Comments (MSK): | 13.IV.2006
- Наверно это всё грохочет ужасно... -- СС (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
03:22
- Вот, Серега! Что называется из всех "железных" фотографий эта супер самая "железная". Сердце железного коня заснял. Даже Ваш лейбл "koleya" тут как то не смотрится :_) -- Котов Олег ,
03:56
- А сам дизель вдали? -- Анохин Вадим (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
10:52
- Да, двигатель прямо, а слева и справа это шахты холодильника. -- Плотников П (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
11:35
- Кстати ничем не отличается от простого ТЭП70.:те же алюминивые половицы,наверное до сих пор "смертельный" гидропривод вентилятора установлен...Хоть даже он уже доказал свою несостоятельность в сравнении со 116,где установлен эл.привод!Да и шум в кабине больше гораздо и кондиционеров нет с термосами!Но последнее то еще ладно,на ВЛ вообще ничего нет(даже плиток и холодильников),а их технические способности и дизайн-ошибка природы! -- Данилин Алексей (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
12:47
- Wow первый человек кто это сделал. Даешь засилие технических фото! -- (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
13:25
- Да, гидропривод стоит "навечно", шум от дизеля мне не с чем сравнить - я в первый раз в магистральном тепловозе на ходу. Аллюминий- пол.
Зато как чисто!Дизель чистый,везде свет, окна на потолке чистые.
-- Соколов Сергей (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
19:28
- Да, гидропривод стоит "навечно", шум от дизеля мне не с чем сравнить - я в первый раз в магистральном тепловозе на ходу. Аллюминий- пол. Зато как чисто!Дизель чистый,везде свет, окна на потолке чистые. -- Соколов Сергей
Это до поры до времени -- Михаил (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
23:03
27.I.2008
- попасть в тепловоз/электровоз оказывается проще чем в релейную на посту ЭЦ.почему я не видел здесь фоток именно с релейной или напрмер с сигнальных точок?здесь их нету или я ошибаюсь? -- Стас (ШЧ-1. киев) (вообще неизвестно, кто, unverified) ,
05:52
17.IV.2011
- А чего люка шахты открыты... вроде не зима уже... -- Сергей Кнышенко ,
21:24
|
|