| Паровоз С 108, 191?
Дмитрий Н. (колл.)
| Попасная: | Сев.Дон.жд. (2009-12-14 10:01:15)
| | ckoque: | Бандажи изношены или такие были с завода? (2009-12-14 11:19:53)
| | D-S: | Спасибо за фото! Следом за паровозом предположительно вагон 1-2 класса Северодонецкой желдороги. (2009-12-15 18:24:28)
|
|
| Паровоз ЗИ-031 (BR55-031) на путях возле депо завода им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 194?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Трофейный немецкий паровоз BR57, переделывылся на нашу колею прямо на заводе.
Серия ЗИ означает "Завод Ильича". (2010-10-12 22:50:05)
| | Холодов И.: | Уж больно смурные лица - никто не улыбается, все в напряге (2010-10-17 05:25:39)
| | Уткин Михаил: | На другом сайте это бы не опубликовали, написав, в отказе, что "посторонние люди в кадре"...  (2010-10-17 08:06:58)
| | Семенов Илья: | Что-то заметно 4 оси. (2010-10-17 10:53:59)
| | ЖПЗ: | И всё же, почему 57й? (2010-10-17 11:43:34)
| | Иванцов М.: | 55-й! Какой тут 57-й! (2010-10-17 12:38:06)
| | Зильбергерц Печокин: | "ЗИ"... А там ещё и индекс какой-то просматривается. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| "И коня на скаку остановит, и большой паровоз поведёт". Женщина-машинист Венедиктова Н.П., локомотивное депо Иловайск, 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Уважаемые модераторы, прошу опубликовать это фото в международный женский день 8 марта.
Любимые наши мамы, бабушки, сёстры и жёны мы вас всех очень любим!!! (2012-03-01 17:34:09)
| | Виктор Х: | С 8 марта женскую часть ФГП! (2012-03-08 03:47:26)
| | Ёж: | С праздником весны лучшую часть ФГП))) (2012-03-08 08:27:59)
| | Владлен: | А так же наших девушек и просто подруг! (2012-03-08 14:22:47)
| | Vivan755: | Перед вторым «и» нужна запятая, «женщина-машинист» — через дефис. Интересный снимок (2012-03-08 16:33:17)
| | kuri koer: | Я видел совершенно потрясающую фотографию, где женщина кочегаром работала, и тоже где-то в этих краях, но лет на десять раньше. (2012-03-08 22:45:33)
| | АВК: | В 40-х годах было много женщин, работавших кочегарами, и не только в Донбассе. (2012-03-09 08:18:59)
|
|
| Гуляющие по путям граждане на фоне паровоза ФД20-2020, 195?
Иван Попов (колл.)
| Иван Попов: | Фото из коллекции, автор и точное место съёмки неизвестны. (2025-04-19 19:06:46)
| | Иван Попов: | Номер блатной - 3 по 20)))) (2025-04-21 12:12:01)
|
|
| Паровоз СОн17-709, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Ещё несколько старых фото.Паровоз побывал в аварии. (2010-08-14 11:46:37)
|
|
| Паровоз СОн17-709, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Продолжение тендер не родной. (2010-08-14 11:49:58)
|
|
| Паровоз СОн17-709, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Хорошо видны надписи принадлежности. (2010-08-14 11:52:23)
| | АВК: | Я бы сказал, что это скорее СОн (т.е. нефтянка). (2010-08-15 09:43:54)
| | Машинист пивного крана: | Возможно СОм17, то точно уже не СОк17 так как оборудование для конденсации демонтировано. (2010-08-15 10:56:30)
| | АВК: | Если у него на тендере установлена бочка для мазута, то индекса М (т.е. механический углеподатчик) тоже быть не должно. (2010-08-15 13:57:52)
| | Машинист пивного крана: | Ну так исправьте на СОн17 (2010-08-17 21:53:01)
| | Черезузин: | Мне кажется, что это начало 60-х из-за отсутствия буферов на машине. Хотя может и самый конец 50-х. Но не 70-е из-за указания совнархоза на будке, их вроде в 70-х уже не было... (2010-08-18 16:38:32)
| | Черезузин: | обратите внимание на то трубку, заменившую рессору на тележке тендера (2010-08-18 16:40:16)
|
|
| Паровоз СО17-2639, пути Комсомольского рудоуправления, г. Комсомольское, 195?
