| Паровоз Эу709-84 на ст. Тихорецкая, пост 2 км, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Второй паровоз - Л-0074. Тур "Кавказ-I". (2009-08-29 19:09:33)
| | Рафаэль: | Огнёву слава!!!А Лебедянка с тендером типа "вандербильд") (2009-09-04 09:42:54)
| | miric: | Отлично! (2009-09-04 11:23:16)
| | евп: | Огнев свяжись со мной есть новые фото СД 1950.
С Уважением Егоров (2009-09-10 23:21:59)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2976 на ст. Кореновск СКАВ, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Антон Забейворота: | Это точно не Козырьки (2016-08-03 07:10:14)
| | Федулов Максим: | Окрас хорош. (2016-08-03 11:29:06)
| | Max: | Козырьки это разъезд, т.к. линия Тихорецкая-Краснодар-I однопутная (в следующем году начнут укладывать второй путь на 2 перегонах). Путевое развитие мне почему то напоминает Тихорецкую. Не знаю почему... (2016-08-03 11:41:09)
| | AlDF: | А кто знает, когда начнут укладывать 2й путь на участке Энем-Крымская? (2016-08-03 12:20:41)
| | Maslennikov S.A.: | Спасибо за фото!!! (2016-08-03 13:21:03)
| | Антон Забейворота: | Это точно не Тиxорецкая,тк тут нет контактной сети.Это скорее всего Динская или Кореновск. (2016-08-03 13:51:19)
| | Саша: | Окрас действительно хороший. (2016-08-03 17:57:21)
| | Max: | 4. Не планируется. 6. Может Олег уточнит или вспомнит подробности этой поездки  (2016-08-03 20:26:27)
| | piesek leszek: | Очень похоже на Кореновск. По кранам и расположению элеватора. (2016-08-03 22:16:37)
| | Огнев О. В.: | Может быть. Возможно, это он торчит из-за кадра здесь: [ ] (2016-08-03 22:40:51)
| | piesek leszek: | Скорее всего. Стоит на том же 4-м пути, что и на этом фото. (2016-08-03 23:18:43)
|
|
| Туристический поезд с паровозами Л-0074 и Эу709-84, пост 2 км, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Махмуд: | Где это ? Что за "пост 2 км" ?! (2017-11-15 21:52:17)
| | Владимир Савиных: | Замечательный снимок. Было бы очень интересно увидеть ещё фотографии на которых есть светофоры! (2017-11-16 13:46:06)
| | Михал Михалыч: | Американский прожекторный светофор GRS тип SA-1 Возможно, этот стоял со времен поставок Лэнд-Лиза. GRS-General Railway Signal (2020-07-12 01:11:56)
|
|
| Паровозы Л-0635 и Эр774-69 с туристическим поездом №802 на перегоне Пластуновская - Платнировская, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| АВВ: | И почему я в 1992 году ни о каких туристических поездах не слышал? Страна "на ушах" стояла - то новые деньги, то сокращение оборонки... Вот и я в начале 1993 года покинул подобное предприятие и пошёл на бОльшую зарплату, совсем не профилю. (2008-12-24 08:58:22)
| | grp2: | а почему паровозы?
работает с тех времен, когда их вроде бы старались убрать с железных дорог (хотя в 76 или 78 году последний паровос торжественно был потушен)?
или это уже "новое время", когда для всяких туристических поездов их стали возрождать? (2008-12-29 13:08:58)
| | Alexander Nitrogеn: | Белая растительнось впереди - будто в инфракрасном диапазоне снято (2014-03-16 14:35:44)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-6278 на ст. Платнировская, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| piesek leszek: | И еще лет восемь как минимум там ТЭ3 можно было увидеть (под пригородным, во всяком случае). А из Кореновска фото есть? Очень хочется посмотреть (2008-12-24 10:18:26)
| | piesek leszek: | Прошу прощения, уже нашел фото из Кореновска в сегодняшней подборке. Огромное спасибо! (2008-12-24 10:21:55)
| | Уткин Михаил: | > Там в те годы пассажирские под ТЭ3 ходили?
