| Комментарии (время МСК): | 23.VIII.2009
- Самый большой мост в Литве (включая и автомобильные). Железнодорожный участок Радвилишкис – Пагегяй. Длина моста 599 м, высота 42 м. Деревянная эстакада на месте теперешнего моста была построена в 1916 г. немецкими войсками. -- М.Шлыков
,
18:49 31.VIII.2009
- > Деревянная эстакада на месте теперешнего моста была построена в 1916 г. немецкими войсками.
М.б. более правильно было бы: "Теперешний мост построен на месте деревянной эстакады..."? -- IAGSoft ,
09:37
- > > Деревянная эстакада на месте теперешнего моста была построена в 1916 г. немецкими войсками.
М.б. более правильно было бы: "Теперешний мост построен на месте деревянной эстакады..."?
Теперешний мост построен на месте металлического моста, построеннного в 1918 г. и разрушенного во время Второй мировой. -- Рп (Меберенко Б., не авторизован(а)) ,
12:15
- Когда его построили? Он не выглядит старым -- Ирина
,
15:07
- Восстановлен в 1951 году. 6 новых советских пролётов и 3 старых немецких с 1918 года. -- Pl (Чепиренко Д., не авторизован(а))
,
15:47
- Фактически это не мост, а веадук. Деревянный веадук был под УЖД колеи 600мм. При строительстве ж.д. колеи 1435мм в 1918г. был построен металический веадук, а узкоколеёный был разобран. В 1944г. большая часть веадука была взорвана. ЖДВ Красной армии в течении двух недель в стороне построили временый веадук. В 1951г открыли движение по востановленому веадуку. Новые фермы аналогичны немецким 1918г., но имеют незначительные отличия и присмотревшись можно их отличить. -- Малиновский А.
,
20:01
- Прежде, чем утверждать, что это виадук, можно было бы выучить римский язык. -- Хай Юлий Кесарь (Далеренко З., не авторизован(а))
,
20:09 1.IX.2009
- Всем спасибо. -- М.Шлыков
,
01:04 |
|