| Паровозное депо на ст. Тайга, 189?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/514914/view/1958910 (2016-08-28 08:50:35)
| | sherr_khann: | Кто сможет опознать модели паровозов? (2016-08-29 12:32:40)
| | sergius-221: | Слева - явно американской постройки, справа - чем то похож на серию "А" УГЖД - котёл, труба, ещё ряд деталей, но не он конечно же. (2016-08-29 14:38:17)
| | Иванцов М.: | В 1907-1908 годах на Воткинском заводе был осуществлен заводской ремонт 40 паровозов Сибирской железной дороги с последующим их зачислением в парк Среднеазиатской железной дороги. Кроме паровозов К (Ов) 25 штук были «трехпарки» серий Р.б, Р.г, Р.р, Б.р, Б.с, А, Т.р, Т.о, И, Е. В основном это были паровозы постройки завода Русского о-ва а так же Невского, Коломенского и завода Кеслера. В ремонт паровозы транспортировались водным путем, на баржах с пристани Левшино до Галёво и обратно. На снимке, (2016-08-29 20:08:48)
| | Иванцов М.: | Как то не заметил что комментарий был отчекрыжен. На снимке, справа как раз такая вот "трехпарка". Жаль что не читается серия и номер. (2016-08-30 20:34:15)
| | SERЖ: | [ ] А это тогда что за снимок? (2020-02-12 16:50:55)
|
|
| Мост через реку Солдатка, перегон Тисуль - Бурдасский, Великий Сибирский путь, 189?
Дмитрий Н. (колл.)
| Дмитрий Н.: | открытка (2011-03-09 19:34:19)
| | Ирина: | Я не нашла, какой это перегон.. (2011-03-12 08:57:41)
| | Казимирчик И.: | снят на 427 вер. от Оби
[]
(2011-03-12 12:18:54)
| | Дублёр: | А паровоз серии -Ов- по крайне мере очень похож на него, но из первых серий. (2011-03-12 12:35:39)
| | Ирина: | Ну это примерно 455 км от Оби, в какую сторону? По прямой или по Транссибу? (2011-03-12 12:54:01)
| | Казимирчик И.: | Вопрос не ко мне, но думаю, что фотограф ориентировался по верстовым столбам Транссиба.
Интересно, когда перешли на метрическую систему, делали переразметку ж.д? (2011-03-12 13:55:46)
| | Ирина: | Примерно получается граница Кемеровской области и Красноярского края, если по Транссибу на восток. (2011-03-12 14:07:37)
| | Казимирчик И.: | По расположению листов в альбоме тоже так получается. Но учитывая, что мост через Косуль [] это 464 верста, то Солдатка это скорее Кемеровская обл. (2011-03-12 14:12:48)
| | Ирина: | Бассейн реки Томи, но точнее не могу найти. (2011-03-12 14:48:27)
| | Папараццо: | Очень красивое фото для того времени! А поезд в момент съёмки стоИт? (2011-03-12 18:52:33)
| | Евгений: | Спасибо за фото. Тип паровоза по номеру на тендере (252 или 232), думаю можно будет определить. (2011-03-12 19:21:47)
| | Ирина: | Или 262  (2011-03-12 19:41:02)
| | Кречетов Дмитрий: | Сейчас это Кемеровская область, перегон Тисуль - Итат, но тогда ещё был обгонный пункт Бурдасский. (2011-03-13 04:45:48)
| | Иванцов М.: | Паровоз "нормального типа 1893 года" Получившие в 1912 году серию Од (д-прописная) такие строились до 1899 года. Номер на тендере что то не очень идентифицируется с теми дорогами. Тендер вполне мог быть и не родной. Может у кого есть свои версии, по номеру, будет интересно. (2011-03-13 12:55:03)
| | Анохин В.В.: | А мост в центре уже просадку дал. (2011-03-16 08:22:40)
| | dserge: | Grand Chemin de la Siberie... красиво. Oh, Paris Paris -) И за открытку спасибо - супер. (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Мост через реку Яя, окрестности ст. Яя, 190?
Дмитрий Н. (колл.)
| ЕВП: | Река то называется Яю. (2014-03-27 10:06:48)
| | Заиграев В.: | Под мостом, походу, стоит инженер, спроектировавший мост? (2014-03-27 10:29:40)
| | Ирина: | Это Вы по подписи на фото судите? И река Яя, и станция Яя на Транссибирской магистрали, участок Тайга - Мариинск. И поселок Яя, райцентр в Кемеровской области. [] Это здесь? Интересно, мост относится к станциии Яя, или перегон Яя - Ижморская? (2014-03-27 10:36:04)
| | ЕВП: | Я сужу по тому что написано на фото. Ведь не зря так написали. (2014-03-27 20:34:14)
| | Селивановский Николай: | 5. Падежи... (2014-03-27 20:36:18)
| | Папараццо: | Вот это вещь! Очень ценная и интересная фотография! А современный мост через реку Яя охраняется? (2014-03-27 22:53:20)
| | Болтенко С.: | Насчёт охраны: [] (2014-03-28 12:04:38)
| | Николаич: | Мост находится на станции. (2016-03-27 08:01:34)
|
|
| Паровоз серии 50, Кузнецкий металлургический комбинат им. Сталина. Сталинск (Новокузнецк), 1950-е, 195?
SOLODIN (колл.)
| SOLODIN: | Фото из коллекции (2010-02-27 13:26:49)
|
|
| На станции Тайга, 195?