-- И по линии Моинты – Балхаш – Актогай вся тяга в те годы тоже была только на ТЭ3. Года до 1996 примерно, когда с электрификацией линии Чу – Отар высвободилось немалое количество тепловозов посовременнее. (2008-12-24 11:48:35)
| | АД: | Вот это класс! (2008-12-24 22:17:33)
| | Клоков А.: | Спасибо за интересную серию! Родные места и эта линия еще до электрификации, класс! Я тогда еще не фотограффировал, к сожалению. (2008-12-26 17:51:23)
| | Андрей Платонов: | Там в те годы пассажирские под ТЭ3 ходили? Обалдеть! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Л-0074 на ст. Сосыка-Ейская, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Антон Забейворота: | Какие сочные кадры у Вас. (2016-08-06 21:36:37)
|
|
| Паровозы Л-0635 и Эр774-69 с туристическим поездом на перегоне Динская - Пластуновская СКАВ, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Владимир Бураков: | Эр-774-69 сейчас стоит на пьедестале в Петров Вале, Л-0635 давно уже порезан в Тихасе... (2016-08-12 20:49:56)
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1047 на ст. Кореновск, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Wolf: | А разве ТЭП60 может иметь номер 1647? (2008-12-24 03:10:53)
| | АВВ: | Вот и я подумал. 1236 номер был выпущен в 1985 году и это был почти из последних. В музее Буракова написано, что было выпущено 1241 штука. (2008-12-24 08:53:41)
| | Огнев О. В.: | > Может 1047?
Возможно. Тем более, что вторая цифра видна плохо. А 1047 в запасе в Сальске стоит. Исправлять пока не буду, может, кто-то что-то ещё подскажет.
(2008-12-24 09:46:43)
| | Огнев О. В.: | > ...в музее Буракова
Сильно сказано!! Вообще-то там ещё ряд ключевых фигур был... А так это музей СК ж.д. (2008-12-24 09:51:10)
| | piesek leszek: | Спасибо большое за фото родной станции! (2008-12-24 10:25:11)
| | Иванов Анатолий: | Очень понравилось! (2008-12-24 10:55:16)
| | Ю.С.: | А справа от поезда вдали не паровоз ли дымит? (2008-12-24 11:29:34)
| | Крок: | Вообще-то там ещё ряд ключевых фигур был... Кто был, кто сплыл и те далече. И про музей и про друзей забыли уж давно! (2008-12-24 12:28:04)
| | Alex.yar: | > А справа от поезда вдали не паровоз ли дымит?
мне кажется, что такой же ТЭП пыхтит...
(2008-12-24 14:26:49)
| | Sedoy: | Да нет, судя по другим фото автора думаю там паровоз. (2008-12-24 17:17:12)
| | Крок: | Думайте что хотите, гадайте что хотите, но по этой станции не было маневров под снабжение водой паровозами, так что вдалеке - газотурбовоз ГП1, а ближе к нам Сватиков с фотиком ФЭД перебегает по путям! (2008-12-24 17:53:42)
| | ОВ: | Паровоз там. И манёвры были... (2008-12-24 17:56:36)
| | АД: | Вот это действительно круто! Хочу туда! Когда эта линия была на тепловозной тяге было здорово - полчища ТЭП60! (2008-12-24 22:28:12)
| | Клоков А.: | АД, кстати в те годы ТЭП60 здесь было не так уж много, в основном ТЭ3 под пассажирскими. А в 1992 году с грузовыми уже появлялись 2ТЭ10, большей частью. (2008-12-26 17:55:19)
| | Pifon: | Такой же поезд, чтоб везде останавливался нужен на линии Волгоград-Лихая. Местный до ростова бы не помешал. А что но там ходит через Сальск это так... (2011-04-17 21:24:02)
| | Ластовка М.О.: | ТЭП60-1047 (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей Платонов: | Может 1047? (2011-04-17 21:24:02)
| | Андрей Платонов: | А поезд похоже 681 Волгоград - Краснодар, ныне не существующий. Он останавливался на абсолютно всех раздельных пунктах, включая разъезды. Всегда в голове был багажный и почтовый вагоны. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровозы Л-0635 и Эр774-69 с туристическим поездом №802 на перегоне Бузинка - Бурсак С.-Кав. ж.д, 25.IX.1992
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Тур "Кавказ-1". (2008-12-21 01:16:21)
| | АВВ: | Обалденное фото. Гуси классно бегут, завидев поезд. В цвете бы... Если бы все вагоны были старыми, то за 40-е годы вполне бы сошло. (2008-12-24 09:00:54)
| | типа,СС.: | > Обалденное фото. Гуси классно бегут, завидев поезд. В цвете бы... Если бы все вагоны были старыми, то за 40-е годы вполне бы сошло.
