"Steam Engine IS" Picture Gallery Forum Help & FAQ New Picture of the Day Author's Center Comments Hall of Fame Statistics
Search:
Login
«Steam Engine IS» Picture Gallery our local time is 14:23 Национальное написание

Фотохронология «Паровоза ИС»: Аджария

Фотохронология - блогообразная коллекция всех фотографий, сделанных в этом регионе, с комментариями авторов и посетителей. Если вы хотите добавить свой комментарий, щёлкните по мини-фотографии.

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-241

Платформа Цихис Дзири, окрестности Батуми, Грузия, 19??
hurba58 (coll.)

hurba58:Фото с открытки, из коллекции Игоря Кузнецова. Год неизвестен. (2015-02-09 22:31:39)
tyghnbvol:где надпись (колл.) ? (2015-02-11 08:43:48)
Ирина:Добавила. Интересная открытка! (2015-02-11 09:58:24)
Ирина:Батуми до 1936 был Батум. Сегодня это территория Автономной Республики Аджария, но до 1921 года Аджарии (Аджарской АССР) официально не существовало. А что означает Чикидзири? (2015-02-11 10:13:07)
АВК:4. Про Цихиздзири можно посмотреть, например, здесь: []. Чикидзири это уже из игры в испорченный телефон... (2015-02-11 10:26:48)
Ирина:Спасибо. Про Цихисдзири ранее не слышала, поэтому и не догадалась, что стоит за Tchikidziri. (2015-02-11 10:35:44)
rpchmi:Интересно, как сейчас? (2015-02-11 13:01:03)
Ирина:Перегон Чакви - Кобулети сейчас. Линия Батуми - Самтредиа. Но современных фотографий платформы Цихис-Дзири (Цихисдзири) я в сети не нашла. Нашла еще одну старую фотографию [](178).jpg (2015-02-11 14:47:13)
Ирина:Ссылка: [] (2015-02-11 14:59:58)
hurba58:> где надпись (колл.) ?
Это открытка его, а фото с нее сделано мной, а Вы ломайте голову, что Вам важнее! (2015-02-11 21:14:31)
Ирина:А Вы уверены, что важнее? При этом комментатор оценил фото высшим баллом. Просто при загрузке надо было поставить галочку "Эта фотография сделана не мной". Пересъемка не считается. (2015-02-11 21:31:32)
hurba58:> А Вы уверены, что важнее? При этом комментатор оценил фото высшим баллом. Просто при загрузке надо было поставить галочку "Эта фотография сделана не мной". Пересъемка не считается.
Вам виднее! (2015-02-11 21:40:07)
Viggen:Мне кажется, что современная платформа Цихисдзири находится в другом месте. Думаю, ее перенесли при СССР, когда в тех окрестностях санатории строили. Сейчас она находится здесь - 41.758884,41.744353, но там нет такой открытой местности. (2015-03-08 18:30:58)

Зелёный Мыс { Green Cape }, Батуми { Batumi }, ????
Архив "Паровоза ИС" (coll.)

Малиновский А.:Интересно,а как сейчас это место выглядит? (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:В ближайшем времени я сниму это место.Оно находится на территории Ботанического сада. (2009-10-08 12:22:21)
Viggen:Увы,не вышло.Сейчас это охраняемая зона,при попытке снять меня турнули оттуда. (2009-10-19 13:00:27)

Зелёный Мыс { Green Cape }, Батуми { Batumi }, ????
Архив открыток

Author:This picture has no comments yet.

Бывший железнодорожный вокзал Батуми, IX.1957
Ilmar Adamson

АВК:На привокзальную площадь курортного города лишь один а/м - вот были времена! (2014-10-31 08:58:51)
StepanovkA:И никто не писал комментарии "Вот были времена!". Вот были времена! (2014-10-31 16:33:25)
Папараццо:Какое красивое здание! А фотография чья - автора или из коллекции? Если из коллекции, то кто автор? (2014-10-31 23:44:39)
Ирина:Вы уже задавали этот вопрос. Это фотографии Илмара Адамсона. Он и есть автор. (2014-11-01 00:01:22)
АВК:Кстати, этот человек начал снимать железную дорогу еще до войны... (2014-11-01 00:05:45)
Папараццо:Я посмотрел все фотографии (по 3 раза) Илмара Адамсона, но ни к одной из них мною не было задано вопроса по поводу авторства фотографий. Только у меня есть вопрос за съёмку железнодорожных объектов в то время (в 50-е - 80-е - 90-е годы XX века никто ничего не говорил (пассажиры на станции, работники, сотрудники милиции). Ведь могли и плёнку засветить. Или в то время снимали втихаря? (2014-11-01 00:55:48)
Адамсон А.:У Илмара Адамсона засветили некоторые раз плёнку. Ну, в конце концов в тюрьму за этот не посадили. И это 100% правильно, что Ильмар Адамсон сделал свои первые фотографии еще до войны. Он был тогда моложе чем 18 лет. (2014-11-01 11:35:15)
АВК:У меня в 80-е пленку не засвечивали ни разу, зато дважды сдавали в КГБ, причем не за съемку, а просто за хождение по станции (в Белеве и Резекне). - Ничего не скажешь, нормальная позиция: как увидишь незнакомца, сразу звони, куда надо! Но зато на промышленном транспорте проблем не было вообще (разве только на каких-то особо режимных предприятиях); с тех пор картина там поменялась радикально, и не в лучшую для нас сторону... (2014-11-05 13:00:57)
Oleg Krasnodar:Сейчас в этом здании находится банк (2016-04-04 15:48:15)

