Комментарии (время МСК): | 28.III.2011
- Вентилятор, как и на многих других локомотивах [] [] [] [] , подключен параллельно одной из секций тормозного реостата и питается падением напряжения на ней. Электродинамический тормоз на ЧМЭ3Т держит отлично, примерно до 3 км/ч вентилятор воет на всю округу, дальше срабатывает вентиль, наполняются воздухом тормозные цилиндры, а тормозной ток резко спадает -- Vivan755 ,
00:18
- Автозамещение - при остановке локомотива, происходит наполнение ТЦ давлением воздуха 2,0-2,2 кгс/см кв., чтоб под горку дальше сам не покатился. -- Саликов С. ,
10:38
- Да, и при несборе ЭДТ на любой скорости тоже происходит наполнение, горит лампа «E» — «Elektrodynamická brzda» -- Vivan755 ,
10:54
- Прошу прощения, что пишу не в тему, но где находится высоковольтная камера у тепловозов ЧМЭ3? -- Александр Кубарев ,
12:21
- Вопрос как раз в тему. В заднем капоте и находится, через кабину от главного генератора, на простом ЧМЭ3 доступ только из кабины, на ЧМЭ3Т к некоторым аппаратам доступ с правой стороны капота [] У ТЭМ-ов она в переднем капоте [] [] -- Vivan755 ,
12:36
- СпасибоЯ так и предполагал, но сомневался -- Александр Кубарев ,
15:37
- А ограничения по времени исползования (торможения) ЭДТ есть? -- Эймантас ,
16:00
- Ненависть к реву этих всех Чмухиных вентиляторов, к пердению их безглушительного дизеля, и к назойливому тарахтению их глушительного дизеля, и к бульканью компрессора.
Вчера на вокзал пришел, а там 2М62У с поездом стоит, и вроде как вот-вот отправится, и уже минута до отправления, выходной открыт, и на тебе — подкатывает чмуха на соседний путь и своим пердением заглушает прекрасные звуки 14Д40. В итоге, вместо звука разгона 14Д40 я слушал пердение чмухи 4ххх-номеров без глушителя. Ненависть. -- Urman_Diesel ,
17:22
*** Этот комментарий удален автором ***. -- GO ,
18:55 29.III.2011
- > А ограничения по времени исползования (торможения) ЭДТ есть?
Вроде нет. Вентилятор включается при токе якорей ТЭД более 600А, насколько я помню. А тормоз и правда отличный. Эталон для маневрового тепловоза. -- Слесарь ,
12:29
- В цепи этого вентилятора контакторов нет, он просто подключен параллельно резистору тяговых двигателей 3, 4. Бывают ещё тепловозы, в девичестве бывшие простыми ЧМЭ3, на которые в депо установили самодельный реостатный тормоз, резисторы стоят на крыше [] и вентилятора не имеют. От заводского по качествам такой тормоз, конечно, далёк. А звучат ЧМЭ3 отлично, дизель и электровентилятор второго контура — вообще песня, уж куда лучше 2ТЭ116 -- Vivan755 ,
12:47
- > В цепи этого вентилятора контакторов нет, он просто подключен параллельно резистору тяговых двигателей 3, 4.
Извиняюсь, попутался...
> А звучат ЧМЭ3 отлично, дизель и электровентилятор второго контура — вообще песня, уж куда лучше 2ТЭ116
Только вот картинку портит недостаточное охлаждение (летом перегревается, даже зимой из-за недодуманного алгоритма работы холодильника включается вентилятор малого контура) и крайне затруднённое обслуживание этого МВХ... -- Слесарь ,
19:05 |
|