да,особенно Лебедянка сошла бы ;-) (2008-12-24 09:25:08)
| | АВВ: | А что, в конце 40-х Л-ок ещё не было? (2008-12-24 11:31:29)
| | Крок: | Ни этого Лебедя ни этой Эрки уже нет в живых! Увы. (2008-12-24 12:24:21)
| | Соколов Сергей: | были,но по номерам надо в Ракова смотреть. (2008-12-24 12:38:03)
| | фд: | эр жив на пам.тч петров вал (2008-12-24 16:27:10)
| | A. N.: | У Огнева О.В. сегодня особенно огненные фотографии! С удовольствием голосую за все. (2008-12-24 20:39:58)
| | Папараццо: | Превосходный снимок! Ничего подобного ещё не встречал! Классно смотрится поезд на фоне пруда, да ещё с гусями! (2008-12-24 21:20:50)
| | Игорь ака ТЭ3: | Шикарно!И гуси хороши (2008-12-24 21:33:35)
| | АД: | Олег, ты просто король сегоднещнего конкурса. (2008-12-24 22:31:21)
| | Dimmu Varak Borgir: | Прям идилия))) (2008-12-25 00:07:40)
| | Интересующийся: | три звезды за один день)))) Поздравляю!!!!! (2008-12-25 08:03:57)
| | АВВ: | Хет-трик, однако. Поздравляю! Рождественский сюрприз. (2008-12-25 08:52:51)
| | Кречетов Дмитрий: | Поздравляю! Три звезды подряд (2008-12-25 09:49:15)
| | ОВ: | Спасибо! Интересно звёзды сложились... (2008-12-25 11:45:34)
| | Ирина: | Еще есть повод поздравить [] (2008-12-25 19:09:04)
| | ANTA: | [С транслита] Красиво,что и говорить.))) (2008-12-25 21:13:51)
| | bazz_linser: | красивое фото, спасибо большое! (2011-04-17 21:24:02)
| | Dionysyi: | Тройная победа . Поздравляю (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз П36-0071 с ретропоездом "Кавказ-1", железнодорожный мост через реку Ея у станции Кущёвка, X.1992
Савицкий И. С. (колл.)
| Савицкий И. С.: | Место мне не известно. Автор А.Пономарёв Сканировал негатив из коллекции. (2011-10-11 14:28:06)
| | D.M.: | Это П36-0071 в туре "Кавказ-1" осенью 1992 года. (2011-10-12 12:01:00)
|
|
| Тепловоз Да20-09 в депо Тихорецкая, 18.X.1992
Огнев О. В.
