| Дамы на фоне пассажирского здания и поста ЭЦ станции Ждановичи, 195?
Михаил Л (колл.)
| Михаил Л: | Фото из семейного архива Евгения Коптилина. Ориентировочно 1957-59гг. (2018-07-16 11:11:35)
| | Огнев О. В.: | Ну правильнее всё-таки "Дамы на фоне пассажирского здания и поста ЭЦ станции Ждановичи". Ибо здание здесь вторично. (2018-07-16 15:26:43)
|
|
| Паровоз П36 { P36 steam locomotive }, ст. Бобр { Bobr station }, ????
Юшенков А. (колл.)
| Денис Чикулаев: | Здорово!Так что в Беларуссии до сих пор паровозы ездят?У них же маленький КПД(9% на сколько я знаю)? (2007-08-29 02:22:08)
| | schelkun: | Зато на местном топливе! (2008-05-12 23:42:34)
|
|
| Станция Вилейка (линия Полоцк - Молодечно), 10.IV.1916
Udrius (колл.)
| Udrius: | kolekcija (2011-01-25 15:22:27)
| | Ирина: | Вилейка - это станция Науйойи-Вильня? (2011-01-26 16:44:54)
| | Эймантас: | {С транслита} Да. (2011-01-28 09:36:44)
| | Ирина: | Тогда склоняюсь к тому, что на Фотолиниях [ ] вовсе не белорусская станция Вилейка (Вілейка) линии Полоцк-Молодечно, а литовская, нынешняя Науйойи-Вильня. Здание вокзала очень похоже. Кто может прояснить? (2011-01-28 11:15:07)
| | Василий: | Если это Науйойи-Вильня, то этого здания нет в районе станции. Может снесли, или это Вилейка которая под Молодечном. (2011-01-28 19:41:56)
| | G.Z.: | []
При царе Науйойи Вильня официально называлась Нововилейск, а Вилейкой или Новой Вилейкой, называли и по сей день называют не официально.
Так что на этой фотографии, скорее всего, Вилейка белорусская. (2011-01-28 20:49:38)
| | Ирина: | Ну вот здесь-то [] Вилейка (Vilejka) на открытке - точно Науйойи Вильня! У Удрюса было указан регион Литва. P.S. Как же не хватает Александра Малиновского и его знаний  (2011-01-28 21:36:30)
| | Ластовка М.О.: | Саши нет,увы Но есть Василий. Что скажет он? (2011-01-28 21:37:47)
| | G.Z.: | > Ну вот здесь-то [] Вилейка (Vilejka) на открытке - точно Науйойи Вильня!
Там имеется ввиду река Вилейка.
[] (2011-01-28 22:08:20)
| | Александр: | На фото видны немецкие солдаты (да и надписи на вагонах похоже немецкие). А между тем, немцы контролировали Вилейку белорусскую только в короткий период в 1915, а потом в 1918-1919. (2011-01-28 22:41:08)
| | Ирина: | "Vilna - Vilejka près de Vilna" там написано, вряд ли река. Vilna - Vilejka –участок пути между станциями, линия. (2011-01-28 23:09:28)
| | G.Z.: | Vilejka près de Vilna - значит: Вилейка около Вильны.
На фото, которое мы видим, есть река которая так называлась. Но самого города практиически невидно.
К тому же, вокзал на этом снимке и на снимке что я привел выше, различаются. Но на том ясно подписано - Nowo Wileisk. (2011-01-29 00:05:57)
| | Ал: | Старая фотография Ново Вилейского (Н. Вильня) вокзала [].
А на этом сайте теперешние фотографии вокзала Вилейки []. Вывод - на фотографии Удрюса вокзал станции Вилейка в Беларуси. (2011-01-29 00:15:04)
| | Ирина: | Тогда получается Вилейка, Минская обл. Может, кто еще выскажется. Сам Удрюс (2011-01-29 00:26:58)
| | G.Z.: | > Тогда получается Вилейка, Минская обл. Может, кто еще выскажется. Сам Удрюс
А Удрюс и сам в неведении. Он задал такой вопрос и на одном литовском форуме.
Вилейка может ввести в заблуждение, потому что обе так назыаали, но к одной добавляли иногда Старая, к другой - Новая.
(2011-01-29 01:00:26)
| | Ирина: | Остался вопрос с датой. 1916 год - и немецкие солдаты. См. комментарий №10. Достоверна ли дата? (2011-01-29 10:00:23)
| | Udrius: | Da, ja i sam ne znaju. Datu to ne pravilnuju postavil, mozet eto pomozet: "Bahnhof Wileika 10/4 1918", drugoi pocherk i drugaja ruchka "bei Wilna Litauen". Voobsem to v snimke 1914 goda stancija polnostju razrushena, a v 1918 ne to sto normalno vydliagit, no daze v idealnom sostojanii. Drugaja zacepka -jesli vsio taki nemeckije vagonu, to kakije kolei byli v obech stancijach ? (2011-01-29 10:08:20)
| | Ирина: | Так 10/4 1918 или 1916? (2011-01-29 11:23:14)
| | Ирина: | А что может сказать по этому поводу Иван Руднев в эфире? (2011-01-29 11:28:18)
| | BorodaQ: | Это однозначно не Нововилейск (Новая Вильня), потому что в сети есть фотографии вокзала в Нововилейске царских времен, таким же я его видел и после Второй мировой. Сейчас вокзал на старом месте отсутствует, что и вызвало замешательство (2012-04-27 10:13:21)
|
|
| Мезиновка (ныне о.п. Мезиновка), вид на бывший пограничный переход (1941 г.), 1941 г
afmks (колл.)
| afmks: | Kоллекция https://www.facebook.com/Afmks Сзади описание: "Alte russische Grenze zwischen Stolpce an Minsk."
(2013-06-29 13:34:58)
| | Рафаэль: | Грузовики Опель-Блитц. (2013-07-01 07:18:41)
| | Скуратов Андрей: | Писал про этот погранпереход года два назад [] Мы тогда выбрались на местность поискать руины и наши старания были вознаграждены  (2013-07-01 09:05:25)
| | Vivan755: | Раньше была Мезиновка, а теперь Мензиновка? И не пора ли использовать современный вариант аббревиатуры - ОП? (2013-07-01 10:53:13)
| | Ирина: | Это моя ошибка с Мензиновкой. (2013-07-01 11:05:33)
| | Алексей Волков: | Vivan, что у вас за idee-fixe с акронимом "ОП"? Ведь очевидно же, что он неудобен, поскольку его легко принять за аббревиатуру. Поэтому традиционное сокращение "о.п." воспринимается куда как легче. (2013-07-01 14:01:01)
| | Vivan755: | Прошу прощения, а что, ОП в значении «ослабление поля» — это нормально, а в значении «остановочный пункт» — уже нет? Почему? Неудобен как раз устаревший вариант, он длиннее в символах и труднее в чтении (2013-07-01 18:44:47)
| | Алексей Волков: | Всё просто. Акроним "ОП" можно расшифровывать как угодно, в т.ч. и упомянутое вами "ослабление поля", в то время как "о.п." в ж/д контексте имеет однозначное значение "остановочный пункт" - никаких других ассоциаций при его чтении даже не возникнет. (2013-07-03 13:22:12)
| | Vivan755: | И что, это называется лечением импотенции ампутацией, в контексте обозначения места съёмки у аббревиатуры "ОП" других значений, кроме "остановочный пункт", нет. Околоток путейский? Это ПД (2013-07-03 14:02:55)
| | kuri koer: | Точки придают акрониму завершённость, как нож могеля придаёт завершённость творению Б-жьему.
