Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 04:33 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Ростовская обл.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5501-5525 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7501-7525 ... 8001-8025 ... 8501-8525 ... 9001-9025 ... 9501-9525 ... 10001-10025 ... 10501-10525 ... 11001-11025 ... 11501-11525 ... 12001-12025 ... 12201-12225 12226-12227

Электровоз ВЛ86Ф-001, НЭВЗ, Новочеркасск, фото из архива ВЭлНИИ, 1989 г
Артамонов Денис (колл.)

STATION:и в серию он конечно же не пошел. (2007-01-05 03:36:39)
Артамонов Денис:Конечно нет. (2007-01-05 03:40:17)
Наратов Николай:Первое, что значит окраска придаёт локомотиву опрятный вид. Его только взглядом все провожать будут. Да и мощь Державы чувствуется. (2007-01-05 03:45:58)
Артамонов Денис:Скорей чуствовалась. В серию не пошел, хотя хорший локомотив получился, сейчас стоит под забором никому не нужный. А вообще, приятно осознавать, что у нас были построены самые мощные электровозы в мире. (2007-01-05 03:49:55)
Наратов Николай:Вот, вот! С чем я и солидарен с Вами. (2007-01-05 04:34:32)
STATION:То же и касается проекта ЭП200. Ведь в каком году его сделали??? По-моему даже на БЧ испытывали, но не прижился почему-то. Хотя и лок относительно неплохой. (2007-01-05 04:54:13)
MaF:А мне больше интересно что там слева от него такое стоит... (2007-01-05 14:21:53)
Тролль:Да,есть ли на электровозах пошедших в серию на торцевой стенке прожектор? Ни разу не замечал. (2007-01-05 16:10:40)
Артамонов Денис:Стоит он перед малярным цехом,а слева от него скорей всего кузов ВЛ80с перед покраской. (2007-01-05 16:20:40)
MaF:Не думаю,Денис...для этого он маловат и состояние какое то убитое (2007-01-05 17:34:37)
Артамонов Денис:Это точно малярный цех, он не очень большой по сравнению с другими цехами. Цех экспортных электровозов больше. (2007-01-06 00:52:46)
412. 1:Денис,а что это за цех,перед которым он стоит "1961" экспортный что ли?Завод то построен намного раньше. (2008-01-27 05:51:53)
Линад:А я эту фотку из журнала срисовал, у меня рисунок есть!!! (2008-07-30 20:21:19)
Vivan755:2ТЭ121 тоже пролетел, хоть и поработали полсотни машин какое-то время, а всё из-за опорно-рамного привода, ИМХО... Слишком высоко задрали планку. Про ЭП200 даже говорить больно, уж и вентильные двигатели смогли сделать, а на поток поставить - нет! До сих пор коллекторы дорОжим (2011-04-17 21:24:02)
Vivan755:Но неприятно осознавать, что из-за чисто нашего менталитета они покоятся в виде двух кусочков в Ущербинке и на заводе! Плотников, ругающий нашу технику, где-то прав, но винить надо не столько технику, сколько её создателей (инженер, может, как лучше хотел, а вместо баббита в подшипник на заводе бронзу залили...) и в большей степени конечных потребителей (2011-04-17 21:24:02)

Паровоз Эм732-39 прибыл на ст. Матвеев Курган для выполнения хоз.работ, 11.VIII.1989
Зильбергерц Печокин

Andrei:Спасибо за снимок Павел Владимирович! (2011-02-06 09:20:40)

Тепловоз 2ТЭ116-1166 на станции Белая Калитва, 1990 г
Docfoc (колл.)

Docfoc:Из коллекции (2022-08-20 14:12:26)
Docfoc:https://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=424250&LNG=RU#picture (2022-08-21 03:39:14)
Масленников С.А.:Бесценно! (2022-08-24 23:04:44)

Электровоз ВЛ85-001 с номером ВЛ80СМ-001, НЭВЗ, 1990 г
Савицкий И. С. (колл.)

