| Электровоз ВЛ86Ф-001, НЭВЗ, Новочеркасск, фото из архива ВЭлНИИ, 1989 г Артамонов Денис (колл.)
STATION: | и в серию он конечно же не пошел. (2007-01-05 03:36:39)
| Артамонов Денис: | Конечно нет. (2007-01-05 03:40:17)
| Наратов Николай: | Первое, что значит окраска придаёт локомотиву опрятный вид. Его только взглядом все провожать будут. Да и мощь Державы чувствуется. (2007-01-05 03:45:58)
| Артамонов Денис: | Скорей чуствовалась. В серию не пошел, хотя хорший локомотив получился, сейчас стоит под забором никому не нужный. А вообще, приятно осознавать, что у нас были построены самые мощные электровозы в мире. (2007-01-05 03:49:55)
| Наратов Николай: | Вот, вот! С чем я и солидарен с Вами. (2007-01-05 04:34:32)
| STATION: | То же и касается проекта ЭП200. Ведь в каком году его сделали??? По-моему даже на БЧ испытывали, но не прижился почему-то. Хотя и лок относительно неплохой. (2007-01-05 04:54:13)
| MaF: | А мне больше интересно что там слева от него такое стоит... (2007-01-05 14:21:53)
| Тролль: | Да,есть ли на электровозах пошедших в серию на торцевой стенке прожектор? Ни разу не замечал. (2007-01-05 16:10:40)
| Артамонов Денис: | Стоит он перед малярным цехом,а слева от него скорей всего кузов ВЛ80с перед покраской. (2007-01-05 16:20:40)
| MaF: | Не думаю,Денис...для этого он маловат и состояние какое то убитое (2007-01-05 17:34:37)
| Артамонов Денис: | Это точно малярный цех, он не очень большой по сравнению с другими цехами. Цех экспортных электровозов больше. (2007-01-06 00:52:46)
| 412. 1: | Денис,а что это за цех,перед которым он стоит "1961" экспортный что ли?Завод то построен намного раньше. (2008-01-27 05:51:53)
| Линад: | А я эту фотку из журнала срисовал, у меня рисунок есть!!! (2008-07-30 20:21:19)
| Vivan755: | 2ТЭ121 тоже пролетел, хоть и поработали полсотни машин какое-то время, а всё из-за опорно-рамного привода, ИМХО... Слишком высоко задрали планку. Про ЭП200 даже говорить больно, уж и вентильные двигатели смогли сделать, а на поток поставить - нет! До сих пор коллекторы дорОжим (2011-04-17 21:24:02)
| Vivan755: | Но неприятно осознавать, что из-за чисто нашего менталитета они покоятся в виде двух кусочков в Ущербинке и на заводе! Плотников, ругающий нашу технику, где-то прав, но винить надо не столько технику, сколько её создателей (инженер, может, как лучше хотел, а вместо баббита в подшипник на заводе бронзу залили...) и в большей степени конечных потребителей (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Паровоз Эм732-39 прибыл на ст. Матвеев Курган для выполнения хоз.работ, 11.VIII.1989 Зильбергерц Печокин
Andrei: | Спасибо за снимок Павел Владимирович! (2011-02-06 09:20:40)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-1166 на станции Белая Калитва, 1990 г Docfoc (колл.)
Docfoc: | Из коллекции (2022-08-20 14:12:26)
| Docfoc: | https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=424250&LNG=RU#picture (2022-08-21 03:39:14)
| Масленников С.А.: | Бесценно! (2022-08-24 23:04:44)
|
|
| Электровоз ВЛ85-001 с номером ВЛ80СМ-001, НЭВЗ, 1990 г Савицкий И. С. (колл.)