Электровоз ВЛ8 с грузовым поездом на перегоне Махинджаури - Батуми, VIII.1986
Лиша (coll.)

Лиша:автор Ромашов А.М. (Зенит Е, плёнка слайд ORWO) (2012-12-19 22:49:38)
Абрамов Александр:Офигеть!!! (2012-12-22 06:08:24)
Ирина:Подарок Косте agura, обожающему ВЛ8, да еще на черноморском побережье Кавказа (2012-12-22 09:31:28)
Красиля Александр:Солнечная-Советская Грузия. (2012-12-22 10:39:19)
agura:Фантастикаааааа!!!!!!!!!!! (2012-12-22 12:21:47)
Папараццо:А у меня фотография не отображается. Я также не могу посмотреть фотографии, сделанные в Аджарии. Как сделать, чтобы фотографии из этого региона отображались? (2012-12-22 23:29:45)
АДМщик:белый квадратик, в красной рамке, с точкой по середине... (2012-12-23 11:07:12)
Ирина:Много раз обсуждали про фотографии из Аджарии с AD в адресе [] [] (2012-12-23 14:02:45)

Электропоезд ЭР2-1011, ст. Махинджаури, VII.2004
Торгалов П.

Viggen:Это бывшая ЭР2,переделанная на заводе ТЭВЗ. (2009-09-08 10:56:47)
Viggen:Это бывшая ЭР2,переделанная на заводе ТЭВЗ.Ходит по маршруту Батуми-Озургети.Билет стоит всего 50 центов.Расстояние-около 40 км. (2009-09-08 10:58:35)
Ластовка М.О.:Скромная голова из моторного вагона ЭР2. (2011-04-17 21:24:02)
Viggen:Это ЭР2-1011. (2014-09-16 09:47:13)

Электропоезд ЭР2Т-7251 { ER2T-7251 EMU train }, ст. Махинджаури { Makhindzhauri station }, VII.2004
Торгалов П.

Viggen:Нынче колонные уже снесли... (2009-10-19 13:02:22)

Электропоезд ЭР2Т-7251, ст. Махинджаури, VII.2004
Торгалов П.

David:К сожалению я нигде его не могу найти.В Тбилиском депо его точно нет,это 100%.Где он сейчас,остаётся загадкой. (2008-10-21 01:08:48)
Viggen:Может,спрятали?Мыть не могут,а пачкать не хотят. (2009-10-06 10:50:02)
Viggen:Нынче перекрашена в бело-бежевый цвет, увы (2011-03-14 14:02:50)
Viggen:[] А у этой электры судьба похуже.Ее тоже вначале перекрасили в бело-бежевые тона, а потом вообще превратили в ЕС, но родной номер оставили. (2011-03-19 11:16:46)
dserge:Да, жаль. На мой взгляд, этот окрас был очень удачен и органичен. (2011-04-17 21:24:02)
Анатолий Нагорнов:Последний рижский (2011-04-17 21:24:02)

Электропоезд ЭР2-1011, ст. Махинджаури, VII.2004
Торгалов П.