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | https://fotki.yandex.ru/next/users/ego-kazakov2014/album/417900/view/1941737. Из архива бывшего НХ ЮУЖД Бориса Петровича Уфимцева. (2016-07-23 11:14:59)
| | Владимир Бураков: | Не Тайга это однозначно (2016-07-26 21:32:54)
| | Егор Казаков: | За что купил, за то продал. Я же не могу выдумывать подписи. (2016-07-26 21:44:42)
|
|
| Электровоз Н8-091, ТЧ Тайга, 196?
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото со стенда в ТЧ Тайга. Дата и место съёмки названы "от балды"- поди разбери, где и когда это снято. То, что восьмёрка "таёжная"- факт. В 1978г. этот будущий ВЛ8 уйдёт в Орехово, затем в Н-Д-Узел, где и будет списан в 1997г. (2011-07-25 07:34:38)
| | Павлов Алексей: | Построен в 1958 году. Спасибо за фото. (2011-07-26 03:15:50)
| | Зильбергерц Печокин: | А на стекле у него что-то там нацарапано. Интересно, что? Догадываюсь, что что-то про передовика соц.соревнования. Но хотелось бы поточней! (2011-07-26 10:40:15)
| | rydi: | Так Н8 и ВЛ8 это одно и то же?Дело в том,что в Ярославле в конце 196-тых был ВЛ8-023,а здесь в галерее я его встречал,как Н8-023. (2011-07-26 16:07:35)
| | Дмитрий Дедякин: | Да, одно и то же (Н - Новочеркасск, ВЛ - применённое из-за очередного умопомрачения в т.ч. им. Суслова (Ленин типа автор электрификации всей страны - как это во всём мире обошлись без этого при электрификации?, в тех же Штатах-то как-то обошлись без революции и т.п. для развития технологий) (2011-07-26 16:12:50)
| | Ирина: | А попроще? Переименовали после событий в Новочеркасске 1962 года. (2011-07-26 16:25:24)
| | enginedriver: | На стекле вроде вымпел подвешен. (2011-07-26 16:45:19)
| | Дмитрий Дедякин: | Да там вообще букет был, начиная с разминирования Севастополя в 1955 и Венгрии 1956 года и кончая предсказаниями конца света в 1962 году (почему в 1961 все могущие в тот момент полететь в космос - полетели) Ну, а поскольку это "деньги на ветер" за счёт социальных условий плюс "гениальные" решения по кукурузе и т.п., естественно, лучшее оправдание - "капиталистический империализьм" Т (ТЭВЗ) тоже в ВЛ переименовали. Хорошее фото (2011-07-26 16:48:54)
| | Дурдом: | Ирина, получили что хотели? (2011-07-26 17:05:32)
| | Рафаэль: | Да выступил народ против снижения расценок на работы при повышении цен,и долго не думая расстреляли мирную демонстрацию от НЭВЗ....(при этом наверно долго рассказывали про кровавый царский режим,и каторжные условия труда в дореволюционной России).... (2011-07-27 21:02:53)
| | kuri koer: | Так всё и было. Собрали народ, долго рассказывали про каторжные условия при кровавом царском режиме, а потом благодарных слушателей всех расстреляли подчистую. (2011-07-27 21:09:30)
| | Иван Руднев: | ...и при этом еще цинично глумились, мол, радуйтесь - при кровавом царском режиме вас на дыбу подвешивали, а советская власть патроны на вас тратит. (2011-07-28 07:15:50)
|
|
| Осмотр электровоза Н8-131 в цехе ТО-2, ТЧ Тайга, 196?
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото со стенда в ТЧ Тайга. (2010-11-19 08:30:42)
| | Павлов Алексей: | Классное фото!Спасибо вам большое. (2010-11-21 03:16:05)
| | Фёдор Яшин: | Да не за что... Спасибо неизвестному фотографу! (2010-11-21 21:41:31)
| | Павлов Алексей: | А вам спасибо,что донесли до нашего взора. (2010-11-21 23:44:48)
| | dserge: | Замечательно. Классика (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровозы ВЛ8-1145 и ВЛ8-084 с работниками депо, ТЧ Тайга, 197?
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото со стенда в ТЧ Тайга. ВЛ8-1145 в 1979г. уйдёт в ТЧ Белово, оттуда в 1988г. в ТЧ Ереван. ВЛ8-084 уйдёт в 1977г. в ТЧ Орехово, оттуда в 1989г. в ТЧ Баладжары. Оба электровоза в начале 90-х придут на ремонт в ТЧ Красный Лиман, но вместо ремонта будут списаны. (2010-11-14 23:32:49)
| | нем/пом: | история..) (2010-11-16 11:12:41)
|
|
| Привокзальная площадь и пути ст. Новокузнецк-Пасс., из архива музея при Новокузнецком Металлургическом Комбинате, 198?
Bulat (колл.)
| Bulat: | Точная дата неизвестна. Автор также неизвестен, но этот вопрос постараюсь решить. (2010-02-04 13:49:12)
| | Шурибеков Б.: | Если это 80-ые, то похоже на самое начало 80-х, судя по типу окраса 677-х. (2010-02-08 08:45:40)
| | Ирина: | Масштабно и панорамно! (2010-02-08 13:19:10)
| | Мегапупс: | В июне 1988 года, выйдя с поезда № 196 Абакан - Новокузнецк, я пошёл прямо по улице где идёт трамвай и в видеозале чуть дальше справа где парк посмотрел РОККИ-4. А вечером уехал в Новосибирск на 605-м (2010-02-08 19:03:19)
| | Bulat: | Видеозал - скорее всего кинотеатр Комунар (2010-02-08 19:26:24)
| | Ёж: | > Видеозал - скорее всего кинотеатр Комунар
Скорее всего, это всё же зал для общественного просмотра видео. Были такие времена, когда стоимость видака примерно равнялась стоимости автомобиля.
