | А переоборудовать ЭП200 в постоянник и на ОктЖД? Конечно, долгих лет ЧС200, но они ведь не вечны.. (2007-07-01 03:00:27)
| | Алексей Золотухин: | Так пусть тогда ТЭП80 выпускают! Загубили такую технику. А сейчас одно г... делают, например на Брянском заводе. Хотелось бы ТЭП80 за работой увидеть... (2007-07-02 19:20:28)
| | Denis_simonov: | Меня непокидает вопрос у Тэп80 в кабине какието вещи лежат и к переду какойто шнур придела.И еще вопрос откуда дымок идет? (2007-07-03 17:41:51)
| | AlDF: | Как ни крути, а лучше, чем ТЭП70(БС) или те же 2ТЭ116, пока ничего так и не придумали. ТЭП80 и ЭП200 (или те же 2ТЭ70 и 2ЭС5К) продолжают тупо стоять в то время, как продолжают штамповать пачками ТЭП70(БС) и модернизировать старые ТЭ10М(У), 2ТЭ116 и М62, ВЛ10(60 и 80), ЧСки. Значит, привыкли к тому, что "наработали". Значит, старые машины все-таки надежные.
Или проще было бы просто переоборудовать ТЭП80 - и работал бы как 70-й. (2007-07-03 18:45:05)
| | К. В. Гриценко: | М Е Г А П А М Я Т Ь!!!!!!!!!!!!! Точно. (2008-01-27 05:51:53)
| | Громов Е.: | Интересно, а как ТЭП80 переоборудовать в ТЭП70? Спилить ось на телеге? (2008-01-27 05:51:53)
| | В. Турченко: | И что же "лучшего" в ЭП-200? 10 лет как в Щербинке стоит. На том же месте фотографировал его в 98-м... (2008-01-27 05:52:21)
| | MaF: | [] Ну вот Максим,теперь и Ваши фотки по инету разошлись... (2008-03-01 23:26:40)
| | grp2: | С ТЭП75 та же история? (2008-10-08 12:16:30)
| | 292KE/SSJ:): | Нет, его грохнули вояки по причине несогласованности желаний героизма и настоящих ценностей. И правильно сделали - реализованная мощность - вполне реально и без такой массы (в плане реализации - что нужно трактор или скорость?, если трактор - какие 250 тогда? Для тормозного пути? И наоборот) (2010-03-19 19:43:22)
| | Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):): | > И что же "лучшего" в ЭП-200? 10 лет как в Щербинке стоит. На том же месте фотографировал его в 98-м...
Ну он вообще то еще и в Вязьме одно время был, скоро выложу фото . (2011-04-17 21:24:02)
| | Тарас Кошман (tk): | Уже поздно. На ОК купили Siemens Velaro на 250-350 км/ч. В принципе, даже правильно. В скоростном движениии МВПС и распределённая тяга вполне оправданы. (2011-04-17 21:24:02)
| | \Стас: | Старый друг лучше новых двух-енто я про старые заслуженные машины. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭМ2-003 { EM2-003 EMU train }, Ярославский вокзал { Yaroslavsky terminal }, VI.2001
А. Епроносян
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дрезина ДГКУ-2628 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, VI.2001
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электропоезд ЭД6-0001 на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ, VI.2001
Огнев О. В.
| Иван-63: | Что это за пепелац? (2020-12-06 03:14:43)
| | Огнев О. В.: | Поиск, Иван, поиск... (2020-12-06 08:02:43)
| | Уткин Михаил: | Красно-синий был в цвете. Я снимал его возле цеха Щербы в 2007 году...
(2020-12-06 11:01:26)
| | Огнев О. В.: | Да. Три фишки. Асинхронный тяговый привод, подвеска Флексикойл, очень интересный салон с багажными полками над сиденьями поперёк оси кузова. (2020-12-06 11:28:18)
| | Ammendorf: | Ну и конструктив 160, который, в принципе, его и погубил... (2020-12-06 13:37:02)
| | Ирина: | В серию так и не пошел. Из Википедии: https://clck.ru/SL4qT (2020-12-06 18:32:55)
| | Павел: | на Форуме ПИС обсуждалась машина https://parovoz.com/phpBB2/viewtopic.php?f=24&t=7475&hilit=%D0%AD%D0%946 (2020-12-06 18:35:27)
| | Семён: | Вот и покатилась, звезда на "погоны".... (2020-12-06 18:37:04)
|
|
| Электропоезд ЭД6-0001 { ED6-0001 EMU train }, Щербинка { Shcherbinka }, VI.2001
Курзаев С.