Михаил Шамне:Вот до чего можно ЭР2 довести... Спецремонт молча курит в углу. (2007-06-30 16:04:11)
doctor_zlo:ППЦ... (2007-09-06 22:22:13)
GLOBETROTTER:Тюнинг продолжаеться ЭР2 грузинский вариант. (2008-10-20 08:39:52)
Alexdiezel:Грузовик такй был-Колхида назывался что-то общее есть.Кино грузины хорошее делали,вино... Вспомнил,к ТГМ3 пантограф приделали! (2008-10-20 15:00:09)
АВВ:Нормальная "морда"! (2008-10-20 16:05:34)
Ирина:А почему "неизвестного типа"? Если это на основе ЭР2 переделка? (2008-10-20 16:16:56)
Ирина:Наоборот тогда только, "Традиционное написание". (2008-10-20 18:19:10)
Мегапупс:Вино хорошее, а кино такое же как грузовик Колхида и агрегат, что на снимке. (2008-10-20 21:44:08)
Ст. мех. СЦБ:Да "Колхида" это была вещь Подгорный Тягач. (2008-10-20 21:49:34)
Огнев О. В.:> Вино хорошее, а кино такое же как грузовик Колхида и агрегат, что на снимке.
Не, кино тоже хорошее. Одна "Кин-дза-дза" Данелия чего стоит. А "Покаяние" Тенгиза Абуладзе?.. (2008-10-20 21:51:52)
Alexdiezel:"Не, кино тоже хорошее. Одна "Кин-дза-дза" Данелия чего стоит. А "Покаяние" Тенгиза Абуладзе?.."----Был я в Грузии 1988 году(3 раза) -до войны(грузинской)1989г,многие мои родственники ездили туда с радостью(20-30е,50-60е годы),а я сейчас что-то не хочу... Хотя иногда покупаю Абхазcкое вино "Псоу" и потихонечку его пью вспоминая 1988г...Дома,в Москве,а в Грузии прикольнее было. (2008-10-20 23:09:42)
Алексей Максимович:А как сделать так, чтобы регион по русски писался. А то я не знаю грузинского. (2011-04-17 21:24:02)
Dionysyi:Нажать на ссылку Национальное написание. Она в правом верхнем углу над фотографией. (2011-04-17 21:24:02)
Алексей Максимович:Ужос (2011-04-17 21:24:02)
Viggen:ЭР2-1011. (2014-09-16 09:47:50)

Электропоезд ЭР2-1011, ст. Махинджаури, VII.2004
Торгалов П.

ТЧПМ20:А зачэм памощнэг на путь вылызает? (2008-10-20 17:21:36)
Анатолий Нагорнов:ЭР2 это тюнингованный =) (2011-04-17 21:24:02)
Viggen:Это ЭР2-1011. (2014-09-16 09:48:06)

Электровоз ВЛ10-1629 { VL10-1629 electric locomotive }, ст. Кобулети { Kobuleti station }, VII.2004
Торгалов П.

Viggen:Думаю, надо бы перенести это фото в Аджарию, где и находится Кобулети. (2011-03-14 11:00:49)
kuri koer:Разве аджарскую автономию не ликвидировали? (2011-03-14 13:48:41)
Viggen:Нет, жива до сих пор.Статус автономии помогает быть круче и богаче остальных регионов - за счет того, что долю налогов в центробюджет перечислять не надо и можно тратить их на девелопмент. (2011-03-14 13:58:53)

Притаился и затих..., тепловоз ЧМЭ3Т-6951, порт Батуми, 2005
WARTSILA

Передний Максим:масштабно (2008-08-26 03:20:34)
Ирина:Автор, номер тепловоза известен? Сообщите, пожалуйста, что знаете... (2008-08-26 09:25:12)
Евгений (varz):Автор! номер проекта теплохода, тип, водоизмещение, состав команды, линейные размеры, средства механизации погрузки/разгрузки, владелец и "флаг"? заранее спасибо! (2008-08-26 21:24:50)
museum2:Приходилось на нём путешествовать (2008-08-27 14:37:45)
WARTSILA:Порт Батуми (2011-04-17 21:24:02)
WARTSILA:Ж/Д паром,флаг Болгария,однотипный Героям Шипки,но построен на Framnæs Mek.Værksted 1978г.Владелец-NAVIBULGAR .Грузовой гидравлический лифт на 200 т.На судне 2или3 маленьких тягача,которые расставляют вагоны на верхней и нижней палубе. Команда приблизительно 35 чел. [] Если не секрет-зачем это Вам ? (2011-04-17 21:24:02)
WARTSILA:Силовая установка 2 B&W 10K45GF по 8800 л.с. каждый.3 ДГ Sulzer-Ugoturbina 8AL25/30 по 800 кВТ.Расчёт где-то на 19,5 уз. (2011-04-17 21:24:02)

Пл. Зелёный Мыс, Махинджаури, 25.VI.2005
Euster

Viggen:Это платформа Зеленый Мыс.Платформа Ботанический сад находится подальше,в самом саду. (2009-10-02 14:18:22)
Ostrovsky Kiril:Вот это красотища....... (2011-04-17 21:24:02)

Модернизированный электропоезд ЭР2 { Modernize series ER2 EMU train }, перегон Махинджаури - Батуми { Makhindzhauri - Batumi stretch }, 25.VI.2005
Euster

Viggen:Уже городская черта,вдали виднеются многоэтажки.Вон и щит с надписью "Батуми",просто спиной повернут. (2009-10-03 11:32:17)

Скорый поезд №30/29 Тбилиси - Батуми { Tbilisi - Batumi еxpress train }, ст. Махинджаури (Батуми) { Makhindjauri station (Batumi) }, 16.VII.2006
Алекс