(2010-02-08 19:32:16)
| | Мегапупс: | Вы правы уважаемый Ёж, это были именно те времена и именно ВИДЕО-Зал. А в Коммунаре я смотрел, музыкальный фильм "Моё последнее танго" с Сарой Монтьель,[]
еле высидел в то время выбор был небольшой (2010-02-08 19:56:45)
| | Орлов Д.: | Ну один в один парижская звезда - прямо по курсу Елисейские поля! (2010-02-08 20:06:17)
| | Bulat: | Сейчас всё в рекламных щитах, машинах, людях... [] по ссылке вид на среднюю улицу - проспект Металлургов (2010-02-08 20:18:07)
| | rpchmi: | Все дороги ведут на... вокзал! Отличное фото! (2010-02-08 20:37:08)
| | Гы Пень Ян: | > (...)по ссылке вид на среднюю улицу - проспект Металлургов
Меня всегда умияля этот треугольник: направо от Металлургов - Бардина, налево - Курако. (2010-02-08 21:02:33)
| | Орлов Д.: | Проспект Металлургов вторая из главных улиц Мариуполя! Везде одни стандарты! (2010-02-08 21:12:08)
| | Мишбан: | Не считая большего числа машин и всяких палаток, площадь сохранила свой облик (2010-02-08 21:19:13)
| | 292KE/SSJ:): | А мне почкму-то Кострому напомнило, такая же лучевая планировка (2010-02-08 21:22:43)
| | Папараццо: | Впечатляет! Очень красивый вид! (2010-02-08 23:33:27)
| | Bulat: | Вообщето, когда затраивали наши города, то делали это по одним и тем же планам. Поэтому всё и похоже. (2010-02-09 05:47:18)
| | Гы Пень Ян: | > Вообщето, когда затраивали наши города, то делали это по одним и тем же планам. Поэтому всё и похоже.
Согласен! Приехав спустя пару лет в Нижний Тагил, я испытал СИЛЬНЕЙШЕЕ Дежа-Вю. В Магнитогорске оно тоже присутствовало, но уже в меньшей степени...
(2010-02-10 21:13:51)
| | Слава: | Счастье транспортному любителю: железная дорога, трамваи, троллейбусы, автобусы и ... ни одной маршрутки! (2012-01-01 15:11:30)
| | Слава: | [] - кому интересно, новокузнецк - 1930
Смотрим карту: станция Кузнецк - в районе совеременной ул.Лазо, с северной горловины - путь на кирзавод, путь уходит к современному мосту через Томь. Там треугольник. И еще есть карьер.
В паровозах я плоховасто разбираюсь, но насколько мне известно, им надо разворачиваться либо на круге, либо на треугольнике. Получается состав приходил, потом отцепляли вагоны и паровоз катался 4 км до треугольника и обратно (2012-05-08 07:42:05)
|
|
| Малоизвестный подъездной путь Кузнецкого Металлургического Комбината, г. Сталинск(ныне г. Новокузнецк). Из архивов администрации города Новокузнецка, 19??
Федор Киселев (колл.)
| Федор Киселев: | По современным условиям этот путь начинался от ст.Карьер КМК, выходил в город чуть восточнее "Дворца Спорта" и шел по параллельно ул.Металлургов, пересекал по мосту реку Абу и уходил по современной улице Спартака через стадион СибГИУ, частично парк Гагарина в район Транспортной, где либо соединялся, либо шел параллельно путям ст.Новокузнецк-пассажирский. Разобран где-то в 1970-е годы. Про него была статья в "Кузнецком рабочем", найду - дам ссылку. (2013-02-26 18:40:11)
| | IAGSoft: | Прекрасно выглядит мяч на фоне серого неба! Нужно ли слово "малоизвестный" в описании фото? (2013-02-27 10:02:06)
| | Ирина: | Нашли место для игры в мяч (2013-02-27 10:42:16)
| | Федор Киселев: | 2.Думаю нужно. Хотя бы потому, что современный подъездной путь "площадки рельсового проката ОАО ЗСМК"(нынешнее буржуйское название КМК) идет от ст.Новокузнецк-сорт/Новокузнецк и находиться совсем в другом районе города. Было время, когда был еще и тот что на фото, через современный центр города. Могу дать координаты (2013-02-27 12:26:37)
| | Ирина: | Координаты давайте. (2013-02-27 13:13:52)
| | Федор Киселев: | Сейчас поставил координаты, можете сравнить с современным подъездным путем [] (2013-02-27 18:45:35)
|
|
| Перегон Водный - Обнорская (?), г. Сталинск. Фото из архивов администрации Новокузнецка, 19??
Федор Киселев
| Федор Киселев: | Не скажу точно, что на момент съемки перегон назывался именно так, это его современное состояние. Запечатлен он на фото еще до электрификации (2013-02-27 12:40:54)
|
|
| Подъездной путь по улице Ленина от ст. Обнорская (?), г. Сталинск (ныне Новокузнецк). Из архивов администрации города Новокузнецка, 19??
Федор Киселев (колл.)
| Федор Киселев: | Идет как видно на снимке параллельно трамвайной однопутке. К какому производству был данный путь, сказать не могу. Возможно, к стройучастку. В Советское время возить стройматерьялы для строительства целого района было выгоднее по железной дороге. Станция Обнорская указанна условно, просто это единственная станция в Кузнецком районе на данный момент; как тогда называлась и была ли она - большой вопрос. (2013-02-27 12:49:17)
|
|
| "Железнодорожный пепелац". Комбинированный гравицапповоз ПГ-1 на ст. Плюк в тентуре, 20??
Bulat
| Мегапупс: | Проезд Чатланам бесплатный?
