 Comments (MSK): |
2.IX.2011
- Вид с другой стороны. -- Котов Олег
 ,
18:55 3.IX.2011
- Очень могучий агрегат, только нагреваться летом будет быстро. -- ЭД9Т-0008 ,
08:22
- Будет работать на севере -- Ирина ,
08:41
- Заказчик уже известен? Вроде не РЖД. Может быть, Газпром? -- ДК-61-09 ,
11:41
- Этот для РЖД -- Ирина ,
12:11
- Выставка уже не нужна, все темы раскрыты! -- rpchmi ,
20:53
- Раскрыты, но не все. Наверняка будет больше путевых машин и вагонов, потому что на момент съемки этого сегмента техники практически не было на территории. -- Котов Олег ,
21:21
- От себя добавлю, что из всего, что я там увидел, именно этот агрегат произвел на меня ошеломляющее впечатление, как по идеальному дизайну, окрасу и какой-то неукротимой мощи. Эдакий тевтонский рыцарь в латах. Кто увидит, тот поймет. -- Котов Олег ,
21:25
- Я знала
 -- Ирина ,
21:49 4.IX.2011
- На счет нераскрытых тем - белорусский Флирт от Штадлера вроде как должен быть еще... -- FlyTrain ,
01:10
- в профиль на паровоз смахивает -- Павел ,
01:22
- Русская версия американского DD35, с натяжкой конечно. Несмотря на внушительный внешний вид и, надо отдать должное, хороший рестайлинг ТЭМ7, это всё же тупиковое направление. Два дизеля - это дорого, тем более, что отечественные двигатели не отличаются большой надежностью, а работать на одном - это несерьезно. Как вариант - поставить на него современный ДГ, например GE на 3000 л.с. или отечественный аналог. -- Макс ,
11:18
|
|
: 0