После того, как СССР стал писаться без точек, он развалился. (2013-07-03 14:52:00)
| | Vivan755: | Точки, раз в ход пошли религиозные аргументы — словно пеньки, о них спотыкаешься, запинаясь после каждой буквы, вместо «опэ» читаешь как «оэхпээх». Завершённость в середине предложения ни к чему, а целостность и простота — в самый раз. От точкосятины отказались уже практически во всех областях — в технической, медицинской, химической и других терминологиях, причина проста: чем проще без потери функциональности система — тем она надёжнее. Точки в этом случае никакой функции не несут, рудиментарны (2013-07-03 20:00:47)
| | Алексей Волков: | Vivan, "de gout et de couleur on n'est discute pas". А вот зато ваша излюбленная "...сятина" уж точно воспринимается как-то несерьёзно в таком месте. (2013-07-05 16:20:06)
| | Vivan755: | Упорное использование рудимента в век ВБС-ов, ПДС-ов, УЖД, ЕДЦУ и прочих аббревиатур куда смешнее. Равно как, кстати, и использование для УЖД акронима, а для ЖД — зачастую точкосятины (2013-07-05 19:55:16)
| | Огнев О. В.: | Умничать приказа не было, МЧ. Везде свои традиции. Вы смешны в своём малолетнем упрямстве/юношеском максимализме. (2013-07-05 23:25:09)
| | Vivan755: | Правильно, других аргументов, кроме традиций (главного тормозящего фактора прогресса), «законченности» и перехода на личности нет (2013-07-05 23:29:15)
|
|
| О.п. Мезиновка, вид на бывший пограничный переход, 1941 г
afmks (колл.)
| afmks: | Kоллекция https://www.facebook.com/Afmks (2013-07-01 11:31:29)
|
|
| Станция Мезиновка (ныне о.п. Мезиновка), вид на бывший пограничный переход (1941 г.), 8.VII.1941
afmks
| afmks: | Kоллекция https://www.facebook.com/Afmks
Сзади описание: "19. Panzer bei einem Grenzbahnhof / an der alten russ. Grenze / (bei Minsk - Otsipowitschi) / 8. Aug. 41" (2013-06-22 15:12:19)
| | Владимир Шатоха: | на фото танк Т-26 (2013-06-27 07:58:25)
| | Ирина: | 1. "Танк на пограничной станции / старой русской границы / (на Минск - Осиповичи)"
Танк советский, а солдаты немецкие? (2013-06-27 09:24:37)
| | kuri koer: | Есть совершенно чумовое фото, где дойчес зольдатен, нацепив свастику на паровоз со звездой, радостно позируют: "Sowjetbahnen laufen für uns!" (2013-06-27 09:53:03)
| | Морозов С.: | > Танк советский, а солдаты немецкие?