| Плотников П.: | Это ведь тот Американский тепловоз? (2008-12-15 09:05:54)
| | Ирина: | Американский. Интересно услышать его историю (2008-12-15 10:03:12)
| | Черезузин: | Да20-09 (2008-12-15 10:49:07)
| | Ирина: | Так это тот, который стоит в МЖТ в СПб?! (2008-12-15 11:06:57)
| | miric: | Ух ты, интересно! (2008-12-15 11:18:57)
| | WORLDFOX: | в Америке он досихпор выпускается, правда модернизированный жутко (2008-12-15 20:21:28)
| | Огнев О. В.: | Снято на следующий день после прибытия ТЭП10-209 в Тихорецк. Аппарат уже отставлен от работы и сохраняется для музея. (2008-12-15 21:20:27)
| | Сергей: | Это прототип нашего локомотивостроения. Обидно за державу, но факт. (2008-12-15 23:13:32)
| | amerikanec: | > в Америке он досихпор выпускается, правда модернизированный жутко
A TE116 tozhe tot samyi teplovoz, toljko modernizirovannyi? (2008-12-15 23:16:10)
| | Огнев О. В.: | Прототип нашего тепловозостроения: []. Или вот: [] (2008-12-15 23:43:24)
|
|
| Тепловоз ТГМ23В48-2181 в ТЧ Тихорецкая, 18.X.1992
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7286 на ст. Армавир-Ростовский, 1993 г
VL60 (колл.)
| VL60: | Фото В. Логинов. (2015-08-05 21:42:28)
| | Ikarus: | А как по мне, так 7286... (2015-08-07 05:50:52)
| | Александр Иванов: | Да, 8 просматривается. (2015-08-07 06:54:32)
|
|
| Паровоз ФД20-1562 и тепловоз ТЭ3-4920 на ст. Крымская С.-Кав. ж.д., IX.1993
Власенко В.Г.
| АВВ: | Тот самый ФД? Что интересно - никогда не слышал тогда про эти туры. Наверное всё было занято бизнесменами. (2009-11-19 08:21:18)
| | Абрамкин Сергей: | А сейчас вроде уже ни одного ФД на ходу не осталось, а жаль.. (2009-11-19 09:52:25)
| | Ирина: | На Свердловской дороге нет живых паровозов. Может на Южно-Уральской будут туры. А так в основном из Москвы. (2009-11-19 10:24:42)
| | Vivan755: | > СКав. ж.д
В документах всё-таки пишется С-КАВ ЖД
> Мне надо срочно на Ю-Ур дорогу!
Удивительное рядом, на СВЕРД ещё ЧС2 с двухзначными номерами работают, ВЛ10 круглофонарные заезжают, за паровозами ли гоняться... (2009-11-19 12:22:48)
| | Лаврухин А. А.: | На Тихорецкую состав отправится
Вагончик тронется перрон останется... (2009-11-19 13:53:31)
| | steam44: | Именно этот паровоз планируется восстановить для Дельта-Копией для работы с ретро-поездами на С-Кав.ж.д. (2009-11-19 20:16:33)
| | Огнев О. В.: | > Удивительное рядом, на СВЕРД ещё ЧС2 с двухзначными номерами работают, ВЛ10 круглофонарные заезжают, за паровозами ли гоняться...
Каждый по своему с ума сходит.> Наверное всё было занято бизнесменами.
Не обязательно. Иностранные туристы разного рода занятий - и бизнесмены были, и простые любители, и железнодорожники. Наши тоже были - я, например (На Кавказе-1 только).
(2009-11-19 20:44:45)
| | bazz_linser: | В одном кадре две машины - одна уже достояние истории (на ходу ни одной не осталось), другая вот-вот станет. Очень интересное фото! (2009-11-19 21:50:19)
| | Шалинцев Д.: | Спасибо! (2009-11-19 22:37:25)
| | Крок: | Вообще-то это снято было на станции Крымская, Олег! Паровозы ЛВ и ФД туда на экипировку водой бегали, вспомни! (2009-11-20 14:42:58)
| | miric: | Шикарнейше! (2009-12-22 23:36:10)
| | Фазылгиянов Вячеслав: | Мне надо срочно на Ю-Ур дорогу! (2011-04-17 21:24:02)
| | Фазылгиянов Вячеслав: | Отличное фото! А туры такие где нибудь существуют ещё? Например у нас в на Свердловской дороге? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Су251-58 на ст. Крымская С.-Кав. ж.д., IX.1993
Власенко В.Г.
