| Паровоз Ь-2012 { b-2012 steam locomotive }, депо Рославль { depot Roslavl }, 185?
Олег
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Военно-инженерная машина-путепрокладчик БАТ-2, Вязьма { Vyazma }, 188?
328
| Ст. мех. СЦБ: | Это скорее техника Восстановительного Поезда. (2008-12-30 21:52:31)
| | tema253: | это военно-инженерная машина БАТ-2! у нас в части была такая. (2010-09-06 21:46:51)
| | Владимир: | Это не БАТ-2!Это- АТТ (артиллерийский тягач тяжелый).Если снять грузовую платформу,установить крановую установку и навесить отвал, получится БАТ-М. А БАТ-2 изготовлен на базе тягача МТТ(многоцелевой тягач тяжелый) базой которого служат танки Т-64(ходовая часть) и Т-72(двигатель).Базой для АТТ служит Т-54. (2012-08-17 09:20:53)
|
|
| удалить, 190?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| На станции Смоленск во время ВОВ, 194?
afmks (колл.)
| afmks: | collection https://www.facebook.com/Afmks (2013-07-15 12:01:54)
| | Andrews: | Не думал, что во время войны (а может и раньше) светофоры использовались. (2013-07-16 08:57:26)
| | ДК-61-09: | > Не думал, что во время войны (а может и раньше) светофоры использовались.
Кое-где и автоблокировка была. (2013-07-16 23:07:46)
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Иван Руднев: | Михаил, а разве не март 1982? (2013-05-04 15:45:39)
| | Огнев О. В.: | А из чего сделан вывод о дате снимка, не понял? (2013-05-04 22:17:06)
| | Ирина: | Ну так наверное написано на обороте фотографии (2013-05-04 22:37:21)
| | Огнев О. В.: | Неправильно понял... (2013-05-05 00:12:59)
| | Юрий: | Этот тепловоз неоднократно водил поезда по этому участку. Именно номер 208 запомнился мне, когда я ездил с моими родителями к нашим родственникам. А на борту его была надпись "Красноуфимск". Он был как закреплённый на участке Ижевск - Воткинск и Ижевск - Балезино. (2013-05-05 22:40:43)
| | Юрий: | Старшим машинистом на нём был Хисматуллин Рудольф Гареевич. (2013-05-05 22:42:24)
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| удалить, 196?
Иванцов М. (колл.)
| Ластовка М.О.: | Вот состояние было у машин... (2013-01-08 06:20:30)
| | Лебедевский: | Так оно и понятно,машина в заводской окраске-почти новье.А сейчас про ТО-1 и комиссионные забывать стали,проще покрасить-краски же навалом (2013-01-08 13:36:33)
| | Огнев О. В.: | Машина практически новая, 1975 г.в., но вряд ли эта окраска заводская - над ГР виден трафарет о прохождении подъёмки. Проработала "до упора" - из агрызских 2ТЭ10Л ушла одной из последних (как и юдинская 3008). Наверняка эксплуатировалась прикреплённой, ей повезло. Тепловозы, ходившие обезличенными по большому кольцу Черусти - Дружинино, разукомплектовывались за неделю, ушатывались за полгода. Достаточно сказать, что порой эти гидроколонки использовались для набора "ушедшей" воды на тепловозы. (2013-01-08 14:35:36)
| | Лебедевский: | Наличие трафарета о ремонте ничего не говорит.Например в 80е-90е на Окт , некоторые из наших М62,2М62 красились 1 раз за 10 лет.И выглядили отлично.А при прохождении подъемки,поддвергался покраске кузбасслаком экипаж,соответственно бандажи и обновлялись красные отражатели.Кузов не трогали.Например в Лихоборах находящийся постоянно в работе 2М62У-0105,был впервые перекрашен в конце 2000г (2013-01-08 16:32:21)
| | Ammendorf: | Вообще если поднять из архивов требования к окраске кузовов при планово-предупредительной системе ремонта, то можно увидеть что при ТР-1 обновляют только светоотражающие полосы, при ТР-2 частичная окраска кузова (Где требуется), при ТР-3 и выше положена полная окраска кузова, с той лишь разницей, что при КР-2, ей еще сопутствует пескоструйка. Что касается 90-х, то там из экономии краски бывало что и при КР-2 ничего не красили, это не показатель. (2013-01-08 16:57:44)