А что вас удивляет? Если вражеская техника захвачена в рабочем состоянии, то почему ее не использовать? Очень ценные сведения давало также изучение техники противника. Наши так тоже поступали. И вообще, наши поставляли перед войной танки Германии. (2013-06-27 10:58:19)
| | Михаил Шамне: | Про поставки интересное утверждение. Но неверное. И да. Мезиновка ныне о.п. (2013-06-27 11:57:37)
| | Ирина: | "Привет трудящимся Запада" - надпись на воротах на станции? (2013-06-27 12:17:17)
| | Михаил Шамне: | Вроде да. И не была Мезиновка станцией, так что исправить как-то надо подпись. Можно с Фотолиний взять (2013-06-27 12:50:14)
| | kuri koer: | Банхоф-то с какой стороны был - нашей или белопольской? (2013-06-27 13:53:51)
| | Ирина: | Мезиновка на Фотолиниях: [] (2013-06-27 14:18:48)
| | Михаил Шамне: | Вот замечательный отчет в ЖЖ есть. [] Андрей Скуратов и Леша Тэрро (2013-06-27 16:00:08)
| | Владимир: | 5. Как раз наоборот: Германия предоставила свои новейшие танки Т-ІІІ и Т-ІY для ознакомления в СССР, а также эскадрилью истребителей "Мессершмит" Bf-109 (9 штук), которая принимала участие в обороне Москвы.Танки типа Т-26 немцы изучили ещё в Испании в 1936 году,а вот Т-34 и КВ в 1941 для немцев были полной неожиданностью.Ну а то, что немцы в своих целях использовали абсолютно всю исправную трофейную технику - общеизвестный факт.Немцам же мы поставляли сырьё и продукты.Учите историю! (2013-06-28 08:27:54)
| | ЖПЗ: | "также эскадрилью истребителей "Мессершмит" Bf-109 (9 штук), которая принимала участие в обороне Москвы.", "Ну а то, что немцы в своих целях использовали абсолютно всю исправную трофейную технику" Знания по истории ВНУШАЮТ (2013-06-29 01:24:29)
| | Ёж: | 13. Пять Ме-109Е и пять Ме-110. Сомневаюсь, что эти самолеты использовались при обороне Москвы. Это же были тестовые образцы, на них летали летчики-испытатели, выявляя их сильные и слабые стороны. После начала войны эти самолеты опробывались и некоторыми боевыми пилотами. В их числе и А. Покрышкин. (2013-06-29 08:55:35)
|
|
| Вокзал станции Молодечно, VIII.1962
Ilmar Adamson†
| Евгений С.: | Класс! Большое спасибо за фото !!! (2014-11-01 03:05:35)
|
|
| Вокзал станции Молодечно, VIII.1971
Ilmar Adamson†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Пуховичи, электропоезда ЭР9П-312 и ЭР9-?, 1973 г
Гущин В.В.
| Гущин В.В.: | Лето 1973, справа здание багажной кладовой []. Номер второй электрички возможно 52 (2009-05-26 16:13:41)
| | Николай Кривенко: | Формат фотки любопытный. У меня на экране все растянуто. (2009-06-02 19:08:04)
| | Ирина: | Панорама (2009-06-02 19:50:35)
| | Wowan: | Спасибо за снимок! (2009-06-06 23:46:13)
|
|
| Электропоезд ЭР9-23, ст. Пуховичи, VI.1973
Гущин В.В.
| Wowan: | Спасибо за снимок! (2009-06-06 23:54:00)
|
|
| Последствия столкновения с тепловозом ТЭП60-0390. Разъезд Крыжовка, 2.V.1977
SERЖ (колл.)
| SERЖ: | Фото из депо Гомель. Подписано: Разъезд Крыжовка.
Подскажите дату происшествия! (2010-05-02 14:02:25)
| | GO: | [] (2010-05-03 04:30:28)
| | Роман: | Так и не смог понять: почему машинист не обратил внимание на ЛС, если там горел КЖ? Если показания ЛС не совпадают с показанием напольного светофора, это разве не означает, что что-то неисправно? И еще, почему не включился автостоп, если машинист не снизил скорость, двигаясь по КЖ на локомотивном светофоре? (2010-05-03 09:11:27)
| | Женя: | по ПТЭ при различии в показаниях напольного и локомотивного светофора, руководствоваться показаниями напольного (2010-05-03 09:44:28)
| | Shara 007: | Дата: 02.05.1977г. (2010-05-03 13:10:49)
| | Радимич: | SERЖ. Если не секрет, вы это это в коридоре перефотографировали, или по другому. (2010-05-03 15:59:09)
| | Радимич: | Машинист получил 7 лет. В те годы ПТЭ было другое. Скоростемеры не имели контроль на КЖ. Не было за 400-500м до красного 20, и тд и тп. Становились на красный с сотни. После проследования светофора у него должно было перейти с КЖ на К. Трудно сейчас дать оценку, имея эти данные. Но я считаю что машинист, так сурово, пострадал не заслуженно! (2010-05-03 16:31:57)
| | Ирина: | А тепловоз какой был, известно? ТЭП60-0398 правильно? (2010-05-03 22:34:57)
| | oleg-BY: | > SERЖ. Если не секрет, вы это это в коридоре перефотографировали, или по другому.
