| "С Белорусского во Фрязино? Легко!" Электропоезда ЭД4М-0280 и ЭД4М-0401 в тупиках Белорусского вокзала (Москва-Пасс.-Смоленская), 1.V.2017
Зильбергерц Печокин
| hurba58: | Смотрите газетку ниже, на лобовом стекле. (2020-05-25 10:48:49)
| | Зильбергерц Печокин: | Спасибо, Кэп!  (2020-05-25 11:03:22)
| | hurba58: | Машину с ярославки, видимо отдали в "Лобню". Добивать! (2020-05-25 11:18:48)
| | Зильбергерц Печокин: | Если верить сайту ТП, то он проработал в Лобне недолго: с апр.17 по сент.18 (2020-05-25 12:12:01)
| | Ammendorf: | 0280 по рукам неплохо походила. Проще вспомнить, где ее не было. (2020-05-25 14:03:57)
|
|
| Мотовоз МПТ4-1446, пл. Коптево, Московское центральное кольцо, станция Лихоборы, МОЖД / МКЖД, 2.V.2017
femida-msk
| Папараццо: | Это не станция Коптево, а о.п. (пл.) Коптево, чётный парк Лихоборы, станция Лихоборы.
(2017-05-03 12:23:04)
| | Panzer: | Не автодрезина, а мотовоз (2017-05-03 14:14:02)
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-8382, подъездной путь ОАО "Московский локомотиворемонтный завод" от ст. Перово, 2.V.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТЭМ2У-8382, подъездной путь ОАО "Московский локомотиворемонтный завод" от ст. Перово, 2.V.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС2К-829 с вагоном-путеизмерителем, ст. Москва-Пассажирская-Казанская, 3.V.2017
Александр
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эм710-46 в депо Подмосковная, 5.V.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | https://parovoz.com/history/existing/index.php?ID=327 (2020-04-16 20:37:34)
| | Иван Попов: | Олег Владиславович, а ТЭ-5415 сейчас там в Подмосковной на ремонте? (2020-04-19 00:01:55)
|
|
| Электровоз ВЛ10К-423, депо Москва-Сортировочная-Рязанская, 5.V.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ТГК2-8551 в депо Подмосковная, 5.V.2017
D.M.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6237 на станции Обменная, 5.V.2017
Лебедевский
| Znatok Kranow: | Реостат, или кондиционер на чмухе? (2017-05-12 21:14:35)
| | iv.lapa.96: | Это емкость для воды, на солнце вода нагревается и машинист может помыться после работы. Это что-то летнего душа. (2017-05-12 21:26:18)
| | Ostrovsky Kiril: | Реостат самодельный (2017-05-12 23:22:38)
| | Лебедевский: | Не работает он, зато электроника фурычит (2017-05-13 09:59:15)
|
|
| Паровоз Эм710-46 в депо Подмосковная, 5.V.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | По надписи видно, что задняя стенка будки сварена из боковой паровоза Эу684-40. (2020-05-30 18:02:47)
| | Павел: | Настоящее, железнодорожное фото! (2020-05-31 11:41:30)
|
|
| Клеймо на оси колёсной пары паровоза Эу683-89, депо Подмосковная, 5.V.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Кто-то из пользователей сайта интересовался клеймами, которыми локомотивы маркируются. На фото примечательная колёсная пара, выкаченная из-под Эу683-89 по неисправности - трещина обода. По клейму видно, что ось изготовлена в 1922 г. заводом KRUPPа. Подкачена, по всей видимости, была под паровоз Эг, на каком-то ремонте выкачена и переформирована. Согласно "Инструкции по формированию и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм", дата формирования, как и многое другое, должна быть отражена с помощью клейм. Но в случае с паровозами это не всегда соблюдалось. Ни номера оси (КП нумеруются по номеру оси), ни даты формирования здесь нет. На клеймах вверху видно БП 4 IX/65, то есть перетяжка бандажей (сняли и поставили обратно, не путать со сменой) на Вологодском ПВРЗ (условный №4) в сентябре 1965 г. Ниже та же дата с неразборчивым клеймом в овале. Вероятно, пооперационная внутренняя приёмка. Есть ещё дата XI/59, но сопутствующие ей клейма забиты и что в эту дату происходило с колёсной парой, уже не понять. Поскольку трещины в ободе не лечатся, данная колёсная пара была отправлена на всеобщее обозрение в музей Северо-Кавказской ж.д. Подкачена другая. (2020-05-30 18:27:41)
| | Р.М.: | Не совсем так, Олег Владиславович, с ней всё гораздо интереснее. В этой колёсной паре в 1922 году Круппом был изготовлен только колёсный центр с этой стороны. На оси нет клейма завода. На колёсном центре с другой стороны стоит клеймо русского завода (не помню точно, или Брянского или Путиловского) и год до начала выпуска паровозов Э (тоже надо бы уточнить), т.е. колёсный центр с другой стороны с большой долей вероятности от паровоза Щ. (2020-05-31 09:38:42)
| | Огнев О. В.: | Вообще-то да, Роман Валентинович, клеймо не на оси, а на центре. Жаль, правую сторону не сфотографировал. XI/59, возможно, клеймо формирования. Паровоз проходил в 1959 КР в Вологде, но в июле. Возможно, была подкачена в 1965 г. (2020-05-31 10:40:18)
| | Ёж: | До стольника немного совсем не докатила. Внушает. (2020-05-31 16:03:25)
|
|
| Клеймо на оси колёсной пары паровоза Эр, депо Подмосковная, 5.V.2017
Огнев О. В.
