| Работники депо Чертков на фоне тепловоза ТЭ2-076, станция Чертков, 196?
К4 (колл.)
| К4: | фото из семейного архива (2010-04-12 21:43:08)
| | Александр Грыцив "Realthing": | А ось його сьогодення [ ] 
Ты есть Вконтакте? (2010-04-15 20:50:18)
| | К4: | > А ось його сьогодення []
Ты есть Вконтакте?
нет меня вконтакте
(2010-04-16 14:18:00)
|
|
| Работники депо Чертков на фоне тепловоза ТЭ2-242, станция Чертков, 196?
К4 (колл.)
| К4: | фото из семейного архива (2010-04-12 21:47:26)
| | Александр Грыцив "Realthing": | Обалденно!!! (2010-04-15 20:48:45)
|
|
| Осмотр тепловоза 2М62-0328 в депо Тернополь, 198?
Aligator.
| Лебедевский: | Толпа приемщиков (2011-04-26 09:14:27)
| | Ластовка М.О.: | Если бы эти люди знали,во что превратится Ж.Д.,ремонт и выдача машины в эксплуатацию, через 30 лет... (2011-04-26 09:17:53)
| | miric: | Ух ты. 2М62У-0328 был в хвосте поезда "Джерело" в 2008-м. Только что нашел фото. (2011-04-26 09:59:01)
| | Алексей Задонский: | Это 2М62, а не 2М62У. (2011-04-26 13:30:49)
| | Зильбергерц Печокин: | А "Машка" косится и думает про себя: "Боже! Когда ж эти изверги своими молотками мне по "ногам" стучать перестанут?!"  (2011-04-26 14:47:38)
| | Ирина: | Как-то показательно стучат (2011-04-26 14:50:55)
| | GO: | Ну так махровая пропаганда. (2011-04-26 15:00:55)
| | miric: | > Это 2М62, а не 2М62У.
Перечитал свое сообщение, не увидел там слова "этот". (2011-04-26 15:34:59)
| | miric: | Одновременно возник вопрос именно по этому номеру: мог ли этот тернопольский 2М62-0328 стать 2М62У-0328 или это на сегодняшний день два разных локомотива? (2011-04-26 15:40:49)
| | Ирина: | Разные, у 2М62У тележки другие, бесчелюстные. Если сравните с [], сразу увидите. (2011-04-26 16:57:01)
| | Михаил Шамне: | Что-то меня смущает реальное авторство этого фото.. (2011-04-26 20:30:14)
| | Andrews: | К комментарию Ирины я бы добавил ещё разницу в буферных фонарях и метельнике (хотя на сегодняшний день-это не показатель...) (2011-04-26 22:17:45)
| | Q: | > Как-то показательно стучат
Обычное дело,типа умных с себя строят.А на самом деле обычные - болаболы.
(2011-04-26 22:55:18)
| | Владлен: | А я ещё добавлю, у них топливные баки разные, в том числе расположение аккумуляторной батареи, у 2М62 в нишах бака, у "Ушки" в тамбуре, так же выхлопрные трубы и самое интересное во всём этом - это не тележки с буферными фонарями, а разные электрические схемы. (2011-04-26 23:14:02)
| | Q: | Спецы ! блин ! И какому ... пришло в голову нацарапать что это 2М62У ? А ещё такие дискуссии про ж.д. фото ведёте. Ну ну... (2011-04-26 23:27:22)
| | Василий: |
Обычное дело,типа умных с себя строят.А на самом деле обычные - болаболы.
Да, раньше имено умные и знающие люди работали на железке знали своё дело, а теперь куча баранов которые, что закончили и строят из себя умных. (2011-04-27 09:37:18)
| | dserge: | > Ну так махровая пропаганда.
Ну, почему. Во-первых, тогда была масса увлеченных и преданных своему делу людей. И, что характерно, они могли себе это позволить. А во-вторых, что плохого в качественном постановочном или даже показательно-постановочном фото? На мой взгляд, лучше пусть созидательный идеализм, нежели шквал чернухи, пугалок и деструктивизма, заполонившего всё и вся.
(2011-04-30 02:03:47)
|
|
| Вокзал Тернополь до реконструкции { Ternopol station (old) }, ????
Сигачёв С. (колл.)
| Buran: | 1980-ті роки. (2006-10-26 21:50:44)
|
|
| Вокзал Тернополь до реконструкции { Ternopol station (old) }, ????
Архив "Паровоза ИС" (колл.)
