 Комментарии (время МСК): |
21.II.2011
- А здесь [
 ] написано, что модернизация тепловоза ЧМЭ3 проведена в локомотивном депо Лида. При чем тут тогда ВЛРД? Хотя я почему-то сразу подумала про ВЛРД. -- Ирина  ,
12:06 24.II.2011
- У них там пару штук такой переделки есть,вот и решили позырить у кого лучше вышло [] [] []
Во ! -- Q ,
04:09
- Не пойму зачем концевые краны с рукавами надо ставить европейского типа -- Лебедевский ,
05:55
- > А здесь [] написано, что модернизация тепловоза ЧМЭ3 проведена в локомотивном депо Лида. При чем тут тогда ВЛРД?
В Вильнюсе делали развеску тепловоза - он как раз стоит на весах. -- Александр ,
07:32
- А на кой,стесняюсь спросить ? -- Q ,
07:56
- > У них там пару штук такой переделки есть,вот и решили позырить у кого лучше вышло [] [] []
Во !
Тут про пару штук не понял. -- Василий ,
08:27
- Чего тут не понятного, у нас думают об такой переделки,а она уже есть.Фото прилагаются. -- Q ,
08:37
- Первый у нас переделали в декабре 2007г. Всего есть 19 штук ЧМЭ3М и 8 штук ТЭМ-ТМХ. Вчера обкатывали 009. Кстати я катался в Вильнюсе на этом ТМЭ1-001. -- Василий ,
09:05
- Обновления моей страницы тут [] -- Q ,
15:31
- Хорошо выглядят. -- Абрамов Александр ,
17:21
- Ещё удивляет: зачем оба рукава на одной стороне и маячок перед мордой лица, особенно в тёмное время -- Виктор Х ,
22:48
25.II.2011
- Интересные ступеньки на кабине для подъема на крышу. -- Кротков ,
09:23
- И болты подвески убрали. Правильно. -- Кротков ,
10:39
|
|
: 144
