| Конструкторы у необорудованного путеизмерителя системы Ляшенко (слева направо) Булыга Я.В., Андреев Л.В., Бабаев В.Д. Фото со стенда музея ПЧ-1 Конотоп, 194? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Подпись к фото: на снимке конструкторы у необорудованного путеизмерителя (слева направо) Булыга Я.В., Андреев Л.В., Бабаев В.Д.
Описание.
В 30х годах ХХ столетия в одном из корпусов ст.Конотоп (ныне 18-й цех КВРЗ) был размещён путевой ремонтно-механический завод, который в последствии прославился изготовлением вагонов путеизмерителей системы Ляшенко.
Необходимо отметить, что среди путейцев-конотопчан активное участие в разработке известного вагона принимал бывший начальник путеизмерителя №125 Андреев Л.В. Без малого два года проработал Леонид Васильевич под руководством Ляшенко Т.И. Кроме Андреева знаменитому конструктору помогали ещё два техника Бабаев В.Д. и Булыга Я.В.
Тимофей Иванович отличался необычайной работоспособностью, энергией и ярким талантом. Он поражал всех, кто с ним близко сталкивался − Словом мне повезло на наставника, − вспоминает Леонид Васильевич. В 1940г. из ворот завода один за другим вышло пять вагонов-путеизмерителей системы Ляшенко. Заместителем начальника одного из них был назначен Андреев Л.В. Имя почетного железнодорожника Леонида Васильевича было известно путейцам как в великую отечественную войну, так и последующие десятилетия.
(2019-08-20 13:18:59)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-5870 (архив музея депо Ромны), 197? SERЖ (coll.)
Ирина: | Полтепловоза "зазвездили" (2009-01-13 17:16:12)
| Малиновский А.: | Возможно 1975 год. До 9 мая, либо после 9 мая. (2009-01-13 22:10:24)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-771 в ТЧ Конотоп, 197? SERЖ (coll.)
Дмитрий Дедякин: | Интересно (2011-01-03 23:24:00)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ116-984 (архив музея депо Ромны), 198? SERЖ (coll.)
Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТЭП60-1116, 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Архив музея ТЧ Ромны (2008-09-29 10:09:39)
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4877 и локомотиная бригада в депо Конотоп, 198? SERЖ (coll.)
Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Электровоз ВЛ60К-364 на станции Конотоп, 198? SERЖ (coll.)
Author: | This picture has no comments yet.
|
|
| Тепловоз ТЭ3-4609, 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Автор и место съёмки не известно (2008-12-22 13:09:33)
| Черезузин: | Это не 80-тые годы судя по звезде с крылашками на тепловозе, а гораздо раньше. Скорее всего 60-тые, или самое начало 70-х. (2008-12-24 13:11:11)
| SERЖ: | В Конотопе этот тепловоз появился в 80х годах. Если всё таки предположить что снято в Конотопе, то годы указаны правильно. (2008-12-24 13:52:11)
| Игорь aka ТЭ3: | Надо же,даже родная звезда с крылышками уцелела на лице красавца!Суперский снимок!!!Спасибо! (2008-12-24 15:58:54)
| Сергей (ТЭ3): | Данный тепловоз построен примерно в конце 1963, начале 1964 года. Звезда могла и сохранится на 80-й год. (2008-12-25 19:45:49)
|
|
| Электровоз ВЛ60К отправился со станции Конотоп. Снизу перегон Конотоп - Дубовязовка, 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Архив музея КЗРДП (2010-04-02 20:53:05)
| Алексей Лакомов: | Люблю Бахмач, Конотоп и вообще Схиднячину! Скорей бы они взялись за ум (а то Ющом прославились!), и снова будет всё, ак в старые добрые времена! Брали бы пример с Бацьки! (2010-04-03 11:18:21)
| ЭР9: | > Скорей бы они взялись за ум (а то Ющом прославились!), и снова будет всё, ак в старые добрые времена! Брали бы пример с Бацьки!
Полностью соглашаюсь. (2010-04-03 11:49:35)
| Алексей Лакомов: | Конечно, Украина, в частности УЗ, вылезает из дерьма, но очень медленно и фрагментарно: вот дорога Киев-Москва-Чоп - "круто", а в других уже далеко не так. на дороге СПб-Витебск одноколейка и тепловозная тяга, а поезда ходят много быстрее, чем по двухколейке Харьков-Конотоп. Кучма тоже "молодец": "как я поднял УЗ!" Да до БЧ ему как до Луны, а развитие на уровне РФ 90-х (2010-04-03 11:58:22)
| Пашка Корчагинец: | > ..а поезда ходят много быстрее, чем по двухколейке Харьков-Конотоп. Кучма тоже "молодец": "как я поднял УЗ!"