Аноним:Модненько. Вот только вагоны как-то очень на крюковские похожи.. (2006-11-05 03:40:02)
Kostyan:Днепропетровский КВР, модно смотрится. Я с начала ваще решил, что Западный производитель =) (2006-11-05 03:45:12)
MrX:Наверное, единственный поезд грузинских железных дорог (2006-11-05 03:50:18)
Дмитрий Сокол350:Не единственный. Но все остальное в жутко-убогом состоянии (2006-11-05 04:55:46)
Хамиль:Странно почему Грузия заказывает у Украины пасс. вагоны(хоть и КВР), а Украина упорно отказывается закупать грузинские электровозы. (2006-11-05 13:09:23)
Dimich:> Не единственный. Но все остальное в жутко-убогом состоянии
Я уже по станции вижу в каком все жутко-убогом состоянии Абхазии и не снилось. (2006-11-05 13:50:05)
Аноним:Когда в России будут так КВРить вагоны ? Был на вагоноремотном заводе им.Войтовича (Москва), их продукция с "Днепром" и рядом не стоит. (2006-11-05 17:33:36)
Дмитрий Сокол350:2dimich, правльно, о вещах в целом надо судить по одной единственной картинке и при этом убеждать о "расцвете жд грузии" человека видевшего этот "расцвет" воочию. При том, что картинка явно художественная. Недавно купленные с большой помпой вагоны подгоняют к недавно обшитой пластиком пригородной платформе. Правда аффтар забыл убрать из кадра облезлую пальму и счастливых пассажиров что то не видно (2006-11-05 18:23:14)
Дмитрий Сокол350:Вагонов, кстати, цельных 20 штук. А отремонтированных станций всего 2... ну скоро еще жд вокзал в тифлисе отремонтируют. И это за 15 лет независимости. Так что расцвет налицо) (2006-11-05 18:36:39)
Leon:И то, грузины не сами эти вагоны сделали, а заказали их у иностранного государства - Украины. (2006-11-05 19:17:20)
Александр:> И то, грузины не сами эти вагоны сделали, а заказали их у иностранного государства - Украины.
А Германия БОИНГИ у США покупает, ну и что? (2006-11-05 19:21:50)
Алекс:Грузия производит КВР для тукрменских ЖД на заводе ТВРЗ. По качеству уступают украинским. На самой ГР вагоны местного КВР эксплуатируются около 6 лет (2006-11-05 19:50:32)
Аноним:Кстати, а какой лок тянет этот поезд??? неуж-то ВЛ8??? (2006-11-05 22:16:57)
Dimich:"отремонтированных станций всего 2" А сколько в Абхазии? Не забывайте, что Грузия и в СССР была дотационной и в 90х там была гражданская война. (2006-11-06 00:42:27)
Aquad:Dimich, а в Абхазии ее не было? (2006-11-06 01:42:55)
Аноним:Недавно купленные с большой помпой вагоны подгоняют к недавно обшитой пластиком пригородной платформе. Правда аффтар забыл убрать из кадра облезлую пальму и счастливых пассажиров что то не видно >>> А вот подсказка, почему не видно (этот-же поезд внутри [] ) Какие доходы населения в Грузии ? Кто может себе позволить роскошь прокатится в таком поезде ? (2006-11-06 02:51:54)
Аноним:Лок для этого поезда 4Е1 или 4Е10. Кстати, он совсем недорогой, от Тбилиси до Батуми билет стоит 30 лари (около 18 долл.) (2006-11-06 04:06:03)
Дмитрий Сокол350:18 долл. за билет в один конец на поезде, при ср. пенсии в 24 долл. и ср. зарплате в 50 долл. Раньше на этом направлении дизель-поезд ходил. Тоже с помпой купленный, но только не саакашвили, а шеварднадзе. Куда все делось - неизвестно. Вообщем, показуха, как была так и осталась. Что б потом на форуме здесь говорили, как все круто, по сравнению с Абхазией. (2006-11-06 05:49:26)
Аркадий:Плохо что не у меня корова сдохла а у соседа жива. Это наш фирменный украинский принцип, и просьба россиянам пользоваться им с копирайтом. А о ценах на билеты просьба поаакуратнее, т.к. мне в Крым с женой дешевле в купе туда-назад доехать чем мне одному в одну сторону в Москву (к своей тете). И в Крыму мне не скажут "понаежали ...". (2006-11-06 13:55:10)
Dimich:Дмитрий Сокол350, скажите Вы здесь пропагандой "генеральной линии" занимаетесь? Нет чтобы порадоваться происходящим переменам. Меня, например, жаба давить не будет если в Абхазии, пусть даже и при помощи РЖД, восстановят пути. Если у Вас есть иные фотки из Грузии (Вы якобы там были)- запостите, пожайлуста. Посмотрим на "разруху". Про корову Вам уже популярно объяснили. (2006-11-06 14:53:37)
Аноним:Дмитрий Сокол350, тот дизель, о котором вы говорите, (ДР1А) на ходу, выполняет рейсы Тбилиси-Кобулети (№854/853). (2006-11-06 18:44:31)
Аноним:жд в Грузии хоть и не с астрономическими темпами, но развивается, хватит заниматься туфтологией о загнивающей Грузии, при их средствах имею ввиду средства ГЖД, тому развитию которое там есть можно только удивляться. А КВР и ТР вагонов в депо Тбилиси делают на самом деле очень хороший, сам не раз в этом убеждался. (2006-11-07 06:24:10)
DS-3:Да, кстати, на Крюковском вагонзаводе выпускают неплохие пасс. вагоны! Например, для Столичных на Харьков и Днепропетровск выпустили. (2006-11-08 00:51:32)
Зиновьев Д.:> Наверное, единственный поезд грузинских железных дорог
Ошибаетесь. Посморите расписание на веб-сайте ГЖД. (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Кстати,интерьер вагонов современен и удобен.Мне,часто мотающемуся между Батуми и Тбилиси,нравятся эти модернизированные вагоны.Особенно мощный кондиционер,незаменимый в летнюю жару.Жаль только,вечно забываю снять внутреннее убранство вагонов.Обещаю исправить это к следующей поездке. (2011-04-17 21:24:02)
Анохин В.В.:Аркадий, я вот не москвич. Вообще был в Москве в последний раз в 1989 или 90 году. Но даже мне противно, как весь народ прётся в Москву со всех окраин, будто там мёдом намазано... Какого рожна? Получается, что она - резиновая. Сам я в Москву и не хочу. Мне наш Ростов-на-Дону хорош и близок. (2011-04-17 21:24:02)
Дмитрий Дедякин:Интересно. (2014-07-07 21:41:31)

