"Steam Engine IS" Picture Gallery Forum Help & FAQ New Picture of the Day Author's Center Comments Hall of Fame Statistics
Search:
Login
«Steam Engine IS» Picture Gallery our local time is 13:45 Национальное написание

Электровозы ЧС2Т-441 и ЧС2М-565 в депо Ленинград-Пассажирский-Московский, конец 60-х - начало 70-х

Comments...

Электровозы ЧС2Т-441 и ЧС2М-565 в депо Ленинград-Пассажирский-Московский, конец 60-х - начало 70-х, St.Petersburg city
Author: pojel (coll.) | Picture taken: 196?, published 4.IV.2010.
: 137
 
EXIF DATA
Comments (MSK):
    4.IV.2010
    1. Сила! А не пробовали раскрасить фотографию по памяти? -- Vivan755 , 06:01
    2. Фото из архива депо ТЧ-8 ОКТ. Автор неизвестен. -- pojel , 09:30
    3. А в чём отличие просто ЧС2 от ЧС2т или ЧС2м -- помоха , 10:07
    4. Если не ошибаюсь, то тем же, чем и ЧС4 от ЧС4т, наличием реостатного тормоза (а буква Т означает использование тиристоров). В ЧС2М изменили передаточное число, электровоз стал более скоростным. Вот все что знаю, поправьте если что напутал. -- Кирилл О. , 10:47
    5. Про ЧС2, 2Т, 2М, например, здесь[] -- Виктор Х , 11:40
    6. По системе обозначений принятых в СССР, индекс "Т"- реостатное торможение, "Р"- рекуперативное. Это же относится, например к ВЛ80Т, ЭР2Т,ЧС2Т, ЧС4Т- реостатное. ВЛ80Р, ЭР2Р- рекуперативное -- Виктор Х , 11:48
    7. Уж сколько раз говорилось - на электропоездах постоянного тока индексы "Р" и "Т", не указывают на тип электрического торможения. На ЭР2Р и ЭР2Т применяется комбинированное рекуперативно-реостатное электрическое торможение, при котором машина сначала рекуперирует, а потом происходит переход на реостатное торможение. Другое дело, что в силу ряда причин, на большей части машин серий ЭР2Р/Т рекуперативное торможение отключено, причем чаще без рекуперации оказываются ЭР2Р, в силу особенностей схемы. -- Михаил Старостин , 13:56
    8. Тоже самое с ЧС2Т, там реостатный давно не работает. Начиная с ЧС200, потом ЧС6, 7, 8, индекс "Т" вообще исчез. Тем не менее все эти эл-зы оборудованы ЭДТ. Работает он или нет, это другой вопрос -- Виктор Х , 15:01
    7.IV.2010
    1. > Сила! А не пробовали раскрасить фотографию по памяти?
      Можно сделать!;) -- VeschiiOleg , 18:17
    2. А я как раз про ВещегоОлега подумала! -- Ирина , 18:48
    8.IV.2010
    1. > А я как раз про ВещегоОлега подумала!
      Спасибо Я двойки в таком виде ещё застал. Правда, на порядковые номера тогда внимания не обращал... -- VeschiiOleg , 14:30
    17.IV.2011
    1. Шрифт рельефных надписей 1:1 с аналогичным на вагонах метро -- Дмитрий Дедякин , 21:24
    2. И графически некоторых трамвайных депо в Москве (2,3) -- Дмитрий Дедякин , 21:24
    3. Вот это техника, спасибо за публикацию! А до какого года они были с этими индексами? -- Алексей Задонский , 21:24
    29.V.2011
    1. > Вот это техника, спасибо за публикацию! А до какого года они были с этими индексами?
      Примерно до середины 70х. Потом инексы сняли, а сами локомотивы проходили на разных дорогах еще 30 лет... -- VeschiiOleg , 07:56
    5.I.2014
    1. Изменений что у ЧС2т, что у ЧС2м - масса, но всё равно это одна серия. У ЧС2м к примеру, был привод и подвеска тягового редуктора впоследствии применённая на ЧС200. Колёсные пары такие же, как впоследствии применены на ЧС4 с №012. То есть это если взять по механике. По электрике тоже. -- Дмитрий , 16:31

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · Top of Page