| Вокзал ст. Обь { Ob station }, 21.VIII.2004
Поздняков А.
| ER2-1002: | Классный вокзал был с такими буквами "ОБЬ" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Карасук { Karasuk station }, 24.VIII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Карасук { Karasuk station }, 24.VIII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Купино { Kupino station }, 24.VIII.2004
Поздняков А.
| NikolaY: | раньше в этом вогзале висели большие картины, сейчас как офис. (2009-10-20 05:58:54)
|
|
| Депо Купино { Kupino shed }, 24.VIII.2004
Поздняков А.
| Мишган: | Вдали пожарный поезд? (2009-11-21 03:24:02)
|
|
| Ст. Сузун { Suzun station }, 25.VIII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Обгонный пункт Тараданово { Taradanovo station }, 25.VIII.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ60ПК-677 { VL60PK-677 electric locomotive }, Новосибирский ЭРЗ { Novosibirsk locomotive repair works }, IX.2004
Зимин В.
| Vivan755: | И вокруг детали валяются, подчас далеко не родные. Слева направо: крышевой разъединитель от ВЛ переменного тока, воздуховод явно не от ВЛ60, мотор-компрессор от ЧС2, ТРПШ или дроссель питания низковольтных цепей от ВЛ80. Два ящика на заднем плане опознать не могу (2009-02-20 08:09:36)
| | 22-13: | Не вижу, чтобы что-то валялось, всё нормально раставлено и явно не от этого электровоза. А электровоз построен в июне 1962г., приписка до 2008г. ТЧ Хабаровск, с 2008 ТЧ Смоляниново. (2009-02-20 11:22:50)
| | Igo-Shev: | Скажите, опытные товарищи, НЭРЗ действительно отвратительно ремонтирует локомотивы?? Слышал, там всё так плохо, например, вместо того, чтобы менять проводку, там её латают изолентой... (2009-02-20 14:39:23)
| | Vivan755: | Нет, НЭРЗ делает нормально. Он, кажется, единственный умеет делать ЧС8. Уж кто плохо работает - так это, увы, ЯЭРЗ... (2009-02-20 15:11:57)
| | 22-13: | Проводку полностью меняют по циклу КР (КР-2). По циклу СР (КР-1) провода меняются по состоянию, выборочно. (2009-02-20 20:39:17)
|
|
| Электровоз ВЛ80С-1066 - будущий ВЛ40 { VL80S-1066 electric locomotive - future VL40 }, Новосибирский ЭРЗ { Novosibirsk locomotive repair works }, IX.2004
Зимин В.
| Ирина: | Это чуть ли не единственный. (2009-02-20 10:08:55)
| | 22-13: | Это первый. Уже не грузовой, но ещё не пассажирский. Приходил на Щербинку на испытания. Везёт лучше, чем половинка ВЛ10. (2009-02-20 11:10:23)
| | Vivan755: | Конечно, лучше, с плавным-то регулированием. А постоянники... Как штамповали трамваи, так и будут штамповать (2009-02-20 13:38:25)
| | Белякин: | В музее теперь стоит... (2009-02-20 17:04:28)
| | grp2: | > Это первый.
И единственный. И не нужен он, т.к. пришли Э5К
> Везёт лучше, чем половинка ВЛ10.
А половинка ВЛ10, вроде с такими-же кабинами, и тоже вроде одна единственная. (2010-07-02 13:55:39)
| | К4: | а что, в России 80-ки тоже в 40-ки переделывают? я думал, это исключительно украинское изобретение (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Сеятель { Seyatel station }, Академгородок, Новосибирск { Akademgorodok, Novosibirsk }, IX.2004
Пепеляев Георгий
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал ст. Изынский { Izynsky station }, IX.2004
Болтенко С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Бердск { Berdsk station }, 11.IX.2004
Поздняков А.
| Павел Никитин: | Второе здание два года назад сгорело. Теперь на этом месте остался только его фунтдамент. (2010-04-23 10:50:42)
|
|
| Водокачка { Watering tower }, ст. Бердск { Berdsk station }, 11.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пл. Плехановская { Plekhanovskaya station }, 11.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Пл. Плехановская и пассажирский павильон { Plekhanovskaya station }, 11.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2-271 { ChS2-271 electric locomotive }, Новосибирский ЭРЗ { Novosibirsk locomotive repair factory }, 22.IX.2004
Зимин В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС4Т-326 { ЧС4Т-326 electric locomotive }, Новосибирский ЭРЗ { Novosibirsk locomotive repair factory }, 22.IX.2004
Зимин В.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тяговый агрегат ОПЭ1-371 { OPE1-371 diesel locomotive }, Новосибирский ЭРЗ { Novosibirsk locomotive repair works }, 23.IX.2004
Зимин В.
| Stepan: | kakaja mehnost u etogo monstra? (2006-09-17 00:38:23)
| | Iliya: | и чем он отличается от обычных ВЛ10? (2009-02-20 11:01:11)
| | написано: | В википедии (2009-02-20 13:39:30)
| | Алексей Новиков: | да хотя бы тем что токоприемников на крыше нет (2009-02-20 13:55:12)
| | Ирина: | В данном случае первая - дизельная секция? (2009-02-20 15:21:51)
| | Ирина: | секция автономного питания (2009-02-20 15:32:21)
| | Ахметов О.: | На крыше Просто ракурс такой.. На снимке хороши видны жалюзи холодильника (2009-02-20 18:27:49)
| | кнут: | > А где трубы тогда?
Да вон одна из окна торчит (2009-02-20 19:25:50)
| | Гы Пень Ян: | Читая этот бредовый перепысъ уже хочется задать вопрос: "А что такое ВЛ10?" (2009-02-20 20:09:07)
| | Вова Кваст: | [С транслита] В этой секции агрегат чем работает? Бензином или аккумулятором? (2009-04-12 19:06:02)
| | BERKAUN: | >
Да вон одна из окна торчит
А я думал у них там эта труба в окне от автономной буржуйки прям в кабине, для согрева, да и пирожки подагреть.
(2009-07-15 03:07:15)
| | BERKAUN: | Блин, да потом у этого опять тележки неродные. вот родные ещё у самого первого [ ] и у самого последнего [] наверно у последнего. Д и ваще их стока наклепали, что уже от всех этих версий глаза разбегаются. Даже и магистральный пытались запустить [] (2009-07-15 03:16:16)
| | Селивановский Николай: | > В данном случае первая - дизельная секция?
Как это дизельная??? (2011-04-17 21:24:02)
| | Селивановский Николай: | А где трубы тогда? (2011-04-17 21:24:02)
| | grp2: | > [С транслита] В этой секции агрегат чем работает? Бензином или аккумулятором?
Дизел вроде как на М62
(2011-04-17 21:24:02)
| | Константин: | Этот агрегат эксплуатируется на Бачатском угольном разрезе. На данном фото стоит на территории НЭРЗа, на транспортных телегах. Токоприёмников нет потому-что приготовлен для транспортировки. Секция автономного питания - дизельная, дизель 14Д40, как на М62. (2012-01-05 16:58:25)
|
|
| Вокзал станции Черепаново { Cherepanovo station building }, 25.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Женская скульптура на станции Черепаново, 25.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Черепаново { Cherepanovo station building }, 25.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Дорогино { Dorogino station building }, 25.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Ложок { Lozhok station building }, 25.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Вокзал станции Посевная { Posevnaya station building }, 25.IX.2004
Поздняков А.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-508 { ChME2-508 diesel shunter }, музей на ст. Сеятель { Seyatel station museum }, 25.IX.2004
Болтенко С.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