Савицкий И. С.: | фото из архива ВЭЛНИИ. А вот этот экземпляр нигде не видел, даже его фотографии. (2011-04-08 07:15:19)
| Антон Забейворота: | Да это интересной фото..Первый раз вижу что с/м-001 был (2011-04-09 08:26:22)
| Ирина: | Говорят, что это ВЛ85, а фотографы занимались шутками и подретушированием задолго до появления фотошопа. [] Забавно (2011-04-09 08:51:40)
| Ирина: | Вот кстати это фото ВЛ85-001 из архива [] (2011-04-09 09:01:42)
| Ирина: | Может, это шутка фотографа была, может, что-то действительно типа дизайн-проекта (2011-04-09 09:03:59)
| Ирина: | Надо было к 1 апреля подгадать с фоткой (2011-04-09 09:09:34)
| Кречетов Дмитрий: | Если это 1990-й год, то точно шутка. Хотя вряд ли в это время 001 на НЭВЗе был, он должен был составы в Сибири тягать. (2011-04-09 09:13:31)
| Ирина: | Да, с годом непонятно. ВЛ85-001 в 1983 году построен. (2011-04-09 09:46:26)
| Савицкий И. С.: | Возможно Москва срочно затребовала материалы по ВЛ80СМ, вот они и сделали такой коллажик. (2011-04-09 10:56:59)
| Огнев О. В.: | Видел я это фото на бумаге - действительно ретушь для какой-то презентации. Дизайн-проект, типа... (2011-04-09 14:53:50)
| Савицкий И. С.: | Я, кстати такое фото ни у кого и не видел больше. (2011-04-09 20:16:25)
|
|
| Электровоз 8G-002 для КНР на НЭВЗ, 1990 г Лебедевский (колл.)
Лебедевский: | Скан с журнала ЭТТ за 1991г автор Белов В.П. электровоз для Китая 1435мм переменного тока,U-110км/ч,изготовлен на базе ВЛ80С,после развала СССР в серию не пошёл (2010-06-02 13:26:04)
| Xenos: | В серию то он пошёл, вроде сотню даже наклепали. Другое дело, что китайцы всё берут мелкими сериями и коммуниздят технологии. (2010-06-04 08:40:11)
| Лебедевский: | насчёт серии ступил (2010-06-04 14:13:57)
| Дурдом: | ЭлекТровоз (2010-06-04 14:30:58)
|
|
| Электровоз 8G-100 на территории НЭВЗа, Новочеркасск, фото из архива ВЭлНИИ, 1990 г Артамонов Денис (колл.)
Артамонов Денис: | Фотография предположительно сделана в 1990 году. Электровоз снят скорей всего около сборочного цеха экспортных электровозов. Электровоз 8G вывпускался серийно НЭВЗом с 1988 по 1990 год. Всего для Китайских железных дорог было изготовлено 100 электровозов. (2007-03-23 02:00:56)
| DDnepr: | Этот, судя по номеру, последний из этой серии (2007-03-23 10:29:07)
| Денис Артамонов: | Да,этот лок. последний из этой серии. (2007-03-23 11:12:04)
|
|
| Вид на платформы и здание локомотивного депо { View on Rostov-Main station and locomotive depot }, ст. Ростов-Главный, Ростов-на-Дону { Rostov-Main, Rostov-on-Don }, 1991 г Анохин В.В.
Бураков Владимир: | Неси фотки в музей на Гниловскую, Буракову Владимиру! (2006-11-06 03:26:13)
| Пашок: | Анюхин В. В., вы случайно не в Новочеркасске живете? (2006-11-08 22:09:43)
| Анохин В.В.: | И зачем они ему нужны, такие г***ные? (2011-04-17 21:24:02)
| Анохин В.В.: | Насчёт года съёмки не гарантирую. Это или 1991 или 1992 годы, не позже. (2011-04-17 21:24:02)
| Анохин В.В.: | Нет, всегда жил в Ростове-на-Дону.