Вокзал ст. Махинджаури (Батуми), 31.VII.2006
Алекс

Зиновьев Д.:Круто!Автору: это не просто Грузия, а Аджария. (2008-01-27 05:51:53)
Конюхов А.:Дай архитекторам волю они ТАКОГО "натворят"! Красиво! (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Жаль,что новый батумский вокзал так и не достроили.Вот он был бы действительно красивым и мощным-проектная пропускная способность должная была составить 3000 человек в час.Но нет,кинули вокзал в Махинджаури,а батумский остался с непокрытой крышей,без платформ и отделки.Так и стоит сейчас. (2009-10-01 09:54:13)
RWR-Group:Красиво (2011-04-17 21:24:02)

Кассовый зал ст. Махинджаури (Батуми), 4.VIII.2006
Алекс

Хамиль:Хочу в Батуми на курорт! (2007-01-25 21:12:46)
В. В. :Какой-то мраморный дворец прямо. (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Жаль,что сам Батуми вокзала лишен.Если бы его достроили,то тогда был бы настоящий дворец. (2009-10-06 11:07:16)

Интерьер вокзала ст. Кобулети, 4.VIII.2006
Алекс

STATION:"Нормальный борщ", абхазия отдыхает. (2007-01-25 04:34:08)
Эйнар:Уютно, спокойно, красиво, нет нечего лишнего, хороший дизайн (2007-01-25 18:48:55)
Хамиль:Современный Европейский вокзал. Уютненько,просторно, и главное чисто! Чего не скажешь про некоторые вокзалы у нас в Украине, а в особенности России! (2007-01-25 21:11:18)
Алекс:Тбилисский вокзал самый поганый в Грузии. Слава богу, ремонт начали. А то прям стыдно... (2007-01-26 00:34:24)
Сергей Холодилов:Конечно, чисто, - на всем вокзале 2 человека , - где это такое видано? (2007-01-26 01:57:02)
Александр:> Конечно, чисто, - на всем вокзале 2 человека , - где это такое видано?
А почему на вокзале должно быть куча народа? Пришёл за 10-15 минут до отправления, билет купил и уехал; приехал - через 5 минут тебя на вокзале уже нет. (2007-01-26 02:50:54)
Сергей Холодилов:Александр, такое возможно, если с вокзала уходит 3 поезда в день по 2 вагона. (2007-01-26 03:37:44)
Аноним:нет повести печальнее на свете, чем повесть о вокзале в кабулете (2007-01-27 00:36:50)
Бывалый:Крохотный вокзальчик. Сильно контраститрует с вокзалами, вернее с тем, что от них осталось, в остальной грузии. (2007-02-10 06:08:55)
Ирина:Да нет, в Вильнюсе было больше 2 человек, наверное, даже больше 20 (2007-06-28 03:02:24)
А. Дубовик:> Уютно, спокойно, красиво, нет нечего лишнего, хороший дизайн
Согласен. Интересно, что оканчивали те, кто строит наши новые вокзалы? Притом, что в стране есть нормальные архитекторы. (2008-01-27 05:51:53)
Малиновский А.:Ну это был "вечерний пик", с работы разъежались (2008-01-27 05:51:53)
Малиновский А.:> Конечно, чисто, - на всем вокзале 2 человека , - где это такое видано?
И в Вильнюсе можно увидеть. Ирина может подтвердить. Красивый интерьер. Благо в Грузии отделочного материала "целлые горы". (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Кстати,тбилисский вокзал тоже начали приводить в нормальное состояние. (2009-10-03 11:29:47)
Алексей Воробьёв:Вокзал - ворота города и первое восприятие города начинается именно с вокзала. Надо же с чего-то начинать... (2011-04-17 21:24:02)