| Огнев О. В.: | Кто-то из постоянных пользователей сайта интересовался клеймами, которыми локомотивы маркируются. На фото колёсная пара, готовящаяся к подкатке под Эу683-89 https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=665576#picture . Клейма разборчивы и хорошо видно, что заводом MAVAG в 1953 г. изготовлена ось № 63137 (клейма в верней части). Что означает 735 с забитой перед ней 6, непонятно. Но шрифт заводской. В нижней части буква Ф - формирование - с датой и местом формирования. Следовательно, в ходе работы колёсная пара не переформировывалась, только бандажи менялись. Буква Л - левая сторона, рядом серп и молот - клеймо приёмщика МПС. Между ними в прямоугольнике код предприятия 65, III/60 K2 - Смелянский электромеханический завод (получается, также занимался ремонтом колпар), дата полного освидетельствования, К2 внутренняя приёмка. В овале под 65 ещё буква К с цифрой - тоже пооперационный контроль. Какой вид ремонта: просто полное освидетельствование, смена или перетяжка бандажей, смена пальца, можно понять по клеймам с другой стороны оси. По окружности следующие клейма 120 III/65 K5. 120 - это Конотопский ПВРЗ, далее дата ремонта и клеймо приёмки. Согласно "Инструкции по формированию и содержанию колёсных пар тягового подвижного состава железных дорог колеи 1520 мм", все сведения о ремонте должны быть отражены с помощью клейм. Но, повторюсь, в случае с паровозами это не всегда соблюдалось. С годами порядка в данной сфере стало больше, на колёсные пары стали вестись паспорта. Кому интересно, могут ознакомиться с вышеуказанной "Инструкцией..." подробнее. (2020-05-30 19:06:54)
| | Огнев О. В.: | Судя по клеймам на пальце, он перепрессовывался III/60 на СЭМЗ, III/60 на КПВРЗ. (2020-05-30 20:56:03)
| | Павел: | Иномарка? (2020-05-31 11:39:28)
| | Огнев О. В.: | Не вполне. Проект наш, производство зарубежное. (2020-05-31 19:44:25)
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3Э-6237 и ЧМЭ3Т-5089, станция Бирюлёво, 6.V.2017
Лебедевский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6237 на станции Обменная, 6.V.2017
Лебедевский
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-013, ст. Москва-Рижская, 7.V.2017
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Э-6832, ст. Николаевка, 7.V.2017
Дмитрий Зю.
| Абрамов Александр: | Хороший кадр. (2017-05-08 11:32:39)
|
|
| Электропоезд ЭС1-003, ст. Москва-Рижская, 7.V.2017
Дмитрий Зю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровозы П36-0120 и П36-0110 с поездом Победы, перегон Тушино - Павшино, 9.V.2017
Dmittri
| Leha: | Хороший кадр! С Днем Победы! (2019-05-09 11:34:49)
| | Ирина: | С Праздником Великой Победы! (2019-05-09 16:02:28)
| | Dmittri: | Спасибо! С праздником всех! С Днём Победы!!! (2019-05-09 22:22:01)
| | Максимов Юрий: | С Днём Победы! (2019-05-10 00:00:20)
|
|
| Паровоз П36-0120 с поездом "Победы" №921 Москва - Новоиерусалимская, станция Москва-Рижская, 9.V.2017
NikZD95
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62У-0033, станция Бирюлёво, 9.V.2017
NikZD95
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ЧС7-097 с поездом №47 Москва - Балаково, перегон Бирюлёво - Домодедово
, 9.V.2017
NikZD95
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ11М-178, ст. Перово, 11.V.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1515, депо Москва-Сортировочная-Рязанская, 11.V.2017
Островский Кирилл
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-5070 на ст. Угрешская МОЖД, 12.V.2017
Spv
| Папараццо: | После названия станции нужна запятая, ст. Угрешская, МОЖД (2020-06-04 20:35:47)
| | Spv: | Станция Угрешская Московской Окружной Железной Дороги. Зачем тут запятая? (2020-06-06 14:54:20)
| | Максимов Юрий: | Зависит от того, в каком падеже будет слово "дорога". По аббревиатуре падеж никак не понять. Папараццо иногда занимается мелочными придирками. (2020-06-06 16:00:17)
|
|
| Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс Север-001 на ст. Угрешская МОЖД, 12.V.2017
Spv
| Папараццо: | Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс (СУПДК). 2. В номере путеизмерительно-дефектоскопического комплекса нужен второй ноль (0), то есть -001. 3. После названия станции нужна запятая, ст. Угрешская, МОЖД: Самоходный универсальный путеизмерительно-дефектоскопический комплекс "Север-001", ст. Угрешская, МОЖД, см. фото: https://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=635108&LNG=RU#picture . (2020-06-04 20:33:56)
| | Spv: | Станция Угрешская Московской Окружной Железной Дороги. Зачем тут запятая? (2020-06-06 14:55:02)
|
|
