 Комментарии (время МСК): |
27.IX.2012
- В чём заключается реконструкция? -- Саша55
 ,
03:18
- Я так понял, что собираются спрямлять кривую в расчёте на прохождение здесь "Сапсана". -- Sherman ,
08:17
- Сообщение у Сапсана какое планируется? -- Арефьев В. ,
09:45
- 3. Москва — Орёл — Курск — Белгород —Харьков — Ростов-на-Дону — Адлер, первоначально до Курска, остальные на дальнюю перспективу. -- Sherman ,
10:08
- эх, при нынешних скоростях ехать в Сапсане до Адлера... сидя... тяжко будет. это надо строить линию отдельно и прямую. Кстати, "Белгород-Харьков-Ростов-на-Дону" подразумевает отказ РЖД от строительства линии Белгород - Россошь? -- Арефьев В. ,
11:08
- 5. Вот про это не знаю, читал, что от Харькова только возможны варианты. А на деле дождаться бы исполнения курского варианта, при том что я вовсе этого не жажду. -- Sherman ,
17:22
- ну наверна не спрямлять, а угол поменьше сделать, также как и на перегоне бекасово-селятино... вообщем распил = -- Sklep ,
19:14
- Там такой ремонт идёт сейчас на двух кривых. Так-то если на местности смотреть, то угол уменьшится совсем не на много - новая насыпь идёт параллельно старой. А может линию справа ещё и сделают с нужным наклоном колей и для этого эти заморочки? На линии и похлеще повороты есть. -- Киреев Андрей ,
21:56
28.IX.2012
- Хм, до поворотов похлеще тоже доберуться. -- Sherman ,
17:30
10.V.2013
- Ребята, угол между двумя прямыми участками не имеет особого значения, важен только радиус кривой между ними! И при увеличении радиуса кривой - угол поворота не меняется
 -- Перегон ,
18:21 |
|
: 0
[52°46'52", 36°18'23"]
