| Тепловоз 2ТЭ10МК-3013 с поездом №231 Ейск - Москва, перегон Ейск - Александровский, 12.VIII.2010
Pifon
| Батхурэл.Н: | Интересное фото. (2010-11-12 11:46:14)
| | Борис Плотников: | Это БАМ (берег Азовского моря) или какой-нибудь лиман? (2010-11-12 18:16:32)
| | dimich: | Ейский лиман. (2010-11-12 18:45:08)
| | Юрий Жук: | +4 за любимый Ейск. Отлично снято (2010-11-12 19:35:18)
| | AlDF: | Уже и сюда его[тепловоз] перекинули. А ведь до этого он поезда на Анапу водил.
PS. Это совсем не БАМ. А линия Староминская-Ейск СКАВ ЖД. (2010-11-12 21:25:38)
| | Борис Плотников: | > Это совсем не БАМ.
AIDF - вы или невнимательны или с чуством юмора туго (БАМ - Берег Азовского Моря) (2010-11-13 15:05:40)
| | AlDF: | Sorry. Вот же балбес) (2010-11-13 23:19:53)
| | Зильбергерц Печокин: | +4 за плеск волн! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 2ЭС4К-045 с поездом на ст. Дагомыс, 13.VIII.2010
GoArt
| Анохин В.В.: | Класс! Артём уже, оказывается, на море успел хорошо отдохнуть и времени даром не терял.  (2010-08-31 08:14:58)
| | Ирина: | Красивый (2010-08-31 09:14:53)
| | Анохин В.В.: | Конечно, красивый! А кто бы сомневался? (2010-08-31 09:48:50)
| | Urman_Diesel: | Тупоморда, уныло. (2010-08-31 13:28:51)
| | Артур: | Достали эти "Дончаки". Самое фиговое когда их под толкачей дают, по пол часа кабины меняют. (2010-08-31 23:11:09)
| | Черезузин: | С лобовым конечно наколхозили - уплотнительные резинки не смотрятся здесь. Одного не пойму, тот же НЭВЗ выпускает переменники - там до сих пор панорамное лобовое стекло (2010-09-01 00:19:50)
| | Анохин В.В.: | Как стёкла не делят, по крайней мере на ЭП1М, всё-равно они потом трескаются. Этак скоро до 4-х частей лобовое окно поделят. (2010-09-01 00:54:49)
| | КОНСТАНТИН: | Красивый локомотив. (2010-09-02 01:45:28)
| | 36 Регион: | 2ЭС4К и другие похожи на трудяг муравьёв!!! Ну,вылитые из металла муравьи)))! Фото,супер!!! (2010-09-02 02:00:12)
| | Шмаргунов: | Кто? Артем? (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "Летняя движуха!" Встреча электровозов ВЛ10-559 и ВЛ10-813 в горловине ст. Дагомыс, 13.VIII.2010
GoArt
| Абрамов Александр: | Отлично, но повернуть по часовой на пару градусов стоит. (2017-05-27 06:31:31)
| | GoArt: | Уважаемые модераторы, а также те, кто просто просматривает фото или ставит оценки. Понимаю, что каждый имеет право на свое мнение, есть некие "каноны" оформления фото, и что все Ваши советы даются по-доброму. Но позволю себе высказать свое мнение. Во-первых, в этом году уже 10 лет, как я занимаюсь съемками поездов и выкладываю фото в сеть. Опыт достаточный, и я в курсе, что такое завал горизонта и, в первую очередь, смотрю, чтобы фото выглядело адекватно в этом плане. (2017-05-27 08:33:42)
| | GoArt: | Так вот, в данном случае, местность достаточно сложная, на опоры слева ориентироваться не приходится, и даже наклон 559-го электровоза немного влево ни о чем не говорит. Довольно часто сам локомотив на прямом участке пути будет негоризонтальным. Я ориентировался по правым столбам и подпорной стенке. Они строго вертикальны. (2017-05-27 08:38:04)
| | Морозов С.: | > Отлично, но повернуть по часовой на пару градусов стоит.
