 Комментарии (время МСК): |
24.IV.2010
- Мама родная, за что? -- Анатолий №ной
 ,
03:37
- А это не тот, который возит пригородный Горький - Металлист? Его же с помпой презентовали не так давно (тепловоз p/d + вагоны p/d)! -- Скотарский ,
09:43
- Да-да, он самый! -- Gekko ,
10:49
- > Торсионную подвеску кузова и буксовое тоже?
---Дмитрий, торсион по сути своей работает на скручивание. 8 подвесных болтов на ЧМЭ выполняют иную роль, помогая тележкам вернуться в прямолинейное положение после прохождения кривых.
-- AVVA ,
17:31
- Никакой радиальной установки колёсных пар на «Татре» нет, радиальная установка тележки не есть радиальная установка колёсных пар, поскольку поперечные оси шкворневого гнезда и колёсных пар параллельны и быть радиусами одной точки не могут. И работы резины на скручивание тоже нет, есть работа, на сдвиг, а это две большие разницы. В люлечной подвеске никакой работы на скручивание нет и подавно, только на растяжение, из-за чего, кстати, садится и теряет свои сборно-разборные качества резьба -- Vivan755 ,
19:09
- И сдвига (среза) тоже почти нет, на это дело работают шаровые шарниры, тоже весьма дурацкая деталь что на ЧМЭ3, что на ВЛ80. А торсион — это именно деталь, работающая на КРУЧЕНИЕ -- Vivan755 ,
19:41
- Интересно, при какой модернизации оставляют такую схему? ЧМЭ3П?. Посмотрите на прибалтийские машины - там стоят нормальные опорно-возвращающие устройства. -- San ,
22:29
- Горький-Московский уже в прошлом, хех... -- Eternity ,
23:10
- > Горький-Московский уже в прошлом, хех...
Как это? Куда ж его дели...? Разбомбили?
-- Скотарский ,
23:34 25.IV.2010
- Путен подписал приказ о переименовании объектов ЖД инфраструктуры. Горький - Нижний Новгород, Свердловск - Екатеринбург. Вступил в действие. Дебилизм. Кто не помнит прошлого, тот лишен будущего. Особенно интересно, как дороги переименовывать. Если Горьковская еще кое как в Нижегородскую, то Свердловская в Екатеринбургскую - как то не звучит
 -- Ammendorf ,
00:23
- Дело в названии.
Теперь он именуется Нижний Новгород-Московский,как к примеру, переименованы станции начинающиеся на Горький ( Сорт.,Автозавод) в НН.. -- Eternity ,
00:25
- Ну не нравятся Путену советские названия, возвращение к дореволюционным корням, так сказать.. -- Eternity ,
00:31
- Если дело так пойдёт, можно переименовать все объекты, получившие названия в Союзе, в дореволюционные..
Давайте тогда Железнодорожную Мск переименуем обратно в Обираловку..Непонятно что делать с пл.Серп и Молот Мск, если следовать этой логике) -- Eternity ,
00:35
- Все может быть. Попытки переименовать Ленинградский вокзал в Николаевский уже были... Как бы только пассажиры Пiвденого Буга (Москва - Мiколаiв) туда вместо Курского случайно не приехали -- Ammendorf ,
00:43
- А как быть с Кировом?
Историческое название города - Вятка, но пока город не переименуют, ж.д. инфраструктуру трогать не станут.
Хотя, попахивает бредом) -- Eternity ,
01:15
- Серп кое-как переименовывается в Рогожскую Заставу. Только это дебилизм. Я тут затрахался в метро искать Партизанскую и Выставочную... Оказалось Измайловский Парк и Деловой центр. Внимание вопрос - кому это надо? Ну привыкли люди, зачем менять то? -- Ammendorf ,
01:32
- Идеология ЕдРа и иже с ними)
Захотели - сделали..
З.ы.Через жопу естественно. -- Eternity ,
02:41
- > Ну не нравятся Путену советские названия, возвращение к дореволюционным корням, так сказать..
Дело не в этом. Просто наверху посчитали, что названия станций должны соответствовать названиям городов. Однако больше всего меня удивляет другое: постановление о переименовании ряда станций было подписано премьером 30 марта, а на «Паровозе» до сих пор лепят горькие, свердловски, и т. п., словно галерея напрочь утратила свой скрупулёзно-информационный статус... -- Эдуард Апломбов ,
03:07
- Реально еще ничего не переименовали, купила билеты на З0 мая - там черным по цветному Свердловск -- Ирина ,
06:21
- > там черным по цветному Свердловск
А не "СВЕРД ПАСС" ?
-- Скотарский ,
08:45
- > А как быть с Кировом?
Историческое название города - Вятка...
А ещё более "историчное" историческое название - Хлынов. По мне, так оба варианта, что Х., что В., лучше нынешнего.
Хорошая фраза у Ammendorf'а "кто не помнит прошлого, тот лишен будущего". Правда, автор перевернул её смысл с ног на голову . История "старых" городов (и история нашей страны) как раз большей частью связана с названиями СПб, НН, Е-бург, Хлынов/Вятка...А Николаевский вокзал - это история нашей ЖД -- Ёж ,
13:19
- Разве историческое вокзала - Николаевский? Сколько лет дорога назвалась Николаевской? -- Скотарский ,
13:27
- 1855 — 1923 — Николаевский,
1923 — 1937 — Октябрьский,
с 1937 — Ленинградский.
Из Википедии, ссылку дать чёт не получается. -- Ёж ,
13:42
- > > А как быть с Кировом?
Историческое название города - Вятка...
А ещё более "историчное" историческое название - Хлынов. По мне, так оба варианта, что Х., что В., лучше нынешнего.