Савицкий И. С.:фото из архива ВЭЛНИИ. А вот этот экземпляр нигде не видел, даже его фотографии. (2011-04-08 07:15:19)
Антон Забейворота:Да это интересной фото..Первый раз вижу что с/м-001 был (2011-04-09 08:26:22)
Ирина:Говорят, что это ВЛ85, а фотографы занимались шутками и подретушированием задолго до появления фотошопа. [] Забавно (2011-04-09 08:51:40)
Ирина:Вот кстати это фото ВЛ85-001 из архива [] (2011-04-09 09:01:42)
Ирина:Может, это шутка фотографа была, может, что-то действительно типа дизайн-проекта (2011-04-09 09:03:59)
Ирина:Надо было к 1 апреля подгадать с фоткой (2011-04-09 09:09:34)
Кречетов Дмитрий:Если это 1990-й год, то точно шутка. Хотя вряд ли в это время 001 на НЭВЗе был, он должен был составы в Сибири тягать. (2011-04-09 09:13:31)
Ирина:Да, с годом непонятно. ВЛ85-001 в 1983 году построен. (2011-04-09 09:46:26)
Савицкий И. С.:Возможно Москва срочно затребовала материалы по ВЛ80СМ, вот они и сделали такой коллажик. (2011-04-09 10:56:59)
Огнев О. В.:Видел я это фото на бумаге - действительно ретушь для какой-то презентации. Дизайн-проект, типа... (2011-04-09 14:53:50)
Савицкий И. С.:Я, кстати такое фото ни у кого и не видел больше. (2011-04-09 20:16:25)

Электровоз 8G-002 для КНР на НЭВЗ, 1990 г
Лебедевский (колл.)

Лебедевский:Скан с журнала ЭТТ за 1991г автор Белов В.П. электровоз для Китая 1435мм переменного тока,U-110км/ч,изготовлен на базе ВЛ80С,после развала СССР в серию не пошёл (2010-06-02 13:26:04)
Xenos:В серию то он пошёл, вроде сотню даже наклепали. Другое дело, что китайцы всё берут мелкими сериями и коммуниздят технологии. (2010-06-04 08:40:11)
Лебедевский:насчёт серии ступил (2010-06-04 14:13:57)
Дурдом:ЭлекТровоз (2010-06-04 14:30:58)

Электровоз 8G-100 на территории НЭВЗа, Новочеркасск, фото из архива ВЭлНИИ, 1990 г
Артамонов Денис (колл.)

Артамонов Денис:Фотография предположительно сделана в 1990 году. Электровоз снят скорей всего около сборочного цеха экспортных электровозов. Электровоз 8G вывпускался серийно НЭВЗом с 1988 по 1990 год. Всего для Китайских железных дорог было изготовлено 100 электровозов. (2007-03-23 02:00:56)
DDnepr:Этот, судя по номеру, последний из этой серии (2007-03-23 10:29:07)
Денис Артамонов:Да,этот лок. последний из этой серии. (2007-03-23 11:12:04)

Вид на платформы и здание локомотивного депо { View on Rostov-Main station and locomotive depot }, ст. Ростов-Главный, Ростов-на-Дону { Rostov-Main, Rostov-on-Don }, 1991 г
Анохин В.В.

Бураков Владимир:Неси фотки в музей на Гниловскую, Буракову Владимиру! (2006-11-06 03:26:13)
Пашок:Анюхин В. В., вы случайно не в Новочеркасске живете? (2006-11-08 22:09:43)
Анохин В.В.:И зачем они ему нужны, такие г***ные? (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Насчёт года съёмки не гарантирую. Это или 1991 или 1992 годы, не позже. (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Нет, всегда жил в Ростове-на-Дону. Надеюсь, тут и останусь. (2011-04-17 21:24:02)

Электропоезд ЭР9П-91 { ER9P-91 EMU train }, ст. Ростов-Товарный { Rostov-Tovarny station }, VIII.1991
Кочкин Д.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ВЛ80С-3003 (ВЛ80СМ-3003) в ТЧ-6 Батайск, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Анохин В.В.:Недавно с завода? (2014-11-05 10:45:23)

Электровоз ВЛ60К-010 на ст. Батайск, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Владимир Бураков:Горочный толкач (2014-11-01 08:50:02)