Вот тогда точно завал будет! Стоит сперва самому повернуть [ ] , а потом писать что-либо. Всё здесь нормально, не надо ничего крутить. (2017-05-27 13:11:09)
| | GoArt: | Ну, в общем, как-то так))) Всем спасибо, кто смотрит и оценивает мои фото! Это взаимно!) (2017-05-27 13:56:09)
| | Антон: | Где сейчас эти электровозы? (2017-05-27 18:23:04)
| | Ирина: | ВЛ10-559 на консервации в Кургане. Хоть срок службы и продлен, мне кажется, работать он не будет. ВЛ10-813 в Ярославле, но фоток его не видно что-то... (2017-05-27 18:33:33)
| | Папараццо: | Артём, очень интересный момент ты сфотографировал! Также понравились деревья, растущие на склоне! А про завал я ничего не могу сказать. Важно, что мне фото понравилось и всё. (2017-05-29 00:07:27)
|
|
| Электровозы ВЛ10-813 и 2ЭС4К-045 с поездами на ст. Дагомыс, 13.VIII.2010
GoArt
| MMG: | Интересно, что за поезд ведёт 813? Первый вагон в окрасе фирменного поезда "Новокузнецк". (2017-05-29 12:19:20)
| | Александр Иванов: | Может 249-й Новокузнецк – Адлер? (2017-05-29 12:54:51)
|
|
| Электровоз ВЛ10-389 на станции Туапсе, 14.VIII.2010
леха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| "Ночной Банан". Тепловоз ТЭМ7А-0351 на станции Туапсе-Сортировочная, 14.VIII.2010
Stef
| fantom: | Хорош банан! (2010-09-06 13:24:37)
| | Дмитрий Зю.: | Отлично снято,люблю ТЭМ7. (2010-09-06 15:30:50)
| | Анохин В.В.: | Клёвое фото, Александр! (2010-09-06 16:07:24)
| | Абрамов Александр: | Супер. (2010-09-06 21:19:53)
| | Ирина: | Ночной банан похож на обман (2010-09-06 21:47:34)
| | Дмитрий Дедякин: | Реэкмпорт (2010-09-07 00:45:19)
| | *****Андрей*****: | Хорошее фото. (2011-04-17 21:24:02)
| | Чернов Дмитрий: | В лучах славы!!! Красивое фото, спасибо за позитив! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз 2ЭС4К-044 на ст. Чемитоквадже (панорама), 14.VIII.2010
l0gin
| Ирина: | Из сколько кадров делалось? Если это не псевдопанорама... Хорошо получилось. (2010-08-21 08:16:50)
| | StepanovkA: | Может, горизонтальных? (2010-08-21 12:03:00)
| | Владислав Фоменко: | А что у него с юбкой? (2010-08-21 17:57:15)
| | IAGSoft: | Какой угол охвата этого снимка? Около 90 градусов? (2010-08-24 15:13:28)
| | IAGSoft: | Данных мало. Нужно фокусное, размер матрицы, величина перекрытия кадров.