Вокзал ст. Кобулети, 12.XI.2006
Алекс

Алекс:Конечно есть, а как же? (2007-02-20 04:57:43)
Павел из Питера:В 89-м ждал 15 часов Москва-Батуми из-за крушения хоперов недалеко. Так там сосем другой "вокзал" был - спали на лавочках под обычным перроном с видом на привокзальную площадь. (2007-02-20 12:23:33)
Baxyz®:А его уже пристроительстве так перекосило? (2007-02-21 23:19:51)
Босняков И.:А кондишн в нём есть? (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Конечно,вокзалы в Батуми и Кобулети с кондиционерами.В батумском вокзале так струячит,что простудиться можно! (2009-10-03 11:25:56)

Электровоз ВЛ10У-915 с грузовым поездом на ст. Кобулети, 26.VII.2007
Euster

Ирина:Буквы ВЛ сняли... E (4Е) поставят? (2007-09-03 09:28:35)
алексей451:Буквы "ТЭВЗ" тоже убрали. ЧИСТОГРУЗИНСКИЙ электровоз! (2007-09-03 18:24:18)
David:Еustеr вы часто в Кобулети бываете?Обожаю этот курорт. (2007-09-04 02:38:00)
David:Я там каждый год отдыхаю.А в парке атракцонов были?А как добиралисть то?Через Тбилиси или Абхазию? (2007-09-05 20:41:39)
Ахметов О.:А что за ерундовина там спереди перед пантографом торчит? (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Нынче цены упали,кризис,так что милости прошу,если желание имеется!Да и ПС тоже за 2 года изменился,будет материал для фотграфий. (2009-10-03 11:36:46)
Euster:> Еustеr вы часто в Кобулети бываете?Обожаю этот курорт.
Ну 2 раза уже был. Больше наверное уже не приеду, тяжело добираться стало из России, да и дорогой он стал. Сорри за офф. (2011-04-17 21:24:02)

Электропоезд ЭР2-851 на перегоне Чакви - Кобулети, 27.VII.2007
Euster

Антон:По ходу дела в салоне э/п творится чтото страшное. (2007-09-14 15:45:41)
Виктор:Супер! стекла летом не нужны. А Фото красивое. (2007-09-14 18:19:20)
александр:А габаритников не хватает!. (2007-09-14 22:34:36)
Павел Никитин:> ...стекла летом не нужны...
А я-то думал, что такое только в Абхазии творится!!! (2008-04-27 12:32:37)
Viggen:Странно,зачем ее перекрасили?Когда я снимал ее ,она смотрелась гораздо мрачнее. (2009-10-27 08:46:57)
Stas:4 человека. не много народу на одну кабину? (2011-04-17 21:24:02)
Тигран Матинян:Орлы! (2011-04-17 21:24:02)

Грузовой поезд на перегоне Махинджаури - Чакви, 28.VII.2007
Euster

Ирина:А откуда это снято? (2007-08-09 15:59:32)
Kirsche:У вас других фоток тех мест нет случайно? Мне вот интересно как сейчас Цихисдзири выглядит... (2007-08-10 05:14:59)
Кондукторов К.:Макет прям! Подпорная стенка классная. Очень хорошо! (2008-01-27 05:51:53)
Viggen:Мое любимое место отдыха...Чисто,все в зелени,птички поют,воздух чистейший.Всего-то 9 км от Батуми-и вот тебе минирай. (2009-10-01 11:59:39)
Viggen:А в Цихисдзири есть очень красивые места для съемки,еду туда на выходные. (2010-05-12 21:35:30)
Euster:Снято с холма. Это территория Батумского ботанического сада. (2011-04-17 21:24:02)
М.Шлыков:Хочу в Грузию ! (2011-04-17 21:24:02)