| Интересующийся: | все хорошо, тока буферные фонари неправильно стоят)) теряется вид истинного Су, который запомнился узким расположением фонарей, а так, будто большой грузовой паровоз смотрится)) (2009-12-01 06:55:29)
| | H: | На внешние кронштейны ставили "керосинки", а электрические фонари - на внутренние. Из других "ляпов" неправильная форма поперечного поручня и кожуха паропровода сухопарника. (2009-12-01 11:38:27)
| | Dionysyi: | Зато "московский" Эр774-38 мне всегда Су напоминает за счёт расположения буферных [] (2009-12-01 14:04:14)
| | 292KE/SSJ:): | (2009-12-01 15:11:38)
| | miric: | Чудесное фото! (2009-12-01 16:21:23)
| | 6Д3П: | > теряется вид истинного Су, который запомнился узким расположением фонарей,
Аналогично ЧС7/8, ЧМЭ3 (2009-12-01 21:23:13)
| | Соколов Сергей: | поручень переделали, фонари нет,а про остальное промолчим ) (2009-12-02 10:28:28)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5924 в ТЧ Тихорецкая, 22.III.1994
Огнев О. В.
| Масленников С.А.: | Спасибо за фото! (2017-06-25 09:18:50)
| | Scobaru: | Да, фото ценное! В 1992 г. был в Краснодаре, и там тоже видел ТЭ3, хотя уже работали 2ТЭ10-. Насчёт того, работали ли ТЭ3 с грузовыми тогда, а не на местных работах и с хозяйственными, не знаю, т.к. мимо нас (в лагере был к северу от города) проходил электровозный ход на Тимашевскую. (2017-06-25 10:56:05)
| | Абрамов Александр: | Спасибо! (2017-06-25 11:00:10)
| | ShS: | Интересный кадр. Спасибо! (2017-06-26 02:03:01)
|
|
| Тепловоз Да20-47 в ТЧ Тихорецкая, 23.III.1994
Огнев О. В.
| Красиля Александр: | Рабочий раритет!? (2018-10-12 10:54:04)
| | Огнев О. В.: | Александр, вот уже не помню, когда он был отставлен от работы. Вроде бы уже в ожидании передачи в музей. Бураков с ЖПЗ должны точно знать. (2018-10-15 13:17:27)
| | ЗПЖ: | В ожидании передачи на тот свет. Свою Да20-09 мы забрали в 1996м. К тому времени она уже долго не работала. И на фото явно отставленная машина. (2018-10-15 20:43:01)
|
|
| Тепловоз ТЭМ1М-0522 в ТЧ Тихорецкая, 23.III.1994
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ТЭ3-6583 и ТЭ3-1001 в ТЧ Тихорецкая, 23.III.1994
Огнев О. В.
| Анохин В.В.: | Да, были времена... (2018-10-17 00:02:46)
|
|
| Струг-снегоочиститель СС1 в ПМС Тихорецкая, 23.III.1994
Огнев О. В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10У-0358, Краснодар-I, 10.IX.1994
Акимов Ю.
| Антон: | Да! Я на этом аппарате как раз работал в то время!Ездили с ТЧМ Нестеренко на Кавказ со сборными! (2006-07-23 17:29:33)
| | космонавт: | Да! Я на этом аппарате как раз работал в то время!Ездили с ТЧМ Нестеренко на Кавказ со сборными!