Я смотрю на плитку, которой выстланы платформы, так по ней даже 90 не дотягивает, разве, что направо есть фора в несколько градусов, так что может быть 90 и будет, но не больше. (2010-08-24 16:06:27)
| | IAGSoft: | По моим прикидкам получается меньше:
[]
(2010-08-24 16:29:35)
| | l0gin: | [] (2010-08-24 17:09:28)
| | IAGSoft: | То, что Вы начертили - 90 градусов (а не 120 :p ). Но в левом краю снимка нет прямого угла к путям, если бы был, то у ближайшей колёсной пары хоппера было бы видно только одно (ближнее) колесо (дальнее было бы закрыто ближним), а тут и ось видно. (2010-08-24 17:52:26)
| | l0gin: | Ну я думаю около 120. Если интересно, то выше написано сколько снимков использовано. Вы же математик, вот и посчитайте (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | [] Sigma, угол обзора 110 градусов. (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | Платформа отсвечивает. Хорошо покрашен (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | 7 вертикальных кадров. (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | Вертикальных (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1427 на станции Туапсе, 14.VIII.2010
леха
| Папараццо: | Я даже знаю в голове какого поезда этот электровоз. № 116 Адлер - Санкт-Петербург. (2020-05-31 20:33:07)
| | Тёмыч: | Классс))) (2020-06-01 02:05:54)
| | Алексей Задонский: | 1. Откуда такая уверенность? (2020-06-02 22:41:38)
|
|
| Электропоезда ЭД4М-0042 и ЭМ2-031 на станции Туапсе, 14.VIII.2010
леха
| Vivan755: | Красота! (2023-05-05 20:24:02)
|
|
| "По пути в Абхазию". Тепловозы М62-1851, М62-1863, М62-1850 в депо Горячий Ключ, 14.VIII.2010
Stef
| Morovictor: | Частные локомотивы с депо Бетонная (2011-05-27 03:33:37)
| | Ирина: | Хорошо смотрятся! (2011-05-27 09:42:02)
| | Илья Семёнов: | Да. Хороши Машеньки. Жаль, фотографий из Абхазии с ними нет. (2011-05-27 10:17:44)
| | art-trans: | Мне вот интересно - чего там можно возить таким количеством тепловозов?! (2011-05-27 10:40:04)
| | Stef: | ПМСы (2011-05-27 10:47:18)
| | Leha: | Хороший окрас, хорошее фото! (2011-05-27 11:39:01)
| | Александр528: | Они останутся в собственности РЖД? (2011-05-27 12:53:34)
| | bezmózgi: | > Они останутся в собственности РЖД?
никогда не были. собственность МО СССР, потом МО РФ под БЖРК, сейчас частные.
(2011-05-27 21:22:30)
| | Скуратов Андрей: | Красавцы! (2011-05-27 23:55:05)
| | Александр528: | Так я не понял, их владелец продаёт что ли какому-то собственнику в Абхазии или тамошним железным дорогам? (2011-05-28 10:49:30)
| | Ирина: | Зачем продавать?! В аренде они там, работают. ТЧ-41 часто так практикует. (2011-05-28 10:52:10)
| | Дмитрий Дедякин: | Восьмикод, в отличие от многих ППЖТ, исправно нанесён (2011-05-28 11:46:00)
| | Кремлёвский Мечтатель: | Так это депо частное заработало или все отремонтированные "машки" так и стоят на приколе? (2011-05-28 18:31:29)
| | GO: | Или отдали в аренду их чтобы ржд отстало. (2011-05-29 00:02:10)
|
|
| Электровоз ВЛ10-162 с пассажирским поездом на станции Туапсе, 14.VIII.2010
леха
| Vivan755: | Было время... (2015-10-21 08:20:08)
| | Сергей: | Было время, там ВЛ-8 поезда таскали. (2015-10-21 19:44:06)
| | Антон Забейворота: | я в нем удостоверение терял (2015-10-21 23:19:06)
|
|
| Электровоз ВЛ10-516 на станции Туапсе, 14.VIII.2010
леха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1499 с поездом №115 Санкт-Петербург - Адлер на станции Греческий, 15.VIII.2010
agura
| КОНСТАНТИН: | это не станция, а разъезд. За фото спасибо. Справа купался в реке Туапсе, сразу с обрыва внизу. (2010-08-17 15:36:34)
| | agura: | Нет, это станция. Понятия "разъезд" в официальной терминологии не существует. Это тоже самое, что называть опоры контактной сети "столбами". (2010-08-17 16:21:40)
| | КОНСТАНТИН: | Гм..как это не существует?
