 Комментарии (время МСК): |
13.VII.2006
- В Музей ее надо ;) Она на каком то предприятии или депо стоит? -- (Модалиренко Ч., не авторизован(а))
 ,
03:09
- Это Автомотриса ;) это не какоё не дизель поезд ;) -- (Модалиренко Ч., не авторизован(а)) ,
03:12
- Её бы восстановить... -- Volkoff ,
03:17
- Это автомотриса германского производства,полученная СССР по репарациям после ВоВ.
[
 ]
Почти она... -- MaF ,
03:17
- ДП14-15 ОНО быть явно не может,внимательно смотрим на фонарь и на заднюю часть -- MaF ,
03:19
- А может это дирижабль по репарациям????Откройте Ракова, господа! -- (Бижишонов Ч., не авторизован(а)) ,
03:23
- Только, судя по Ракову, не германского, в румынского производства. Очень похожа, если бы не два дополнительных окна в передней части. Но дополнительные окна, в конце концов, могли сделать потом, в процессе эксплуатации. Перерыл Ракова, ничего более похожего не нашёл. -- Кирилл Бахметьев ,
03:24
- Приношу извинения - действительно РУМЫНИЯ,зд МАЛЛАКС.Сорри,не вчитался в давно вычитаную статью.В общем девайс УНИКАЛЬНЫЙ и место ему явно в музее.Наверное затем туда и притащщили -- MaF ,
03:27
- Это именно та самая АВ-758 из Ракова, построенная в 1939 году! Гофры наверное приделали в процессе молернизации.Я каждый день прохожу мимо неё,работаю в ВЧД-10. Скорее всего она для музея, т.к часть морды уже покрыли серой грунтовкой. Интересно где её откопали? -- Ходаков Антон (Шунудиренко Д., не авторизован(а)) ,
03:37
- После переделки автомотрисы на колею 1524 мм она, начиная с 1949 г., эксплуатировалась вместе с двухосными автомотрисами серии АВmot в депо Вильнюс.
Однако вопрос - когда ее отставили от работы и куда передали?Откуда она оказалась тут? -- MaF (Чегилиев П., не авторизован(а)) ,
03:48
- Румынская автомотриса "Малакс", получившая серийное обозначение АВ-758, была четырехосной, развивала скорость 110 км/час, имела силовой агрегат из дизеля Малакс-Ганц мощностью 220 л. с. и механической пятиступенчатой передачи, багажное отделение, два пассажирских зала соответственно с 24 мягкими и 28 жесткими местами, в тамбуре – еще 4 места.
-- CC (Давуйтис Л., не авторизован(а)) ,
06:03
- О сколько нам открытий чудных
А если бы этот пепелац сейчас в Мытищах сделали, смотрелось бы вполне современно. Дизайн 39-го рулит
-- А (Умаренко М., не авторизован(а)) ,
06:08
- За ночь в подписи к фотографии появились слова "венгерского производства". Почему венгерского, если она румынская? -- Кирилл Бахметьев ,
11:20
- да зверь наиредчайший если не единственный -- Виталий ,
13:29
19.XI.2006
- Зверь-машина! Интересно, какая у неё раскраска была изначально? -- (Гоцучанов П., не авторизован(а)) ,
21:14
27.I.2008
- Прошу отметить, насколько тут передовой, зализанный дизайн. Не чета нашим послевоенным электропоездам - сараям на колёсах. -- Анохин В. В. (Миназин Г., не авторизован(а)) ,
05:51
- Что это??? -- Зиновьев Д. ,
05:51
- Где оно там? Откуда? Никак в музей притащили. -- Бекиров И. ,
05:51
22.V.2008
- Вещь! -- Стриж ,
17:05
17.IV.2011
- Мне кажется, или это бывший дизель-поезд ДП14? -- Dopefish ,
21:24
- это явно бывший дизель ДП14 или ДП15. [] -- Dopefish ,
21:24
- Считаю это кандидатом №1 на фото дня -- Ammendorf ,
21:24
|
|
: 94