Конечно в коридоре, а где ещё. Я как прохожу мимо них всегда просматриваю, но вот снять их в том качестве желания не было. Он по моему приехал на поезде №99 который ты подцепил, возможно я ошибаюсь (2010-05-03 23:16:11)
| | Юрий: | Электропоезд ЭР9П-354. По официальным данным, в нем погибло 22 человека (очевидцы говорят, что гораздо больше). Вечная память погибшим! (2010-05-04 00:56:07)
| | Илья Aka Muller: | странно по идее 398 ТЧ31 Великие Луки ОКТ (2010-05-04 15:37:41)
| | vortex83: | скорей всего 0390 (2010-12-22 01:21:00)
| | Александр Губанков: | А как скачивать с этих торрентов? Никак понять не могу (2010-12-22 01:36:05)
|
|
| Последствия столкновения с тепловозом ТЭП60-0398(?). Разъезд Крыжовка, 2.V.1977
SERЖ (колл.)
| SERЖ: | Фото из депо гомель. Подскажите дату съёмки! (2010-05-02 14:04:59)
| | GO: | 1977 (2010-05-03 04:16:25)
| | Gravity: | Крушение произошло 02 мая 1977 г Видимо тогда же и сфотографировано. (2010-05-03 17:57:25)
| | Папараццо: | Подробности читать здесь: [] . (2010-05-04 13:44:57)
|
|
| Тепловоз 2М62-0086 (ТЧ Вильнюс-лок.), ст. Молодечно, IV.1998
Малиновский А.†
| Воднев: | Мегараритетное фото (2007-07-04 15:08:04)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2802 {2TE10M-2802 diesel locomotive }, депо Молодечно {Molodechno shed }, VI.2000
Малиновский А.†
| Александр Московой: | Депо 2ТЭ10М по-моему в Витебске. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10М-2802 (ТЧ Витебск), депо Молодечно, VI.2000
Малиновский А.†
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Паровоз Эр789-16 на территории в/ч 83553, подъездной путь от станции Жодино, 2001 г
Dietrich435 (колл.)
| Dietrich435: | Паровоз притянули с какой-то базы запаса на станцию Жодино, и в/ч-шный ЧМЭ3-915 привез его в саму часть. На сегодняшний день паровоз находится на постаменте возле КПП 30-ой отдельной Краснознаменной ЖД бригаде г. Жодино (2013-12-01 10:57:29)
|
|
| Станция Колодищи { Kolodishchi station }, VII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| О.п. Пролетарская Победа { Proletarskaya Pobeda station }, VII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Перегон Борисов - Жодино { Borisov - Zhodino stretch }, VII.2003
Луцкевич Ю.
| леонардо: | мой папа из борисова (2009-04-16 16:04:16)
| | Vivan755: | В Жодино делают БЕЛАЗы (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Ст. Смолевичи { Smolevichi station }, VIII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Смолевичи { Smolevichi station }, VIII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Смолевичи { Smolevichi station }, VIII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Степянка { Stepyanka station }, VIII.2003
Луцкевич Ю.
| Olek: | Жаль в нижнем углу немного мешаются перила (2007-10-20 10:51:21)
| | Аноним: | Степянка-сортировочная-это что-то новое. (2007-10-20 17:49:31)
| | Ирина: | А что действительно за Степянка-Сортировочная? Просто Степянка! Хотя это и сортировочная станция... (2007-10-20 21:53:02)
|
|
| Грузовой парк N2 { Freight yard No 2 }, Станция Борисов { Borisov station }, VIII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Станция Борисов { Borisov station }, VIII.2003
Луцкевич Ю.
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