НУ не скажите.при участка пути на ПАБ тапок едет 90-110.а во время Кучмы,когда в Чопе нашел нового Министра транспорта Кирпу, который поднял УЗ,авиацию,и водный транспорт до невиданных высот-но нельзя переходит дорогу "кланам".... (2010-04-03 22:36:29)
| Пашка Корчагинец: | > ..а поезда ходят много быстрее, чем по двухколейке Харьков-Конотоп. Кучма тоже "молодец": "как я поднял УЗ!"
НУ не скажите.при участка пути на ПАБ тапок едет 90-110.а во время Кучмы,когда в Чопе нашел нового Министра транспорта Кирпу, который поднял УЗ,авиацию,и водный транспорт до невиданных высот-но нельзя переходит дорогу "кланам".... (2010-04-03 22:39:33)
| Алексей Лакомов: | Пашка!
Я ездил на этом участке, и помню, что 100 разгоняются, но не везде и не всегда, а маршрутно-участковая скорость всё равно меньше 60 выходит, а на СПб-Витебск и местами дальше до южных границ РБ - 70, по одноколейке. Больше 100 при этом не разгоняется, т.к. много крутых поворотов.
Про Кирпу я в курсе, но так и не знаю, чем кончилось всё (убили его?). Постепенно улучшается ситуация и на Гомель-Бахмач. (2010-04-03 23:30:22)
| сергей: | На участке Харьков-Конотоп вполне нормальные скорости для тепловозной тяги, еще надо учитывать что с Харькова до Сум сложный профиль по всей длине и 3 больших подъёма. (2010-04-04 01:51:59)
| сергей: | Ну насчет российских подъёмов не знаю, но вот к примеру перегон Скряговка-Боромля фактически один сплошной подъём 17 км, 10.6‰ в одну сторону, и перегон Гребенниковка-Боромля 10 км 11.2‰ в другую сторону. (2010-04-04 02:20:21)
| Папараццо: | Очень красивая фотография, но если она сделана не автором, то её нужно поместить в коллекцию, как и это фото: [] . (2010-04-04 20:00:17)
| Дмитрий Дедякин: | Случайно не аналогичных "семибратовскому" по ярославскому ходу? (2011-04-17 21:24:02)
| Дмитрий Дедякин: | Примерно тоже самое. Не дай бог встать на ЧС2 под изморосью с 19 вагонами (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Электровоз ЧС4 с поездом отправился со станции Конотоп. Снизу перегон Конотоп - Дубовязовка, 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Из архива музея КЗРДП.
Судя по фирменному названию, это поезд "Белая акция", сообщением Одесса-Москва. (2010-04-02 21:08:22)
| Вячеслав: | 36-й наверное. Сережа, выкладывай еще аквариум. (2010-04-04 10:43:32)
| Папараццо: | Отличная историческая фотография, но если она сделана не автором, то её нужно поместить в коллекцию. (2010-04-04 19:57:43)
| Дмитрий Дедякин: | Хорошее фото (2011-12-16 16:05:43)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-033, 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Автор неизвестен (2008-10-01 11:22:17)
| Дмитрий Дедякин: | Приписки Конотоп был? (2012-01-14 06:58:20)
| Красиля Александр: | Южной дороги - Основа. (2014-01-11 15:25:18)
|
|
| Торжественная отправка поезда, на заднем плане электровоз ВЛ60К-2502, четный парк станции Конотоп, 198? SERЖ (coll.)
Boss: | А помощник Голинко не тот, что сейчас на ТО-3 дизелистом работает??? ИМХО с эстафетный поездом на перегоне по неисправности остановились))))) (2009-01-15 23:29:02)
|
|
| Электровоз ВЛ60К-2525 (на ст. Конотоп?), 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Автор неизвестен (2008-10-01 12:32:41)
| Дмитрий Дедякин: | (2012-03-20 22:03:47)
|
|
| Тепловоз 2ТЭ10Л-1290, депо Конотоп, 198? SERЖ (coll.)
SERЖ: | Архив музея ТЧ Конотоп. Приписан, если не ошибаюсь, был к локомотивному депо Основа ЮЖД (2008-12-26 19:02:05)
|
|
| Паровоз Су202-70 в депо Конотоп, 19?? SERЖ (coll.)
Владимир Бураков: | Су202-70 числился на М-Киев. до 1959 года (2014-12-03 18:57:53)
|
|
| Паровоз Эр795-88 на станции Путивль, 19?? SERЖ (coll.)
Дмитрий Дедякин: | Кому интересно, населённый пункт Бурынь называется. г.Путивль чуть дальше (2011-11-20 23:48:03)
| Дмитрий Дедякин: | [] (2011-11-20 23:55:59)
|
|
| "Чайку не хотите?" Паровоз СО17-3361 в депо Конотоп, 19?? SERЖ (coll.)