Надеюсь, тут и останусь. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-91 { ER9P-91 EMU train }, ст. Ростов-Товарный { Rostov-Tovarny station }, VIII.1991 Кочкин Д.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80С-3003 (ВЛ80СМ-3003) в ТЧ-6 Батайск, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Анохин В.В.: | Недавно с завода? (2014-11-05 10:45:23)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-010 на ст. Батайск, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Владимир Бураков: | Горочный толкач (2014-11-01 08:50:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-1001 в депо Батайск, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Огнев О. В.: | Третье "прижизненное" фото в ФГП (2014-11-02 20:16:47)
| Чернов Дмитрий: | > Третье "прижизненное" фото в ФГП
Есть еще цветное фото этого тепловоза в эксплуатации сделанное в Краснодаре [] (2014-11-03 03:31:16)
| Stef: | Депо Батайск-Юг (2014-11-03 09:29:52)
| Огнев О. В.: | Знакомое фото. Будут и здесь цветные. (2014-11-03 12:39:05)
| Ирина: | Здорово! (2014-11-03 13:31:34)
| Maslennikov S.A.: | "Узнаю брата Колю". Эт похоже на Батайск! (2014-11-03 14:40:21)
| Stef: | 47° 7'27.24"С
39°45'34.29"В (2014-11-03 15:20:30)
| Антон Забейворота: | ТНТС депо Батайск-Юг.Он тогда в ПМС работал? (2014-11-03 15:27:26)
| vinny_Opooh: | Спасибо за фото! (2014-11-03 16:20:54)
|
|
| Электровоз ВЛ84-002 в ТЧ Батайск, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Чернов Дмитрий: | Уникальная машина. Снимал 001 в Батайске (2014-11-02 16:32:28)
| dixi: | 1. Дмитрий, не могли бы Вы выслать фотографию 001 мне на мыло из моего профиля? Спасибо. (2014-11-02 19:41:24)
|
|
| Электропоезд ЭР9М-518 на ст. Ростов-Главный, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Огнев О. В.: | Экспресс Ростов - Таганрог. (2014-10-28 22:49:20)
| Антон Забейворота: | Потом она в цвета Российского флага выкрашена была. (2014-11-02 21:53:24)
|
|
| Электровоз ВЛ80К-005 на ст. Батайск, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ81-001 в ТЧ Батайск, 7.IX.1991 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ80К-008 в депо Батайск (Север), 7.IX.1991 Огнев О. В.
Max: | Интересный экземпляр Списали через 6 лет после данной съёмки. (2014-10-31 18:20:31)
|
|
| Электропоезд ЭР9П-111 на ст. Локомотивстрой, 10.IX.1991 Огнев О. В.
Папараццо: | Олег Владиславович, это о.п. НЭВЗ? Верно? (2014-11-10 22:07:32)
| Антон Забейворота: | А мне довелось на практике с ней возится. (2014-11-10 22:37:13)
| Андрей Сергеевич: | Это 100% о.п. НЭВЗ (2014-11-12 11:23:27)
|
|
| Электровоз-памятник ВЛ22М-185 (настоящий номер не известен) у проходной НЭВЗ, г. Новочеркасск, 10.IX.1991 Огнев О. В.
Иван Руднев: | Олег, вопрос есть к вам. Как настоящий номер этого электровоза установили? (2014-11-08 08:48:55)
| Огнев О. В.: | Это не я. Это было давно, источник я не помню. Вообще на электровозе есть таблички и думается мне, что там номер другой - 1459 должен быть с рекуперацией. Прожектор из куска трубы сделан, что ли... (2014-11-08 14:17:17)
| Иван Руднев: | Вот и я о том же . Информация про истинный номер 1459 встречается везде, впервые, кажется, еще в Локотрансе середины 90-х, но нигде не приводится никаких свидетельств этому. (2014-11-08 17:25:55)
| Огнев О. В.: | Хорошо. Раз наше мнение сходится, подкорректируем подпись... (2014-11-08 17:39:26)
|
|
| Электровоз ВЛ80К-065 с грузовым поездом на ст. Локомотивстрой, 10.IX.1991 Огнев О. В.
