 Комментарии (время МСК): |
22.VI.2006
- Я смотрю они все там какие-то замурованные в решетки. ЧС200-001 такой же был. -- STATION (Жолеренко Ч., не авторизован(а))
 ,
03:12
- Из чьей это коллекции?Из заводской? -- SergN (Тодигабеков Н., не авторизован(а)) ,
03:15
- Да, похоже, из заводской. -- юсик (Печаренко Б., не авторизован(а)) ,
03:26
- Очень редкий снимок. У меня почти такой же есть, но черно белый, года 83-84.
 А теперь есть и цветной! -- VeschiiOleg (Неконов К., не авторизован(а)) ,
03:32
- Непривычно видеть этот локомотив с винтовой стяжкой и буферами. -- Shpalolaz ,
03:50
- Красавец!
а решотки видимо для тогол что бригаду не прибило чем нибудь, а то ведь чехи думали что мы здесь на этих электровозах будем носиться под 160 -- Краснов Александр (Пусубизин С., не авторизован(а)) ,
04:15
- С буферами - солиднее! ЧСы с буферами изначально все были, - и единички и двойки. Свинтили для уменьшения массы. -- VeschiiOleg (Неконов К., не авторизован(а)) ,
04:16
- Не народ. Без буферов должен быть локомотив! ИМХО -- Я (Дакедодзе М., не авторизован(а)) ,
05:03
- Это город Велим, испытательное кольцо Шкоды. И их вагончик тоже. -- Тарас Кошман (Дашебаев С., не авторизован(а)) ,
05:43
- > Красавец!
а решотки видимо для тогол что бригаду не прибило чем нибудь, а то ведь чехи думали что мы здесь на этих электровозах будем носиться под 160
Та же беда, что и на ЧС7
-- VeschiiOleg (Шутепилиев Ж., не авторизован(а)) ,
13:17
- мне вот инетересно - это та же машина, которая потом в киеве работала, или серия имела новую нумерацию? -- Майк (Шугиборенко С., не авторизован(а)) ,
13:34
- И ещё. Сейчас мне тут накидают любители новых раскрасок, но чёрт возми, смотрю я на это фото и всё больше убеждаюсь насколько точно "просчитан" каждый цвет заводскими дизайнерами! Верхняя часть вообще в традициях "Шкоды". И хорошо угадан для этого лока цвет низа. И белая полоса здесь намного благороднее и стильнее выглядит, чем жёлтая. На ЧС7/8 жёлтый цвет хорош лишь для обозначения каких либо деталей (метельник, полосы на морде). -- VeschiiOleg (Шутепилиев Ж., не авторизован(а)) ,
13:45
- Все-таки двухсотки красивее и смотрятся современнее. У семерок и восьмерок вид портят лупоглазые фонари. -- Алексей 451 (Ягашорев В., не авторизован(а)) ,
13:53
- > Очень редкий снимок. У меня почти такой же есть, но черно белый, года 83-84. А теперь есть и цветной!
да,нет,наверное вряд ли 83-84,прикольку чс8,те,что работают в России в депо Тимашевск 050,к примеру где-то 87 года.Значит этот и будет где-то 85го.
и вообще считаю правильным ставить решетки на окна,или стекала на окнах делать повышенной прочности.Слишком много смертей тчм,тчмп и тяжелых травм от стеклянных бутылок было во все времена. -- Данилин А (Шузумарев Б., не авторизован(а)) ,
14:07
- Не, у меня снимок то заводской! Почти как на фото. -- VeschiiOleg (Шутепилиев Ж., не авторизован(а)) ,
15:38
- > мне вот инетересно - это та же машина, которая потом в киеве работала, или серия имела новую нумерацию?
да конечно же это таже машина...только телеги может быть они под свою колею на испытания поставили...
-- Краснов Александр (Пусубизин С., не авторизован(а)) ,
16:10
- Жаль,что все чс7 и чс8 не попали в Россию!Сейчас для них чс2т и 4т им даже выгоднее было бы,если не взирать на возраст.Тем более,что я слышал,что ремонтируют их сейчас там ужасно,разве что красят в розовый,чтоб мыть кузов в 15 раз чаще! -- Данилин А (Шузумарев Б., не авторизован(а)) ,
16:30
- А почему работала? Она и сейчас в Киеве трудится -- Seruy (Аролиев Б., не авторизован(а)) ,
17:04
13.V.2007
- Вот [
 ] -- Александр Ерошкин ,
16:19
- Мне кажется, это сам Д.З. выкладывал фото под этим ником. -- Ирина ,
16:59
27.I.2008
- Хотелось бы узнать, сколько лет автору фото - фотография уже была на "Паровозе". -- Буда И. (Гучанян П., не авторизован(а)) ,
05:51
17.IV.2011
- [] -- Dopefish ,
21:24
- интересно а автор ещё присылает фотографии -- вася ,
21:24
30.I.2012
- Навряд ли это 85-ый год - первые 2 ЧС8 построены вроде в начале 1983 года. Наверное и испытания прошли в Чехословакии в 83-м -- Черезузин ,
14:54
- Буфера сняты из-за того, что СА-3 изначально является буферного типа. К п.6-бутылки, камни и т.п хлам влетают в кабину к сожалению и на меньших скоростях -- Виктор Х ,
16:25
- > Буфера сняты из-за того, что СА-3 изначально является буферного типа. К п.6-бутылки, камни и т.п хлам влетают в кабину к сожалению и на меньших скоростях
Ну да, поэтому пассажирские вагоны оборудованы буферами.
-- Плотников П. ,
21:46 31.I.2012
- 1. Может, ещё из-за того, что первый экземпляр - стекло вылетит, уже не погоняешь. Да и птицы наверняка попадают - в том же Злине нехищные животные просто так по зоопарку гуляют, без всяких клеток, а у них тоже КЗ в мозгах бывает. Заказывай потом стекло новое, программа заводских испытаний "поедет" -- Дмитрий Дедякин ,
02:21
Ну да, поэтому пассажирские вагоны оборудованы буферами.
Радуйтесь, что оставили, иначе реакции по составу были бы-не приведи господи!
-- Виктор Х ,
02:56 3.II.2012
- 14.Насколько мне известно, первым в Киев-пасс. прибыл ЧС8-002 весной 1983г., а через несколько месяцев прибыл 001-й. 002-й был с широкой светлой полосой по всему периметру кузова (раза в два шире, чем у 001-го на снимке) -- Аноним ,
23:32
|
|
: 107