- ТО ВРЕМЯ - это когда? (2007-07-30 20:21:18)
| | Аноним: | 10.09.94 [] (2007-07-30 23:50:39)
| | Гетманский С. : | Отличная фотография! (2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Электровоз ВЛ8-1709 с пассажирским поездом на перегоне Туапсе - Шепси, V.1995
Stef
| Николай: | ололо!!! это выезд с моста на берег. а че восьмерки еще ходят? (2010-05-06 19:46:48)
| | Ирина: | Это 1995 год (2010-05-06 20:10:55)
| | Ваня: | 8-ки там не ходят уже лет так 6-8 точно (2010-05-06 20:11:54)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-1001, ПМС Краснодар, 9.VI.1995
Aтаман (колл.)
| Aтаман: | Из коллекции Харькина В. (2007-03-21 02:00:32)
| | Михайлов Виктор: | Афигеть! это ведь тот что в музее в Питере стоит. по моему едиинственная оставшаяся в живых машина с кабиной раннего типа (2007-03-21 10:21:42)
| | Игорь: | Этот и есть будущий экспонат для музея в Питере.В первую Чеченскую войну был на ст.Грозный.Видел видео когда бои на станции были,и этот ветеран проехал.А одна секция от ТЭ3-1002 ТЧ-15 Лихоборы. (2007-03-21 17:23:54)
| | Мишеронский: | А он живой сейчас ? (2007-03-21 18:34:32)
| | Shhhhhhhweps: | > А он живой сейчас ?
Конечно живой! Приезжайте в Питер, проведайте! Надеюсь, что ему там хорошо!
(2007-03-21 20:04:16)
| | Айнар: | Ему памятник при жизни поставлен должен быть! (2007-03-21 23:54:40)
| | Алексей451: | > Этот и есть будущий экспонат для музея в Питере.В первую Чеченскую войну был на ст.Грозный.Видел видео когда бои на станции были,и этот ветеран проехал.А одна секция от ТЭ3-1002 ТЧ-15 Лихоборы.
То есть, вы хотите сказать, что у нас в музее стоит не "чистый" ТЭ3-1001?
(2007-03-22 22:58:40)
| | Аноним: | Блин, а кто снимал-то???? Все только п@дят друг у друга фотки и пишут без зазрения совести "из коллекции". (2007-03-25 16:30:24)
| | Аноним: | Фото Харькина В.Он маш ТЧ-1 Окт ж.д. В Питере гибрид ТЭ3-1001/1002.Секцию не нашли когда пострадала 1001.Вот и воткнули от списанного на Мск ж.д.ТЭ3-1002. (2007-03-26 17:56:35)
| | MaF: | 1ому анониму - читать умеете?самый первый коммент,от выложившего фото "Из коллекции Харькина В. -- Aтаман "
Или же умение читать подписи пропадает вместе с возможностью писать от своего лица?
2Атаман - странно,я не вижу на морде кабелей и прочего как у многих ПМСных машин.Или это не обязательно было? (2007-03-26 18:43:19)
| | маш. БС-001 Ластовка М. О. : | > Фото Харькина В.Он маш ТЧ-1 Окт ж.д. В Питере гибрид ТЭ3-1001/1002.Секцию не нашли когда пострадала 1001.Вот и воткнули от списанного на Мск ж.д.ТЭ3-1002.
Это очень маловероятно,т.к.по зав.табл.,зав.№ и клеймам-обе секции 1001. Этот тепловоз я возил и не один раз,разумеется в нем бывал,снимал и смотрел! Глянем еще раз! Но даже по зав.данным все сходится! Ваша информация не убедительна!
(2008-01-27 05:51:53)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-7137 в депо Крымская, 15.VI.1995
Stef
| AlDF: | Да ни фига ж себе!!! Где эта фота у вас валялась? Спасибо! (2010-02-18 16:18:02)
| | Алексей Лакомов: | Интересно: он ещё ездил тогда или нет? В 1992 я был в Краснодаре, и видел несколько раз на линии, правда с мелкими сборными и хозяйственными поездами, т.к. уже были 2ТЭ10М/У. (2010-02-18 17:04:25)
| | лотос: | а номер у него не липовый случайно?вроде на 7000 а стоят циклонные воздушные фильтра ! (2010-02-18 17:39:13)
| | Сергей (ТЭ3): | Номер конечно перебитый, так как с 4921 уже ставили воздухоочистители непрерывного действия. (2010-02-19 13:34:58)
| | Сергей (ТЭ3): | и рычаг дворников на 7000-х номерах уже был в углу лобового стекла, а тут посредине... (2010-02-19 13:37:00)
| | Алексей Лакомов: | А почему иногда №№ перебивают в меньшую сторону (см. фото с ТЭ3-3003 на ст. Новый Уренгой)? В бОльшую-то понятно, но в меньшую зачем? И это действие легально вообще? (2010-02-19 14:07:47)
| | В. Турченко: | > А почему иногда №№ перебивают в меньшую сторону? .. И это действие легально вообще?