Andrei (колл.)
| Алексей Краснов: | Отличное архивное фото! (2011-09-12 12:17:40)
| | Urman_Diesel: | Это не тот ли Комсомольск, где сейчас Полтавский ГОК находится? (2011-09-12 16:14:55)
| | Andrei: | Это г.Комсомольск Донецкой обл. Фото посвящяю своему деду, он проработал на этом предприятии более 20 лет. С рудоуправления его на фронт забрали, туда же после войны и вернулся. Работал стрелочником, составителем. (2011-09-12 19:33:51)
| | Пётрldz: | Это здесь [ ] ? Или я ошибаюсь. (2011-09-13 01:05:38)
| | Ирина: | А "Полтавский ГОК" находится в г. Комсомольск разумеется Полтавской области. (2011-09-13 08:52:18)
| | Андреев Иван: | Понятно откуда пошло непонимание где расположено. Город в Донецкой обл. называется Комсомольское, а не Комсомольск. См. ссылку в №6. (2011-09-13 22:06:33)
| | Ирина: | До 1949 пос. Каракубстрой (2011-09-13 23:05:31)
|
|
| Паровоз Эу712-26, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Ещё одна рабочая лошадка. (2010-08-02 14:44:51)
|
|
| Паровоз Эр775-49, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Ах, если бы в цвете! (2010-10-14 21:49:33)
| | ЖПЗ: | Эр (2010-10-17 07:55:43)
| | АВК: | Будь это действительно 50-е годы, на буферном брусе еще присутствовали бы буфера. (2010-10-17 16:14:50)
|
|
| Паровоз 9П-18414, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), 195?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Фото из архива ЛКС ЖДЦ. Вотего брат [] (2010-12-14 00:17:35)
| | Черезузин: | А в 50-х годах цеха могли быть из бетонных блоков? Да и в 50-х буфера должны быть на своих местах. Наверное, фото позже сделано (2010-12-14 10:55:33)
|
|
| Паровоз Эл-678, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 196?
Andrei (колл.)
| Andrei: | За паровозом можно увидить строящееся депо. (2010-07-05 22:41:31)
| | Уткин Михаил: | А многоуважаемый Д.З. сказал, что не бывает такой серии паровозов – Эл... В Пришахтинске перед зданием администрации ЖДЦ Кармета стоит памятником Эл-692. (2010-07-07 09:23:35)
| | Черезузин: | Серия Э Луганского завода. Поэтому и писали после буквы серии буковку л, поэтому и были Эл, Эх - Харьковского, Эн - Невского (2010-07-07 13:17:53)
| | Огнев О. В.: | Автор написал "Эа-678", но такой серии действительно нет, а по номеру соответствует Луганскому заводу. Исправил. (2010-07-07 22:02:04)
| | Andrei: | Спасибо.Не большой знаток паровозов,но серия "Эа" существовала. Выпускали в Америке по заказу СССР.Если не так исправте. (2010-07-07 22:29:13)
| | Тролль: | Существовала (и существует) серия Еа,но не Эа. (2010-07-07 22:41:18)
|
|
| Тепловоз ТГМ1-1246, завод им. Ильича г. Жданов (ныне ММК им. Ильича г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 196?
Andrei (колл.)
| Орлов Д.: | Возле локомотивного депо. (2010-06-27 20:22:21)
| | Мишган: | В центре внизу кто? Юнмаш? (2010-06-30 01:36:26)
|
|
| Электросекция Ср3-1339 на станции Славянск по пути с КЭВРЗ домой, в Ярославль, 196?
Tchernikoff (колл.)
| Tchernikoff: | Из архива ТЧ-2 Дон. ЖД. (2012-08-15 09:06:26)
| | Александр: | А как они в Славянск попали? Не по пути же. (2012-08-18 13:28:26)
|
|
| Электровозы Н8-473 и ВЛ23-461, предположительно станция Ясиноватая, 196?
Pakarkin (колл.)
| Бузинер. Ф.: | Хм, Украина?? Донецкая жд?? (2010-03-17 03:03:37)
| | АВВ: | Ну что же - класс, жаль морда обрезана беспощадно. (2010-03-17 08:45:51)
| | Шура Яроавец: | А с чего решили, что это Украина? ПМСМ ВЛ23 на Украине разве были? (2010-03-17 09:26:17)
| | Гы Пень Ян: | > (...)ПМСМ ВЛ23 на Украине разве были?