| СДПП: | Самый новый электропоезд. (2007-10-14 14:07:12)
| | васян: | [С транслита] красотень в нутри неё просто заглядение ещё бы в скорости бы её разогнать!!! (2007-12-27 11:41:40)
| | grp2: | асинхронный, а никому не нужен, вот и не в серии. (2008-12-08 17:16:41)
| | Вова К.: | Постоянник или переменник? (2009-05-20 14:49:25)
| | Ирина: | Постоянник (2009-05-20 15:22:22)
|
|
| В кабине тепловоза 2М62У-0003, станция Бирюлёво, VI.2001
Лебедевский (колл.)
| Лебедевский: | Фотографировал меня Алексей Стародубов (2016-09-10 06:02:41)
| | Sherman: | Чисто Владимир Нечитайло. (2016-09-10 12:48:48)
| | bars0017: | Ром, это ты на короткой стоишь,на смене!!! (2016-09-10 17:20:20)
| | миша: | Владимир Нечитайло в смысле солист гр.Технология? (2016-09-11 04:51:45)
| | Sherman: | 4. Ага. (2016-09-11 08:45:02)
| | Лебедевский: | Поехал с короткой резервом в Домодедово (2016-09-11 16:44:11)
| | Лебедевский: | Больше люблю Depeche Mode (2016-09-11 16:46:17)
|
|
| Электровоз ЭП200-002, Щербинка, ВНИИЖТ, VI.2001
Ластовка М.О.
| Митрич: | хорошее фото. (2007-06-16 03:36:43)
| | STATION: | Кстати подкрасили и подновили, а то совсем бесхозніе стояли, может их все таки запустят в серию??? (2007-06-16 04:09:59)
| | Тяговик: | Уважаемый Александр! Ты на год посмотри - их тада тока испытывали, а в серию они точно не пойдут,хотя-бы из-за ненадобности. (2007-06-16 04:35:24)
| | walt: | Спасибо, хоть одно классное фото ЭП200 в коллекции. А запустить их пытались в ТЧ41
г. Вязьма с 2001г, но безрезультатно. (2007-06-16 10:15:24)
| | Сергей: | Действительно хорош и про дизайн никто не спорит!!! (2007-06-16 16:43:01)
| | Тэшник: | И подбор цветов сочитаемый. (2007-06-16 21:13:04)
| | Hottabych: | Интересно, а где гонять его собирались? (2007-06-17 01:27:23)
| | dixi: | Его подкрасили для чего? Что не в металлолом это понятно, если я не ошибаюсь его куда хотели передать? (2007-06-18 16:34:30)
| | Аноним: | a kuda propal TEP80 (2007-09-02 23:49:31)
| | Илья Антоновский: | Мне очень нравится внешний вид этого локомотива! Жаль, что ЭП200 без будущего!  Фотка очень хорошая! Автору респект! (2008-01-27 05:51:53)
| | Ластовка М.О.: | От нечего делать,отснял его сегодня внутри. Последняя поездная работа этого монстра со скорым поездом 19.12.01г. Орша-Вязьма, все после-пересылки и испытания. По-скольку на проекте поставлен крест и финансирования не планируется,перспектив поднять токоприемники практически нет никаких,даже на благо кольца... (2011-04-17 21:24:02)
| | М.Шлыков: | Агрегат !!! (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей: | А для чего ему красные фары? (2014-01-19 22:48:15)
| | Ластовка М.О.: | > А для чего ему красные фары?
[] Читайте нормативные документы (глава 7) ! Красные буферные фонари есть у любого тягового (и самоходного) подвижного состава.
(2014-01-19 22:53:23)
| | МВ: | Помню его на Витебском вокзале. Большое спасибо за фотографию. (2014-05-10 15:52:46)
| | Ластовка М.О.: | > Помню его на Витебском вокзале. Большое спасибо за фотографию.
Да, он был на выставке, на Витебском. Вместе с тогда еще новым ТЭП70-0376 и живым ТЭП80-0002...
