Comments (MSK): | 24.XI.2010
- Разработчики дизайна тепловоза постоянно были с бодуна, вот чудовище получилось -- passar ,
14:02
- раскосый, возможно, сознательный маркетинговый ход ...) -- Лиша ,
15:48
- Да, и тележки уродливые, культяпки какие-то. Американский вариант 2ТЭ116А, да и только -- Vivan755 ,
18:15
25.XI.2010
- Через 100 лет фанаты немногих уцелевших железных дорог будут ностальгировать: а каким шедевром дизайна был ТЭ33А! -- Фоткин ,
15:57
- Не надо писать чушь. Как будто сейчас многие ностальгируют по этому вот страшилищу [] . -- kuri koer ,
16:11
- > какие-то. Американский вариант 2ТЭ116А, да и только
Это не американский, это смесь бульдога с носорогом. Как бы ни хороши они были по отдельности, гибрид воистину ужасен.
-- kuri koer ,
16:13
*** Этот комментарий удален автором ***. -- Фоткин ,
16:39
- > Не надо писать чушь.
Я не был бы столь категоричен. Когда-то ТЭ3 называли "убийцей паровозов" и тихо ненавидели. Начальники заявляли, что не позволят "вешать веревки над путями" (контактную сеть)... Время нас рассудит. -- Фоткин ,
16:42
- При чём тут "убийца паровозов", если мы дизайн обсуждаем? Или ТЭ3 убивал их одним своим внешним видом? -- kuri koer ,
22:12
26.XI.2010
- Он полностю заменяет две секции 2ТЭ10? -- Эймантас ,
00:03
- > При чём тут "убийца паровозов", если мы дизайн обсуждаем?
Я имею в виду, что нелюбовь со временем может сменяться восторгом. Тот же ТЭ3 - сарай сараем, а многие по нему ностальгируют. Не исключено, что с ТЭ33А будет то же.
-- Фоткин ,
16:02
- У ТЭ3 вполне передовой по тому времени дизайн. Не считаю его идеалом, но назвать его "сараем" за внешний вид можно только при полном отсутствии каких-либо эстетических вкусов. -- kuri koer ,
16:08
|
|