Urman_Diesel: | Шикарно, без границ долбаных ездили. (2014-12-03 03:29:32)
| Владимир Бураков: | > Шикарно, без границ долбаных ездили. И без .удаков на границах
(2014-12-03 08:17:39)
|
|
| Танк-паровоз Т48-415 на поворотном круге депо Конотоп, 19?? SERЖ (coll.)
Дмитрий Дедякин: | Это 49 в Дойче Райхсбан? (2011-11-19 03:35:10)
| ДК-61-09: | Т48 - это советский паровоз Невского завода. (2011-11-19 13:23:44)
| Дмитрий Дедякин: | А похож (2012-03-20 21:11:41)
|
|
| Бригада Крупский А.А., Кажан М.М. у паровоза ИС20-591, 19?? SERЖ (coll.)
SERЖ: | По сохранившимся даным в депо Конотоп работали паровозы серии ИС20 №1,2,5,13,20,54,168,204,264,265,298,324,476,591,602. Пассажирские поезда бригады ТЧ Конотоп водили до Киева, Брянска, Курска, а также одно время до Гомеля. (2011-11-18 20:52:32)
| Владимир Бураков: | Помница старые деды в депо рассказывали: пан механик на ИСе работал в белой рубашке и перчатках. Похоже все же что это были лишь машинистские байки! (2011-11-19 09:45:40)
| Владимир Бураков: | Только вот 591-й к Конотопу никогда не был приписан, он в Киев-пасс. в конце 50-х числился. А здесь видимо по обороту проходил. (2011-11-19 09:50:04)
| Виктор Х: | Судя по надписи на тендере, фото не ранее 1950 года (2011-11-19 17:47:23)
| Дмитрий Дедякин: | Интересно (2011-11-20 02:41:13)
| dserge: | Экипаж машины боевой (2011-11-21 21:39:34)
|
|
| Осмотр паровоза ИС20-591, 19?? SERЖ (coll.)
Петерлевич Владимир: | Молодцы! (2011-11-22 15:49:16)
|
|
| Паровоз Эб-1010, 19?? SERЖ (coll.)
Ирина: | Впервые вижу паровоз серии Эб. Брянский завод «Красный Профинтерн». Но я прочитала, что паровозам серии Э с индексом «б» присвоили шеститысячные номера, например, Эб -6241. Как так? Не сходится. (2009-11-20 20:14:29)
| SERЖ: | В локомотивном депо Конотоп, если верить музейным архивам, работали товарные паровозы серии Эб №1002, 1006, 1010, 1011, 1014, 1015, 1016, 1017, 1018, 1019, 1020, 1021, 1022, 1025, 1027, 1029, 1032, 1035 (2011-11-18 21:06:24)
| MAZANKA: | Эб-1032 на Азовстали в Жданове работал в 1950-е годы.
Что означает Зап. под номером? Может следут понимать Ю. Зап. ? (2013-07-27 10:47:55)
| SERЖ: | Западная жд: [] (2014-12-22 19:56:56)
|
|
| Тепловоз ТЭП70-0174 { TEP70-0174 diesel locomotive }, ст. Ворожба, 19?? Скуринг М.
Красиля: | ЭТо ст ВОРОЖБА
(2007-12-23 21:21:07)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ2-199 на ст. Конотоп, 19?? SERЖ (coll.)
Абрамов Александр: | спасибо (2009-11-11 15:28:42)
|
|
| Порезка паровоза серии ФД в депо Конотоп, 19?? SERЖ (coll.)
Владимир Бураков: | Вообще то на снимке паровоз ФД, а не ИС (2016-12-28 06:05:51)
| Ирина: | Грузовой? (2016-12-28 08:29:27)
| Егор Казаков: | 2. Грузопассажирский ФДп)) (2016-12-28 09:48:29)
| Нико: | Изверги.......... (2016-12-28 10:39:52)
| Пётр Михайлович: | А с каких пор пассажирский ИС - он же (после разоблачения культа личности Сталина) переименован в ФДп стал грузопассажирским? (2016-12-28 19:10:13)
| Сергей К.: | Жалко что не сохранили для истории паровозы серии ИС. Единственный сохранившийся паровоз ФДп(ИС)20-578 стоит на постаменте у депо Киев-Пассажирский.
(2016-12-28 21:15:18)
| Егор Казаков: | 4. Ну что Вы, Пётр Михайлович, сразу в бутылку лезете. Я лишь иронизировал над репликой Ирины. (2016-12-28 22:52:41)
| Пётр Михайлович: | Ну, во первых, не реплика - а вопрос, во вторых - я увидел ответ; как я понял за последние года, заходя на этот сайт, здесь не все железнодорожники....... (2016-12-28 23:13:56)
| ЖПЗ: | Ну в п.6 вроде кэп доходчиво объяснил. (2016-12-28 23:46:18)
|
|
| Тепловоз ЧМЭ3-572 (архив музея депо Конотоп), 19?? SERЖ (coll.)
Author: | This picture has no comments yet.
|
|