| | Ammendorf: | Прим. при ТР-1 светоотражающие полосы и бандажи по мере необходимости... (2013-01-08 17:01:40)
| | Лебедевский: | 5-6 все верно (2013-01-08 17:06:19)
| | Огнев О. В.: | Всё верно, но сейчас придерживаются не только этого регламента, но и пожеланий заказчика. А на Горьковской дороге не красили только в начале 90-х при тотальном отсутствии всего. Впрочем, по данной машине я не утверждаю, а лишь предполагаю - есть сомнения. (2013-01-08 22:09:58)
| | Ammendorf: | 8. Олег, давай будем честнее. Сейчас тупо моют бабло и регламента этого года с 2004-2005-го не придерживаются. Для примера, допустим, на МВПС московского узла в эти годы стала почти естественной полная перекраска наружных поверхностей кузова к каждому из весенних-осенних комиссионных, плюс все положенные по регламенту... (2013-01-08 22:31:28)
| | Валерий: | Хорошо стоит поворачивай колонку и из кузова бассейн. Ну а если серьёзно. Мне приходилось в Черустях в 1978 - 79 годах часто видеть эти машины. Крыша да колеса. На чем они ездили одному господу богу известно. (2013-01-10 22:47:34)
|
|
| Вокзал станции Смоленск, 197?
Дмитрий (колл.)
| Дмитрий: | из набора открыток (2013-08-26 09:30:46)
| | Полин Павел: | На заднем плане ТЭП60. (2013-08-27 09:39:54)
| | Ирина: | Какие года могут быть? (2013-08-27 09:47:05)
| | Wolzow: | 3. 70-е, т.к. электрификации нет и под деревьями стоит ГАЗ-24 (2013-08-27 09:57:06)
| | Рафаэль: | И ГАЗ-69А,ГАЗ-М20 и ГАЗ-21 почти вся линейка газовская. (2013-08-27 11:44:18)
| | Дмитрий: | Вы знаете,я еще раз внимательно изучил оригинал открытки..на растяжке можно разобрать-XXIV съезд КПСС..так что,это начало 70-х.. (2013-08-27 11:45:34)
| | Priit: | Эта открытка 1973 года выпуска (2014-04-04 00:02:40)
| | Oleg Krasnodar: | А в каком году Смоленск был электрифицирован? (2017-01-11 21:46:35)
|
|
| Вокзал станции Смоленск-Центральный, 197?
Антон П. (колл.)
| Антон П.: | Изображение скан фотооткрытки, из-во "Советская Россия", Москва, 1974. В максимальном разрешении здесь https://img-fotki.yandex.ru/get/3802/44459604.464/0_c995f_e539e2_orig (2015-07-28 01:05:34)
| | Vivan755: | Правда Мурманская? (2015-07-28 03:43:48)
| | АВК: | И дату ("фото сделано сегодня") надо исправить. (2015-07-28 06:50:22)
| | Недовиченко А.: | Красотища какая (2015-07-28 07:42:54)
| | Oleg Krasnodar: | И ещё нет электрофикации (2015-07-28 08:25:08)
| | АВК: | Так, наверное, в то время (на крайняк, чуть раньше) и паровоз еще можно было подловить... (2015-07-28 08:31:26)
| | Ирина: | А слева вдали что виднеется? (2015-07-28 09:48:02)
| | АВК: | 7. Я так понял, что Д1. (2015-07-28 09:58:22)
| | Ammendorf: | Д1 до 305 включительно или чистый Д... (2015-07-28 12:58:46)
| | Ирина: | Окраска для меня непривычная (2015-07-28 13:04:14)
|
|
| Дизель-поезд ДР1А-319, ст. Рославль-I, 1996
Владимир Жуков
| Passenger: | Модератору и автору: Вызывает большие сомнения датирование 1990-м годом, т.к. первый дизель с квадратными мордами ДР1А-318 был построен на РВЗ в декабре 1992 г. Датируйте хотя бы летом 1993 г. (2007-01-04 05:31:11)
| | Михаил Шамне: | Интересно, откуда он пришел? (2007-01-04 05:31:11)
| | Аноним: | Как это может быть IV.1990 если в соответствии с [ ] ДР1А-319 выпущен только в 1994 году!? (2007-01-04 05:31:11)
| | Аноним: | Справа АЧ2 (2007-01-04 05:31:11)
| | Аноним: | > Да и вообще, тут у него вид жутковатый слегка! как будто его не красили лет 10
По всей видимости это не ранее 04.1995 снято.
