 Комментарии (время МСК): |
9.XII.2007
- А как он аж там оказался? -- Уткин Михаил
 ,
09:08
- Остается только радоваться за ЧС200-002 в музее. -- Ирина ,
09:26
- СПАСИБО! За то,что оценили моё фото! ЧС200-001 пригнали из Чехии как металлолом и одну секциию сразу порезали, а из второй сделали сарай. Отправили на ЗЭРЗ потому, что только этот завод в то время занимался ремонтом чехословацких электровозов.
-- Михей ,
14:09
- грустно это..
 -- Иван ,
19:25
- Информация Михея отраженная в этом коментарии -полнейший бред. -- Мецурия Георгий ,
22:41
 Так выдайте достоверную информацию, полнейший не бред! -- Ирина ,
23:27
- Как говорит Ластовка, ценную информацию раздавать нельзя. Иначе другие будут выдавать и использовать ее как своюТак что, Ирина - если интересно, давайте спросим у Ластовки М.О. -- Мецурия Георгий ,
23:33
11.XII.2007
- Фото действительно не очень качественное, но других фотографий сарая из ЧС200-001 с ЗЭРЗ в галерее нет. В первую очередь оценивалось содержимое. -- Ирина ,
09:15
14.XII.2007
- Это фото сднлано телевоном,на моем счету 40 негативов с фото и я снимпю Фэдом,а тогда другого под рукой не было-а вот по поводу таких как я-вы зря,я интересуюсь Ж.Д. с 5лет-учился на Джд,строил модели локомотивов,учусь на машиниста,был лучшим по профессии..-а вы считаете меня бестолковым? -- Михей ,
17:28
- Снимайте лучше ФЭДом, телефоном мутные фотки получаются. -- Ирина ,
18:00
- Хорошо,я один раз попробывал,и теперь буду сканировать свои фото -- Михей ,
18:04
- [С транслита] [qуоте]Это фото сднлано телевоном,на моем счету 40 негативов с фото и я снимпю Фэдом,а тогда другого под рукой не было-а вот по поводу таких как я-вы зря,я интересуюсь Ж.Д. с 5лет-учился на Джд,строил модели локомотивов,учусь на машиниста,был лучшим по профессии..-а вы считаете меня бестолковым?[/qуоте]рнДа никто Ние сцитайет тебиа бестолковым, просто иногда людиам бывайет тродно не обидно выразить свойу мысл.... а ты молодец!!! -- Olek ,
18:39
15.XII.2007
- Информация о ЧС200 полнейшая туфта! ЧС200 №№ 001 и 002 были построены в 1975 году на Шкоде. Заказаны они были для пассажирского движения Ленинград - Москва и поступили в Лен.-пасс.-Моск. В 1988 г они находились на базе запаса в Зеленогорске и числились за ЦМЖТ. Студенты ЛИИИЖТа пытались их восстановить и всучить мне на площадку Шушары. Где они сейчас не знаю. -- prm46 ,
09:23
16.XII.2007
- > Информация о ЧС200 полнейшая туфта! Где они сейчас не знаю.
Как не знаете?! Один -002 на Варшавском, сам снимал. А второй (001ый) сараем в Запорожье работает, Вам же фотку предъявили!
-- VeschiiOleg ,
17:56
- В 1972 году при скоростных испытаниях новых стрелочных переводов на участке Чудово—Гряды электровоз «ЧС200-001» развил скорость 204 км/ч.
Толян...Не вводите людей в заблуждение... -- _BRIGADI®_ ,
20:24
17.XII.2007
- Ошибочка, не в 1972 году, а гораздо позже.В 1972 году ЧС200 не существовало.ЧС200-001 поступил в депо Ленинград-Пасс-Мск. На одной секции у него были установлены А-симметричные токоприемники,на второй токоприемники марки TSP6 взятые с электропоезда ЭР200. Толян не вводи в заблждение, если не знаешь. -- Мецурия Георгий ,
17:31
- > Ошибочка, не в 1972 году, а гораздо позже.Толян не вводи в заблждение, если не знаешь.