Могу лишь передать историю, услышанную мной в одном украинском депо, про то, как СБУ реально заинтересовалась перебивками номеров машек и махинациями с перепродажей/списанием локомотивов. Что интересно, в СБУ нашлись спецы, прекрасно могущие разобраться в соответствии года выпуска по документам и по внешним отличительным признакам тепловоза.
(2010-02-19 14:16:34)
| | Алексей Лакомов: | И чем это кончилось? Раскусили? Что было с деповцами? Или это вина служб Т и НОДТ? (2010-02-19 14:21:44)
| | Дмитрий Ковалев: | > Интересно: он ещё ездил тогда или нет? В 1992 я был в Краснодаре, и видел несколько раз на линии, правда с мелкими сборными и хозяйственными поездами, т.к. уже были 2ТЭ10М/У.
Я в 1993 работал на практике в депо Краснодар, тогда еще полно было рабочих ТЭ3, на них за 2 месяца практики приходилось ездить чаще, чем на десятках. Может и на этом ездил, не запомнил тогда номера...
(2010-02-21 19:16:50)
| | Алексей Лакомов: | Дмитрий! Я не отвечаю за неэлектрифицированные направления, т.к. на них не был. Сужу по ст. Краснодар, где рядом депо, и линии на Тимашевскую, где КС, но шёл ТЭ3 с хоз. поездом. А 10-к всякий раз видел больше, чем ТЭ3.
з.ы. А где менялись электровозы постоянного тока, идущие на Горячий ключ? На Энеме? (2010-02-21 19:24:59)
| | Дмитрий Ковалев: | >
з.ы. А где менялись электровозы постоянного тока, идущие на Горячий ключ? На Энеме?
Электровозы менялись и меняются с переменного на постоянный и наоборот по Горячему Ключу.
(2010-02-21 19:40:09)
| | Алексей Лакомов: | Дмитрий! Но я ДО Горячего ключа - близ ст. Саратовская (1992)- видел поезд под ВЛ8, так что меняться они могли раньше. В Краснодаре не видел эл-зов-"постоянников". Перепутать я ни с чем не мог! Марки все я знал, кроме редких и устаревших типа ЧС3 или ТЭП10 (2010-02-21 20:47:33)
| | Дмитрий Ковалев: | > Дмитрий! Но я ДО Горячего ключа - близ ст. Саратовская (1992)- видел поезд под ВЛ8, так что меняться они могли раньше.
Никак не может быть, от Горячего Ключа до Краснодара переменный ток. (2010-02-21 21:04:04)
| | Алексей Лакомов: | НЕ может? Но видел же! После Горячего ключа поездов не видел, т.к. там расходятся ж/д и автодорога на Джубгу, а ДО они близко, и ВЛ8 видел 100%, иначе бы вопросов не возникало. (2010-02-21 21:43:37)
| | Иван Руднев: | > НЕ может? Но видел же! ВЛ8 видел 100%, иначе бы вопросов не возникало.
Господин Лакомов - ладно, полбеды тот холивар, который Вы развели по окраске ТЭП70. Но здесь-то зачем флуд разводить?? Ну не поленитесь - найдите по ж.д.карте участок стыкования. Память очень часто подводит всех нас...