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Тепловоз 2М62-0349 на станции Потуторы, 16.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:26:11)
| | К4: | смутные времена (2013-07-11 21:12:52)
|
|
| Дизель-поезд ДР1A-245 на станции Белая-Чертковская, 16.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 20:48:51)
| | Shummy: | Біла Чортківська (2013-07-05 12:36:32)
| | К4: | а кто-то может сказать что это за дизель-поезд? 16 февраля, еще светло - точно не тернополь-черновцы или обратный. возможно, утренний тернополь-залещики? тогда на снимке, получается задняя по-ходу движения голова. (2013-07-05 18:59:09)
|
|
| Маневровый тепловоз ТГМ3-2396 на станции Чертков, 16.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-06-30 15:48:31)
| | Vivan755: | Большое спасибо за снимок, антикварная машина, интересный окрас. Но всё ж зарегистрируйте отдельную учётку (2013-07-03 08:01:26)
| | Urman_Diesel: | Какая разница, с какой учётной-переучётной записи выкладываются хорошие фото? (2013-07-03 13:29:52)
| | К4: | забыл уже.. путь под ТГМ и рядом с ним - в ремонтный цех. крайнее, что помню, там ремонтировали еще ЧМЭ3. край ТГМа, который слева в кадре - тупик, в котором стояло 7 штук ТГМ3. позже их куда-то утянули. оставалось всего три рабочих, который бали заняты на маневрах и сборных поездах (2013-07-03 19:39:19)
| | руслан: | К4- если Вы с тех мест, то может подскажите: была ли база запаса паровозов возле станции Снятын? Я в девяностые их там наблюдал. (2013-07-03 23:22:03)
| | К4: | в том возрасте был крайнее мал, и кроме депо и станции Чертков особо нигде не был. постараюсь не забыть спросить у местных ветеранов, когда там буду (2013-07-03 23:38:01)
| | Panzer: | ТГМ3Б-2396 (2017-05-24 16:36:40)
|
|
| Паровоз П36-0050 в окрестностях станции Подвысоке, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 18:06:57)
| | Михаил Шамне: | Автор давал разрешение на использование фото? (2013-07-06 02:56:39)
| | Wowan: | Красота неописуемая, спасибо. (2013-07-06 03:59:58)
| | Егор Казаков: | Великолепно! Даже если г-н Брутцер не давал разрешения, такие вещи нельзя скрывать от народа! (2013-07-06 08:15:31)
| | Селивановский Николай: | > Даже если г-н Брутцер не давал разрешения, такие вещи нельзя скрывать от народа!
То есть ваши "коллекционные фото" публикуются без разрешения настоящих авторов? (2013-07-06 08:28:54)
| | Ирина: | Дал разрешение на публикацию. (2013-07-06 08:36:43)
| | Селивановский Николай: | Мой вопрос адресован г-ну Егору Казакову. (2013-07-06 09:39:58)
| | Владимир Бураков: | Сколько я видел фотографий этого паровоза в работе, а такого качественного и живописного еще не встречал. Спасибо автору за этот снимок! (2013-07-06 11:06:05)
| | Попович Тарас: | Кто знает что за пассажирский поезд в те года обращался на этом учатке? (2013-07-06 15:10:01)
| | Vivan755: | Да, кадр великий. Только ради него стоило зарегистрировать учётку на имя Ханцйорга Брутцера, чтобы послать снимок в конкурс и получить на имя автора заслуженную награду (2013-07-06 17:06:00)
| | Ирина: | 9. Если речь об этом поезде, то я думаю, это специальный туристический поезд для рейлфанов. (2013-07-06 17:50:20)
| | Огнев О. В.: | Туристический ретро-поезд фирмы "Джерело". Автор фото явно был его пассажиром. (2013-07-07 10:01:01)
| | Егор Казаков: | Николаю Селивановскому:
В своей галерее я не представил ни одного снимка из СВОЕЙ коллекции. Все мои опубликованные кадры взяты из фондов различных музеев, реже их авторами являются мои друзья/товарищи/родственники, о чем я добросовестно указываю в комментарии. Так что критика не по адресу. (2013-07-08 14:35:30)
| | Селивановский Николай: | Не видел ни одного комментария, что снимки родственников или друзей. Просто уж подозрительно обширная коллекция. (2013-07-08 15:39:32)
| | Егор Казаков: | Если уж на то пошло, ничего подозрительного. Просто я директор дорожного музея и считаю что искусство принадлежит народу. (2013-07-09 01:32:20)
|
|
| Паровоз П36-0050 в окрестностях о.п. Гутиско, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-07-04 18:12:48)
| | Михаил Шамне: | Автор давал разрешение на использование фото? (2013-07-06 02:56:51)
| | Ирина: | Да. (2013-07-06 08:36:14)
| | sherr_khann: | > Автор давал разрешение на использование фото?
Михаил, не стОит долбиться в каждую фотку, подобно дятлу. Тем более, что Владимир публикует эту коллекцию уже не первый день, а вы только-что это обнаружили. Поверьте, если бы хоть в одной из них было обнаружено нарушение, тут бы ничего не публиковалось. (2013-07-08 14:06:12)
|
|
| Паровоз ТЭ-5653 в сплотке с тепловозом M62-1050 на станции Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер. (2013-08-29 11:24:59)
| | Черезузин: | спасибо огромное за фотографию . паровоз этот вроде порезали (2013-09-01 12:58:32)
|
|
| Паровоз ТЭ-5653 в сплотке с тепловозом M62-1050 на станции Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер. (2013-08-29 11:26:10)
| | Rasto: | Спасибо за интересные фото! (2013-09-01 22:16:23)
| | Александр Грыцив "Realthing": | Владимир, спасибо за чудесные редчайшие фото! (2013-12-07 08:10:42)
|
|
| Паровоз П36-0050 в окрестностях станции Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Авторы фотографии Ханцйорг и Вернер Брутцер (2013-09-01 23:05:02)
|
|
| Паровоз П36-0050 в окрестностях станции Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Авторы фотографии Ханцйорг и Вернер Брутцер (2013-09-01 23:06:53)
|
|
| Маневровый тепловоз ЧМЭ3-4437 на станции Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Авторы фотографии Ханцйорг и Вернер Брутцер (2013-09-01 23:56:41)
|
|
| Паровоз П36-0050 заправляется водой на станции Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер (2013-06-30 14:48:23)
| | Егор Казаков: | Отлично! (2013-07-03 12:00:31)
| | aladim: | перебор (2013-07-03 21:18:07)
| | Черезузин: | Гидроколонка немецкая (2013-07-04 11:10:01)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-056 на базе запаса Потуторы, 21.II.1995
Vladimir Dorda (колл.)
| Vladimir Dorda: | Автор фотографии Ханцйорг Брутцер. (2013-06-28 10:31:44)
| | Urman_Diesel: | Единственное, что оттуда бы вытащить, так это этот ТЭ2. (2013-07-01 02:32:59)
| | Viggen: | Вы меня простите великодушно, но имени Ханцйорг что-то не слыхал доселе. Может, человека зовут Ханс-Йорг или Хайнц-Йорг? Это звучит гораздо более реалистично. (2013-07-01 09:25:09)
| | Ирина: | Где-то читала, что Ханс Йорген (2013-07-01 09:59:06)
| | Vladimir Dorda: | Уважаемая Ирина.Правильная транскрипция имени автора этих фотографий Hansjörg Brutzer,но на некоторых немецких сайтах,куда он выкладывает фото,ихние админы писали и Hans-Jörg Brutzer и так же Hans.Jörg Brutzer (2013-07-01 13:44:56)
| | МИХАЛЫЧ: | Добрый вечер, номера машек вы не знаете? (2013-07-02 00:16:21)
| | ТЭ136: | Это машки депо Тернополь, все знаю (2013-07-04 19:42:43)
| | Попович Тарас: | Помню эту базу запаса. Там еще одно время ДР1А обгорелый стоял. Этой БЗ уже лет 10 как нет. (2013-07-05 16:51:47)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-226, депо Тернопольского комбината хлебопродуктов, г. Тернополь, 9.V.1997
Yves Locomot
| павел: | А сейчас он ещё работает? (2011-01-05 19:34:34)
| | ТЭМ2-1124: | В то время там еще две секции было. Сейчас осталась одна эта и то работает пару недель в году. (2011-01-05 20:57:07)
| | Дмитрий Дедякин: | Как дерево здорово цветёт на заднем плане (2011-01-05 22:58:33)
| | Александр Грыцив "Realthing": | Спасибо автору за редчайшее фото!!! (2011-04-08 16:00:07)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-226, депо Тернопольского комбината хлебопродуктов, г. Тернополь, 9.V.1997
Yves Locomot
| САША (М62): | Спасибо за фото, только это не депо Тернополь, а депо тернопольского хлебокомбината. Эта секция работает там по сей день. (2010-11-04 09:13:47)
| | Ирина: | Исправила. Тут обе секции даже! (2010-11-04 10:34:37)
| | Дмитрий Дедякин: | Впечатляюще, конечно (2010-11-05 00:18:46)