Да тут не он в заблуждение вводит,а эти сайты с непроверенной инфой... Да и мне надо было дать ссылку в прошлом посте... [ ] -- _BRIGADI®_ ,
18:41 19.XII.2007
- Толян, ЧС200-001 был и работал в депо Спб-Пассажирский-Московский. У Ракова нигде не сказано что он поступил на ЗЭРЗ непосредственно в качестве сарая. Вам хоть как объясняй, половина депо работала на ЧС200-001, что в добавок подтверждено документами и тех. документацией в ТЧ-8 ОЖД - но Толян из Запорожья утверждает обратное.Сарай и все тут. Странно правда? -- Мецурия Георгий ,
10:30
- У Ракова много чего не сказано. Если человек неуверен или не владеет информацией - то он об этом и не пишет. Это называется тактичностью. И почему вы прицеплись именнок Ракову7 Раков - не панацея, он писал в общих чертах, для ознакомления. Во всех депо он не мог работать физически. И точной-достоверной информацией не владел. Внимательнее надо читать уважаемого товарища. -- Мецурия Георгий ,
11:01
21.XII.2007
- Да,по ходу етот ел-воз работал на ОКТ.Ж.Д.-во вторник будет инфо про год поступления и порезке его на ЗЭРЗ -- Михей ,
16:57
24.XII.2007
- Не хрена он там не работал,а испытали его на Щербинке и в 70х-начале80х пригнали на ЗЭРЗ как лом,а пол депо,как выражаются некоторые так бухали,что не могут отличить 001 от 002! -- Михей ,
18:07
- > Не хрена он там не работал,а испытали его на Щербинке и в 70х-начале80х пригнали на ЗЭРЗ как лом,а пол депо,как выражаются некоторые так бухали,что не могут отличить 001 от 002!
Это Ваши проблемы, и что Вы курили мы тоже не в курсе. Вам видимо виднее за пару тысяч километров. Можете хоть в споги описаться доказывая свою неправоту.Незнаете не лезте.
-- Мецурия Георгий ,
18:15
- > а пол депо,как выражаются некоторые так бухали,что не могут отличить 001 от 002!
А вы значит наш спирт, который мы присылали с каждым локомотивом идущим к вам на ремонт, использовали только для протирки...Да про то как ЗЭРЗ отжигал по ТЧ-8 байки ходят. -- _BRIGADI®_ ,
18:26
- От молодости лет это все... Некоторые и до 30 лет от упрямства уйти не могут
Даже самой интересно стало узнать по какому-нибудь третьему каналу всю историю ЧС200-001. -- Ирина ,
18:55
- Что Вы спорите то тут все? Я видел ЧС200-001 на Окт. дороге. Работал он там и с Русской Тройкой ездил. В Запорожье попал уже потом, когда списали.
-- VeschiiOleg ,
19:43
- маш.БС-001 Ластовка М.О., если у вас есть достоверные сведения по этому локомотиву, во избежание недоразумений и различий фактов, предоставте их.
-- Михей ,
20:53
- Ответ Бригадиру: Мало присылали! Из-за этого теперь локомотивы которые ремонтируются на ЗЭРЗ, платят большую пошлину за въезд и выезд с территории Украины.
-- Михей ,
21:03
- Ответ Михею: Больше не присылаем. После отделения Украины ремонт наших локомотивов освоили заводы в России. ЗЭРЗ примерно 10 лет не видел ЧС-ов из России. -- _BRIGADI®_ ,
21:11
- То, что ЧС200-001 испытывался в Щербинке, не отрицает того, что он мог быть на Октябрьской ж.д. Раз говорят Вам, что был, значит, был!
-- Ирина ,
21:28
25.XII.2007
- Короче! Вот правильная информация: Заводы Шкода в 1975 году построили два опытных эл-за ЧС200 номера 001 и 002. В мае того же года ЧС200-001 был испытан на исп. кольце Велим(колея 1435мм). Была достигнута макс. скорость 210 км/ч. После испытаний 001 был отправлен на Щербинку, а 002 был отправлен в ТЧ-8. В дальнейшем после после очередных исп. 001 также попал в ТЧ-8 где работал до нач. 80-х годов. Из-за сильнейшего износа машины её решено
-- Михей ,
20:21
- было отправить на завод ЗЭРЗ для порезки, т.к. износ был капитальным. После прибытия на завод одна секция была полностью порезана, а со второй были сняты тележки и выняты все агрегаты. После этого секцию поставили на бетонный фундамент. На данный момент секция служит складом для лако-красочных материалов.