А куда луц заливается?
Эцилопы часто шмонают? (2009-04-01 07:10:01)
| | Гы Пень Ян: | А вот прожекторик грубо приварили!  (2009-04-01 08:16:54)
| | Стриж: | Гадюшник с колёсиками Покупаю за 2 КЦ! (2009-04-01 09:45:11)
| | Bulat: | Пепелац Гравицаповоз - 1. На заднем плане сарай, где производится гравицаппа, которая затем автоматическим путем доставляется в топку основного отсека (2009-04-01 10:07:17)
| | Olek: | Прикольный снимок!!! И настроение поднялось (2009-04-01 10:31:18)
| | Стриж: | фууу. Афтор учи матчасть Гравицаппа - это девайс, а не присадка Вот Луц - это горючее. (2009-04-01 10:34:33)
| | Bulat: | "Давно это было давно..." (с) Кино уже давно смотрел, вот и подзабыл (2009-04-01 10:40:00)
| | Чугуний: | А чего за ведро со стеклянным дном вместо прожектора?Очень неаккуратно. Не зачет. (2009-04-01 11:54:58)
| | АВК: | дитя кризиса (2009-04-01 12:36:00)
| | Олег_: | А когда к нам в Щербинку на испытания придет? (2009-04-01 13:57:08)
| | Сталь: | Люди, объясните чайнику! Гравицаповоз - это у него двигатель гравицапа или он их перевозит? Если второе - то вопросов не имею. А если первое - то где пропеллер? И как ему удается приземля... прирельсиваться под КС? (2009-04-01 15:37:48)
| | Вредный шеф: | Для чатлан - домик темный, для пацаков - платформа, прицепленная сзади ПГ-1 (2009-04-01 17:06:54)
| | Сергей: | Не пойму, а где-же цапу крутить? (2009-04-01 17:21:13)
| | АВВ: | А курить её не надо, цапу эту, после того, как её скрутят? (2009-04-01 18:29:57)
| | Саня: | Этот цинк едет к г-ну ПЖ за последним выдохом (2009-04-01 20:41:11)
| | Vivan755: | Слово "гравицаппа" пишется с двумя "п". Учите киночасть (2009-04-01 20:46:06)
| | Зиновьев Д.: | > Этот цинк едет к г-ну ПЖ за последним выдохом
Не дождётесь (2009-04-07 08:16:01)
| | Ерастов Алексей: | Пристройка к избе - катапультируемая часть что ли? А пепелацев на железной дороге и без этого хватает. (2011-04-17 21:24:02)
| | Костян: | Видите - фонари и прожектор направлены вниз? Прирельсирование производится строго вертикально - при этом КС временно дематериализуют. (2011-04-17 21:24:02)
| | К4: | > Видите - фонари и прожектор направлены вниз? Прирельсирование производится строго вертикально - при этом КС временно дематериализуют.
не дематериализуют, а транклюкируют. и, сдаецца мне. что девайс сей построен на базе эциха с гвоздями.
(2011-04-17 21:24:02)
| | Слава: | Что такое девайс, дематериализация, транклюкиризация? И что это на саиом деле? Платформа-путевая машина? (2012-01-11 13:48:59)
| | Ирина: | Сараи на платформе Фото к 1 апреля (2012-01-11 13:58:24)
| | Слава: | А прожектрора на сарае откуда? Или фотомонтаж? (2012-01-12 07:54:03)
| | Ирина: | Да. Это первоапрельская шуткa. (2012-01-12 08:28:36)
| | Bulat: | Фотомонтаж)) (2012-01-12 11:30:16)
| | Слава: | Вот я балбес! на дату не посмотрел! (2012-01-30 08:23:30)
|
|
| Станция Тайга Средне-Сибирской дороги (набор открыток "Строительство Транссибирской магистрали"), 1900 г
Сергей Нестеров (колл.)
| gvp: | Тайга это Кемеровская область (2006-12-15 13:34:04)
|
|
| Станция и депо Тайга, 1905 г
hurba58 (колл.)
| hurba58: | Издание Д.П.Ефимова 1905г.,фото с открытки, из коллекции моего друга Игоря Кузнецова. (2011-11-20 18:43:14)
|
|
| Слесаря цеха периодического ремонта на фоне электровоза Н8-215, ТЧ Тайга, 1960 г
Фёдор Яшин† (колл.)
| Фёдор Яшин: | Фото со стенда в ТЧ Тайга. (2011-03-22 12:12:11)
| | _BRIGADI®_: | ПЛАНОВОГО или ТЕКУЩЕГО ремонта. Периодичного ремонта я не помню. (2011-03-25 06:10:55)
| | Анохин В.В.: | Кстати, как правильно писать - слесарЯ или слесарИ? (2011-03-25 08:31:15)
| | Stef: | У нас в депо цех БПР-большого периодического ремонта (2011-03-25 08:41:50)
| | Sedoy: | > Кстати, как правильно писать - слесарЯ или слесарИ?
Слесари, с ударением на первый слог естественно. (2011-03-25 08:55:45)
| | Viggen: | Снято еще до новочеркасского расстрела - тбилисский электровоз еще не превратился в ВЛ8. (2011-03-25 09:07:43)
| | Павлов Алексей: | Новочеркасский расстрел был в 1962 году. А на фото 1960 год. Автору большое спасибо за раритетное фото!+4
(2011-03-25 09:24:10)
| | ЯР: | > Кстати, как правильно писать - слесарЯ или слесарИ?
по словарю и так и эдак : > слесарь, -я, мн. -и, -ей и -я, -ей. По Ушакову - СЛЕСАРЬ - слесаря, множественное число слесаря и ( устаревший, устаревшая форма ) слесари
(2011-03-25 09:46:30)
| | Viggen: | > Новочеркасский расстрел был в 1962 году.