Разъезд, в отличие от станции, не предусматривает грузовой работы (погрузка, выгрузка). И к чему тогда это слово "разъезд" фигурирует даже в служебных расписаниях, не говоря о других источниках. Я просто для себя хочу понять, а не пыриться и спорить. (2010-08-17 21:18:52)
| | agura: | Константин, в зависимости от объёма грузооборота и пассажиропотока все станции подразделяются на классы. То, что вы называете "разъездом", является станцией 4-го класса. Далее - по нарастающей. (2010-08-17 22:58:22)
| | Ирина: | Хорошее фото. В справочнике ТАРИФНОЕ РУКОВОДСТВО N 4. АЛФАВИТНЫЙ СПИСОК ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ" Совета по желехнодорожному транспорту государств - участников Содружества значится как станция (2010-08-19 11:00:52)
|
|
| Тепловозы М62-1850, М62-1863 и М62-1851 (приписки ТЧ–41, ст. Бетонная-Товарная Приволжской ж.д.) в депо Горячий Ключ, 15.VIII.2010
agura
| Igo-Shev: | Привезли для хоз.работ, в частности для проведения ремонта на учатке до ст. Сухуми. (2010-08-17 03:26:46)
| | Ваня: | красавцы как новые (2010-08-17 12:25:42)
| | agura: | По имеющимся сведениям, с 1 сентября будет закрыто движение всех (?) поездов на Абхазию в связи с проведением полного капитального ремонта всей железнодорожной инфраструктуры - пути, контактной сети, устройств СЦБ, для чего и подтягиваются М62. Несколько таких тепловозов уже работает в Абхазии. Сегодня утром видел,как эти тепловозы выставляли на приёмо-отправочный путь ст. Горячий Ключ. (2010-08-17 13:28:22)
| | Батхурэл.Н: | Красиво. (2010-08-17 16:32:36)
| | Колян: | Это наверное бывшие ДМ62? (2010-08-17 18:05:34)
| | Никита: | > Это наверное бывшие ДМ62?
Да. Причем вся эта троица с Бершети, в 2006 они там точно были. (2010-08-17 19:00:25)
| | К4: | а они только с капремонта, или кто-то умеет их так нежно эксплуатировать? (2010-08-17 20:08:18)
| | GO: | Депо частное было (есть?) - как же свое можно угробить? (2010-08-17 23:10:18)
| | Лебедевский: | чего гробить если два вагона возить (2010-08-17 23:14:14)
| | Бекиров И.: | Спасибо за фото этих Машек, давно фотографий тепловозов ТЧ-41 не было. Они, кстати, не бывшие, а самые настоящие ДМ62. (2010-08-18 01:51:39)
| | Бекиров И.: | Депо частное, да и тепловозы свежие. (2010-08-18 01:53:20)
| | GO: | сме оборудование сохранилось? (2010-08-18 02:51:48)
| | Pahann4: | С Оренбурга вчера погнали в Туапсе два тепловоза 2ТЭ10В и ещё какой-то. Если встретите сфотографируйте (2010-08-18 21:29:33)
|
|
| Тепловозы М62-1850, М62-1863 и М62-1851 (приписки ТЧ–41, ст. Бетонная-Товарная Приволжской ж.д.) в депо Горячий Ключ, 15.VIII.2010
agura
| GO: | уау. они живые. И где они работают? (2010-08-17 03:08:02)
| | agura: | В Абхазии, читайте комментарии под соседней фотографией. (2010-08-17 14:16:42)
| | Лебедевский: | 1850 со старым глушителем (2010-08-18 10:32:24)
| | Павел Кирсанов: | Спасибо за фото, приятно видеть тепловозы, в которые вложена частичка души. (2011-03-09 11:16:10)
|
|
| Электровоз ВЛ10-516 с поездом №376 Адлер - Гомель на перегоне Якорная Щель - Чемитоквадже, 15.VIII.2010
agura
| Виктор: | Масленка! (2010-09-01 22:39:24)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1690 с поездом между ст. Чемитоквадже и пл. Головинка, перегон Чемитоквадже - Якорная Щель, 15.VIII.2010
l0gin
| Анохин В.В.: | Не знаю, что там стырено, но фото - хорошее. (2010-08-24 00:59:33)
| | VeschiiOleg: | Примерно тут же
