Фотогалерея "Паровоза ИС" Форум Справка Новые фото Фото дня Мастерская Комментарии Доска Почёта Статистика
Искать:
Войти
Фотогалерея «Паровоза ИС» на наших часах 16:51 Национальное написание

Левая сторона заднего капота с видимым вентилятором охлаждения тормозного реостата, тепловоз ЧМЭ3Т

Комментарии...

Левая сторона заднего капота с видимым вентилятором охлаждения тормозного реостата, тепловоз ЧМЭ3Т, Самарская обл.
Автор: Vivan755 | Фото сделано III.2011, опубликовано 28.III.2011.
: 0
 
EXIF
Комментарии (время МСК):
    28.III.2011
    1. Вентилятор, как и на многих других локомотивах [] [] [] [] , подключен параллельно одной из секций тормозного реостата и питается падением напряжения на ней. Электродинамический тормоз на ЧМЭ3Т держит отлично, примерно до 3 км/ч вентилятор воет на всю округу, дальше срабатывает вентиль, наполняются воздухом тормозные цилиндры, а тормозной ток резко спадает -- Vivan755 , 00:18
    2. Автозамещение - при остановке локомотива, происходит наполнение ТЦ давлением воздуха 2,0-2,2 кгс/см кв., чтоб под горку дальше сам не покатился. -- Саликов С. , 10:38
    3. Да, и при несборе ЭДТ на любой скорости тоже происходит наполнение, горит лампа «E» — «Elektrodynamická brzda» -- Vivan755 , 10:54
    4. Прошу прощения, что пишу не в тему, но где находится высоковольтная камера у тепловозов ЧМЭ3? -- Александр Кубарев , 12:21
    5. Вопрос как раз в тему. В заднем капоте и находится, через кабину от главного генератора, на простом ЧМЭ3 доступ только из кабины, на ЧМЭ3Т к некоторым аппаратам доступ с правой стороны капота [] У ТЭМ-ов она в переднем капоте [] [] -- Vivan755 , 12:36
    6. СпасибоЯ так и предполагал, но сомневался -- Александр Кубарев , 15:37
    7. А ограничения по времени исползования (торможения) ЭДТ есть? -- Эймантас , 16:00
    8. Ненависть к реву этих всех Чмухиных вентиляторов, к пердению их безглушительного дизеля, и к назойливому тарахтению их глушительного дизеля, и к бульканью компрессора. Вчера на вокзал пришел, а там 2М62У с поездом стоит, и вроде как вот-вот отправится, и уже минута до отправления, выходной открыт, и на тебе — подкатывает чмуха на соседний путь и своим пердением заглушает прекрасные звуки 14Д40. В итоге, вместо звука разгона 14Д40 я слушал пердение чмухи 4ххх-номеров без глушителя. Ненависть. -- Urman_Diesel , 17:22
    9. *** Этот комментарий удален автором ***. -- GO , 18:55
    29.III.2011
    1. > А ограничения по времени исползования (торможения) ЭДТ есть?
      Вроде нет. Вентилятор включается при токе якорей ТЭД более 600А, насколько я помню. А тормоз и правда отличный. Эталон для маневрового тепловоза. -- Слесарь , 12:29
    2. В цепи этого вентилятора контакторов нет, он просто подключен параллельно резистору тяговых двигателей 3, 4. Бывают ещё тепловозы, в девичестве бывшие простыми ЧМЭ3, на которые в депо установили самодельный реостатный тормоз, резисторы стоят на крыше [] и вентилятора не имеют. От заводского по качествам такой тормоз, конечно, далёк. А звучат ЧМЭ3 отлично, дизель и электровентилятор второго контура — вообще песня, уж куда лучше 2ТЭ116 -- Vivan755 , 12:47
    3. > В цепи этого вентилятора контакторов нет, он просто подключен параллельно резистору тяговых двигателей 3, 4.
      Извиняюсь, попутался... > А звучат ЧМЭ3 отлично, дизель и электровентилятор второго контура — вообще песня, уж куда лучше 2ТЭ116
      Только вот картинку портит недостаточное охлаждение (летом перегревается, даже зимой из-за недодуманного алгоритма работы холодильника включается вентилятор малого контура) и крайне затруднённое обслуживание этого МВХ... -- Слесарь , 19:05

    Похоже, что вы создали свою учетную запись совсем недавно или не авторизовались. Вы сможете оставлять комментарии через 3.00 суток или авторизуйтесь. Пожалуйста, извините за неудобство!

    Ещё 40 фотографий, снятых не далее чем в 60 км от этой


    TopListRambler's Top100 Service © 1995-2024, Д. Зиновьев (ПО, идея) / Е. Стерлин (администратор) / О. Огнев (техподдержка)
    Powered by Muralista · К началу страницы