Знаем, изучали сие событие еще в школе (2011-03-25 09:47:13)
| | Sedoy: | > > Кстати, как правильно писать - слесарЯ или слесарИ?
по словарю и так и эдак : > слесарь, -я, мн. -и, -ей и -я, -ей. По Ушакову - СЛЕСАРЬ - слесаря, множественное число слесаря и ( устаревший, устаревшая форма ) слесари
Да, к сожалению скоро все грамотно произносимые слова будут считаться устаревшими. И будут одни договорА, кондукторА, созвОнимся и т.д. Грустно. (2011-03-25 10:36:34)
| | Котов Олег: | А так же "лизинг", "консалтинг", "мерчендайзер", "супервайзер", "девайс", "контент" и др. Особо меня "радует" откуда ни возьмись слово "децл". Придушить готов говорящего.
А фото, как всегда, очень хорошее, историческое. Спасибо. (2011-03-25 10:59:32)
| | kuri koer: | Практика показывает, что если человек начинает пенять на ударение в слове "созвОнимся", значит это непременно еврей. (2011-03-25 11:03:14)
| | Анохин В.В.: | У нас на телевидении всенепременно наблюдают за ведущими, чтобы говорили слово звОнит, а не звонИт. (2011-03-25 11:13:18)
| | Ирина: | ну растрезвОнил или растрезвонИл (2011-03-25 11:14:10)
| | Ирина: | Как раз gramota.ru говорит, что правильно звонИт. (2011-03-25 11:17:42)
| | Анохин В.В.: | Ну может я напутал. Я в эфире не выступаю, я - ИТР. (2011-03-25 11:27:10)
| | Sedoy: | > Практика показывает, что если человек начинает пенять на ударение в слове "созвОнимся", значит это непременно еврей.
Ну значит я еврей (2011-03-25 11:56:34)
| | kuri koer: | > "лизинг", "консалтинг", "мерчендайзер", "супервайзер", "девайс", "контент" и др.
Я бы вообще запретил английский как язык попсы голимой. (2011-03-25 12:04:52)
| | Ammendorf: | + 100! (2011-03-25 12:08:43)
| | Ирина: | Лучше бы о девушках поговорили. Были и в тайге симпатичные (2011-03-25 12:13:56)
| | Фёдор Яшин: | Тут такой вопрос к спецам. Видна какая-то странная табличка завода ТЭВЗ. Я что-то пропустил, или на первых ТЭВЗ-шных Н8 именно такие таблички и стояли? (2011-03-25 12:30:14)
| | Евгений: | > Кстати, как правильно писать - слесарЯ или слесарИ?
По правилам русского языка вроде так: если человек обращается (работает, тесно соприкасается) в этой сфере, то: "слесарЯ", "ирструкторА", "кондукторА", "бухгалтерА"; а если нет, то "слесарИ", "инструкторЫ" и т.д.
Автору спасибо за бесценный снимок. (2011-03-25 13:09:42)
| | Котов Олег: | > Я бы вообще запретил английский как язык попсы голимой.
Английский сам по себе язык не при чем. очень красивый и мелодичный язык. Помнишь? - " Я бы английский выучил только за то, что им разговаривал Леннон!"
А вот когда в русский язык примешивают вышеперечисленные термины, при этом делая частенько очень деловой и псевдоамериканский стиль общения, то это меня просто выбешивает!
Неужели все это нельзя по русски объяснить?! (2011-03-25 13:51:01)
| | Котов Олег: | > Лучше бы о девушках поговорили. Были и в тайге симпатичные
Конечно были, Ирина. Внизу кокетка молоденькая с очень игривыми глазами и обворожительнй улыбкой, а наверху женщины более старшего возраста с уставшим взглядом. Русские труженики. Честь им и хвала! (2011-03-25 13:53:17)
| | Viggen: | Вы про заводскую табличку, Федор? На ВЛ8-1641 (Н8-207) она такая же. (2011-03-25 14:03:45)
| | kuri koer: | >
Английский сам по себе язык не при чем. очень красивый и мелодичный язык.
Английский - это невообразимая свалка из германских и романских слов, которые, к тому же, читаются по запутанным правилам, на которые существуют труднозапоминаемые исключения. Язык - это средство общения прежде всего, а мелодичность (весьма спорная) имеет к этому мало отношения.
Впрочем, существуют языки логичные и мелодичные одновременно - например, тюркские. (2011-03-25 14:26:31)
| | В. Турченко: | > Английский - это невообразимая свалка из германских и романских слов..
Этим-то он и силён (2011-03-25 14:43:28)
| | Larsen: | > Язык - это средство общения прежде всего
В этом плане Английский превосходит Русский поскольку во первых более компактный (средняя длина слов и предложений), во вторых менее избыточен, в третьих легче в изучении для иностранцев (да, с написанием слов там каша, но это проще чем наши падежи, например). (2011-03-25 16:04:07)
| | kuri koer: | Аналитические языки, к которым принадлежит английский, как раз более многословны: дополнительными языковыми конструкциями достигается то, для чего в языках синтетических достаточно падежей. (2011-03-25 16:55:30)
| | Larsen: | Как бы ни так. Вот только суффиксы, префиксы и окончания у них практически отсутствуют. А дополнительные слова используются гораздо реже. Больше того, в виду избыточности, у нас по роду, числу и падежу склоняются другие слова в предложении, что требует внедрения в них окончаний. В Английском языке такого нет. Род у них вообще отсутствует, число не распостраняется дальше самого существительного, падежей нет а специальные слова их заменяющие коротки и опять же, вставляются в одном экземпляре. (2011-03-25 17:29:26)
| | В. Турченко: | Показатели энтропии русского и английского языков как раз свидетельствуют о компактности английского, что, впрочем хорошо подтверждается и на практике - достаточно сравнить объёмы одинаковых текстов на двух языках. (2011-03-25 17:31:21)
| | Larsen: | То есть, количество слов в одинаковом предложении может быть больше, но слова гораздо короче, и общая длина предложения как правило меньше. Можете проверить на практике. ;)
Это на счёт компактности. (2011-03-25 17:32:44)
| | kuri koer: | > Как бы ни так. Вот только суффиксы, префиксы и окончания у них практически отсутствуют.