Вот и я О ТОМ ЖЕ! (2010-03-17 09:42:09)
| | Ирина: | Может, Федор Яшин подскажет (2010-03-17 10:11:20)
| | Serg M: | Скажу от имени Фёдора Яшина: Н8-473 от дня постройки и до сегодняшнего дня приписан к депо Красный лиман (Донецкая область). Так что это Украина 100%! Осталось только выяснить станцию. За фото Большое спасибо! (2010-03-17 10:25:55)
| | Фёдор Яшин: | Подскажет, почему нет. ВЛ23 на Украине были понемногу в Славянске, Красном Лимане, Н-Д-Узле, Днепропетровске (это навскидку). ВЛ23-461 был с новья в Славянске, с 1963г.- в Красном Лимане, с 1965г.- в Л-С-М. Что касается ВЛ8-473, то он тогда и сейчас краснолиманский [] (хоть и перебитый). Ещё вопрос: где снято? Не на ст. Красный Лиман? (2010-03-17 10:30:49)
| | Serg M: | Фёдор есть для тебя информация, но случайно удалил твой почтовый адрес! (2010-03-17 10:46:08)
| | Фёдор Яшин: | For Serg M: Yashinson пёсик точка ru. (2010-03-17 11:06:47)
| | Vivan755: | Такая райская фотография — и «колл.»! Фото дня безоговорочно! (2010-03-17 11:30:46)
| | brijishjv: | Очень похоже на ст. Ясиноватая восточное отправление выходная горловина (2010-03-17 11:48:28)
| | Колян: | Как давно это было!!!!!!!!!Классс,да похоже на Ясиноватую! (2010-03-17 11:57:50)
| | Владимир Шатоха: | Скорее всего это Лозовая... (2010-03-17 12:20:53)
| | Вячеслав: | Я тоже думаю Лозовая. (2010-03-17 12:29:57)
| | Виктор Х: | Друзья, ВЛ23 на Украине очень даже активно работали, например, от Люблино до Иловайска в 70-ых
(2010-03-17 14:34:47)
| | Мишган: | Пардон, уж очень на ст. Инская ЗСЖД похоже. (2010-03-17 15:05:24)
| | Владимир Щербак: | Пардон, уж очень на ст. Инская ЗСЖД похоже. -
И близко нет  . Какой парк так выглядел?
(2010-03-17 17:51:51)
| | Сергей: | Да!!! Это станция Инская! Я эту фотографию давно на трейне видел и там в описании фото: Станция Инская! (2010-03-17 17:52:11)
| | Орлов Д.: | Разночтения [] (2010-03-17 17:58:54)
| | Ирина: | Чего?! Не были эти электровозы в Инской. Автор пусть исправляет на ТФ. (2010-03-17 18:16:45)
| | Ирина: | Тем более 1970 год не может быть. ВЛ8-473 получил обозначение ВЛ8 в 1965 г. (2010-03-17 18:19:48)
| | Фёдор Яшин: | Да, конечно, в 1970 никакого Н-8-473 в помине уже не было. Равно как и не было ВЛ23-461 и Н-8-473 в приписке Инской (ВЛ23 там вообще не было), хотя в ТЧ Московка, было приписано много ВЛ23, но! ВЛ8 там появились только в 1972г., и, соответственно, никак не Н-8. Что касается Трейн-Фото, кто-то из "знакоков" там ляпнул от большого ума "Инская" (тоже небось посчитал похожим), а другие на это враньё, увы, купились. Нет, ребята, Украина это... (2010-03-17 19:08:29)
| | Владимир Щербак: | ВЛ8 там появились только в 1972г.
Неправда ваша. Значительно раньше. Я батей в поездки на ВЛ8 ездил конце 60-х.
Но это не Инская - снимок не подходит ни к одному парку.
(2010-03-17 19:38:44)
| | Фёдор Яшин: | Владимир, в Московке до 1972г. были только ВЛ23. То, что Вы видели, это Инские, Беловские, Тайгинские машины, которых было просто превеликое множество. Если можно, приведите номер и год, и я скажу, чья была тогда мащина. (2010-03-17 20:03:55)
| | Фёдор Яшин: | И ещё: в Московке понадобились ВЛ8 взамен ВЛ23, которые потихоньку начали отдавать в Орёл и Ховрино. Но к 1976г. всё это, судя по всему, заменили на ВЛ10. (2010-03-17 20:05:40)
| | Владимир Щербак: | Владимир, в Московке до 1972г. были только ВЛ23. === А, вы о приписке. Я вас, значит, неправильно понял.
Ну и номера я естественно не вспомню :40 лет прошло. (2010-03-18 05:46:10)
| | Ds: | Оценка ставится не сколько за труд автора, а за сам снимок. Много труда не надо, чтобы сфотографировать. (2010-03-18 11:40:24)
| | Ирина: | Пусть будет предположительно станция Ясиноватая. (2010-03-18 12:34:18)
| | Ирина: | Звездочки автору самому не прибавилось. (2010-03-18 12:36:07)
| | VeschiiOleg: | Вовчику. У меня тоже где-то есть этот снимок;) Это журнал Огонек. Год не помню какой, 67-68 вроде. Украина сто процентов.