Тепловоз ТЭ3-1001 в депо Батайск, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Огнев О. В.:Третье "прижизненное" фото в ФГП (2014-11-02 20:16:47)
Чернов Дмитрий:> Третье "прижизненное" фото в ФГП
Есть еще цветное фото этого тепловоза в эксплуатации сделанное в Краснодаре [] (2014-11-03 03:31:16)
Stef:Депо Батайск-Юг (2014-11-03 09:29:52)
Огнев О. В.:Знакомое фото. Будут и здесь цветные. (2014-11-03 12:39:05)
Ирина:Здорово! (2014-11-03 13:31:34)
Maslennikov S.A.:"Узнаю брата Колю". Эт похоже на Батайск! (2014-11-03 14:40:21)
Stef: 47° 7'27.24"С 39°45'34.29"В (2014-11-03 15:20:30)
Антон Забейворота:ТНТС депо Батайск-Юг.Он тогда в ПМС работал? (2014-11-03 15:27:26)
vinny_Opooh:Спасибо за фото! (2014-11-03 16:20:54)

Электровоз ВЛ84-002 в ТЧ Батайск, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Чернов Дмитрий:Уникальная машина. Снимал 001 в Батайске (2014-11-02 16:32:28)
dixi:1. Дмитрий, не могли бы Вы выслать фотографию 001 мне на мыло из моего профиля? Спасибо. (2014-11-02 19:41:24)

Электропоезд ЭР9М-518 на ст. Ростов-Главный, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Огнев О. В.:Экспресс Ростов - Таганрог. (2014-10-28 22:49:20)
Антон Забейворота:Потом она в цвета Российского флага выкрашена была. (2014-11-02 21:53:24)

Электровоз ВЛ80К-005 на ст. Батайск, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ВЛ81-001 в ТЧ Батайск, 7.IX.1991
Огнев О. В.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ВЛ80К-008 в депо Батайск (Север), 7.IX.1991
Огнев О. В.

Max:Интересный экземпляр Списали через 6 лет после данной съёмки. (2014-10-31 18:20:31)

Электропоезд ЭР9П-111 на ст. Локомотивстрой, 10.IX.1991
Огнев О. В.

Папараццо:Олег Владиславович, это о.п. НЭВЗ? Верно? (2014-11-10 22:07:32)
Антон Забейворота:А мне довелось на практике с ней возится. (2014-11-10 22:37:13)
Андрей Сергеевич:Это 100% о.п. НЭВЗ (2014-11-12 11:23:27)

Электровоз-памятник ВЛ22М-185 (настоящий номер не известен) у проходной НЭВЗ, г. Новочеркасск, 10.IX.1991
Огнев О. В.

Иван Руднев:Олег, вопрос есть к вам. Как настоящий номер этого электровоза установили? (2014-11-08 08:48:55)
Огнев О. В.:Это не я. Это было давно, источник я не помню. Вообще на электровозе есть таблички и думается мне, что там номер другой - 1459 должен быть с рекуперацией. Прожектор из куска трубы сделан, что ли... (2014-11-08 14:17:17)
Иван Руднев:Вот и я о том же . Информация про истинный номер 1459 встречается везде, впервые, кажется, еще в Локотрансе середины 90-х, но нигде не приводится никаких свидетельств этому. (2014-11-08 17:25:55)
Огнев О. В.:Хорошо. Раз наше мнение сходится, подкорректируем подпись... (2014-11-08 17:39:26)

Электровоз ВЛ80К-065 с грузовым поездом на ст. Локомотивстрой, 10.IX.1991
Огнев О. В.

Проект W&W:Отличное фото! (2014-11-09 21:41:53)