Двухвагонный электропоезд ЭР2М-974 на пл. Ботанический Сад, 28.VII.2007
Euster

Иван Руднев:Да уж, интересно будет почитать комментарии на эту фотографию. (2007-09-05 03:41:59)
Денис Михайлов:Оба вагона моторные? А ездит только на одном? А буферные фонари как будто от "Москвича" старого... (2007-09-05 09:38:38)
Швец Роман:фото есть, но оно размером 1x1 пиксель (2007-09-05 10:28:10)
Hottabych:У нас тоже так извращаются. Взяли два промежуточных вагона (один - моторный), приделали им морды, на моторный нахлобучили второй токоприемник. И - в путь! (2007-09-05 14:15:11)
Игорь Белов:Да и, судя по гофрам на крыше, вагоны от раздных электропоездов (2007-09-05 18:58:48)
Саныч:so "Электропоезд неизвестного типа"2004 года из Махинджаури [] тоже ЭР2 (2007-09-06 09:57:27)
Зиновьев Д.:Судя по наличию закорючки типа "а" возле цифры "2", это ЭР2-"с индексом". (2008-01-27 05:51:53)
A. N.:А Тигран прав. Занес для проверки полностью паровоз в список исключений адблока FF - теперь все видно. (2008-01-27 05:52:21)
A. N.:> почему у меня не показывается ни одна фотография из Грузии?
Присоединяюсь. У меня тоже нет ни фоток, ни превьюшек грузинских фото Евгения. Посмотреть могу только сменив движок отображения в браузере на IE-шный. (2008-01-27 05:52:21)
Nick:Нормально, в 70х годах в мире и более жуткие штуки делали. Просто минимализм такой жутковатый... (2010-09-16 01:48:35)
Viggen:Сейчас он из Кутаиси в Сачхере бегает. (2011-03-07 09:14:29)
Dopefish:почему у меня не показывается ни одна фотография из Грузии? (2011-04-17 21:24:02)
Euster:> почему у меня не показывается ни одна фотография из Грузии?
Происки Путина? (2011-04-17 21:24:02)
Майк Подорожник:а что за город вдали? батуми? (2011-04-17 21:24:02)
Viggen:Эта брутальная рубленая электричка ходит по маршруту Батуми-Озургети.О дизайне много говорить не стоит-это восстановленные силами батумских железнодорожников бывшие списанные вагоны.Так что не будем их судить строго. (2011-04-17 21:24:02)
Euster:> Оба вагона моторные? А ездит только на одном?
Совершенно верно. Город вдали Батуми. (2011-04-17 21:24:02)
Тигран Матинян:Шедевр!!! У меня на работе тоже грузию не видно, а все от того, что адрес картинки "parovoz.com/gallery/AD/20070903_94289.jpg" обратите внимание, на "AD". Это слово часто употребляют в баннерной рекламе, и как следствие, почти все баннерообрезалки настроены на это слово... (2011-04-17 21:24:02)
Бурундук:Кабина на АЧ2 похожа. (2011-04-17 21:24:02)
Ластовка М.О.:Достойный экспонат РВЗ! (2011-04-17 21:24:02)
М.Шлыков:В Грузии много старой техники как я понимаю??? (2011-04-17 21:24:02)
Vivan755:Это что-то. Что, моторные вагоны дооборудовали вспомогательным оборудованием и приварили кабины? Из прицепного моторный сделать трудно, да и кабина неродная (2011-04-17 21:24:02)
Stas:Два моторника с мордами. Фонари от Москвич-2140. Посвежее не нашлось оптики?... (2011-04-17 21:24:02)
Уткин Михаил:Никаких комментариев – просто 10+! (2011-04-17 21:24:02)

Электропоезд ЭР2-511 на ст. Кобулети, 30.VII.2007
Euster

Вадим Шульгин:Странно, пятисотые номера должны быть без гофров на морде. (2007-09-18 11:08:42)
Алекс:Интересно, где еще такое старье можно встретить, особенно в таком количестве, как у нас... (2007-09-18 21:10:05)
MaF:Удачная фото и регион редкий.Однако вот лейбл Паровоза наверное стоило переместить вниз направо.На рельсе он смотрелся бы менее чужеродно,нежели на столбе...Но все равно кадр безусловно понравился (2007-09-19 00:11:22)
Виктор:супер! Очень понравилось. (2007-09-19 14:53:54)
Ахметов О.:Настройте фаерволлы нормально, блин.. У меня все грузиться! (2008-01-27 05:51:53)
Руслан:Отличное фото! ЭР2-511 – Первый электропоезд прибыл на станцию Савелово 11 ноября 1979 г (Московской ЖД) Фото и небольшая заметка [] (2008-02-01 22:22:40)
Иван Руднев:Первый без гофр - ЭР2-514 (2008-02-02 02:17:28)
Виктор:питерская 507 вроде без гофр. (2008-10-03 09:30:35)
Родионов С. В.:Первая без гофр - ЭР2-507. (2008-10-10 17:23:13)
Viggen:Сей аппарат ходит по маршруту Батуми-Озугрети. (2009-10-03 11:34:14)
Viggen:Вернее,ходил.Теперь он ходит из Кутаиси в Сачхере. (2009-11-21 10:10:19)
ilia:Благодарю за информацию, Вигген ! В декабре буду в Сачхере, сниму пару кадров. (2009-11-23 21:00:39)
Viggen:> А почему электропоезда «ЭР» в Украине превращаются в «ЕР», а в Грузии так и остаются?
Парадокс,сам не знаю. (2010-11-25 16:14:53)
Viggen:Электропоезд отставлен от работы осенью прошлого года.Сейчас стоит в Кутаиси. (2011-03-07 09:15:49)
Игонин Сергей:Один моторный вагон?! Сильно, однако... (2011-04-17 21:24:02)
Кронвес:А почему электропоезда «ЭР» в Украине превращаются в «ЕР», а в Грузии так и остаются? (2011-04-17 21:24:02)
Euster:Спасибо за замечание, постараюсь учесть (2011-04-17 21:24:02)