Оба названия какие-то деревенские. «Киров» звучит солидно -- Vivan755 ,
13:45
- Краснодар-Екатеринодар...
Дзержинск-Растяпино..
Кто хочет стать растяпинцем? -- Eternity ,
14:19
26.IV.2010
- > Реально еще ничего не переименовали, купила билеты на З0 мая - там черным по цветному Свердловск
И что теперь? Официальный (чисто конкретно «реальный» ) день переименования станций будем выслеживать по билетам и расписаниям? Или по вывескам на зданиях вокзалов? А может, Ирина сама назначит нам этот день (как некогда с лёгкой руки переименовала РАМ в СРАМ)? Бред! -- Эдуард Апломбов ,
04:26
- > До нового графика пока можно смело писать Свердловск -- Михаил Катков
Бред? И я о том же. Изменения в электронные "Систему Экспресс-2" и ГИД легче всего внести. -- Ирина ,
13:27
- > Бред? И я о том же. Изменения в электронные "Систему Экспресс-2" и ГИД легче всего внести.
Ирина, Вы сами запутались, ещё и других авторов сбиваете с толку! Но если и дальше намерены упираться, озвучьте, пожалуйста, момент, с которого МОЖНО будет Свердловск-Пассажирский называть Екатеринбургом-Пассажирским (варианты: соответствующие поправки в системе «Экспресс-2 (3)», смена вывесок на зданиях вокзалов, отдельный приказ Якунина (Супруна)). -- Эдуард Апломбов ,
15:24
- > Как был Свердловск - так и остался. Как писали Горький - так и будем писать. Пока ничего не переименовывали. Официальный документ пожалуйста в студию.
Пифон в своём репертуаре. Сначала пишет – потом думает. Нате Вам докУмент: [ ]
-- Эдуард Апломбов ,
15:48
- > Процесс уже пошел!?
Что конкретно Вы подразумеваете под понятием «процесс»? И какое это имеет значение? -- Эдуард Апломбов ,
16:09
- > В системе Экспресс как было - так и осталось. даже в новом графике.
Т. е. постановление премьера для Вас вообще ничего не значит? Будем ждать, когда поправят данные «Экспресса»? А если паровозное сообщество, отвергнув редкостное невежество отдельных личностей, когда-нить всё же признает официальную дату переименования станций (30.03.10.), лично Вы займётесь правкой подписей к фото? -- Эдуард Апломбов ,
16:38 17.IV.2011
- Интересное фото. Фонарик забавно получился -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Так и то и другое псевдонимы (Пешков и ещё какая-то, до сих пор спорят) -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Как был Свердловск - так и остался. Как писали Горький - так и будем писать. Пока ничего не переименовывали. Официальный документ пожалуйста в студию. -- Pifon ,
21:24
- На платформе Серп и Молот миллион населения?Обираловка согласуется с Таганкой (которая "сгубила..." и церковью св. Матрёны)? Это кому надо? А Н.Новгород, как и Е-Бург - исторические названия городов Кстати, по Юго-Западной (Південно-Західной) - за возвращение в Экспресс в России названия Терещенская - потому что назвать станцию в честь создававших и построивших, а не обиравших - лучше. Кстати, на эту же тему можно глянуть переименования городов при освобождении типа Пропойска -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > ...И сдвига (среза) тоже почти нет, на это дело работают шаровые шарниры, тоже весьма дурацкая деталь что на ЧМЭ3, что на ВЛ80. А торсион — это именно деталь, работающая на КРУЧЕНИЕ
Я про конструктивнозаменяемость в плане конверсии вместо тех же кастрюль
-- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > Никакой радиальной установки колёсных пар на «Татре» нет, радиальная установка тележки не есть радиальная установка колёсных пар, поскольку поперечные оси шкворневого гнезда и колёсных пар параллельны и быть радиусами одной точки не могут. И работы резины на скручивание тоже нет, есть работа, на сдвиг, а это две большие разницы...
Там и колеснsх пар в привsчном понимании нет - моноблок, центральное подвешивание без пружин. Хорошо, "частично радиальная" за счёт мягкости рамы -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Пружины упираются во что-то типа "Мэгги" - набор резиновых и металлических колец. Вот такая реализация, как хочешь, так и классифицируй. 2,5 ступенчатая -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Процесс уже пошел!? -- Pifon ,
21:24
- А ЧМУХе идет серый цвет. Вот только убожество убрать красное с бочины и будет хорошо -- Шмаргунов ,
21:24
- Торсионную подвеску кузова и буксовое тоже? -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- Вы приверженец Сократовской теории!?
Это имеет самое прямое значение. В системе Экспресс как было - так и осталось. даже в новом графике. -- Pifon ,
21:24
- Конечно, но попробуйте его разорвать на растяжение (упомянутый элемент подвески), это как термин радиальной установки колёсных пар в кривых, реализованный на Татре Т-3, именуется мягкой, в режиме тяги становится жёсткой, поэтому там не только скручивание. Резина компенсирует изгиб и высокую частоту, ну, в общем, талантливо - не зря же даже при глубокой модернизации оставляют именно такую схему. Другое дело, что всё это - до 90 км/ч -- Дмитрий Дедякин ,
21:24
- > Все может быть. Попытки переименовать Ленинградский вокзал в Николаевский уже были... Как бы только пассажиры Пiвденого Буга (Москва - Мiколаiв) туда вместо Курского случайно не приехали
У меня было встречное предложение Николаевский Экспресс пустить по маршруту СПб-Миколаїв с остановкой не только в Плавске, но и в Щёкино по причине отмены 845/846, всё равно по обороту 65/66 Москва-Николаев в Москве всего 3 часа 20 минут
-- Дмитрий Дедякин ,
21:24 |
|
: 80