И что? Зато полно предлогов, артиклей и прочего мусора. (2011-03-25 20:11:13)
| | kuri koer: | > в виду избыточности, у нас по роду, числу и падежу склоняются другие слова в предложении, что требует внедрения в них окончаний.
Извините, а как в падежах обойтись без окончаний? Как в немецком? Так это ужас. (2011-03-25 20:13:20)
| | kuri koer: | > падежей нет а специальные слова их заменяющие коротки
Вот и я говорю - ущербные люди, вместо падежных окончаний используют специальные слова. Аналитичность - признак деградации, сравните хотя бы церковнославянский с современным болгарским. (2011-03-25 20:15:01)
| | kuri koer: | И вообще, задача языка - не экономить байты, а помогать людям общаться. Хотите экономить - используйте язык глухонемых (2011-03-25 20:17:28)
| | nat_d: | > Особо меня "радует" откуда ни возьмись слово "децл". Придушить готов говорящего.
Из одной уважаемой энциклопедии: Децл — «мало», «немного», «маленько», производное от приставки «деци» — одна десятая часть (децибел, дециметр, децилитр). От себя добавлю - появилось у наркоманов, как одна десятая куба. Вполне может закрепиться это слово, как и любое другое)))
(2011-03-25 20:50:43)
| | Деркач Виктор: | От фото веет историей. (2011-03-25 21:16:12)
| | Огнев О. В.: | Старая "послепаровозная" система ремонта: ПО - профилактический осмотр, МПР - малый периодический ремонт, БПР - большой периодический, ПР - подъёмочный ремонт, ЗР -заводской ремонт. В начале 70-х её сменили соответственно ТО-3, ТР-1, ТР-2, ТР-3, КР-1, КР-2. Однако во многих депо до сих пор традиционно бытуют старые названия "профилактика", "подъёмка",
"периодический"... (2011-03-25 22:33:38)
| | Larsen: | > Зато полно предлогов, артиклей и прочего мусора.
Значительно меньше.
> как в падежах обойтись без окончаний?
Зачем вообще падежи? Без них проще.
> Аналитичность - признак деградации
Как скажете. Но английский учить легче русского, общаться им проще и он компактнее. Что вам для общения надо? По-сложнее или по-понятнее? (2011-03-26 01:11:17)
| | kuri koer: | > Зачем вообще падежи? Без них проще.
Затем, чтоб информацию об объекте хранить внутри самого объекта. Посмотрите в википедии пример со словом koira в статье про финский язык и подумайте, как того же добиться в английском.
(2011-03-26 13:15:43)
| | kuri koer: | > Но английский учить легче русского, общаться им проще и он компактнее. Что вам для общения надо? По-сложнее или по-понятнее?
На уровне "моя твоя не понимай" - безусловно, легче. Потому что то, что в русском языке чудовищная безграмотность, в английском норма. Но простота освоения базового уровня не означает простоты передачи мысли. Могу провести компьютерную аналогию между php и java, например. (2011-03-26 13:22:30)
| | Larsen: | > чтоб информацию об объекте хранить внутри самого объекта
В большинстве случаев падеж существительного определяется контекстом предложения. То есть, информация о нём в самом слове излишня, ибо поменяв падеж слова просто получаем неправильно построенное предложение. Дальше, у нас кроме существительного еще склоняются прилогательные. Зачем? Ведь их падеж ВСЕГДА обязан совпадть с существительным. И это только с падежами. Про танцы с лицом, родом и числом я вообще молчу. (2011-03-26 15:28:20)
| | Larsen: | > про финский язык
Мы тут про английский и русский говорим.
> На уровне "моя твоя не понимай" - безусловно, легче.
Как раз на нормальном уровне легче. Это русский тяжело выучить дальше такого уровня поскольку система склонение нереально сложная, а без склонений получается дословно: "моя твоя не понимай".
> что в русском языке чудовищная безграмотность, в английском норма
Это и делает его проще, а значит лучше для общения. О чём и речь. (2011-03-26 15:34:56)
| | Larsen: | > простота освоения базового уровня не означает простоты передачи мысли
Что же тогда означает простоту передачи мысли?
> Могу провести компьютерную аналогию между php и java, например
Аналогия неуместна, ничего общего нет. (2011-03-26 15:40:42)
| | GloomyBoy: | > Вы про заводскую табличку, Федор? На ВЛ8-1641 (Н8-207) она такая же.
А можно сфотографировать табличку Н8-207? Пожалуйста
(2011-03-26 18:57:00)
| | kuri koer: | > русский тяжело выучить дальше такого уровня поскольку система склонение нереально сложная
Не утрируйте. Сложноватая, да, поскольку недостаточно логичная. Если Вы думаете, что я считаю русский язык идеалом, то ошибаетесь. Наиболее приближен к идеалу финский.