(2014-05-10 20:23:10)
|
|
| Электровоз ЧС2Т-995 { ChS2T-995 electric locomotive }, пл. Левобережная { Levoberezhnaya station }, 1.VI.2001
Qusha
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0007, ст. Серебряный Бор, 3.VI.2001
Фёдор Яшин†
| Фёдор Яшин: | Навеяно фотографией [] Спасибо Саше Шанину! (2011-08-31 05:34:14)
| | Алексей Задонский: | А ныне она в Смоленске, синяя и с Д49. (2011-09-01 03:10:00)
| | Абрамов Александр: | Хороший кадр. (2011-09-01 07:25:30)
| | Рафаэль: | Я тоже самое хотел сказать....))оба фото супер) (2011-09-01 10:03:50)
| | Лебедевский: | Работал на ней отличная машина была,на фото только пришла с КР-1 Даугавпилс (2011-09-01 20:01:28)
| | Арефьев В.: | жаль трам не влез полностью...понравилось фото. (2011-09-02 22:02:58)
| | Ostrovsky Kiril: | Отличное фото (2011-09-02 23:17:39)
|
|
| Остатки головного вагона электропоезда ЭР7-01 { ER7-01 EMU train remnants }, Щербинка { Shcherbinka }, 11.VI.2001
Илья Антоновский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС200-012, ст. Москва-Пассажирская, 13.VI.2001
Щукин Д.
| Борис: | Живая ещё. (2013-11-22 19:12:54)
| | Andrey: | На фото - да,а сейчас стоит в Комсомольском парке ТЧ-8 в этой окраске без пантографов.Машина уже давненько не работает. (2013-11-22 21:27:57)
| | Гушанский Борис: | Когда деревья были большими.....Как же мила сердцу эта картина. Мы помним...... (2013-11-22 23:33:07)
| | Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2013-11-23 00:58:00)
|
|
| Электропоезд ЭТ2М-041, ст. Москва-Пассажирская, 13.VI.2001
Щукин Д.
| Валерий: | В Москве 9-ть станций в названии которых присутствует "Москва Пассажирская" (2014-01-28 09:25:10)
| | Евгений С.: | И только одна из них называется просто "Москва-Пассажирская" . А ещё у двух, никаких "пассажирских" в названии вовсе нет (Москва-Бутырская и Москва-Рижская). (2014-01-28 10:14:37)
| | Валерий: | Вам любителям виднее... (2014-01-28 10:22:56)
| | Евгений С.: | Куда уж нам до Вас спецов... (2014-01-28 11:44:06)
| | Ирина: | ЭТ2М-041 всю жизнь с Октябрьской ЖД. И Москва-Пассажирская тоже. (2014-01-28 12:09:09)
| | Михаил: | Название на фото правильное, согласно классификатору.
На фото составу 1 месяц (построен 12.05.2001). (2014-01-28 15:03:32)
|
|
| Вагон модели 61-4170, ст. Москва-Пассажирская, 13.VI.2001
Щукин Д.
| Виктор: | Тележки с магниторельсовым тормозом? (2014-02-04 12:24:56)
| | StepanovkA: | Да. (2014-02-04 14:46:31)
| | Виктор Х: | > Тележки с магниторельсовым тормозом?
Который также пробуется перед отправлением (2014-02-05 00:40:43)
| | StepanovkA: | 3. На вокзале не пробуется, а в депо это нереально сделать. (2014-02-05 01:45:18)
| | Виктор Х: | > 3. На вокзале не пробуется, а в депо это нереально сделать.
На вокзале как раз пробуется (2014-02-05 02:42:53)
| | StepanovkA: | После подачи электровоза или перед отправлением? Просто перед отправлением не видел ни разу. (2014-02-05 04:22:39)
| | tch_78: | Постоянно. При полной пробе на перроне. После продувки ПМ и ТМ с хвоста кидаешь кран в 6-е. Затем производится проверка МРТ по всему составу. А уж затем все остальное. Весь процесс полной пробы занимает 30 минут. (2014-02-06 20:55:53)
| | Щукин Д.: | А как работа МРТ контролируется? Колодки видно, для дисковых тормозов есть контрольные лампы, а тут как? (2014-02-06 21:11:06)
| | tch_78: | И тут все видно. ПЭМ в щитовой нажимает кнопку проверки. И башмачки прижимаются к рельсам (2014-02-06 23:04:15)
| | Щукин Д.: | Ага, как у трамвая. Просто здесь высоко висят над головкой рельса, поэтому думал, что что-то иное. (2014-02-06 23:25:52)
|
|
| Паровоз Эу699-74 на ст. Москва-Пассажирская-Смоленская, 22.VI.2001
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