Есть ещё ЧС2 на Трансcибе (фото середины 60х, там еще Ср на снмке). Такого точно нет ни у кого Надо будет отсканировать, обработать и запостить, руки все не доходят.. (2010-03-18 17:32:49)
| | Орлов Д.: | Похоже на Ясиноватую! Главный ход далеко справа! (2010-03-18 19:21:19)
| | Сергей Жевак: | ВЛ23-461 от постройки в Славянске Донецкой ж.д. В ноябре 1965 г. передан в Ленинград-сортировочный-Московский, где и работал, пока не убили в феврале 1995 г. (2010-03-18 22:40:00)
| | SVR115: | Не, это не фото дня, это вторая "Фото года". Первая здесь [] (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | из личной коллекции (2011-04-17 21:24:02)
| | ВН Цокур: | Насчёт станции - судя по путевому развитию, из станций Дон.Ж.Д. подходит только Ясиноватая. Есть ещё, как вариант, Лозовая, т.к. у меня нет её схемы. (2011-04-17 21:24:02)
| | Pakarkin: | Иногда надо почитывать Ракова. ВЛ23 работали изначально на Сталинской железной дороге. В галерее есть подобные фото. (2011-04-17 21:24:02)
| | вадим: | Ясиноватую знаю достаточно хорошо но откуда снято - сказать не могу. особенно если учитывать тень от солнца и наличие посадки на заднем плане то вообще ни один парк не подходит под эту фотографию. (2011-07-09 21:06:33)
|
|
| Бригада паровоза Эр769-66, 196?
тишкин роман петрович (колл.)
| тишкин роман петрович: | Фотография из архива моего отца Тишкина Петра Никоновича(на фотографии слева). (2014-02-27 14:18:27)
| | Владимир Бураков: | Фото - наглядное пособие о том, о чем я уже не раз делал замечания модераторам: на послевоенных Эр-ках между литерами Эр и последующими цифрами ставится тире! Даже чертеж заводской приводил в виде доказательства (2014-02-28 21:43:24)
| | Ирина: | А где это снято, интересно? (2014-02-28 21:55:13)
|
|
| Тепловоз ТЭМ1-0245, завод "Азовсталь", г. Жданов, 196?
Andrei
| Andrei: | Очень интересный тепловоз,буфера ,антена, кабина не тепичны для такого номера! (2012-11-01 20:17:16)
| | Маневровый синдикат: | Воистину "копейка". (2012-11-02 04:09:20)
| | GO: | С какого года начали менять крюк на кулак? (2012-11-02 18:10:15)
| | АП: | На этом тепловозе приходилось мне поработать.Он 1960г.выпуска, и с этого же года на Азовстали.Проработал более 45ти лет! Прошел несколько "краш тестов" с другими локомотивами и всегда выходил "победителем". Крепкая была техника. (2012-11-02 22:14:56)
| | Andrei: | Сколько техники переживали Мариупольские металлургические гиганты! Ужас! (2012-11-02 23:00:37)
| | ДК-61-09: | > С какого года начали менять крюк на кулак?
С середины 30-х.
(2012-11-03 19:04:40)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4119, завод им. Ильича, г. Жданов, (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 196?
Andrei (колл.)
| Andrei: | 1963 год. В локомотивное хозяйство завода поступил первый тепловоз серии ТЭ3-4119. (2010-10-14 21:56:28)
| | ЖПЗ: | Спасибо за фото и информацию! А нет ли даты потушки последнего паровоза и какой серии была машина? (2010-10-20 00:27:01)
|
|
| Электровоз ВЛ8-605, ТЧ-2 Славянск, 197?