(2011-03-27 12:16:52)
| | Larsen: | Ну так речь шла об английском. Про финский ничего сказать не могу ибо не владею им. (2011-03-27 12:31:22)
| | kuri koer: | > > простота освоения базового уровня не означает простоты передачи мысли
Что же тогда означает простоту передачи мысли?
> Могу провести компьютерную аналогию между php и java, например
Аналогия неуместна, ничего общего нет.
Аналогия между объектно-ориентированными машинными языками и естественными синтетическими более чем уместна, ибо и там и там информацию об объекте содержит сам объект. Попробуйте сказать одним словом по-английски "смеркалось", например. (2011-03-27 12:54:36)
| | kuri koer: | > Ну так речь шла об английском. Про финский ничего сказать не могу ибо не владею им.
Вы упорно скатываетесь в частности, сравнивая английский с каким-то конкретным языком. Ущербность английского заключается в 1) его аналитичности; 2) словесной помойке; 3) ужаснейшем правописании. (2011-03-27 13:01:01)
| | Larsen: | > информацию об объекте содержит сам объект
В русском с этим беда. Свойства сказуемого разползаются на подлежащее и на определения в виде падежа, вместо того чтобы содержаться в самом сказуемом. Свойства подлежащего - род, число, лицо, разползаются на сказуемое и определения вместо того чтобы содержаться в самом подлежащем. И т.д. Заменив свойства одно из главных членов, приходится склонять другие слова, свойства которых при этом не изменились. Это противоречит обьектному подходу. (2011-03-27 15:38:14)
| | kuri koer: | Примеры приведёте? С тем, что род - зло, я согласен, в финно-угорских его и нет. (2011-03-27 15:43:55)
| | Larsen: | > Вы упорно скатываетесь в частности, сравнивая английский с каким-то конкретным языком
Никуда я не скатываюсь, а всего лишь отстаиваю своё утверждение что английский более удобный язык для общения чем русский.
> Ущербность английского
Ущербность дело условностей. Мы же говорим об удобстве языка для общения. Причем я не доказываю что английский самый удобный, а только что он лучше русского в этом плане. (2011-03-27 15:45:05)
| | Larsen: | > Примеры приведёте?
Примеры чего? (2011-03-27 15:48:06)
| | kuri koer: | К комментарию 55. (2011-03-28 08:35:25)
| | Larsen: | То есть русский язык вы в школе не учили?
Пример:
"Большая книга лежит на столе."
Пример изменения свойства сказуемого (глагол "лежит"):
"Большую книгу положили на стол."
Как видим, в результате изменились все слова в предложени.
Пример изменения свойств подлежащего (существительное "книга"):
"Большие книги лежат на столе".
Изменились определение "большая" и сказуемое "лежит". (2011-03-28 09:35:41)
| | IAGSoft: | Разве не пора прикрыть лингвистическую дискуссию, зашедшую в глубокий оффтопик?
"Товарищ Сталин, Вы большой учёный..." (2011-03-28 09:59:51)
| | kuri koer: | Так ведь второй пример - пассив, к тому же, в прошедшем времени, поэтому всё законно. (2011-03-28 10:00:39)
| | Larsen: | Конечно всё законно, но "свойства обьекта" не хранятся в самом "обьекте", о чём и речь. (2011-03-28 10:07:56)
| | kuri koer: | То, что книга лежит - это свойство объекта, согласен. А вот то, что её когда-то положили - извините, нет. Это действие, совершённое над книгой другим объектом, что хорошо видно по немецкому аналогу данной фразы, где используется слово "man", или же, в феминистских кругах "frau" (и тоже с маленькой буквы!). (2011-03-28 10:18:30)
| | Ирина: | Настоятельно рекомендую перейти в личку для обсуждения языкознания, не относящегося ни к к фотографии, ни к теме галереи. У kuri koer адрес для связи указан в профиле, продолжайте столь интересное для вас обсуждение в кулуарах. (2011-03-28 10:27:00)
| | Larsen: | Прошу прощения, прекращаю. (2011-03-28 10:28:06)
| | Viggen: | >
А можно сфотографировать табличку Н8-207? Пожалуйста
[] Вот она во всем ее величии (2011-03-28 12:29:12)
| | Слава: | Ну о русском споры можно долго вести - мой вопрос, сколько вообще было в кузбассе Н8 и ВЛ8, чем они отличаются друг от друга.
И что был за растрел?????? (2012-04-17 09:44:03)
| | Ирина: | Ничем не отличается, после 1962 года Н8 поменяли на ВЛ8. Про события 1962 года можно найти в Интернете поиском "Новочеркасск 1962" или прямо "Новочеркасский расстрел 1962". Много информации. Расстрел массовой демонстрации рабочих НЭВЗ и горожан Новочерскасска, судебные репрессии [] (2012-04-17 10:06:11)
|
|
| Привокзальная площадь и вокзал ст. Новокузнецк-Пасс., 1971 г
tallart (колл.)
| tallart: | Открытка изд-ва "Планета", Москва, 1972. Фото Б. Подгорного. (2014-04-05 14:53:43)
| | Сергей Холодилов: | Что-то не могу сообразить, что за красно-белый автобус внизу? (2014-04-07 01:17:30)
| | ☃1905☃: | Картинка по запросу "икарус новокузнецк" [] ;-) (2014-04-07 10:22:04)
| | Сергей Холодилов: | Понятно. Редкая штука, мне как-то и фотографии с ним раньше не попадались. (2014-04-07 13:22:30)
|
|
| Тепловозы ТГМ23 транспортного цеха Беловского цинкового завода, г. Белово, 1980 г
Егор Казаков (колл.)