(2010-02-24 05:25:22)
| | Ирина: | Станция Горячий Ключ всегда, изначально была станцией стыкования, когда построили участок Энем - Кривенковская. Это бесспорный факт. От Краснодара до Горячего Ключа переменный ток. (2010-02-24 09:18:26)
| | Алексей Лакомов: | Знаете! Мурманск-Лоухи тоже в 2001 была на пост., а в 2002 уже на переменке! Так и с Горячим ключом! Память у меня отличная, и помню прекрасно ВЛ8 возле ст. Саратовская, иначе бы вопроса не поднимал, т.к. НА Горячем ключе не видел никаких депо и переменников, а вскоре после него дороги расходятся, а ДО Ключа от Краснодара долго идут рядом. Было лето 1992, ехал в Джубгу из Краснодара. В атласе ж/д СССР нет электрификаций и тем более её видов. И хватит с нелитературными словами типа "флуд"! (2010-02-24 21:35:53)
| | Vivan755: | Вот же карта [] , зелёным показан переменный ток, синим постоянный, Горячий Ключ сразу стал станцией стыкования при строительстве соединительной линии Энем — Кривенковская. А видеть вы могли ВЛ61Д, не вариант? За давностью лет можно и спутать с ВЛ8 (2010-02-24 22:53:44)
| | Алексей Лакомов: | Карта какой давности? Мурманск я зря приводил? Смотрел я ваш ВЛ61Д - расцветка не та, и не 2-секционный, как ВЛ8! Не убедительно! (2010-02-24 23:41:55)
| | Ирина: | Причем тут давность. Линия Энем - Кривенковская была введена в строй в 1979 году и Горячий Ключ изначально была построена как станция стыкования переменного и постоянного тока - низкие своды туннелей не позволили подать в сеть более высокое напряжение 25 кВ. На участке Краснодар - Энем - Горячий Ключ, включая Саратовскую всегда был переменный ток. Это неопровержимые факты истории. (2010-02-25 12:45:01)
| | Иван Руднев: | Нет, это просто жесть какая-то! Уже 4 человека твердят ему, что он ошибается... (2010-02-25 12:45:11)
| | Иван Руднев: | АЛЕКСЕЙ ЛАКОМОВ! Зайдите, плиз, сначала по этой ссылке : []. А теперь по этой: []. А после этого я с удовольствием прочитаю Ваши гипотезы в свете данной информации. (2010-02-25 12:47:51)
| | Иван Руднев: | (напеваю) "Что-то с памятью мой стало, все что было не со мной - помню.." (2010-02-25 12:51:25)
| | Константин Меньшиков: | Ну зачем же издеваться, может быть человек просто попал в параллельную Вселенную. (2010-02-25 12:54:14)
| | :): | Он на свей волне... (2010-02-25 12:57:02)
| | Алексей Лакомов: | Короче! Если не умеете нормально возразить, приведу пример. Мы обсуждали 2ТЭ10Л, и когда я приводил случай с ним, и мне сказали, что то был ТЭП10Л, внешне неотличимый, и ссылку дали. Всё! Вот как надо! Слышал я про вашу схему (только визуально она не видна), но дайте мне ещё ВНЕ ФГП ссылку на ВЛ61Д, а потом можете тут уже "трубить"! Тогда совсем другое дело. Уж ВЛ80 я с 8 лет рисовать умел, и ВЛ23 тоже. По картам и спискам сориентироваться любой дурак может! Делайте выводы, "умники" и "умницы"! (2010-02-25 20:46:03)
| | Ив.Руднев: | Ну-с, уважаемые "любые дураки", вам все понятно объяснили? Вы еще до сих пор ориентируетесь по картам и спискам? Фу, некруто! Молодое поколение выбирает рисунки. И рисует свою реальность. И свою параллельную вселенную. (2010-02-27 00:29:03)
| | bazz_linser: | я люблю тебя, ФГП, за те мгновения задорного смеха, которые ты даришь! (2010-02-27 00:47:14)
|
|
| Рама электровоза К, депо Кавказская, 1996 г
Власенко В.Г.
| Антон: | Остатки Кайзера (2019-06-24 09:41:54)
| | Антон: | Край только Краснодарский (2019-06-24 12:22:02)
|
|