(2007-01-04 05:31:11)
| | Artur: | Справа АЧ2
сегодня, 00:14
- A ne ED9m??? (2007-01-04 05:31:11)
| | Владимир Жуков: | Согласен наиболее вероятный год съемки 1996 (2007-01-20 10:49:48)
| | Громов Е.: | Да... А сейчас из Беларуси туда вообще ничего не заходит, да и вообще на участке Шестёровка-Понятовка-Рославль движения никакого. (2008-01-27 05:51:53)
| | А. В. Потелещенко: | Он пришел из Кричева (2008-01-27 05:52:21)
| | 27293: | Да и вообще, тут у него вид жутковатый слегка! как будто его не красили лет 10 (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Рамы с тележками производства Брянского машиностроительного завода для четырехосных цистерн, ст. Рославль-I, 199?
Владимир Жуков
| Кротков: | Платформами это назвать можно с сильной натяжкой... Скорее всего рамы с тележками. (2012-11-20 22:53:41)
|
|
| Вагоны на базе запаса Рославль-II, 199?
Владимир Жуков
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1-406 на станции Вязьма-Брянская, 199?
Жуков Владимир Владимирович
| Жуков Владимир Владимирович: | Снято из кабины ТЭП60 (2014-12-24 06:51:22)
| | Wolzow: | Спасибо за фото! (2014-12-25 06:21:55)
| | Сергей Анфимов: | Если меня не подводит память, то машина на фото еще жива, правда под другим номеров и возит не пассажиров. (2014-12-25 08:12:47)
| | A. В. Потелещенко: | Спасибо за фото! Этот аппарат живет сейчас под номером 555. (2014-12-25 16:44:20)
|
|
| Смоленск, вокзал Риго-Орловской ж.д., 19??
павел (колл.)
| павел: | фото из альбома виды г.Смоленска (2011-04-04 12:16:16)
| | Wowan: | А где он находился? (2011-04-05 23:44:18)
|
|
| Паровоз Эш-4290 на ст. Вязьма, 19??
Архив "Паровоза ИС"
| Ирина: | Нашла несколько ссылок: [] [] [] [] - написано паровоз-памятник Эш-4290 на ст. Вязьма. Похоже, то же место. Вот он же [] явно видно Эш. (2009-04-11 16:41:56)
| | Ирина: | Точно он! [] Особенно по этой ссылке видно [] Вот еще тут есть [] Это Эш-4290 на ст. Вязьма. (2009-04-12 00:49:08)
| | Селивановский Николай: | Сильно сомневаюсь, что это в Иваново (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| удалить, 19??
Иванцов М. (колл.)
| Владимир Бураков: | Похоже что между этим снимками разница лет 30-40, не меньше[] (2014-12-09 17:30:59)
|
|
| удалить, 19??
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Дизель-поезд Д1 { D1 DMU train }, участок о.п. 304 км - Стодолище { between 304 km and Stodolishche }, 200?
176
| Владмар: | Стодолище - это сколько километров от Смоленска? (2007-11-19 16:14:53)
| | Ammendorf: | Что то год впечатляет. На фото Д1м, значит, дата съемки никак не может быть раньше конца 90-х - начала 2000-х... (2011-04-14 12:00:31)
|
|
| удалить, 202?
Иванцов М. (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