| | Александр Грыцив "Realthing": | Да, вторая секция на фото! Спасибо за фото! А серый ТЭ2-041 тогда еще на сахарном работал. Потом его выкупил хлебокомбинат на запчасти... (2011-04-08 15:59:08)
| | Denis Tyshkovets: | Приятное фото! (2011-04-17 21:24:02)
|
|
| Тепловоз ТЭ2-226 { TE2-226 diesel locomotive }, Тернополь { Ternopol }, IV.1998
77
| AGots: | Интересно, что с ним сейчас? (2007-04-22 18:53:14)
| | J@CK: | Стоїть в депо і всьо!!! (2008-02-14 12:56:08)
| | Realthing: | А де саме? Я його вже на території елеватора давно не бачив Так жалко... (2009-01-03 00:07:44)
| | Александр Грыцив "Realthing": | ТЭ2-226 был украшением хлебзавода. Года 2 назад этот тепловоз можно было круглосуточно созерцать на територии элеватора. К сожалению фотоаппарата я тогда не имел... Последние несколько раз я видел его уже в полностью серой перекраске. А теперь тепловоз просто исчез, причем разобрали и один путь при въезде на элеватор. Мечтаю ещё хоть раз увидеть этот локомотив вживую. (2009-01-11 12:46:59)
|
|
| Реконструированное здание вокзала Тернополь, 2003 г
554
| Житель Тернополя: | Здание не новое, а отреконструированное, - в конце 1998 года. Ж/д сообщение ввели в 1870 году. И с того времени здание вокзала не один раз перестраиволось. Во время Второй Мировой войны вокзал был полностью уничтожен. Современное сооружение строили в 1952-1953 годах. (2007-01-25 23:51:11)
|
|
| Вокзал Тернополь, новое здание { Ternopol station, new building }, 2003 г
554
| Автор: | К этой фотографии ещё нет комментариев.
|
|
| Ст. Тернополь { Ternopol station }, 15.VI.2004
671
| @vEnGeR: | Мой родной Тернополь!)))) (2009-04-30 09:30:17)
|
|
| Вокзал ст. Тернополь { Ternopol station }, 20.VI.2004
Кубрак С.
| Евгений г. Казань: | Здраствуйте! Хочется тоже разместить свое фото, но не могу! Помогите! А за вокзал спасибо! Красивое фото! Мой номер +79172830741, пишите смс, звоните! Постараюсь отправить ммс. Может вы разместите! Евгений! (2009-01-21 03:04:16)
|
|
| Мост через реку Днестр { The Dniester river bridge }, перегон Кострижевка - Залещики { Kostrizhevka - Zaleshchiki station }, 30.VI.2004
Андрей Порев
| Вадим Клевайчук: | [С транслита] А я тут был в августе 2007 года!у меня кстати бабушка и девушка из Кострижевки! (2007-10-27 03:54:59)
| | Шурибеков Б.: | а я был 03.06.08 специально на этот мост посмотреть заехал, даже прошелся по нему.
фото конечно тоже сделал. (2008-07-29 13:11:40)
| | сергей степанов: | а я в 1997г.последний раз был и по мосту ходил и ездил на поезде,у меня здесь сестра живет. (2009-03-02 21:01:22)
| | Сергей Викторович: | У нас, в России, опоры мостов ставят почему-то по-другому, вверх-ногами (2009-04-10 09:52:35)
| | Костя027: | Я тоже был рядом не раз, и даже проходил под ним на речном трамвайчике(был такой в Залещиках во времена СССР, с водометным движком)на мост тогда не пускали.
Опоры мостов там похоже родные с 1890-х годов, а вот с железом не ясно, т.к. с 1914 по 1944 кто только его не штурмовал, а с 1919 по 1940 по мосту проходила гос. граница (2009-04-10 14:16:41)
| | Зиминян (Чедуцешвили): | Фермы, похоже, разновременные, и самая старая и интересная на фотку не попала - только кусок справа... (2009-04-10 15:15:16)
| | Он же: | > У нас, в России, опоры мостов ставят почему-то по-другому, вверх-ногами
Это называется "С ездой поверху". Кстати, в Москве, говорят, есть мост, переделанный из "поверху" в "понизу" и ничего... (2009-04-10 15:19:09)
| | Сергей Викторович: | "Романовский мост" 1913 года постройки на перегоне Свияжск - Зеленый Дол линии Канаш - Казань как раз прямо перевертыш этого [] (2009-04-10 22:20:01)
|
|
