 Comments (MSK): |
7.V.2012
- Сделано на совесть. Константин, спасибо за интересную подборку. -- ВикторБГ
 ,
07:56
- Новая станция, вылизанная до блеска. -- Ирина ,
12:57
- И куда ведет этот поворотный круг? В тупик? -- Владимир `Рашпиль` Климус ,
14:44
- на нём, явно, цэшки одиночные разворачиваются... -- aladim ,
15:10
- Поворотный круг построен для разворота американских тепловозов, которые могут "пятиться" лишь с ограниченной скоростью. Сегодня, например, один такой тащил два вагона где-то со скоростью 30 км/час. -- kuri koer ,
15:10
- kuri koer => "американских тепловозов, которые могут "пятиться" лишь с ограниченной скоростью."
Вы в это уверены? Потому как, ежедневно вижу и почти каждый день пользую эти самые американские тепловозы, которые "пятятся" на полной скорости.
Ежели Вы, по своему обыкновению, начнете переходить на личности, то вот Вам прямо отсюда снимочек [
 ] И ВЫ осмеливаетесь утверждать, что второй и третий "тепловозы пятятся с ограниченой скоростью"? -- Андреев Иван ,
18:59
- Если мало одного, то вот Вам еще малость: [] [] [] [] [] []
Как можете убедиться, американские тепловозы умеют "пятиться" на полной скорости. -- Андреев Иван ,
19:07
- Это совсем другие тепловозы. Неужели для Вас нет разницы? -- Ирина ,
19:23
- Без разницы, ведь по ссылкам ни одного "пятящегося". Кто-то забывать рюськи
 -- ☃1905☃ ,
19:43
- Оххх... Подскажите нашему заокеанскому коллеге американский аналог пословицы "слышал звон". -- kuri koer ,
19:50
- Вот в это > второй и третий "тепловозы
сразу не вчитался и "перешел на личность", пардон. А примеры с нормально повернутыми ведущими тепловозами все равно неудачные. -- ☃1905☃ ,
20:31
- к 8. Ирина, а они тут любые и такие и этакие ставят и так и этак. Первый, да, естественно, кабиной вперед, а остальные как стояли, так и сцепляют. Так что, можете поверить или проверить в И-нете, уж чего-чего, а снимков подобным образом сцепленных тепловозов полным полно. Заодно, прошу в Вас прощения, но kuri koer написал попросту "американских тепловозов", хотя если бы он написал С30 и/или С36, то и это было бы неверно.
-- Андреев Иван ,
22:25
- к 11. Сорри, а чем именно с Вашей точки зрения неудачные? -- Андреев Иван ,
22:27
- > kuri koer написал попросту "американских тепловозов"
Иногда острое желание уязвить оппонента может сыграть злую шутку с уязвляющим. Здесь как раз тот случай - Вы даже не потрудились узнать, какие именно тепловозы были закуплены Эстонией, считай, что почти при Царе Горохе. -- kuri koer ,
22:58
- А острое желание отбрить всех покушающихся на ЧСВ приводит к еще более плачевным результатам. Так что внимательно читайте то что Вы пишите до нажатия на кнопкц "Добавить комментарий", а не после того. И, будьте столь добры, изучить понятие "реверс" в применении к ЖД локомотивам, как американским, так и прочим. И тогда всем нам будет счастье и никто не уйдет обиженым! -- Андреев Иван ,
23:08
- > внимательно читайте то что Вы пишите до нажатия на кнопкц
Сомнительный совет, ибо после того, как Вы нажали на "кнопкц" и Вам ласково попеняли на незнание эстонских реалий, тотчас же узнали про C36, чего не смогли сделать всё предыдущее десятилетие. -- kuri koer ,
23:19
- Поворотный круг ст.Койдула был построен именно с целью разворота одиночных американских тепловозов,имеющих в Эстонии ограничение по скорости движения управлением "назад",по этой же причине с вводом в эксплуатацию американских тепловозов, был восстановлен до рабочего состояния бывший паровозный поворотный круг ст.Тарту.По приведенным ссылкам, автор ни за что не угадает скорость движения,наверняка не знает ПТЭ ж.д.США с какой скоростью там могут двигаться тепловозы управлением "назад". -- Шалинцев Д. ,
23:22
- Сколько,и каким образом в сплотке не стояло бы тепловозов,ведущий будет управлением "вперед",если наоборот,то тогда ограничение в скорости.