Ст. Ростов-Главный, 18.IX.1991
Водислав

Водислав:Фотография с ч.б.плёнки. Автор: Водислав (Виталий Еремеев) (2017-03-29 02:34:33)
Бураков:Ошибка в датировке снимка лет на 10! (2017-03-30 07:37:19)
Ирина:В какую сторону? (2017-03-30 08:24:19)
Морозов С.:3. Ну не в плюс же автор ошибся, если на фото электровоз, построенный в 1989-м! Впрочем, на конец 90-х - налало 00-х тоже не особо похоже, имхо. (2017-03-30 10:32:39)
Морозов С.:Виден строительный кран у здания вокзала, значит его реконструируют. Если знать когда реконструировали, то можно примерно и дату узнать. Хотя в те годы это могло и с десяток лет продлиться. (2017-03-30 10:39:58)
Бураков:Приношу извинения - ввел в заблуждение своим первым комментом. Утром на бегу глянул на фото и показалось что вокзал заснят еще во время строительства, которое было окончено в 1982 году. А здесь - момент его еще первой реконструкции (2017-03-30 11:12:36)
Водислав:Да, это 91 год, ещё Советское время, проезжая мимо на поезде, который стоит здесь справа,на 3-ей платформе, последний прицепной вагон из Харькова к поезду ещё тогда ходившему Киев-Тбилиси. Вокзал действительно долго достраивали, не один год (2017-03-30 19:24:12)
Папараццо:Не Ростов-на-Дону-Главный, а Ростов-Главный. (2017-03-30 19:52:42)
Максимов Юрий:Спасибо, Алексей! К сожалению, многие здесь в первую очередь читают комментарии, а не подписи к фотографиям. А Вы - один из немногих, кто читает подписи (2017-03-30 21:08:50)
Кот80к (ДК-61-09):Номера электровозов не видны? Кажется, ЧС8-048. (2017-03-30 23:29:16)
Папараццо:Юрий, всегда пожалуйста! В галерее очень мало авторов, которые читают описания. А большинство авторов интересует только картинка (фотография, сюжет). И я всегда помогу, чем смогу. В 1990-м году я впервые в Ростове-на-Дону увидел электровозы (наверное, это были ЧС4Т). (2017-03-30 23:38:37)

Электровоз ВЛ82М-032, Ростовский ЭРЗ, XI.1991
Огнев О. В.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Электровоз ВЛ60К-595 в депо Каменоломни, XI.1991
Огнев О. В.

Автор:К этой фотографии ещё нет комментариев.

Тепловоз ЧМЭ3Т-7376 на подъездных путях от ст. Каменоломни, 26.XI.1991
Огнев О. В.

ShS:Класс! Спасибо за фото! (2015-03-07 03:08:02)
Лебедевский:Новенькая совсем (2015-03-08 09:05:57)

Электровоз ВЛ41-069 в ТЧ Каменоломни СКАВ, 26.XI.1991
Огнев О. В.

Stef:Спасибо за фото (2015-03-05 20:31:38)
Ирина:Раритетище! Впервые в галерее фото. Здесь в Каменоломнях, наверное, и закончил свой путь. (2015-03-05 20:36:51)
Stef:Раньше, и по Техасу, и по Армавиру-Туапсинскому они были. (2015-03-05 22:19:25)
Владимир Бураков:И по Батайску с Кавказской (2015-03-06 08:46:55)

Электропоезда ЭР9П-91 и ЭР9П-358 на ст. Ростов-Главный, 26.XI.1991
Огнев О. В.

Михаил Катков:На фото вагон ЭР9П-403. (2015-01-23 12:14:20)
seryvolk:Это ж надо, так ошиблись с номером. (2015-01-23 18:37:11)
Ирина:А с какого года вагон ЭР9П-403 эксплуатируется вместо вагона ЭР9П-91.01? (2015-01-23 19:03:07)
Ирина:Как оказалось, вагон 9101 списан в 1993 г., с этого же года в составе работает головной вагон ЭР9П-403. И на фото вагон от 91-й родной. Фото 1991 года, а в советские времена перебивки не практиковались. (2015-01-24 13:25:28)
Михаил Катков:Ошибся. Меня отсутствие нижниж "гофр" сбили с толку... Видимо просто заварили. (2015-01-24 14:44:20)
Огнев О. В.:А как вы отличаете вагон 09 и 01? (2015-01-24 15:49:06)
Петро Чорномор:В восьмидесятые ЭР9П 358 был у нас на Одесской дороге в депо ТЧ 9 Одесса Застава 1. Но после поступления в 1985 году массовой партии новых тогда "голубяков" ЭР9Е (по непривычному голубому цвету, на фоне привычного зелёного ЭР9П), от нас его забрали. (2015-01-24 20:23:08)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-250 251-275 276-300 301-325 326-350 351-375 376-400 401-425 426-450 451-475 ... 501-525 ... 1001-1025 ... 1501-1525 ... 2001-2025 ... 2501-2525 ... 3001-3025 ... 3501-3525 ... 4001-4025 ... 4501-4525 ... 5001-5025 ... 5501-5525 ... 6001-6025 ... 6501-6525 ... 7001-7025 ... 7501-7525 ... 8001-8025 ... 8501-8525 ... 9001-9025 ... 9501-9525 ... 10001-10025 ... 10501-10525 ... 11001-11025 ... 11501-11525 ... 12001-12025 ... 12201-12225 12226-12227


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · К началу страницы