Электровоз 4Е10-1230 с пассажирским поездом Батуми - Ереван на ст. Кобулети, 30.VII.2007
Euster

александр:Похоже это подобие электровоза ВЛ10 в односекционном исполнении - местный ХАНД МЭЙК ?. (2007-08-29 15:07:11)
Ирина:А что у этой не сложилось? Это новый тип электровоза, продукция Тбили́сского электровозострои́тельного заво́да (АО «Электровозостроитель»), на базе экипажной части электровозов ВЛ10, ВЛ11, ВЛ11М. Четырехосный (циферка 4 в 4Е10) грузопассажирский электровоз постоянного тока [] А вот что означает 2 - я так думала, что номер секции, но нигде не говорится о двухсекционном исполнении этого электровоза. (2007-08-29 15:22:13)
Фёдор Яшин:Что-то сдаётся мне, что брехня всё это... Помните, "Спецремонт" тоже орал, мол, делаем новые составы ЭМ2 и ЭМ4, а на деле вышло, что это старенькие ЭР2, прошедшие КРП. И здесь, видать, тоже самое. Взяли ВЛ10-1230 (обратите внимание, должна была быть звезда НЭВЗ на морде, а не эмблема "ТЭВЗ", о чём свидетельствуют и характерные поручни!), слепили односекционную машину из двух секций, провели КРП, вот и вся любовь. (2007-08-29 19:39:33)
Ирина:Вот меня тоже смущает "новый тип электровоза" (2007-08-29 19:51:29)
Денис Михайлов:Сколько человек в кабине? Между машинистом и помошником ктоо-нибудь стоит? ;-) (2007-08-29 21:55:53)
Михаил Шамне:> Что-то сдаётся мне, что брехня всё это... Помните, "Спецремонт" тоже орал, мол, делаем новые составы ЭМ2 и ЭМ4, а на деле вышло, что это старенькие ЭР2, прошедшие КРП. И здесь, видать, тоже самое. Взяли ВЛ10-1230 (обратите внимание, должна была быть звезда НЭВЗ на морде, а не эмблема "ТЭВЗ", о чём свидетельствуют и характерные поручни!), слепили односекционную машину из двух секций, провели КРП, вот и вся любовь.
Об этом говорит и маленькая циферка ДВА над тире. (2007-09-03 20:58:41)
Алекс:4Е10 и есть переделка. Циферка 2 над тире - т.е. это быв. 2-я секция ВЛ10. 1230 - может не быть его старым номером. А вот 4Е1 - это новый электровоз. (2007-09-09 16:36:10)
Дмитрий Дедякин:РЖД всё никак не сподобится полностью перейти на световые указатели, судя по проблемам с теми же электронными маршрутниками на электропоездах. Спектрум ZX-80 позволял решить эту проблему за смешные деньги. Брать пример с табличек или нет, никто не знает почему-то. В Европе с ними ездят где-нибудь ещё? (2010-10-09 16:52:57)
М.Шлыков:Что это за грузинская отсебятина? (2011-04-17 21:24:02)
Euster:Предыдущая фотография почему-то была удалена модератором... (2011-04-17 21:24:02)
Vivan755:Вах, какая тачка, у нас на ЮУР есть одна подобная, но она в баянном цвете, а этот - прям бальзам на душу ТЭВЗ же - вполне себе завод (хоть и хреновый по сравнению с НЭВЗом как по мощности, так и по качеству) (2011-04-17 21:24:02)
Кронвес:Эк как в поезде на каждом вагоне табличка с сообщением висит где положено! Многим взять пример бы следовало, например, РЖД. (2011-04-17 21:24:02)
Кронвес:Вроде бы как все вагоны купейные, так? Или даже, может, и спальный есть? (2011-04-17 21:24:02)
Дядюшка Бо (ех-ХанСоло) :):):Ух зырят-то! Русский шпиён,да? Натовский электровоз фоткает! ой немогу (2011-04-17 21:24:02)
Тигран Матинян:И у этой тоже что-то не сложилось... (2011-04-17 21:24:02)

1-25 26-50 51-75 76-100 101-125 126-150 151-175 176-200 201-225 226-241


TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
Powered by Muralista · Top of Page