 Комментарии (время МСК): |
29.III.2009
- Производства НЭВЗ. Он же 2ЭС4К-015 -- Ирина
 ,
09:47
- В окошечке сигнальное табло системы пожаротушения - что заходить в электровоз опасно. -- Огнев О. В. ,
12:01
- Ага, и поставлено криво... А фото интересное, зоопарк! Договориться бы с начальником депо, чтобы поставили рядом ВЛ8, ВЛ8М, ДЭ1 и 2ЭЛ4!.. -- Vivan755 ,
12:14
- 2ЭЛ4 уже Украина закупает? -- ЭР9 ,
12:20
- Или это украинская разработка? -- ЭР9 ,
12:22
- Я же выше написала. Этот произведен на НЭВЗе специально для Украины. Следующие 2ЭЛ4 выпускаются на ЛТЗ. -- Ирина ,
12:33
- Все на Донецкую. -- Ирина ,
12:41
- А тут крыша по уму покрашена хоть - не в цвет морской волны.
+4 -- M7 ,
13:17
- Это для замены всех ВЛ8, которые выработали ресурс, как и ВЛ10, которые и есть ВЛ8, только морду взяли у ВЛ80. -- Игорь ,
13:27
- > Это для замены всех ВЛ8, которые выработали ресурс, как и ВЛ10, которые и есть ВЛ8, только морду взяли у ВЛ80.
Очередной бред сивой кобылы. -- Не Игорь (Жуацабеков П., не авторизован(а)) ,
13:35
- > Очередной бред сивой кобылы
Скорее, полубред. Механическая часть и тяговые двигатели у ВЛ10 действительно полностью новые (у ВЛ8 четырёхполюсные ТЭД, у ВЛ10 шестиполюсные, про тележки вообще говорить нечего), а вот схема, увы, почти без изменений... Те же переходы с шунтировкой (варвары, не могли сделать мостовой, который даже на ЧС1 был?), тот же контроллер, те же вспомогательные машины, возбудитель и мотор-вентилятор лишь были перепроектированы под увеличившуюся мощность ТЭД... -- Vivan755 ,
13:44
- Вот живой пример того, что хотели как лучше, а получилось... Была вполне нормальная современная кабина. Сначала сделали ступеньки и массу поручней. Потом сделали кривой прожектор. Потом пинч, вместо того, чтобы в ящик убрать, прямо на морду повесили. И ещё ко всему лобовое стекло располовинили. И получился...правильно, самый настоящий ВЛ80! Ганьба НЭВЗу! -- Тарас Кошман (tk) ,
14:50
- > Сначала сделали ступеньки и массу поручней
А как лазить окна протирать? Только не надо про стеклоочистители... Они всю площадь никогда не охватят
> Потом сделали кривой прожектор
А что, прожектор тоже надо протирать?
> Потом пинч прямо на морду повесили
А зачем всё время мудохаться с крышкой?
> лобовое стекло располовинили
Такое разбить труднее и менять легче
> Ганьба НЭВЗу!
Спасибо НЭВЗу, что сырятину доводит! -- Vivan755 ,
15:09
- Все в соотвествии с требованиями заказчика
 -- Ирина ,
15:12
- А вот путеочиститель с нормальной регулировкой по высоте сделать, видимо не судьба... -- nOnO (Гишопилиев П., не авторизован(а)) ,
15:13
- Морда ЭП1М последних номеров, но это не удивительно, один завод делает, в остальном внешне 2ЭС4К, как внутри не знаю. Интересная очень схема окраски. -- Олег_ ,
15:30
- а зачем пинч? -- GO ,
16:55
- > А как лазить окна протирать? Только не надо про стеклоочистители...
Надо сделать один раз нормально, и всё будет охватывать.> А что, прожектор тоже надо протирать?
Мыть на мойке
> А зачем всё время мудохаться с крышкой?
Хорошо, сделать углубление, раз с крышкой не хочется.>
Такое разбить труднее и менять легче
Ставить сразу закалённые.
> Спасибо НЭВЗу, что сырятину доводит!
Не доводит, а производит.. -- Тарас Кошман (tk) ,
18:21
- Стекло располовинили видать специально. Почти на всех увиденных мной 2ЭС5К - стекла с трещинами. Причем трещины эти не от удара камня, а равномерные по всей площади. Подозреваю, что в движении кузов вибрирует и деформируется, стекло большое по площади испытывает деформационные нагрузки, и от этого трескается. -- Аницой Игорь ,
18:52
- > Ставить сразу закалённые
Чтобы сразу паутиной шли, а не одной трещиной...
> Хорошо, сделать углубление, раз с крышкой не хочется
За-чем?
> Не доводит, а производит
Производит, но доводит. Наше счастье, что ещё несколько тысяч человек хоть что-то делают, а не гопничают -- Vivan755 ,
19:00
- Мне вот одно остается не понятным, вот этот самый 2ЭС4К-015 (2ЕЛ4-001) с НЭВЗа ушел с такой кабиной, как на этом фото или ее уже в Луганске такую приделали? -- Артамонов Денис ,
23:59
30.III.2009
- > Стекло располовинили видать специально. Почти на всех увиденных мной 2ЭС5К - стекла с трещинами. Причем трещины эти не от удара камня, а равномерные по всей площади. Подозреваю, что в движении кузов вибрирует и деформируется, стекло большое по площади испытывает деформационные нагрузки, и от этого трескается.
И НЭВЗ не стал решать проблему, а решил ее обойти! -- Плотников П. ,
01:30
- Довели бы до ума ДЭ1в этих машинах вообще бы небыло необходимости,ато вл11м6,дэ1,2ЕЛ4,плюс ВЛ8 ВЛ11 11м, ВЛ10 10У,широкий выбор! -- путевой обходчик ,
02:25
- а ВЛ15 на украине нету? -- grp2 ,
16:42
- Нет и не было. -- Ирина ,
16:46
- Ехал прошлой ночью в ВЛ11М/6-480 - вот там кабина от компрессора вибрирует но стекло еще целое, все дрожит.
Кстати, а когда мы все перейдем на бесколлекторные тягачи, безреостатный пуск, на рекуперацию на переменном токе и все прочее? -- Вячеслав ,
20:53
31.III.2009
- Ирина, а откуда Вы все знаете- может Вас обо всем можно спросить и получить четкие ответы? Или Вы в системе РЖД работаете? -- Игорь ,
20:57
9.IV.2009
- > А нормальная высота это сколько?
Не нормальная высота, а нормальная регулировка высоты
-- GloomyBoy ,
17:38 17.IV.2011
- Ага, вот он какой псевдо "Дончак"! -- *****Андрей***** ,
21:24
- Интересно, на Приднепровскую дорогу хоть один попадет? -- Составитель поездов ,
21:24
- Эх, взглянуть бы вживую на него. Кстати, что это за маленькое окошко слева внизу от входной двери? -- Составитель поездов ,
21:24
- > А вот путеочиститель с нормальной регулировкой по высоте сделать, видимо не судьба...
А нормальная высота это сколько? -- Селивановский Николай ,
21:24 |
|
: 124
