Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 13:27 Национальное написание

Электропоезд Ср-609, ст. Агур-Кархана, линия Самтредиа - Псоу

Комментарии...

Электропоезд Ср-609, ст. Агур-Кархана, линия Самтредиа - Псоу, Грузия
Автор: Валерий Шитов | Фото сделано 12.IX.1985, опубликовано 25.III.2011.
: 169
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    25.III.2011
    1. Линия Самтредиа - Псоу. -- Viggen , 09:09
    2. Однако какие уникальные аппараты ездили в те времена на Закавказской железной дороге! Дело происходит в Мегрелии, поэтому рискну предположить, что электропоезд ходил из Сухуми в Кутаиси либо Цхалтубо. Кстати, Агур-Кархана переводится как Кирпичный завод. -- Viggen , 09:17
    3. кто-то курит, кто-то делает историю... -- Sklep , 09:58
    4. Если я не ошибаюсь, то имя этому девайсу не Ср,а См или Сд. -- ЧС7-283 , 12:56
    5. Да нет,именно Рижанка..Заглушка ручника круглая.Следов двери на торце не видать.Только номер неправильный,у головного с багажным отделением должен быть 1605... -- Тролль , 13:44
    6. Заглушка ручника могла быть и от Ср, да тем более в 1985 году. Что до следов двери, то вот тут их тоже не видать [], но вот крыша... Крыша у Ср отличалась. [] . К тому-же, ЕМНИП, то Ср были на 1,5 Кв, а в 1985 году в Грузии давным - давно уже на 3 Кв ездили. Так что девайс этот даже не См, а СМ3. -- ЧС7-283 , 14:49
    7. На 1500 вольт только одна линия работает - Узкоколейка Боржоми - Бакуриани. А основные магистрали целиком и полностью на 3300 В аж с 1969 года. -- Viggen , 14:53
    8. Узкоколейки - не в счёт. -- ЧС7-283 , 15:34
    9. А до 1969 года на каком напряжении работали? -- павел , 16:26
    10. Тоже на 3300 В. Просто 1969 год - дата полной электрификации железных дорог Грузии. -- Viggen , 17:51
    11. У Срок вначале тоже брезентовая крыша была, да и после войны все вроде переделали на 3кВ -- Черезузин , 19:02
    12. Ср чистые, от Ср3, отличались, как раз, двойным питанием 1500/3000, отчего, поначалу, массово использовались на перешиваемых линиях. -- Ammendorf , 19:57
    13. Нет, ну СР это точно, а вот с номером ничего не ясно((( -- nat_d , 20:11
    26.III.2011
    1. С номером как раз понятно.Номер нанесен не данного конкретного вагона,а всей электросекции. -- Тролль , 00:26
    2. > С номером как раз понятно.Номер нанесен не данного конкретного вагона,а всей электросекции.
      [] -- nat_d , 01:20
    3. Вот как раз с номером-то и ошибка Уж точно не 605. А вот Ср-609 и был какое-то время приписан к ТЧ Кутаиси (спасибо Ф.Яшину за информацию.). Так что наверное, это и есть Ср-609. И уж, разумеется, никакой не См или См3. Автор комментария №6 сильно ошибается буквально в каждом своем предложении. -- Иван Руднев , 06:18
    17.IV.2011
    1. Спасибо за фото из прекрасной Грузии. -- dserge , 21:24

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы