 Comments (MSK): |
26.VI.2010
 ,
08:14
- Извините, из-за опечатки пришлось заново переписать свой комментарий. Так вот, Хоть народу на этом сайте и не нравится дизайн переделанных "лиц" локомотивов, а я, все-таки, считаю, что узбеки - молодцы. Одно только лобовое стекло в обзоре прибавило очень значительно, "морда" стала более обтекаемой и, стало быть, - более эргономичной, поставлены новые системы турбонаддува. Так что, считаю, критика со стороны ортодоксальных любителей железных дорог совершенно неуместна. -- Динго ,
08:18
27.VI.2010
- Никакого дополнительного турбонаддува на нем нет, есть только ТК дизеля 1А-9ДГ. То что касается морды, если бы ее не переделали, то тепловозу бы не дали новую серию, потому что это был бы тогда 2ТЭ10МК что Узбекистану не нужно. А с такой переделкой можно завлять, что узбекитсан налаживает у себя локомотивостроение - глупость, но это так. Локомотив технической с точки зрения не что иное как обман зрения. На них устанавливают старые генераторы, ТЭДы, ЗРР и ПРР, ГМР и т.д. -- Павел Жуков ,
09:40
- О каком локомотивостроении теперь может идти речь??? Мало кому известно, но еще ни одна машина, ушедшая с Ташкентского ТРЗ не была без деффектов. В депо Тинчлик, Бухара и Карши постоянно находятся в командировке представители Колменского завода, завода Таш ТРЗ и представители Управления эксплуатации локомотивов ГАЖК "УТИ". Это разве работа??? -- Павел Жуков ,
09:46
17.IV.2011
- У прежней морды был вполне достаточный обзор. Где ж она стала более обтекаема? Морда кирпичом, абсолютно необтекаемая. [
 ] Вот например обтекаемая
Тепловозу грузовому впрочем эта обтекаемость как собаке пятая нога. Одно можно сказать - лок потерял свое лицо и стал уродливее в пару десятков раз.
Насчет турбонаддува не знаю, что они там поставили, главное чтоб это нововведение не вышло боком. -- Шмаргунов ,
21:24 10.X.2011
- Нахрена ему обтекаемость, он выше 100 не ходит. -- Urman_Diesel ,
01:10
|
|
: 86