| Егор Казаков: | Из коллекции (2018-11-01 20:26:33)
| | Igo-Shev: | Нынче завод, находящийся чуть ли не в центре города, почти стёрт бульдозерами с лица земли, но потрудился комбинат на славу, как и многие советские предприятия, щедро отравляя весь город вредными выбросами и гадя отходами под себя. Цинк и кислоту они прекратили выпускать в 98 году, потом пытались перерабатывать аккумуляторы до середины 00-х. Сегодня территорию пытаются очистить от несметного количества отравы и рекультивировать землю... (2018-11-02 15:02:58)
| | Егор Казаков: | А можно еще вспомнить про Владикавказ и, конечно же, Челябинск. Нет такой отравы на Земле, которая не содержалась бы в челябинской земле, воде и воздухе. Опорный край державы сам еле на больных ногах стоит. (2018-11-02 16:35:48)
| | Морозов С.: | Дальний ТГМ23-113Х. Последнюю цифру не разобрать, к сожалению. То ли 0, то ли 6, то ли 8. (2018-11-03 08:28:05)
|
|
| Помощник машиниста Виктор Лагутенко в тепловозе ТЭМ2-6132 на ст. Ленинск-Кузнецкий-II, Зап-Сиб. ж.д., 1982 г
*****Андрей***** (колл.)
| Огнев О. В.: | С ещё существовавшей тогда Кемеровской ж.д... (2010-12-13 20:27:43)
|
|
| удалить, 1984 г
Иванцов М. (колл.)
| М.Шварц: | Всё-таки это ТЭ125. (2014-11-30 03:47:18)
| | Konstanz: | Эмм, а что делали в Латвии 2 АМ1? Куда они шли? Это те, которые потом в Румынию отправились? (2014-11-30 12:14:26)
| | Maslennikov S.A.: | Скорее, это ТЭ109-020 [] (ныне BR232-012) и 022. У ТЭ125 были другие поручни, заводской таблички не было. Тепловозы ТЭ125-001, ТЭ109-026, 2ТЭ109-002А, ТЭ129-001 (142-001) были проданы другой партией. (2014-11-30 15:56:45)
| | Маневровый синдикат: | > Всё-таки это ТЭ125.
Он был один единственный, если мне не изменяет память. (2014-11-30 19:17:55)
|
|
| Путевая машина ПРМ1ПГ-932 и её бригада на строительстве ветки Абакан - Междуреченск, VII.1984
кнут (колл.)
| кнут: | Фото сделано моим папой. К сожалению точного места съёмки он непомнит (2017-02-09 12:01:31)
| | Зильбергерц Печокин: | Я что-то путаю или линия Абакан - Междуреченск построена немного раньше июля 1984 г? https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B7%D0%BD%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B6%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%90%D0%B1%D0%B0%D0%BA%D0%B0%D0%BD_%E2%80%94_%D0%A2%D0%B0%D0%B9%D1%88%D0%B5%D1%82 М.б. снимок сделан при кап.ремонте? (2017-02-10 08:12:40)
| | кнут: | Забрали в "партизаны" в "подводную авиацию" на 90 дней, увезли на эту линию. Как папа говорил строили то ли двухпутные вставки, то ли
разъезды.
(2017-02-10 11:00:41)
|
|
| "Партизаны". Подразделение железнодорожных войск на строительстве линии Междуреченск - Абакан, VII.1984
кнут (колл.)
| кнут: | Фото сделано моим папой (2017-02-12 20:41:20)
| | Андрос: | Все они серъезные, и вид у них усталый, и замученный. (2017-02-14 22:02:12)
| | кнут: | Пути ложить - тяжёлый труд. (2017-02-15 06:40:39)
| | sherr_khann: | 3. Не ложить, а класть...
Жаль тогда не было современной фототехники. Вид обалденный. Заросшие лесом горы, река... Мммм... (2017-02-16 11:24:35)
| | poputchik: | 5. Можно щас посмотреть по запросу Бельсу, или какие там станции и перегоны на Томи. Там мало чего изменилось. (2017-02-16 12:24:35)
| | Александр Иванов: | 5 Фототехника хорошая была, но не всем доступна.
6 С этих мест должны быть фотографии. Владислав Фоменко был в тех местам как минимум. (2017-02-16 12:33:23)
| | Мих@N: | 3. Ложат обычно болт (2017-02-16 12:56:12)
|
|
| Электровоз ЧС3-12, депо Мариинск, 27.IX.1986
Валерий Шитов
| Ford Fiesta RS WRC: | А интересная у него подвеска букс!Две рессоры по краям тележки нормальные,а одна центральная перевёрнутая....Это чё за Нововведение такое? (2008-06-17 21:46:19)
| | Wolzow: | Это люлечное подвешивание, с помошью этой рессоры кузов опирается на телегу (2008-06-17 23:04:20)
|
|
| Электровоз ЧС3-12, депо Мариинск, 27.IX.1986
Валерий Шитов
| VeschiiOleg: | Фото раритетнейшее, я бы только "мутняк" в Фотошопе исправил (уровни). Но за историю +4 (2008-06-17 19:09:44)
| | Wolzow: | Буферных нет и лобовые грязные, значит постоянно сцеплены (2008-06-17 23:11:30)
| | Дедушка: | Напомню, что Мариинск - станция, где находится "стык" - на запад от станции постоянное напряжение в контактной сети, на восток - переменное (извините за непрофессиональную терминологию Поэтому там такие картины не редкость (2008-06-20 18:36:31)
| | Alexdiezel: | Отлично,а они сплоткой по паре ходили? (2011-04-17 21:24:02)
| | Абрамкин Сергей: | Да, СМЕТ судя по всему, как и у ЧС2 - видны "шланги" (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС3-10, депо Мариинск, 27.IX.1986
Валерий Шитов
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
