| Комментарии (время МСК): |
24.I.2012
- Надо было в скобках указать, что тепловоз РЖДшный. Любопытно, то номер такой "старый". Удивительно, что этот тепловоз не списали, а откапиталили с заменой ДГУ и пульта управления. В белорусских МК тоже такой же пульт? -- Ян П.
 ,
03:39
- На узбекских UzTE такой же пульт. -- Владислав ,
06:26
- Нет,у нас всё по простому
 -- Q ,
06:55
- > В белорусских МК тоже такой же пульт?
На данный момент у нас есть такой один тепловоз который прошел модернизацию осенью прошлого года - 2ТЭ10УК-0196, но пока снять мне его внутри не удалось. [ ] -- oleg-BY ,
10:59
- Вот это нанотехнологии у дедушки -- Анатолий Нагорнов ,
12:00
- > Надо было в скобках указать, что тепловоз РЖДшный.
Гомельчане на данный момент, на брянских тепловозах уже ездят больше чем на каких либо других. Потому у Олега и кабины в последнее время пошли брянские [] [] -- Радимич ,
13:52
- > Любопытно, то номер такой "старый". Удивительно, что этот тепловоз не списали, а откапиталили с заменой ДГУ и пульта управления.
Этот тепловоз прошёл такую модернизацию (новый пульт, КЛУБ и дисплей) один из первых, ещё в 2001 году! Кабина так же увеличенна в размерах, задняя стенка отнесена назад.
-- Радимич ,
14:13
- Это недавно прошёл КР в Усурийске. А раньше она выглядела по другому. Верхняя часть, то что покрашено белой краской, была обшита тканью (вроде велюр), плафоны были как в вагонах, кресла были другие, такие [] БИЛ КЛУБа не такой, дисплей другой, пластик пульта был голубой здесь покрашен серой краской, в кабине Б не крашеный но такого же цвета. Когда в 2001-ом я зашёл в кабину был шокирован, тогда, 11 лет назад это было что то космическое. -- Радимич ,
14:41
- УССурийске. А там где крутёлки стеклоочистителей и корявая надпись рация была А сейчас машинисту за голову повесили. -- Радимич ,
14:48
- > Гомельчане на данный момент, на брянских тепловозах уже ездят больше чем на каких либо других.
На каких участках? -- Михаил Шамне ,
16:01
- Вначале ездили только Гомель - Жлобин, Гомель - Калинковичи. А сейчас и Гомель - Могилёв поехали. -- Радимич ,
16:23
- Брянск хоть в курсе? А если серьезно. Где-же бродят гомельские машины? -- Михаил Шамне ,
18:36
- Ещё одна модернизация: на рукоятке комбинированного крана 367-й блокировки скоба. Была телеграмма: по причине того,что произошло смещение рукоятки, вышло перекрытие ТМ и отказ тормозов. Часто ставят ногу на верх рукоятки. -- ВикторБГ ,
18:47
- > Ещё одна модернизация: на рукоятке комбинированного крана 367-й блокировки скоба.
Их уже давно ставят -- Pahann4 ,
19:19
- > Где-же бродят гомельские машины?
В Жлобине, Калинковичах, Осиповичах
, Могилёве, Кричеве, Витебске, Новосокольниках, Смоленске, Полоцке, Молодечно, Лиде, Барановичах, Минске, Лунинце. В этом месяце проехал на четырёх грузовых тепловозах, из них 3 брянских (2ТЭ10М-3097, 3349, 219) и 1 калинковичиский (2М62-275) -- Радимич ,
20:59 27.I.2012
- > Вначале ездили только Гомель - Жлобин, Гомель - Калинковичи. А сейчас и Гомель - Могилёв поехали.
Всё. Уже на всех участках обслуживания гомельских л.б. -- Радимич ,
00:48 28.I.2012
- помимо 196, 199 уже наготове стоит в жлобине, предварительная приемка была на неделе, на очереди 275... на дороге уже как месяц витебская 2897 бегает, такая же как и 196, на очереди выход в свет 3369... на задней стенке в кабине кроме блока р/ст и блока кондишена больше ничего нету, все распихано по ввк... скобу же на 367 блокировку стали ставить после крушения по станции кена году так в 2005-2006. тогда лоб в лоб две витебские машины сошлись... -- aladim ,
21:09
- Можно подробнее про крушение в Кене? -- Ян П. ,
22:20
29.I.2012
- один поезд шел из вильнюса, второй - из молодечно. по-моему, на том, который из молодечно, машинист поставил правую ногу на 367 блокировку и сдвинул немного трехходовой кран 367 блокировки против часовой стрелки, не заметил, как давление в ур упало до нуля. как следствие, отказ тормозов и невозможность ими управлять. в итоге - просадил все что можно и - лобовое... вообщем, как-то так... -- aladim ,
12:09
|
|
: 0
