 Комментарии (время МСК): |
28.I.2009
- Ведет грузовой состав весом 15000т. -- Антон
 ,
05:18
- Идут,сырая техника,нужно много времени,что б довести до ума и уже потом ввести в эксплуатацию и серийное производство. Хотя в последнее,вериться с трудом. -- Дмитрий Зю. ,
11:07
- Видео хорошо бы посмотреть и звук турбины послушать -- Илья ,
11:12
- > Ведет грузовой состав весом 15000т.
Именно 15000??? Это же при полной загрузке вагона около 170 вагонов получится. И где такой длиннющий поезд формировали? Нереально как-то...
-- Кротков ,
12:23
- Все это вообще как-то не реально выглядит, да и газ выгоднее по трубе в Европу качать, чем заправлять им локи, так, что все это маловероятно. -- Олег_ ,
13:03
- Где в Щербинке столько вагонов нашли? И как у него с КПД? Неужели лучше, чем у тепловозов? -- Анохин В.В. ,
14:05
- При весе поезда в 15Кт. у него АС должна разорваться. -- ЭР9 ,
15:46
- Я когда в форуме прочитал про ГТ1 и 15000т - подумал что это какая-то ошибка.. Какая у него мощность? И где у нас на линиях без электрификации такие тяжелые поезда есть? -- Aryan ,
16:23
- Если хорошо присмотрется, то можно увидеть в левом нижнем углу несколько вагонов. Действительно длиннющий состав... -- Любомир ,
16:57
- 8000 предел по автосцепке вроде...
А тут чуть ли не в два раза больше. -- Костя ,
18:08
- Первая фотография машины на ЭК ВНИИЖТ
 -- AlexVL ,
19:12
- В составе 158 груженых полувагонов плюс в хвосте вагон-лаборатория... Часть полувагонов пришла со Сврд. ж.д. -- Артем Молчанов ,
20:32
- В первую очередь он вез Гапановича со свитой. Во вторую очередь - уголь, специально для этого завезённый. Под занавес сдох. Увезли восвояси. Мощность и тип передачи? 12 ТЭД ТЛ2К - считайте. Не забудьте про такое понятие, как сила тяги. Поезд формировали непосредственно на кольце. -- Огнев О. В. ,
21:01
- Двигатель - ГТД НК-361. Я работаю на заводе где делают эти двигатели - прошу не хаять плоды нашей работы! Применеть ГТ выгоднее всего там где этого газа много не отходят от "кассы" так сказать. Т.Е недалеко от местораждений, а не в московской или там Брянской областях. -- Иванов Анатолий ,
21:11
- Сугубо моё личное мнение-плодам вашей работы,на железнодорожном транспорте не место.История мирового локомотивостроения это поттверждает. -- Ниязов Владимир ,
22:19
- Деньги же надо осваивать ))) -- Алексей Золотухин ,
23:09
29.I.2009
- Да и наш ремонт сделает своё дело с этим газотурбовозом .И точно будет первая бригада которая улетит в космос,как Белка и Стрелка. -- Mr.Dahoust ,
01:41
17.IV.2011
- Он уже штатно эксплуатируется, или до сих пор идут испытания? -- Сташенко Е. ,
21:24
- а какая на нем силовая установка? в смысле марка ГТД и мощность? и тип передачи какой? -- К4 ,
21:24
- > Двигатель - ГТД НК-361. Я работаю на заводе где делают эти двигатели - прошу не хаять плоды нашей работы! Применеть ГТ выгоднее всего там где этого газа много не отходят от "кассы" так сказать. Т.Е недалеко от местораждений, а не в московской или там Брянской областях.
двигатель на основе газоперекачки сделан? а можно попдробней его тех инфо?
-- К4 ,
21:24
- > Сугубо моё личное мнение-плодам вашей работы,на железнодорожном транспорте не место.История мирового локомотивостроения это поттверждает.
а есть ещё танкостроение (: и Т-80 продолжают развивать идею, да и американцы Абрамсы с вооружения не снимают
-- К4 ,
21:24 |
|
: 113