[] (2010-08-25 13:20:37)
| | l0gin: | Идея честно стырена у Ильи Семенова (2011-04-17 21:24:02)
| | l0gin: | Спасибо! Стырено вот что [] (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ВЛ10-1775 с пассажирским поездом на станции Туапсе, 15.VIII.2010
леха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловозы ЧМЭ3-2904 и ТЭМ7-0003 в локомотивном депо Новороссийск, 15.VIII.2010
rustransport
| rustransport: | Самый старый осьминог, оба приписаны в Тимашевской, а работают в Новороссийске, который с 2009-го года цех от Тимашевской (2010-08-16 21:18:21)
|
|
| Электровоз ВЛ10-303 с поездом №106, перегон Дагомыс - Лоо, 16.VIII.2010
l0gin
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3Т-6959 на подъездном пути ОАО "Туапсинский морской торговый порт" от станции Туапсе, 16.VIII.2010
леха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-813 с поездом, перегон Сочи - Дагомыс, 16.VIII.2010
l0gin
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Гараж из мотрисы АС1А в городе Туапсе, 16.VIII.2010
леха
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Электровоз ВЛ10-1677 с поездом заходит на ст. Дагомыс, 16.VIII.2010
l0gin
| Батхурэл.Н: | Интересное фото. (2010-08-29 05:45:03)
| | Fhctybq33: | поезд 104? (2010-08-29 11:15:44)
| | l0gin: | Нет. Первые вагоны от Мордовии. (2010-08-29 11:41:40)
| | Дмитрий: | Да, это поезд №104, увязанный по Москве в общий оборот с поездом №42 Москва - Саранск. (2010-08-29 14:09:21)
| | l0gin: | 104 вроде в общем оброте с Самарой. Он вроде и приписан туда... (2010-08-29 14:56:44)
| | Большаков Дмитрий: | 104 Теперь самарский. А состав поезда "солянка" Там и "мордовия"
и "жигули" и "сура" (2010-08-29 15:17:37)
| | Динго: | Я вам, вообще, сказать хочу: в летнее время откуда только вагоны не собирают. На южные направления даже с фирменных поездов вагоны временно снимают. А поезд "Тургенев" (№ 603/604), вообще, на летнее время ходит под № 29/30 и имеет весьма забавный маршрут. Из Орла до Москвы идет 604-м, потом от Москвы до Симферополя - 29-м, обратно - 30-м, а из Москвы в Орел - 603-м. (2010-08-29 21:31:58)
| | Дмитрий Дедякин: | Он так не первый год уже ходит, с момента обновления парка ВЧД Орёл. Я вот 50% вагонов "Вологда" на днях состав Северной видел с М-Смоленской на юг пошёл ч/з М-Курскую (2010-08-29 23:39:50)
| | Баландин Д.: | > Из Орла до Москвы идет 604-м, потом от Москвы до Симферополя - 29-м, обратно - 30-м, а из Москвы в Орел - 603-м.
Это не редкость, когда ВЧД формирует состав под два маршрута. Абсолютно то же самое с поездами 319/320 Москва - Котлас и 375/376 Москва - Воркута например. Бригада в одном составе на маршруте фактически неделю: Котлас - Москва - Воркута - Москва - Котлас. (2010-08-30 09:06:01)
|
|
| Электровоз ВЛ10-127 с поездом, перегон Дагомыс - Лоо, 16.VIII.2010
l0gin
| Alexdiezel: | В Москве "круглофарые" только рельсосмазывателями ходят. (2010-08-24 09:53:42)
| | Дмитрий Дедякин: | Да нет, 138 вроде с пассажирскими тоже - в фТЧЭ-1 (Москва-3) 22.08.2010 [] (2010-08-24 10:24:42)
| | ЯР: | ВЛ10-050, 087, 158 (2010-08-24 15:56:19)
| | l0gin: | В Ховрино вроде есть еще. (2011-04-17 21:24:02)
| | Алексей Задонский: | В Ярославле таких несколько штук есть. А в Орехово в поездной работе есть перебитый 1535, а в Рыбном 619, перебитый в 1773. Пока эти вспомнил. И на ОКТ ЖД есть несколько. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