Янис Витолс (колл.)
| Янис Витолс: | Автор фото: Александр Будник (г. Макеевка, Украина). Фото публикуется с разрешения автора. (2013-03-17 18:34:42)
| | Фёдор Яшин: | Машина всю жизнь Славянская, попала в Лиман лишь в 2003г., да и то после списания- видать, под запчасти. Насчёт даты: слева виден СМ3-166 в добром здравии, он списан в 1978г. Так что снято в период с 1973г. (вроде тогда три полосы на морде пошли) по 1978г. (2013-03-18 08:55:33)
| | Ирина: | Тогда не может быть Красный Лиман? Депо Славянск? [] А См3-166 где был? (2013-03-18 09:56:21)
| | Ирина: | Здание слева похоже на здание в Славянске, по фотографиям. (2013-03-18 10:32:02)
| | Огнев О. В.: | А что мешает славянской машине заходить в Лиман? (2013-03-18 12:58:48)
| | Ирина: | В принципе ничего не мешает, тем более в пределах одной дороги Донецкой. Просто хотелось уточнить у знающих людей. (2013-03-18 13:07:39)
| | Сергей ТЧМИ-2: | Помню этот электровоз. После модернизации экипажной части был подменным электровозом для пассажирского движения. Фото сделано в Славянске. Он долгое время простаивал на базе запаса, его пытались восстановить. После возгорания ВВК был отставлен и списан. (2013-03-20 08:56:17)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4465, депо завода им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 197?
Andrei (колл.)
| Andrei: | На ремонте. (2010-07-30 21:57:22)
| | Андрей: | сколько же их было на меткомбинатах и гоках! тысячи! у нас в кривбассе их было как грязи, что на криворожстали что на гоках, но все ушло в историю, лишь некоторые музеи д альбомы старых машинистов хранят полуслучайные фото этих тепловозов (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Вагон электросекции Ср-713 в цехе периодического ремонта депо Славянск, 197?
Tchernikoff (колл.)
| Tchernikoff: | Из архива ТЧ-2 Дон. ЖД. (2012-08-15 09:10:03)
| | Черезузин: | Посмотрите на ВЛ8 позади - на нем уже есть светоотражающие полосы, так что это фотография как минимум после 1972 года. Это не 1960-е годы (2012-08-16 12:32:21)
| | Tchernikoff: | Исправил дату. (2012-08-16 13:05:29)
| | АТР73: | Думаю, это Ср - крыша тут, похоже, металлическая. (2012-08-16 14:28:46)
| | Иван Руднев: | И это точно не Сд-213! 213-й моторный вагон списан в апреле 1982 года на Свердловской ж.д. На Донецкой же из 200-х номеров в 70-е годы работали Сд-205,209,212,216,225,227,253. Так что это что-то из этих номеров, если автор уверен, что первая цифра "2". (2012-08-16 19:53:08)
| | Tchernikoff: | Именно по этой фотографии с номером я не уверен. Она была подписана так. На самом деле, судя по крыше, это действительно Ср, и номер, похоже, не 213, а 713. Секция с номером 713 действительно работала в Славянске в 1961-1982 гг. (2012-08-16 21:01:47)
| | Ирина: | Наверное, надо исправить... (2012-08-16 21:16:19)
| | Tchernikoff: | Сделано. (2012-08-16 21:28:00)
| | Артём Дроздов: | Интересно взглянуть и на клёпаные рамы тележек вблизи. (2012-08-29 19:15:55)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5016, завод им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 197?
Andrei (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Локомотивное депо завода им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 197?
Andrei (колл.)
| Черезузин: | на плакате 100 лет со дня рождения Ленина - 1970год (2010-09-20 14:44:34)
| | Ирина: | Плакат и до 1971 года мог провисеть (2010-09-20 15:11:34)
| | shmyrshtu: | плакаты висят годами, лень их снимать, так что не факт что 70 год (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Локомотивное депо завода им. Ильича, г. Жданов (ныне ММК им. Ильича, г. Мариуполь), фото из архива ЛКС ЖДЦ, 197?
Andrei
| Andrei: | Под пристальным взглядом Владимира Ильича.
А под депо целая куча ТГМ3! (2010-09-15 20:09:35)
| | Пётрldz: | Отличная фотка!!! (2010-09-16 13:42:46)
| | Владимир: | Неужели в 70-х еще могли быть двухосные грузовые вагоны? О_о Я всегда считал что их в нач. 60-х посписывали. (2010-09-16 13:42:53)
| | Andrei: | Это скорее всего вагоны склады, стояли себе возле депо со всяким хламом и ржавели. А ТЭМ1 у нас тоже есть и большая часть из них работает по сей день! (2010-09-16 19:09:50)
| | Андрей: | то что тогда эксплуатировались на меткомбинатах такие вагоны как местные вас удивляет, а то сейчас в металлургии еще полно ТЭМ1 вас не удивляет))) (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5289 завода "Азовсталь", станция Сартана, г. Мариуполь, 197?
Andrei (колл.)
| Andrei: | Автор фото неизвестен. (2012-09-08 19:33:50)
| | Павлов Алексей: | Спасибо за фото!) (2012-09-09 21:36:25)
|
|