Константин абсолютно прав. -- Шалинцев Д. ,
23:30
- Какие же еще могут быть американские тепловозы в Эстонии! Полностью полагаюсь на мнение машиниста, работающего в Эстонии. Даже мне, непрофессионалу, было это очевидно - и про ограничения по ПТЭ, и про роль ведущего тепловоза, а Вы, Иван, не понимаете, о чем речь. Учитесь признавать свои ошибки и не пишите того, чего не знаете. Выражаясь Вашими же словами. -- Ирина ,
23:53
8.V.2012
- И Ромик Бобикович ☃1905☃ прав, что примеры неудачные. Неважно, как повернуты другие, ведомые, тепловозы для увеличения сцепного веса. -- Ирина ,
00:03
- Кстати, вполне могут появиться американские тепловозы Evolution казахской сборки. Как там результаты испытаний ТЭ33А-0080 в Эстонии? -- Ирина ,
00:27
- к 16. Мда, "нетерпимость на марше"!!! А можно еще посмотреть, что я писал в моменты закупки их на форуме и в рассылке 1520mm. И, заодно, посмотреть хотя бы прямо тут очередность постов. "Мелочно, Хоботов!" -- Андреев Иван ,
01:55
- Факт остается фактом, Вы были не правы в стремлении уязвить оппонента. А Вы, как обычно, вместо признания ошибки переходите на собственное ЧСВ
 "Нетерпимость на марше" именно от Вас. -- Ирина ,
02:05
- к 17, 18 и 19. "...одиночных американских тепловозов,имеющих в Эстонии ограничение по скорости движения управлением "назад""!!! Вот тут то, наконец, и прозвучали слова профессионала, которые я ждал услышать от автора, но ему гонор оказался дороже. Согласитесь, то что сказал г-н Шалинцев серьезно отличается от "которые могут "пятиться" лишь с ограниченной скоростью".
Запрещено в силу ограниченности обзора не равно не могут.
Так что я, Ирина, знал и понимал о чем я говорю. Могди бы и Вы тоже. -- Андреев Иван ,
02:06
- Нет, не правда, и Ваша фраза "Первый, да, естественно, кабиной вперед" говорит об этом. Вы пропустили мимо ушей сказанное Константином, что ОДИН такой тащил два вагона где-то со скоростью 30 км/час. Вы проигнорировали слова профессионала, понимающего, о чем речь, что Константин абсолютно прав. Ваш гонор оказался Вам дороже. "Мелочно, Хоботов!" -- Ирина ,
02:21
- Ух... "Тяжело в деревне без нагана"
"могут "пятиться" лишь с ограниченной скоростью. ...один такой тащил два вагона где-то со скоростью 30 км/час" Вот что написал наш "скромный герой". Обратите внимание на его слова - сначала "не могут", а затем "где-то со скоростью 30 км/час". Еще раз повторяю, специально для Вас, выражения "не могут" и "им не разрешают" не эквивалентны. Это разные вещи!!! Неужели Вы этого не видите?
-- Андреев Иван ,
07:55
- И какие это слова и какого именно профессионала я проигнорировал? Шалинцева? По моему, я его слова даже процитировал и сказал, что ждал этого от автора. Или чьи еще? Кто это профессионал, которого я преступно проигнорировал.
И если такие вещи для Вас разница между не может и запрещено "мелочи", то остается только, как Шехерезаде, "прекратить дозволеные речи"... -- Андреев Иван ,
08:02
- > Обратите внимание на его слова - сначала "не могут", а затем "где-то со скоростью 30 км/час".
Иван, можно ли развернутую цитату со словами "не могут"? -- ☃1905☃ ,
08:42
- Иван, Вам сюда, пункт 2: [] ("Иметь возможность что-л. делать, получив согласие, разрешение и т.п."). Готов считать, что Вами вело не желание уязвить собеседника, а утрата навыков владения родным когда-то языком. -- kuri koer ,
09:43
- Пошла сплошная казуистика Я все написала, какие слова. Бесполезно. -- Ирина ,
09:54
- 29. Да! Кроме того, Иван скромно не заметил вообще фразу профессионала > с какой скоростью в США МОГУТ двигаться тепловозы с управлением "назад".
А то, что имеет в виду Иван, называется УМЕЮТ - или не умеют. -- Ирина ,
12:32 10.V.2012
19.V.2012
- > Сегодня, например, один такой тащил два вагона где-то со скоростью 30 км/час.
Этот самый: [] -- kuri koer ,
11:25 |
|
: 48
[57°50'13", 27°34'47"]
