 | EXIF | | Image Size | 1200x800 | | X Resolution | 1 | | Y Resolution | 1 |
|
| | Комментарии (время МСК): | 13.IV.2009
- > > 222 – мотор-вентилятор №3, охлаждающий масло трансформатора. Он аналогичен вентилятору сглаживающих реакторов и резисторов ОП электровозов ЧС4 (где он охлаждает и масло трансформатора) [
] и ЧС4Т [ ] – тоже одноступенчатый с диаметром колеса 560 мм, но, будучи установленным на ЧС8, имеет типичный «здешний» двигатель на напряжение 440 В мощностью 25 кВт
> > Питается он, как и два других вентилятора, от блока «Унипульс» [ ] , имеет три ступени скорости, переключаемые в зависимости от температуры масла. Прямо под вентилятором – кожух с радиатором, в нижней части снимка виден прикрученный множеством болтов фланец трубы отвода охлаждённого масла. Продувается радиатор сверху вниз
> > Коробочка «015» справа внизу носит полное имя 015-16, это газовое реле Бухгольца. В верхней части реле - поплавки, при появлении в масле пузырьков газ собирается возле поплавков, уровень масла понижается и поплавки падают, замыкая контакты в цепях управления [ ] Вверху справа воздухоосушитель, впускающий в бак трансформатора при тепловых колебаниях уровня масла воздух через осушитель – силикагель
> > Два чёрных проходных изолятора – выводы первичных обмоток, правый – вывод первичной регулировочной обмотки 015-1, от которого идёт кабель к крышевому оборудованию, левый – вывод первичной тяговой обмотки 015-2, на который напряжение поступает с контакторов мощности 015-5 [ ] Видны и сами ленточные резисторы, установленные возле контакторов мощности... Под потолком – трансформатор 011, подключенный к шине токоприёмников. Он понижает напряжение 25 кВ до 100 В. Это напряжение запирает электромагнитные защёлки силовых шкафов
Цитирование – местный метод деления текста на абзацы
-- Vivan755 ,
01:10 17.IV.2011
- В связи с дачей ссылки сюда под этой [
] фотографией надо добавить, что на баке трансформатора, под нижним краем кадра, стоят два сдвоенных термостата (термореле), три термостата выдают сигналы для включения упомянутых трёх скоростей вентилятора, а четвёртый, отрегулированный на самую низкую температуру (по проекту 20°C, на этой машине 15°C), включает насосы, в их работе нет нужны при холодном масле -- Vivan755 ,
21:24 |
|
|