 Комментарии (время МСК): |
19.II.2012
- Очемоданить бы её! Тогда ещё долго ходить будет, в типичном для неё неэнтенсивном эксплуатационном режиме!
 -- Ян П.  ,
20:03
- БЧ не будет очемоданивать М62 -- GO ,
21:33
- А зря -- Ян П. ,
21:38
- Почему? Вот пассажирские коричневые уж точно не помешало бы! -- Ян П. ,
21:55
- нету денег -- GO ,
22:49
- Пардон конечно же, но а в чем суть отчемоданивать машину, которая неинтенсивно эксплуатируется? Много к стати плевков в адрес этого самого отчемоданивания со стороны бригад. -- Владлен ,
22:50
- Бригады находят 14Д40 лучше 2Д49, или просто в депо слесаря не умеют нормально обслуживать новую технику? -- Ян П. ,
23:21
20.II.2012
- Ну незнаю В депо первое время даже литературы небыло по этим новым ДГУ, так что тут дело явно не в слесарях. -- Владлен ,
15:58
- А в ком? в литературе? -- GO ,
17:51
- Наверное проблема в тех, кто этой литературой должен снабжать работников депо. Вот посмотрите, пример жуткого обслуживания 2М62 с почти новым дизелем: [
 ]
Что надо было сделать, чтобы двух-трёх от силы четырёхлетний дизель так коптил?! (видео 2009 года) Так даже 14Д40 не коптит. По крайней мере я такого никогда нигде не видел! В комментариях кто-то даже шутливо написал "Оба локомотива с дизелями Д49, но первый "улучшен" работниками LT-1" (ТЧ-1 Вильнюс) -- Ян П. ,
22:42 21.II.2012
- Долго Вам-с Господа объяснять разницу между дизелями.Скажу одно что Д49-это копия с ТЭП70,только для 2М62 в уменьшенном вариантеА вот что бывает после этих дизелей с тепловозом [] -- Q ,
11:31
- Ничего там в ролике не увидел. А разницу мы и так знаем, не надо нам ничего объяснять -- Ян П. ,
18:55
29.II.2012
- движки одинаковые, разница в количестве цилиндров! -- леха ,
00:21
- А также в старом генераторе постоянного тока. -- Ян П. ,
01:58
|
|
: 95