Проект W&W: | Отличное фото! (2014-11-09 21:41:53)
|
|
| Ст. Ростов-Главный, 18.IX.1991 Водислав
Водислав: | Фотография с ч.б.плёнки. Автор: Водислав (Виталий Еремеев) (2017-03-29 02:34:33)
| Бураков: | Ошибка в датировке снимка лет на 10! (2017-03-30 07:37:19)
| Ирина: | В какую сторону? (2017-03-30 08:24:19)
| Морозов С.: | 3. Ну не в плюс же автор ошибся, если на фото электровоз, построенный в 1989-м! Впрочем, на конец 90-х - налало 00-х тоже не особо похоже, имхо. (2017-03-30 10:32:39)
| Морозов С.: | Виден строительный кран у здания вокзала, значит его реконструируют. Если знать когда реконструировали, то можно примерно и дату узнать. Хотя в те годы это могло и с десяток лет продлиться. (2017-03-30 10:39:58)
| Бураков: | Приношу извинения - ввел в заблуждение своим первым комментом. Утром на бегу глянул на фото и показалось что вокзал заснят еще во время строительства, которое было окончено в 1982 году. А здесь - момент его еще первой реконструкции (2017-03-30 11:12:36)
| Водислав: | Да, это 91 год, ещё Советское время, проезжая мимо на поезде, который стоит здесь справа,на 3-ей платформе, последний прицепной вагон из Харькова к поезду ещё тогда ходившему Киев-Тбилиси. Вокзал действительно долго достраивали, не один год (2017-03-30 19:24:12)
| Папараццо: | Не Ростов-на-Дону-Главный, а Ростов-Главный. (2017-03-30 19:52:42)
| Максимов Юрий: | Спасибо, Алексей! К сожалению, многие здесь в первую очередь читают комментарии, а не подписи к фотографиям. А Вы - один из немногих, кто читает подписи (2017-03-30 21:08:50)
| Кот80к (ДК-61-09): | Номера электровозов не видны? Кажется, ЧС8-048. (2017-03-30 23:29:16)
| Папараццо: | Юрий, всегда пожалуйста! В галерее очень мало авторов, которые читают описания. А большинство авторов интересует только картинка (фотография, сюжет). И я всегда помогу, чем смогу. В 1990-м году я впервые в Ростове-на-Дону увидел электровозы (наверное, это были ЧС4Т). (2017-03-30 23:38:37)
|
|
| Электровоз ВЛ82М-032, Ростовский ЭРЗ, XI.1991 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-595 в депо Каменоломни, XI.1991 Огнев О. В.
Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-7376 на подъездных путях от ст. Каменоломни, 26.XI.1991 Огнев О. В.
ShS: | Класс! Спасибо за фото! (2015-03-07 03:08:02)
| Лебедевский: | Новенькая совсем (2015-03-08 09:05:57)
|
|
| Электровоз ВЛ41-069 в ТЧ Каменоломни СКАВ, 26.XI.1991 Огнев О. В.
Stef: | Спасибо за фото (2015-03-05 20:31:38)
| Ирина: | Раритетище! Впервые в галерее фото. Здесь в Каменоломнях, наверное, и закончил свой путь. (2015-03-05 20:36:51)
| Stef: | Раньше, и по Техасу, и по Армавиру-Туапсинскому они были. (2015-03-05 22:19:25)
| Владимир Бураков: | И по Батайску с Кавказской (2015-03-06 08:46:55)
|
|
| Электропоезда ЭР9П-91 и ЭР9П-358 на ст. Ростов-Главный, 26.XI.1991 Огнев О. В.
Михаил Катков: | На фото вагон ЭР9П-403. (2015-01-23 12:14:20)
| seryvolk: | Это ж надо, так ошиблись с номером. (2015-01-23 18:37:11)
| Ирина: | А с какого года вагон ЭР9П-403 эксплуатируется вместо вагона ЭР9П-91.01? (2015-01-23 19:03:07)
| Ирина: | Как оказалось, вагон 9101 списан в 1993 г., с этого же года в составе работает головной вагон ЭР9П-403. И на фото вагон от 91-й родной. Фото 1991 года, а в советские времена перебивки не практиковались.
(2015-01-24 13:25:28)
| Михаил Катков: | Ошибся. Меня отсутствие нижниж "гофр" сбили с толку... Видимо просто заварили. (2015-01-24 14:44:20)
| Огнев О. В.: | А как вы отличаете вагон 09 и 01? (2015-01-24 15:49:06)
| Петро Чорномор: | В восьмидесятые ЭР9П 358 был у нас на Одесской дороге в депо ТЧ 9 Одесса Застава 1. Но после поступления в 1985 году массовой партии новых тогда "голубяков" ЭР9Е (по непривычному голубому цвету, на фоне привычного зелёного ЭР9П), от нас его забрали. (2015-01-24 20:23:08)
|
|