-- Михей ,
20:39
26.XII.2007
- []
Читайте форум. -- _BRIGADI®_ ,
20:18
17.IV.2011
- Есть фото(даже этого сарая)более качественные,на других сайтах... -- Ластовка М.О. ,
21:24
- А может стоило снять телефоном ? Было бы лучше! Например [] -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Народ! Так уже надоели всякие разговоры и левые инфо про ЧС200-001, что просто нет слов! Я плюнул на интернет и достал старую добрую книгу Виталия Ракова "Локомотивы и моторвагонный подвижной состав железных дорог СССР 1966-1975" и нашел правильную информацию на стр.57-59. Цитирую: В 1975 г. заводы Шкода построили два опытных электровоза ЧС200 номера 001 и 002. В мае 1975 г. электровоз ЧС200-001 на колее 1435 мм (в ЧССР) развил скорость
-- Толяныч ,
21:24
- 210 км/ч. В конце 1975 г. электровоз ЧС200-002 прибыл в депо Ленинград-Пассажирский-Московский Октябрьской железной дороги. (конец) Вот так, именно ЧС200-002. А 001 в это время стал сараем... И где туфта и заблуждение?
-- Толяныч ,
21:24
- Большое спасибо автору за фото!!! +4 -- Прикарпатский партизан ,
21:24
- +4 Миха! -- Толяныч ,
21:24
- Спасибо за информацию про этот лок, Бригадир. Если есть ещё чего-то про ЧС200-001 и другие ЧС200, тогда - скинь на форум НЭВЗа.
-- Толяныч ,
21:24
- Не будем воевать! Заканчиваем разговор по этому фото и ВСЁ!!! -- Толяныч ,
21:24
- Наконец-то всё прояснилось. -- Толяныч ,
21:24
- Да, ЧС200-001 досталась печальная судьба. Но всем известно, что многие опытные образцы после разных испытаний списывают. А после списания локомотивы обычно режут в лом. Информация Михея про эту ЧСку целиком правдива...
-- Толяныч ,
21:24
- Странно, что у Ракова про приход в ТЧ-8 ЧС200-001 ничего не сказанно?
-- Толяныч ,
21:24
- ЧС200-001 только во сне мог оказаться в ТЧ-8(Лен.-пасс.-Моск.). Он никогда там небыл т.к. он сразу попал на ЗЭРЗ. ЧС200-002 работал в ТЧ-8 и после был отпрвлен на базу запаса Лебяжье. Этот электровоз сейчас в музее. -- Толяныч ,
21:24
- Учитесь оценивать объективно и свою работу! Ваш снимок и информация=0 Увы! А мои фотографии можете просмотреть в галерее, замечу-это все пленка и самый дешевый скан с минимальным разрешением. Ну а все лучшее-в коллекциях,а не в Интернете... -- Ластовка М.О. ,
21:24
- Автор: 1.Если не знаете точно-не пишите ерунду!
2. Давать Вам никто и ничего не обязаны!
3. Попробуйте выдать чужой снимок за свой (накажут,а такие как я-научат 1 раз и навсегда)!
4. Любителей много? Это таких как Вы много,а толковых любителей и порядочных людей-единицы!
5. Не останавливайтесь на достигнутом!
-- Ластовка М.О. ,
21:24
9.I.2014
- Хм, прочёл я всё это и удивился... Электровоз с заводским номером 6435 построен 11 января 1974 года, в ноябре 1974 передан Заказчику (МПС СССР), пересёк границу уже в 1975 году. Отставлен в 1987 году. В завод пришёл для ремонта в мае 87-го, где после обследования и заключения комиссии ЦТ МПС было решено о списании 001, по причине нецелесообразности ремонта (машина имела массу отличий от серийных) -- Дмитрий ,
22:46
- Вот некоторые выдержки из моей статьи по ним - [] [] [] [] -- Дмитрий ,
22:49
- Кузов появился на бетонных блоках на территории ЗЭРЗ в конце 80-ых, вторую секцию списали в апреле 1992 года, тележки обеих секций стояли за наладочным цехом тоже недолго. Кстати тележки от ЧС2-01 порезали в металлолом в 2008 году. Те долгое время находились в механическом цеху. Так что надежд спасти уцелевший первый экземпляр ЧС2 навсегда утрачены. -- Дмитрий ,
22:53
|
|
: 81
